如何評估一輛二手車的價錢？
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評估二手車，需要掌握車輛的以下信息，缺一不可：
車子的品牌，型號，顏色，排量，配置（一般車子會有高中低配之分），購買時間（最好精確到月），行駛里程數，是否過戶過（幾手車），保養情況，事故情況。
分別來說說各種因素對殘值率的影響：
品牌，車型對二手車價格影響最大，品牌的話一般來說，從高到低排序是：合資品牌，合資自主品牌，自主品牌，進口品牌。大眾、別克、現代、兩田等大品牌的保值率在市場上是有保障的，而江淮、比亞迪、奇瑞等等自主品牌，保值率較低。
車型對二手車價格的影響來源於保有量和市場口碑。一般來說，保有量越大的車越保值。像老捷達，伊蘭特這樣的車是相當保值的。相反，剛剛上市的新車需要經過市場的考驗，保值率一般，但隨著市場佔有率、保有量和口碑的上升，保值率會慢慢提升。
顏色方面，和車型匹配：一般帶有商務氣息的車子，以黑色銀色為主，家用車黑白銀紅也都比較常見，這樣的車子保值率就會比罕見顏色的車高。橙色、黃色、綠色、淺藍色等等個性色的保值率會較低，但也有反例，像愛唯歐，飛度，MG3這類外觀時尚的個性小車，多彩的顏色對保值率的影響相應較小。
配置方面，一款車不同的配置價格差距很大，常見的30萬以內家用轎車，高低配置價格差一般在3-8萬左右。但評估二手車時，一般只按中低配車型的新車價來打折扣，高配車型的差價在這個評估過程中會折損的比較厲害。有些車友賣車時會說，我有天窗，有真皮，有導航，有這有那，但這些配置並不能給你的車增加多少價值。也許買的時候多花了不少錢，但賣車時，相當不划算。所以說購買新車時，考慮殘值率也請盡量考慮中低配車型。
購買時間和行駛里程數也是相當重要的因素，根據使用年限和里程數，折扣會逐漸下降，如果這兩項之一，有一項明顯超高，那麼要按照高的一項來評估。比如兩年6萬公里，算較為正常，兩年10萬公里，價格會明顯低於前者。
再說說過戶，過戶意味著駕駛者的變更，不同的駕駛者有不同的駕駛習慣，頻繁更換駕駛者的車輛（尤其是手動檔），對比同一位駕駛者駕駛的車輛，殘值率會較低。車輛過戶次數越多，殘值率越低。評估時購車人需要詳細掌握車輛過戶情況。
事故分為大小事故，小的事故如一般的剮蹭，小的追尾，只是噴漆鈑金工藝好壞對外觀有些影響，一般不會對殘值率造成多大影響，買主一般也能理解。但如果有大事故，比如車輛浸水，換過發動機、變速箱等核心部件，在車主不隱瞞的情況下，對車輛殘值率影響是相當大的，需要具體結合事故情況來看。
保養方面，全程在4S保養的車會比在修理廠保養的車價格稍微高一點點，但影響不會太大。
綜合以上因素，結合買賣雙方的意願，就能得出一個較為合理的二手車評估價格。
以上純手打，個人一點小小經驗，有不對的地方希望大家指正。方法有四種：現行市價法，重置成本法，收益現值法和清算價格法。
人群有四種：文科生，理科生，商科生和法科生（請自行對號入座）。
第一，文科生丨現行市價法
這類人頭腦發散，不會複雜計算，熟讀唐詩三百首，一切跟著感覺走，現行市價法簡直是為他們而創造的。
這類人頭腦發散，不會複雜計算，熟讀唐詩三百首，一切跟著感覺走，現行市價法簡直是為他們而創造的。
現行市價法的優點：計算量小；
現行市價法的缺點：需要在活躍的二手車市場找到相應車型進行比較。
文科生家有輛長城M4，近日打算賣掉換新車，奈何不知該賣多少錢合適，機智的文科生便上網找了幾輛無論年款，配置，里程還是車齡都和自家M4幾乎一樣的二手車，然後將這些二手車的售價取平均值，得出的結果作為自家M4的售價，放到網上，沒過幾天，文科生家的這輛M4就順順利利的賣出去了。
歪打正著的文科生所使用的恰好是現行市價法中的直接法，一無所知的他簡直將此法用到了極致。
現行市價法中的直接法公式： (是不是很簡單呀~）
式中，——評估值；
——參照車輛的市場價格。
直接法適用於可以在市場上找到與被評估車型完全，或者說幾乎完全相同的車輛。
但是，找不到和自己的如此神似的二手車怎麼辦？
現行市價法中的類比法閃亮登場：
式中，——評估值；
——參照車輛的市場價格；
——自己的車比參照車輛好的那部分價格；
——自己的車比參照車輛不好的那部分價格。
好的價格和不好的價格怎麼算？
「呵呵，經驗！」（評估師如是說）
各位不要絕望，經驗也是有規律可循的，不然的話，評估師怎麼能夠隨便和你聊兩句天兒，就把車價估出來了呢？
規律就是，第一年掉價20%，之後每年掉價10%，直到第六年。六年左右的車價格就基本趨於穩定，變化不大了。不過需要注意的是這種演算法只是個大概的估值，懶人專用。
比如，你三年前花23萬買了一輛車（當然是裸車價，不算各種稅費），三年後的今天，你打算把這輛車賣了，現在新車市場上你的這輛車或者這輛車的替代車型的裸車價為20萬，那麼你的車現在的價錢為20－第一年的掉價－第二年的掉價－第三年的掉價（對你沒看錯，是用20，不是23，是不是心都在滴血），捂住傷口，來算一下：
一年後，20－20×20%=16萬；
二年後，16－16×10%=14.4萬；
三年後，14.4－14.4×10%=12.96萬。
還沒完，如果你的車還有需要修復的地方，那麼還要在12.96萬元的基礎上，再減掉維修所需費用。
（長舒一口氣）這樣算下來，你的車價就算估完了。其實看到這裡，無論你是不是文科生，對於估自己愛車的價格，就已經夠用了，剩下的部分就不用看了。
第二，理科生丨重置成本法
理科生們從小沉浸在公式的海洋中，各種參數，變數，因子早已是他們DNA雙螺旋鏈條的組成部分，搞不好，他們現在已經翻出了紙和筆，準備開算了。
理科生們從小沉浸在公式的海洋中，各種參數，變數，因子早已是他們DNA雙螺旋鏈條的組成部分，搞不好，他們現在已經翻出了紙和筆，準備開算了。
重置成本法的優點：對二手車的估值較准；
重置成本法的缺點：工作量大，計算複雜。
鐵公雞，天枰座，愛糾結，怕老婆，是理科生的鄰居。
這兩年，鐵公雞省吃儉用，攢了點錢，他老婆就攛（ming）掇（ling）他把家裡的寶來賣了，換個好點的，鐵公雞自然不敢有異議。但是自己的車能賣多少錢著實令鐵公雞發愁，要價低了心疼，要價高了怕賣不出去，鐵公雞隻好搬來了救兵——理科生。
理科生：「既然你想估的准，我推薦你用計算複雜的重置成本法，不用擔心，我幫你算。目前，重置成本法較為常用的模型是：
式中，——被評估車輛的評估值；
——重置成本；
——成新率；
——綜合調整係數。
因為這個模型的數據收集便捷，操作簡單易行，評估理論更貼近車輛的實際工況。」
理科生一邊從口袋拿出紙和筆，一邊接著說：「第一步，先算B。
重置成本=全新車價+購置稅，
你的車具體是什麼型號呢？」
鐵公雞：「08款寶來1.6L手動舒適型。」
理科生：「你的這款車如今的替代車型是14款寶來1.6L手動舒適型，目前車價為11.63萬元，那麼，重置成本萬元。括弧中的內容為購置稅。
第二步，再算C。
成新率100%——（等速折舊法）
式中，——已使用年限；
——規定使用年限。
等速折舊法計算比較簡單，在車輛使用強度不是特大的情況下使用。你的車是08款的，到現在大概6年了吧？平均每年跑多少公里？」
鐵公雞：「對，6年半了，每年大概跑1.2萬公里。」
理科生：「使用強度不大，可以使用等速折舊法。你的車根據國家規定，使用年限為15年，摺合180個月，已經使用了78個月，所以，成新率100%
%
第三步，算K。
綜合調整係數
式中，——車況係數，取值範圍為0.6~1.0；
——維護係數，取值範圍為0.7~1.0；
——原始製造質量係數，也可以理解為保值率，取值範圍為0.7~1.0；
——工作性質（私家車，商務車，計程車……）係數，取值範圍為0.5~1.0；
——工作條件（路況，自然環境）係數，取值範圍為0.6~1.0。
具體到你的車，你買輛車恨不得開一輩子，用車細心不必多說，車況較好，,；
平時寧可遲到，也不提速，生怕剮蹭之後，辛苦錢要送給修理廠，；
寶來無論品牌還是質量，都很不錯，；
你的車屬於家庭用車，每年大概跑一萬出頭，也不多，；
你的車基本是跑城市道路的，路況都很好，，
所以，
第四步（最後一步），算P。
P=12.62（重置成本）×56.7%（成新率）×0.925（綜合調整係數）≈6.62萬元。
算好啦~~鐵公雞，你就按照我這個價格賣吧，保你不虧。」
鐵公雞：「太好了，賣出去之後來我家吃飯哈~~」
不聽勸的基本都看到這裡了吧，實在是不易，接下來的內容就真的真的不用再看了，除非你是個老闆，或者以後有當老闆的打算。
第三，商科生丨收益現值法
左手《商業周刊》，右手《財經時報》，滿嘴經濟學名詞，渾身都是看不見的手，在他們眼裡，世間萬物皆有價值，他們要做的，就是計算出來。
左手《商業周刊》，右手《財經時報》，滿嘴經濟學名詞，渾身都是看不見的手，在他們眼裡，世間萬物皆有價值，他們要做的，就是計算出來。
收益現值法的優點：能夠計算出營運車輛未來獲利的能力。
收益現值法的缺點：計算複雜，需要知道經營相關數據。
王老闆的公司最近經營狀況良好，終於消除了賬上的赤子，得意忘形的王老闆打算給公司添置一輛二手車，從事營運經營。經過幾個不眠之夜後，挑車挑得眼睛都花了的王老闆終於選好了一輛車，然後花重金請來了商科生為這輛車評估一下，沒什麼問題的話就買它了。
西裝筆挺的商科生面無表情的對王老闆說：「這個非常好算，計算模型是：
式中，——未來某個收益期的預期收益額（殘值一般忽略不計）；
——收益年期（一般為剩餘壽命）；
——折現率。
你只需要把相應的數值代入就好了。」商科生說完，轉身就要走。
王老闆趕緊拉住，賠笑道：「這我也看不懂呀，不如你就幫我算算唄~」
商科生不耐煩的整理了一下衣服，說：「第一，這輛車的剩餘使用年限是多少？第二，折現率是多少？第三，未來的預期收益是多少？」
精明的王老闆對答如流：「剩餘使用4年，折現率是8%，未來4年的預期收益分別是1萬、0.9萬、0.8萬、0.7萬。」
商科生提高了語調：「那不就出來了，（元）」說完，看了看錶，匆匆離開了。
欲知後續如何，請繼續往下看。
第四，法科生丨清算價格法
法科生天生一本正經，執法時間越長，頭髮剩的越少，小木槌在手，判決拍賣一聲吼。
法科生天生一本正經，執法時間越長，頭髮剩的越少，小木槌在手，判決拍賣一聲吼。
清算價格法優點：快速變現。
清算價格法缺點：需在具有法律效力的破產、抵押、清理的範圍內使用。
近日，王老闆，對，就是上文提到的王老闆，由於經營不善，企業宣告破產。王老闆之前為企業添置的二手車也將被變現。
這時法科生閃亮登場了，在他的主持下，王老闆的車將依法被變現。
過程很簡單，就是按照上文提到的重置成本法或者現行市價法，算出王老闆的二手車估價。還沒完，然後在根據市場調查，確定一個折扣率（通常小於1）。估價×折扣率=清算價格。
以上，就是四種二手車的估價方法，各位各取所需吧。
其實我還是覺得看完第一條就不用看了，嘿嘿。
1，很多網友在微信公眾號里問我，二手車該怎麼估價，以及二手車販子是怎麼估價的，有沒有公式等等。他們有想買車的，也有想賣車的。
其實中國最早成長起來的那批二手車販子，他們收車是沒有什麼所謂的「估價公式」的。他們全是憑藉以往的成交經驗，以及當前市場最新動態來定價的。他們像一條靈敏的獵犬，每天嗅著市場最新的行情信息，多方打探著各種最新的小道消息。
想要買車賣車不吃虧，首先要像販子一樣勤奮才行。
但任何事情都是會變的。
以前販子為什麼全憑經驗就可以收車？因為以前車少，市場上放眼過去，就那麼幾款車，只要記性好就可以了。
但現在市場上，全球各大品牌的各類車型基本都有了。你讓二手車販子去靠記憶收車看看！
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2，很多二手車販子，在面對自己不熟悉的車型的時候，通常的做法有兩個。要麼參考同價位熱門車型估價，要麼就直接惡意殺價，車主若是不賣也不可惜，反正販子本來就不想要；車主要是賣了，販子剛好就撿個大便宜。
但你碰到的惡意壓價的販子，其實並不都是真正的車商，很多只是二道販子而已，俗稱黃牛。從你這收到車之後，再轉手賣給大販子賺差價。他不壓你的價，他吃什麼呢？
當你並不著急賣車的時候，多問幾家，行情價自然就心知肚明了。總會有人能給到合理的價錢。
賣車最忌諱急賣，急賣就會賤價出售。賤價出售車子，受到的可不只是財產的損失，連人格尊嚴都會被蔑視。
黃牛在賤價收到好車的時候，合不攏嘴地說的最多的一句話就是：「今天殺到豬了！」
賤價賣完車之後跟人訴苦，身邊朋友當時可能會非常同情，感同身受。但事後逢人說起的時候，難免會感慨：「XX被殺豬了！」
至少我們湖南人是這麼說的。市場是殘酷的，人心如飲水，冷暖自知。急賣自然會被坑，沒人會同情你，大家都很忙的。
車主賣車，要根據自己車況來，既不要漫天要價，當然更不能無底線地賤價賣車。很多車主沒有那麼多時間和精力怎麼辦？
當然，為了賣快點，稍微在正常行情價上讓一點是可以的。但如果大幅度地讓，那就沒別的好說了，只能說明你蠢。活該被坑。
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3
現實里有很多販子收車的時候，算新車價時一般會刻意誇大優惠幅度，給出的價錢，甚至連裸車價都到不了。這就明顯是坑爹了，如果一個販子按照裸車價來給你算折舊，那就算是業界良心了。請趕緊脫手為妙，夜長夢多，真正賣過私家車的朋友就秒懂了。
不過販子通常在報出這個價格之後，還喜歡挑些小毛病來再砍點下來。作為自己的利潤空間。這個事兒你覺得能接受，就接受，不能接受就自己賣吧。不過在沒有好的渠道賣車之前，不要太過寄希望於相信自己有能力能賣得更高。你自己有限的渠道和時間將會讓你干這件事兒的時候費心費力，最後還不一定討好。
以下所有方法中的車價，基本都以指導價優惠後的裸車價作為原始車價來進行參考。這是最接近實際交易狀況的一種演算法，也最能為買賣雙方所接受。
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這種方法總體來說是比較接近二手車販子賣車價的，對於除豪華車之外的一般家用車，都還算是適用的。
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第二種方法計算價格一般比較高，4S店的二手車價格、大的二手車商城和平台一般都會按照這個價格作為參考，另外保險公司計算保費的時候，也比較喜歡用這個公式來推算。但這個價格，除了保值率超高的一些熱門車型之外，其他的車型並不適用，至少計算出來的價格與現實生活中真正的交易價偏差還是比較大的。
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這種方法就是一個字，快速、便捷。計算公式不複雜，能夠迅速讓你對一個車子做出一個簡單的預估。比較適用於逛二手車市場，面對琳琅滿目的二手車，不斷變換的車型和價格，直接心算即可。
不然買個車還拿出個手機計算半天，難免會讓人恥笑。記住，任何場合別忘了保持你的神秘性，說簡單點，哪怕是裝逼也要保證演技到位。讓人感覺你深藏不露。
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第四種方法，按照公里數來計算。但這種方法不見得靠譜，因為公里數分分鐘是可以調的。你懂的。但說來聽聽無妨，諸君看看即可。
按公里數來算車價的方法是把車子按照30萬公里的使用壽命來算。也就是俗稱的「54321」的方法。
它把汽車的公里數分為30萬公里，分作五段，每段六萬公里。從第一個六萬公里開始，到第五個六萬公里結束，每過六萬公里，就減去對應折舊費。每段公里數要減去的折舊費是車價的5/15，4/15，3/15，2/15，1/15。
假如王尼瑪的車，新車價10萬。那麼他開到六萬公里的時候。還值10萬×（1－5/15）＝6.66萬元。
當他開到12萬公里的時候，還值10萬×（1－5/15﹣4/15）＝4萬塊。
當他開到18萬公里的時候，還值10萬×（1－5/15﹣4/15－3/15）＝2萬塊。
當他開到24萬公里的時候，還值10萬×（1﹣5/15－4/15－3/15－2/15）＝0.66萬元。
當他開到30萬公里的時候，價錢為0。
任何車子開到任何公里數都不可能價錢為0，就算拉去報廢，也能得到幾千塊的報廢錢。所以這種方法適用程度不高，一般二手車販子碰到年份不長但公里數比較高的車子的時候，就喜歡套用這個方法來收車。收完之後再去調個表。你懂的。騷年。
調錶車為什麼這麼猖獗，這個方法也是起了推波助瀾的作用的。為什麼我一再告誡大家，買車的時候不要在乎公里數，也不要以公里數作為參考，就是這個原因。你不以它為參考，那麼販子調錶自然就是徒勞了。
第三是這個方法對公里數整數要求高，哪有多少二手車是剛好開到6萬公里的，萬一是3萬公里，或者是8萬公里，那怎麼算？因此局限性也挺高。
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這個方法一祭出，前面所有計算方法，都立馬像遭遇了流氓調戲的少女，不免要花顏失色起來。
只是這個方法相對麻煩一點，需要做的工作很多。
比如王尼瑪要賣一張大眾的09年POLO手動擋最低配，但他不知道他的車子到底值多少錢。於是他上了58同城、趕集網、二手車之家、好車無憂等等二手車網站，具體搜查在售的09年POLO手動最低配到底有多少款，然後把價格分別記下，然後除以一個平均數。這個價格，基本就接近於這台車的殘值。
另外除了網上報價之外，最好是多去當地二手車市場去逛逛。實際考察當地09款的POLO大致是個什麼行情，多跑幾次，車子大致的價格區間自然就出來了。
當然，實際買車過程中，買家肯定是要砍價的。因此這個價格只是一個接近成交價的價格。具體讓價讓多少，王尼瑪需要根據自己車子的車況來評估，比如車況好、保險齊全、品相好，那麼王尼瑪就可以堅決不讓什麼價，愛買不買，就這麼傲嬌。但如果車況差點，保險也到期了，易損件也快要更換了。那麼就稍微多讓點也無妨。
但請記住一點，如果有買家出價比上述任何一種方法都低，那就叫他滾吧。不要浪費任何口水在這種人身上，純粹浪費時間。販子都沒他狠。
總結：
上述方法除了最後一個當前市價法外，其他的都只是市面上一些全國通用的演算法。每個地方都有每個地方特殊行情。因此它只能作為一個大體估算。
汽車行情各地差異巨大，很多人看不起奇瑞，但可能二手奇瑞在安徽蕪湖就絲毫不愁，因為蕪湖是奇瑞老家。日系車在廣東車價也是居高不下，而大眾可能在北方會更受歡迎一些。這些差異化的東西好比東北人喜歡豬肉粉條，北京人喜歡炸醬麵，武漢人喜歡熱乾麵，而湖南人喜歡酸辣粉一樣。受歡迎的產品在當地肯定銷路不愁，價格也會相對穩定；不受歡迎的產品可能會水土不服，價格落差巨大，效果感人。
除了地區差異之外，二手車是一車一況，兩台年份相同，但車況差異較大的車子，價錢肯定是不同的。所以不要老是拿別人買了一台便宜二手車來刺激自己。永遠記住，溢價買放心，掉價買鬧心。無論買車賣車，道理都一樣。
價格高昂的豪華車跟普通品牌家用車，折舊方式也是不同的。
熱門車跟冷門車的折舊方式也不一樣。
甚至連一部分顏色不一樣的車子，價格都會相差巨大。這裡專指行政級別汽車，最典型的就是奧迪A6L。
另外有時候行情緊俏，車價也會有浮動。譬如過年前會有很多人想衣錦還鄉，這時候就會想著買台二手車回家。這時候市場需求巨大，商家往往會供不應求。因此價格自然也就水漲船高。
凡事都要實地考察，切忌一概而論，另外還有很多估價的細枝末節的東西，待以後再慢慢補充。今天到此為止。感謝各位觀看。
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PS：今天我給一個妹子看了我寫的東西，她說你這寫的什麼呀？壓根就看不懂，太長了。我欲哭無淚，想徵詢一下大家的意見，真的長了么？妹子建議我碎片化處理各種複雜知識，因為很多小白可能連個專業名詞都看不懂。
我覺得她說得有一定道理，你們覺得呢？下一篇我嘗試著寫短一點的樂趣性的東西吧，為了照顧到公眾號里的一些小白，我以說故事的方式給你們講解二手車行嗎？給點意見。下一期我先試試。
再次PS：昨天你們被我一張圖給撩嗨了，我大半夜發的，一早起來幾百條留言啊，刷屏刷得我都回復不過來。帥不明提臀感謝各位支持與厚愛！
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想詳細了解二手車鑒定、評估、買賣、故事的，都可以關注我們「二手車知識大講堂」，關注方法很簡單，只要添加微信號：ershouchezishi 就可以了。很好記，二手車姿勢的小寫拼音。堂主行文風格又黃又暴力，帶著大家一起解鎖更多二手車姿勢。
這是一個只做二手車的公眾號。對比起其他各類汽車都做的公眾號來說，我們的確狹窄很多，但我們夠精夠專。
http://weixin.qq.com/r/GTj-5-zEmKHnrbiE920L (二維碼自動識別)
非葯。我只做補充，其他信息請參考其他老師的回復。
相關理論未有充足的論據作為基礎，請批判接受，所有的觀點請勿用於商業用途。有不認同的歡迎指正和討論。
評估車價有幾種方法。此文從影響二手車的因素、B端和C端不同的股價方法，以及專業提供評估服務的角度去討論。
二手車交易的價值鏈，涉及到不同的流通環節（請參考現在中國的二手車網站現狀是什麼樣的？會怎麼發展？），市場上最理想的流通環節是C2B-B2B-B2C。其中B的成分比較複雜，有品牌經銷商、零售經銷商、二手車經銷商、獨立二手車經紀公司，不同的收賣車主體有不同的估價方法，至於更深入的，將不在此處探討。
一、影響因素。
1.車輛基礎信息。
最主要的信息是車輛的裸車價（現值）和車型選配情況。他是二手車估值的標準。另外要參考車輛的保值率。關於保值率的演算法其他回答者說的很清楚，這裡不重複。
2.車況。
排除事故車的車輛還要考慮其受損的情況，以及更換部件的情況。
3.車輛行駛里程。
行駛里程和車齡是在上述基礎上對車輛進行折價的主要標準。其內容是對保值率進行進一步的準確的範圍劃定。
4.車輛年款。
同上。
5.行業環境與市場需求。
熱門車型和市場需求決定評估車輛的受歡迎程度。
6.個人偏好與下游渠道的通路狀況。
二手車一車一價，有可能天氣和交通情況都能決定一個車的最終定價，此外下游渠道通路搭建順暢也能保證車能有很好的價格。
二、B端評估方法：
1.詢價法。
在行業內不同評估車者對車分為冷門車型和熱門車型（或擅長車型和不擅長車型），冷門車型一般詢價都會互相較為專業的人士，比如品牌經銷店的大師傅、行業資深從業者或剛經歷同款車型的售賣師傅。這個價格也是B端目前最常用的方法。其根據拿到的價格，最後根據目前的車況最終商討價格波動範圍。
2.傳統計演算法。
答案里有很多高手寫出了方法，但一般B端的師傅很少用此方法，二手車交易者沒有耐心等著師傅擺弄計算器，而且師傅們都很忙，一般很少自己去算（部分師傅說實話讓他算是難為他，二手車的交易很行情，並非停留在紙筆的計算上）
3.近期同款交易價。
這是目前二手車主要的交易價格參考方法。相關方法請參考「詢價法」。
4.拍賣交易價。
介個是重點中的重點，是最真實地二手車價格。也是最值得參考的標尺。
5.估值網站。
二手車師傅不常用，主要是麻煩，其次是不準確。二手車一定要看到車才能定價，網上的估值往往忽略了車況的因素。但是可以給出一個範圍來參考。如果想在此尋求真理，請關注KBB.
6.好像是回憶中的那個價格。
不排除5年前交易過一個同款車價格，現在拿出來調整一下報價給你。呵呵，行業本來也許就是這樣的。
三、C端評估方法：
1.詢價法。
問朋友，問老師，問朋友的朋友。
2.估值網站。
用戶常用的方法，在進入市場前，先對自己的車有個定位很重要。
3.市場摸底。
進入市場參考各家的報價，或者直接去置換。
目前國際上普遍採用的是根據大量真實交易數據，用線性回歸的方法去建立模型，計算二手車價格，涉及參數和計算方法就不過多闡述了。
我當過一段時間車販子，來扯扯蛋吧。
我當時是這麼估價的：一.看車是否有大的事故，如果有，基本不收，或者出個很低的價。二.是否是市場上的熱銷車型，如果是，就按照一年折百分之二十的價收。三.不是熱銷車型，就按此車最近新車最低配價格為基準，一年折百分之二十五左右價格收。
中國來說，不像歐美一樣，有具體參考標準，中國來說評估一輛車，基本完全靠評估師的經驗，因為兩輛一樣年份，公里數，配置的車，也會賣不一樣的價錢。
第一看車的品牌，型號，先按年份折舊，因為每個車都有不同的折舊比例。
第二就是看車的整體車況，出沒出過事故，泡沒泡過水。劃痕多不多，按車況再折舊。
第三就是看公里數了。
基本就這些，有些細節就不說了。
二手車作為一種較新車而言更為特殊的商品，在市場上的價格也難以實現統一，幾乎一車一價——同一品牌的車，同一年份，同一車型車系或許就是因為車主對車輛的保養不同而有不同的價格。
希望評估二手車價格的受眾有三：
一是車主，即希望出手二手車的人，他們所需要了解的是二手車市面上的收購價；
二是收車的公司（包括但不限於經紀公司，經營公司及4S店），他們收購車輛也需要了解該車市面上的收購價；
三是有購買二手車意向的人，他們所要了解的是二手車的出售價格（從二手車公司購買的二手車一般會高於收購價，公司收購入二手車之後有一個整備的工作，對車進行整修、美容等，這其中會有一定的花費。當然，現在也有一種概念叫做寄賣，也就是公司不買入二手車，個人直接將想要出手的二手車放在經紀公司寄賣，車輛賣出去之後需要向經紀公司支付一定的中介費）。
一般而言，購二手車價 &> 中間價 &> 車主能把車賣出去的價格（收購價）
在魚龍混雜的二手車市場形成初期，（以花鄉為例）你的車不小心開進了花鄉，那販子的幾輛車前後攔截，把你堵在裡面，車販子喊多少價，你這車就得賣多少錢，不賣也行，人可以走，車留下。
到現在，二手車市場已經規範很多很多了，國家也有相關政策的出台，市場在逐漸地規範。對二手車價格的評估也有了一些常見的可供參考的依據和維度，比如：乘用車保值率_百度百科（即殘值率，主要根據年份、車況、手續等直接因素來判定）、品牌知名度、新車價格變動、維修、配件、油耗等等（但具體操作還是要在實際購買中看評估師怎麼去評估）。從網上綜合找了一些比較靠的方法，以僅參考：- 新車基本型參考評估：評估二手車時最簡單的方法就是以「基本型」新車最低價為參考來衡量二手車的市場價，所謂基本型也就是最便宜的那一款車的時下新車價。在沒有發生大改款前提下，第一年折舊率約為15%至20%，第二至五年，每年遞減7%至9%之間。所以車主可以根據自己愛車所屬車系，以基本型現價為準，再扣除折舊後，即可大致確定二手車行情價格。還有一點就是根據配置可以適當加價：例如，很多舊車經紀公司明確表示，電動窗、電動後視鏡加1000元，中控鎖防盜器加500元，帶ABS、雙氣囊的加2000元，真皮座椅加1000元，帶天窗的加1500元
怎麼樣評估二手車價格？ ； - 根據車輛的使用年限來進行計算。一般給二手車評估定價的時候，評估師認為汽車使用壽命大致為10年，在評估的時候將新車使用10年分為3年—4年—3年這3個階段來折舊，折舊率分別為11%、10%和9%。前三年每年折11%，總折33%
二手車怎麼評估價格 ； - 「54321法則」：一部車有效壽命30萬公里，將其分為5段，每段6萬公里，每段價值依序為新車價的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假設新車價20萬元，已行駛12萬公里，那麼該車還值20萬元×（3+2+1）÷15＝8萬元
二手車怎麼估價?-卓傑行 。
二手車價格評估要考慮的因素很多，要是實在不想費腦筋，可以使用一下二手車網站的二手車價格評估工具，有專門的人在研究這個事情，形成了一套體系，消費者直接根據自己的需求查詢即可：http://www.iautos.cn/pinggu/
由於可以討價還價，存在著不誠信（如明明是大事故車整修之後毫無痕迹再去出售）等因素都造成了對二手車價格的評估難的問題。即便在很多二手車網站上能有查詢工具對一輛車評估出大概的價錢，但是在具體購買的時候還是要在車輛檢測上多下功夫，最好是能有認識的修車師傅或者是懂車的人陪著看車，這樣購買二手車能多一重保障。評估一部二手車，需要參考這台車的年份，里程，車況還有市場關注度。由於二手車一車一況，一況一價的特殊屬性，只針對車輛的年份判斷車輛的價格是片面的，要針對當前這部車的實際情況去估價。當然同時說明，營運車的價格是不能與非營運車的價格相比的，因為營運車輛一方面車況不敢保證，另一方面營運車輛是有強制報廢年限的。在評估一部車的價格時，其基礎價格為此款車的新車最低價格，例如一台起亞智跑，新車廠家指導價19.98萬元，在剛上市時價格沒有優惠，但現在4S店新車價格不到16萬，那麼估價的基礎價格就是16萬，而不能用19.98萬進行評估。而已停產的車型由於沒有新車的價格進行基礎價格，因此應參考此款車的相同年份的二手車價格，停產車型大部分已經成為老舊車型。在最終確定車輛價格時除了按照折價比率去計算外，最終還要比較車輛的使用屬性，因為一台需要年檢、上保險、保養、維修的車輛的使用屬性，是比不上一台維護妥當的車輛的。車輛的市場關注度也是評估車輛價格的重要依據，但每款車的市場關注度的冷熱程度是一個動態的情況，只要當時某款車受市場關注度較低時，說明此款車的流通性較差，如果評估價格過高就會造成有價無市，使此款車的流通性更差，因此二手車的價格與市場的關注程度有著很大的關係。特別要說明的是市場關注程度不僅與車輛款式有關，同時也與車輛的顏色有關，如果任何顏色相同款車的價格都相同，那麼不被大眾認可的顏色就會造成有價無市。
看到前排很多大V的回答，感覺過啰嗦於繁瑣了。值多少錢有一些基本的要素和車行本身自我消化能力水平的要素。接觸二手車就像面對不同女人，當你輕觸她的肌膚時，對於一個老鳥來講，很多東西你就什麼都明白了。
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基本要素：
1. 品牌與品牌爛大街的程度；
哈佛、大眾、現代、寶馬、賓士、本田、豐田、日產。你想賣高價，除了要選擇這樣的品牌，還要選擇這樣品牌里最爛大街的型號；帕薩特、雅閣、漢蘭達、寶馬5系、賓士E級，你見的越多這個車就越值錢，因為很明顯啊！好比你看見某明星好看，大家都感覺一樣啊，不管她經過幾手總有喜歡的！因為這些品牌是大眾所需求的。
2.顏色與沒有顏色；
黑色和白色是兩種永遠不會淘汰的顏色，配上上述第一點爛大街的型號，恭喜你，你的車賠不了太多。個別類似甲殼蟲、奧迪TT、mini這些個性的萌萌車除外。
3.年限與車況相匹配；
一年內的車我們基本會研究下車漆，超了1年看鈑金，超了5年的，只要沒切割，沒事故，只是換件哪怕是全車噴漆都無妨的。但凡廠家給你準備了配件，就知道你要損壞的。而噴漆、鈑金就像一個上了年紀的老女人，歲月逼得「 她 」不得不的打扮，打粉、上霜，愛美之心人皆有之，車也一樣。
4.過戶次數的原因；
有的車的過戶次數多是可以理解的，比如老賓士、寶馬、路虎，尤其是上了年紀的，來回頂賬非常正常！但大多數車過戶次數是不多的，尤其是一些常見車型帕薩特、雅閣什麼的，太多人「用過」多少讓人心裡不安。
5.公里、改裝、選配等等因素也或多或少的影響著。
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寫在最後的話，所謂上面大V二手車估價公式的計算方式，拜託就不要扯淡了，個人認為完全沒用！何為「 評、估？」，易所謂「 評價與估值！」，
而它的依據就是來源於：我們的數據，我們的銷售周期，我們的客戶群體等等。
在我們收二手車的時候，經常會給客戶說二手車是有價的，也是無價的，我們敢把一台車齡超過一年的普拉多以當時車主的原裸車購車價拿到手依然可以輕鬆出手賺錢，你信嗎？
二手車的評估，「估」比「評」更要有趣，除了一些基本的數據維持我們的收價，我們的評估師也參照了我們評估師的感覺！這個車是否停產？什麼原因導致停產？、改款了但大眾是否認可？、最近採購的銷售周期如何？等等等等。
有的車的估價可能高的我自己都無法相信，我迎著同行鄙視「傻X」的目光採購，微笑著輕鬆出售，因為我們有顧客群體，我們有多年來客戶的信任，我們有說服客戶買單的理由！
而有的車，我也承認自己估價很「鼻涕」（車商常嘲諷同行的話），但有時候這就是一種感覺。
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最後的最後：希望你的車能碰到一個對的人把它採購，有的時候它真的是無價的，遇到了對的緣分，它的價值變會得到飛升。
從來不水答案——但是一定要吐槽：
看上面好多高大上的回答，感覺好累。
各種高檔的報數據，放理論，好累心。
這個法那個法的，一點用沒有，真心。
我估值的車沒上萬也破前了，哪有那麼複雜。
小白同志，你要比量的並不是什麼殘值，而是車販子要賺多少。
上面搞那麼多理論，小白看得懂么？沒三五年泡市場能看明白么？
來一輛二手車，市場認可不，賣的好不好，人們認可不，出沒出新車，補貼新車多少，量多少，什麼地方賣？當地市場銷量如何？車況如何？保養需要補多少錢？
同一款車，在北京賣和新疆賣能是一個價么？
（你在北京買大奔，你去新疆賣大奔，我看你賣怎麼樣）
手動擋在大連賣和上海賣能一個價么？
（你在上海開手動擋，你去大連手動擋去？累死你。）
不同的車況，在同一個市場里賣能一個價么？
（一個事故車，一個漏油滴水，你看哪個便宜）
完全都是公式狗嘛——
對不起，我又吐槽了。
——尼瑪，二手車估值是那麼簡單的事么？擺公式的壓根不懂二手車估值，嘲諷~~~~~~
我就跟你簡單點說吧，小白當個竅門得了，真學，這不是一個文章搞明白的事。
百度——搜索同款車大概範圍——
10W以上的車，販子要賺幾千、一萬左右，差不多給賣車的賺點，壓價3000——5000。也就可以了。
20W以上的車，……1W——2W，壓價5000——8000，差不多也就可以了
30W以上的車……1W——3W，壓價1W左右，也就可以了。
搞什麼公式——都是蒙人的
說個靠譜點的，大家都明白用的，簡單的，實用的。
打開58同城二手車，打開北上廣深的二手車頻道。搜索你需要查詢的車型。
找幾台一樣配置一樣年份的，假如10台，總價/10*0.9=收車價。你看著辦，看你給商家賺多少錢。
很多很多，答案太長寫不完，上面很多說的都對，但是又不對。
一台老款07年2.3天籟，天窗電椅加熱都有
可能很多人會給4萬5。卧槽一看車子掛著一個粵B or 粵A 不好意思，打個折大哥，你牌比車貴，來4萬拿好。
咦，又來了一台07年2.3的天籟，得，一樣報個4萬5吧。結果車主聽完上來就一頓打，你這個黑商，人家別的車商都給我5萬，就你給我少了5千？ 呀呀呀，大哥別打了，我這不是沒看到你的粵S車牌嘛，來來來我給你5萬1，賣給我吧？
國3車子，遇到限牌城市，基本都是外遷，價格=外遷地的行情價，並且減去來回費用，提檔落檔費用，還要考慮本地人入戶費用，還有當地收到車的二手車商的茶水費（中介費）。
但是旁邊的不限牌城市，手續簡單方便，中途費用少了，限牌城市用戶湧入，價格自然上漲。
說到底不過是供求關係。
車車在報考二手車評估師證書的時候，老師講到二手車估價時說的話讓我印象巨深刻，記得當時老師操著一口天津口音如同說相聲般說道：「這估值方法，書本上倒是寫了不少。有什麼現行市場法、重置成本法，還有收益現值法，平均年限法什麼的，不過要我說，這幾種方法哪種都不怎麼靠譜，也就只能估個大概價，具體情況還是要具體分析」，聽到這裡，車車恍然大悟，把手中的課本撕得稀爛，毅然跟著老師投入了廣闊的二手車市場。
「你看看這兩輛車，年限里程車況都差不多，為什麼價格相差這麼多」
看著眼前的兩輛車我陷入了沉思「難道，是因為顏色不同？」
「沒錯，就是因為顏色不同，汽車是一個複雜的商品，每一個元素的不同都會導致價格的不同，對於二手車來說，顏色也是一個很重要的因素，對於主打商務的行政級轎車來說，往往黑色和銀色這種看著大氣的顏色價格會稍高於其他顏色，對於家用車來說白的往往更加保值，而其他顏色雖然看著個性鮮艷，但是保值率卻是大不如白色的」
在老師的專業分析中，車車在筆記本上記上了顏色也會影響車價
「老師老師，你看那邊那兩輛GTI，配置什麼的也都差不多，價格也差了很多怎麼回事啊？」
」這種性能車的價格可不是那麼簡單看看車齡就能定下來的「老師捋了捋自己的小鬍子說道」性能車的車主往往追求性能，會對車子進行改裝，改裝過的車自然是不如原裝車保值的「
哦哦原來車子的原裝度也會影響車子的價格
「還有，同一款車在不同的城市也會有不同的售價，這根各地人對車子品牌的認同度的不同是有關係的，比如南方人對日系車比較喜歡，北方人則比較側重德系車，這種喜好也會對當地的二手車價格造成一定影響」
「所以我才說，書上的那一套其實只是能快速的估出一個大概的價格，二手車本身一車一況，不可能存在一個公式就能滿足所有二手車的情況，具體問題一定要具體分析」
「你們再看看這輛車。。。。。。。。」
「還有這輛。。。。。。。」
直至今日，我依稀還能記得那天，收穫了知識的我們在夕陽下的奔跑，以及後面凶神惡煞追著我們跑了半條街的車商。買賣二手車，都來戳一戳
（以上劇情皆為車車腦內小劇場，大家不要對號入座）
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買賣二手車，都來戳一戳
呵呵
說下這幾年整二手車
1.看事故，查保險維修記錄：有過重大事故的不要或者三折收，（發動機故障，車身進水，車架更換等）
2.看保險，當年投的什麼保險就知道車主對這車的愛護情況怎樣，順帶看下什麼時候過保以防在自己手裡過保
以上兩點非常重要，這兩個確定了才確定要不要收這台車，才有後續的幾步
3.看品牌，小城市，沒經手過高檔車所以不了解，但是一般收的就是大眾，兩田，現代，雪弗蘭這些合資車，還有看看五菱，長城這些，收二手車是要能再賣出去的，不是爛手裡的
4.看車齡，只說兩年以上的二手車，我哥收車，大眾的折價相對低點，可惜自我在大眾4s店做過後，對大眾系列的車兩年半以上的都是五折及以下，（提一句題外話，各位買二手車的，三年以上車齡的，盡量別選大眾系列了，這時候三包日期過了，大眾車況就暴露了，神車粉當我在放屁啊，哈哈哈~）兩田，現代的車，兩年半的5.5~6折收，雪弗蘭，福特的看情況5~5.5折，至於其他不超過10w的，每年折舊2w，愛賣不賣（按新車上路後價格折舊，車購稅+保險等），超過五年的二手車，一般都是三折，超過8年的建議對面廢鐵站，（玩笑~
5.看賣家，政府車我都是搶著收的，還有那些經了解開了三四年只開了七八萬公里的，都會給大價錢收（小城市，鄉鄰情況很容易打聽的，大城市我不曉得怎麼操作的）
再說下外行人的誤區，
看里程：給我50塊，想多少里程我幫你調多少
看品牌：買二手車的都是圖個省錢，只看品牌一項，認為大眾的車質量好，不會出大問題，這種人我就呵呵了，來一個宰一個
看評價：自己不懂車，結果跑二手車市場淘，不騙你騙誰，大家一致說這垃圾車是好車，騙來的錢三七分，個人建議真想買二手車，找一個水平高點的4s店電工跟著挑，給2000塊報酬，人家准幫你挑問題小的
以前：
二手車評估師（分為有國家頒發的從業證書的和二手車交易市場的車販子）根據具體的車型（不同車型的保值率是不一樣的，保值與否主要取決於暢銷程度和市場流通狀況），車輛所在地，上牌年份，車輛行駛里程這幾項基本參數是可以給出一個大致區間的，然後再當面檢查車況，車況就比較複雜了，包括外觀，內飾，電氣設備，主要零部件等，最後根據個人經驗給出一個價格，這種二手車評估方式存在的弊端就是，車主們的不信賴，因為評估師一般是駐店的， 依附於經銷商門店而存在，買賣二手車的客戶難免會有顧慮，覺得這些評估師是不是給的價格會有傾向性。
現在：
隨著大數據時代的到來，在中國做基於大數據的二手車估值成為可能性，通過全網二手車標價的採集，交易市場價格的採集，拍賣平台的數據採集，再通過一些數學模型，讓通過互聯網估值大致給出一個合理的車輛交易參考價成為可能，再配合獨立的第三方線下檢測，讓車主更為放心的進行二手車交易。
不邀自來，幾位高贊答案回答的都很詳細，但我覺得不夠一針見血。
答主做畢業設計時就對二手車興趣十足，畢業設計做的是一個二手車評估鑒定系統，畢業後先後從事於舊機動車資產鑒定評估公司，二手車電商，做過車販子。
原題目:如何評估一輛二手車價錢？
我覺得答這道題首先應該搞清楚評估二手車價格的原因。
1.賣二手車。
2.買二手車。
3.資產評估需要，如財產分割，公車拍賣等。
4.沒事瞎打聽著玩。
針對以上四種情況給出以下結論。
一、賣車;
賣車最擔心賣虧了！！！本嘴總結了三步評估車價大法！
第一步:據本嘴深入最基層調查發現(其實是我爬不上高層/微笑)各網路平台上門評估師為了促成交易，一般都會壓一下車主的心裡價格，這種現象還是比較常見的。這時候推薦一個APP，自己做車販子時候經常使用。那就是"車300"輸入你的車型、年限、公里數，即可給你一個評估價格！簡單粗暴，爽翻天！
但是！但是！但是！可能是數據採集工作比較困難的原因，冷門車型評估價格不一定準確，但對於車主賣車參考是夠用了。
(我不是來打廣告的，車300沒有給過我一分錢啊！只是某次車300主辦的峰會，會後我蹭了一頓晚飯，吃了半個大魚頭 /手動尷尬。個人用這個APP用的比較順手，類似的好像還有車蟲網？)
第二步:在查詢到車300的評估價格之後，打開某車之家，以及各種二手車交易平台上，尋找與自己車型，年限，配置相匹配的車輛掛牌價，來看看大概市場行情。(注意排除離譜高價與離譜/價)
第三步:計算車輛額外價值/花費。
1、車輛有商業險！商業險可以折算成現金！！！可以選擇自己退保或者折算在車價里。
2、過戶費商量由誰出，個人覺得一人一半比較公平，畢竟沒多少錢。
3、車輛需要維修的費用,這方面賣方需要注意的是，買方通常會抬高修理費來砍價，比如某次我收一台馬6，方向跑偏，我以需更換方向機為由，砍下了2000元，回來100塊修好了……請鞭笞我吧。
總結就是，一查車價，二查行情，三算費用。
這種方法其實就是類似於現行市價法，一年貶值百分之二十這種理論比較粗放，不如直接查詢一下來的准。
(等下貼車300的圖) 馬克/
二、買車
對於買方來講，依舊可以採用三步評估大法。
一查車價，二查行情，三算費用。
買車視角與賣車視角有所不同的是:
1、在查車價時要注意一定要確認車型款，因為在賣車的時候，一般情況下、賣家能較準確的確定自己車輛的款型，而買車人卻不見得。
2、車輛有商業保險的，買方要保險比較划算。過戶車重新買保險是按照標準費率買的，而過戶保單不會改變費率，所以如果前任車主打的7折買的商業險，過戶給你，則相當於你得到了這張保單上面的優惠。當然，下一年你購買保險還是會按標準費率。(怎麼一說到保險我就感覺舌頭在打結，太拗口了)
3、通過平台購車產生的服務費一般默認由買方承擔，但是個人對個人交易是沒有服務費的，所以通過平台買車服務費一定要算進購車成本。我悄悄的告訴你，服務費是可以砍價滴噢。
從南京到北京，買的沒有賣的精。由於現在大部分購買二手車都要經過中間商，不論是車販子也好，平台也罷，買方一定要提高自己的鑒別能力，保持清醒的頭腦。
三、資產評估需要;
資產評估乍一看高大上，實際上也很好理解啊；政府的公車拍賣，為了防止國有資產流失，需要評估！國企處置舊車，需要評估！兩口子鬧離婚，財產分割，要評估！車被人砸了，找你賠錢，要評估！這些評估工作都是由誰來做的呢？
保險公司？物價局？
都不是！答案只有一個，那就是--------舊機動車評估鑒定公司！
有沒有覺得很高大上，曾經年少的我覺得書本里學習的重置成本法好牛D啊，又是調整係數K啦，又是成新率C啦，評估起來一定很準確。但是我國的汽車評估行業存在一個問題，就是沒有一個強制實施的標準。這就導致了一個問題，就是二手車評估不出準確的價格，同一輛車，同樣使用重置成本法，評估師的判斷偏差對價格影響很大。在實際情況中，評估價格一般是妥協的產物。
拿公車拍賣來舉例，評估公司中標後都會和政府簽合同，評估的價格必須要能拍賣出去，否則影響績效要扣錢、總體溢價率一般不能超過30%，否則要扣錢、等等。所以實際評估過程中無標準可用，只能根據委託方的需求來評估。
從2015年開始，很多資本競相進入二手車行業，成立了許多二手車電商，有一些電商就是沖著參與制定行業標準來的。我也相信在這個市場真正成熟起來之後，肯定會有國家的強制標準來指導舊機動車資產評估工作的。
四、沒事瞎打聽兒玩;
私信我，不僅可以打聽玩，還能吹牛D。
PS：二手車水雖然深，但是更像一個萬花筒，在一輛輛車與人的故事裡，能咀嚼出不少有意思的東西來，大家如果有二手車相關的內容想和我交流的歡迎私信啦。
答案不完整，另回答轉載需經本人同意。文章中如有不足之處，歡迎看官們指正。 /鞠躬
汽車之家那個估值不知道怎麼做的，根本是個樣子貨。國內專業做估值的網站也就車三百，車蟲網，公平價。相比起來車三百最准，車商都在用。至於查kbb就很扯了，老美的東西根本不適合國內二手車市場情況。
排名第一的答主講的幾種方法其實很全面了。我看了評論區的回答里，有對等速折舊有問題的同學。我告訴你，還有一種加速折舊法喲！我手寫一下公式哈！
上面圖片的例題怎麼估價呢？
上面圖片的例題怎麼估價呢？
用現行市價法就是打電話問，看看相似車型，車況是什麼價，自己再估個價。
重置成本法，我下課回來再答！
目前的車販子還是用現行市價法比較多，因為簡單，快速，門檻低。
我舉一個例子哈。剛好有一份老師給的課件，侵刪！！個人感覺二手車沒有固定的公式，都是跟著當地市場行情走，可以參照正規二手車網站的價格和車況綜合考慮。如同結婚一樣，有裸婚的，有天價彩禮的，你情我願罷了，人品過得去就OK！本人單身，坐標鄭州^_^^_^^_^^_^
怎麼給二手車定價？就去問瓜子二手車的銷售，比如我，會給你中肯的答案，包您滿意。
但是車主不一定滿意。推薦閱讀：