在上海使用 Uber 打車服務的體驗如何？

11-16

起步價 7 美元，最低消費 9 美元，每公里 0.74 美元或每分鐘 0.15 美元... （相關問題: http://www.zhihu.com/question/21523805）

今天試乘了一次UBER，從靜安南京西路1788號的Eco Building到徐家匯港匯。

UBER剛進入中國，所以GPS信息還是在不斷完善中，自動定位大概有500米左右的誤差，所以選擇了手動輸入所在地址，選擇預約豪華轎車後不久，就收到反饋「司機確認並在途中」。並即時可以看到確認司機的照片，姓名（中英文）和他之前收到的服務評分，當然車輛型號，車牌號也會一起顯示。

在APP界面的Google Map上會隨時看到所預定的車與你的距離和預計時間，我的預計時間是8分鐘。當車離開你非常近的時候，你會收到一條簡訊。這時候就可以出門到路邊等了。

我預定的車是賓士S級，司機西裝革履白襯衫，服務非常熱情禮貌。我對於UBER在國內是否屬於「非法運營」話題比較好奇，所以也和司機聊了一下，也觀察了一下，UBER所有的車都擁有營運證。隨著UBER進入中國時間的推進，司機表示業務也越來越忙，「這幾天忙得完全沒有停。」

到了目的地後，司機在自己手機上的APP進行確認，就會得知最終的花費，我這次車程總計車費17美元。UBER在註冊時就需要綁定自己的信用卡，所以不需和司機有任何直接的現金交易，到目的地就可以下車走人。同時，明細賬單會即時地發送到你的註冊郵箱中。

UBER同時給乘客設計了分享激勵機制，每個乘客都可以獲得一個專人的優惠序號，把序號給到好友，如果好友使用了，他們好友在獲得10美元的同時，乘客本人也可以獲得10美元，上不封頂。

最後時間打一個小廣告：
我的10美刀優惠碼是 w6y99

我對Uber服務相對比較滿意，但感覺Uber上海團隊的運營能力並不是非常出色，甚至是有些糟糕的。 @王曉峰
原因如下：

今年6月18日，是上海Uber與Tesla做了一個聯合推廣活動，當時活動限定為內環內，但未限定浦東與浦西範圍，我所在的位置在浦東內環內，當天活動非常火爆，因為非常想試駕Tesla所以大概花了1個小時刷按鈕，最終搶到一次，還在興奮時就被司機直接取消了，原因是浦東太遠。
這次活動給我的體驗非常差，如果浦東不參加活動應該直接列舉出來，規則中沒有而這樣取消用戶的訂單，我覺得是傷害比較大的。
事後聯繫微博上uber總經理，得到的反饋如下：
事後聯繫微博上uber總經理，得到的反饋如下：
發送郵箱之後就沒有然後了……後續沒有任何跟進，沒有任何說明。
發送郵箱之後就沒有然後了……後續沒有任何跟進，沒有任何說明。
冰激凌活動，在7月18日的時候，Uber聯合Godiva做了一次活動，這次Uber比之前聰明了，在浦東的根本沒有冰激凌車的選項，但活動範圍依舊寫的是上海，我覺得應該不是我一個用戶興奮的打開Uber然後失望而歸吧，活動預告至少應該更詳盡一些。
之後依舊@了總經理，得到答覆如下
之後依舊@了總經理，得到答覆如下
Uber上海這個微博從來沒有回復過我任何信息……好吧，至少王曉峰先生還回復了，其餘的交給客服郵箱吧……對嗎？
最近Uber在大力招司機的過程中，可能也出現了司機培訓不力的情況，28號晚間的時候打車，司機的態度比較不好，而且因為Uber的定位出錯，司機開錯地方了，所以提前開始計費，我是29號給出的反饋，今天中午剛收到回信，我是真心覺得這個客服郵箱的反饋速度太慢了，並且有點太官方了，我沒太看懂具體說了什麼和會怎麼做，意思是讓我繼續等你們給我答覆嗎？
昨晚邀請了好幾個小夥伴使用Uber，但有的小夥伴是使用邀請碼後，變成了20美金的優惠，而有的是正常的50元人民幣優惠，20美金的是無法在國內使用的，該問題我沒遇見過，所以做了3件事，首先發送了該問題去Uber客服郵箱（目前未收到回復），發該問題給Uber上海微博（未鳥我），發送該問題給Uber總經理王曉峰先生（已回復，但未給具體原因，建議我發送郵件給客服郵箱），不過在知乎搜Uber的時候發現有其他人也遇到了相同問題，並且王曉峰先生給的建議也是一樣的
其實幾個問題都有理解的原因，可能是Uber的客服人員數不夠，每天反饋數量過多，或者各位都很忙，但這件事兒就有點像售前很好，售後不好的櫃檯一樣，使用Uber的服務是認可他的理念與品質，也希望運營團隊能跟上。相比較另一個回答里廣州的運營團隊的服務，我覺得上海的會差一些，這應該也算是在上海使用Uber打車服務的體驗吧。：）

-----------------------------------------------------12月3日分割線--------------------------------------------------------------

Uber上海終於回復我了，內容如下：

之前存入的優惠券是無法修改的……所以其實用戶在莫名其妙的情況下，被默認判定為美國賬戶，修改後也無法把這個損失拿回來……於是所有的問題就都是用戶的問題了？
至少Uber上海的這個回復讓我覺得有點2，這種回復並不像是一個靠譜的大公司的運營團隊給出的。

-----------------------------------------------------12月4日分割線--------------------------------------------------------------

昨日給了答覆，答覆如下：

然後我在11點41分給出溝通郵件

之後就再也沒有收到任何回復……所以這就是這位uber的工作人員認為的高效的溝通方式……

截止到12.4日 11:02分未收到任何回復。

另附上昨天發送的郵件原文：

-----------------------------------------------12.6 凌晨更新---------------------------------------------------

@王曉峰先生在另一個答案uber為什麼連客服電話都沒有？軟體存在問題都無法諮詢，電郵一個星期都不回復!?到底怎麼辦？ - BreeZe清風的回答中回答我了，答覆如下：

針對@王曉峰先生的說話，我的建議與想法為以下幾點：

麻煩@王曉峰先生拿出我註冊了多個賬戶的證據，我可以拿出我的賬戶的乘車記錄，是否每次都是我本人在乘坐，或者其他人的乘車記錄您能否證實是我開的賬戶並且乘坐的？我接受一切與司機或者與您公司的對質。
@王曉峰先生您口口聲聲說多次與我溝通，我與您的所有聊天記錄都在上面，麻煩您再發送一些其餘的溝通給到我，讓我看看是哪裡遺漏了，如果沒有的話，是否是您所言為虛？我一直在諮詢我遇到的關於Uber的問題，您是權威，但您就直接說一句我犯了「用戶條例」，而且「就不用多說了」，這個能稱之為溝通嗎？
第三，我叫王俊傑，我的知乎資料顯示我去年在安居客工作，是網站端的助理產品經理，今年我已經在另一家創業公司工作，公司名字叫達達，歡迎您來我們公司溝通是否我在公司多次推薦同事使用並幫助他們註冊Uber，您也可以去安居客諮詢，是否我們部門的同事都聽聞過我推薦Uber軟體。
附上一張12月1日，就是我跟您反饋的前一天，我遇到問題的同事在微信諮詢我的聊天記錄，這位同事就是遇到了50元優惠券變成20美金的情況，於是才有了第二天我向您的諮詢。
如果您覺得這個同事也是我自己開的賬戶，可以去聯繫當晚的司機問是男人坐的車還是女人坐的車。
第四，非常歡迎@王曉峰先生在進行調查後，發任何私信或者在本文章下，或者在你坐Uber時或之後有遇到很糟糕的體驗嗎？ - 互聯網該問題下給出您的任何證據或說法，目前只有我一個人在說，而您一直在重複的只是「我開多個賬戶，」但拿不出任何證據，這個說法非常令人無法信服。
最後，如果您能證明我開了多個賬號，並且惡意套取優惠券（我目前所有優惠券都是邀請身邊的同事或者好友，推薦他們使用所得，光明正大），我願意從我現在的公司辭職，並且當面給您賠禮道歉，也希望讓所有知乎能看到這篇文章的用戶看到。如果您拿不出，而只是惡意揣測一個普通的Uber用戶，我覺得您作為Uber上海的總經理，至少再您這樣拉黑、惡意揣測我的時候，是否應該給我一個公開道歉？

希望@王曉峰先生能給出正面回答，非常感謝！

時隔近一年後來更新。

這大半年中，陸續乘坐了Uber不下30次，其中Uber Black和People"s Uber乘坐次數較多，具體未做統計，說說後來的這些體驗吧。

1、Uber Black：現在上海地區的Uber Black的車型大多都是Audi A6，賓士和BMW較少，整體乘車體驗較好，因為是租車公司協議的關係，司機素質較高，但是也沒有剛進入上海市場時給人的那種舒適驚喜感了，通病吧；

2、People"s Uber：車型參差不齊，從別克、雪佛蘭、大眾各種都有，說白了就是以私家車加盟的形式來運營，司機素質整體不一，有專職做Uber的也有白領周末做掙掙外快的，9月27號跑完The Color Run後，我曾經碰到一個非常和（漂）善（亮）的女司機，平時公司上班，周末開車出來做Uber，那天跟她聊了很多，所以當天的心情非常好。整體來說有非常好的體驗，也有不好的經歷（有司機上車後一直放各種鄉土音樂，全程開車也不停飆髒話的）。

Uber現在已經是一家估值400億美刀的公司了，大公司的通病開始顯現出來，個人認為：對司機群體入場的把關及培訓，對配車流程的改善應該作為日常運營的一個重點工作來關注。

這近一年Uber還是給我帶來不少驚喜，比如有Godiva的冰淇淋配送日，iPhone手機國內上市當天也可以配送，現在又推出了暖冬飲料套裝配送，給人的感覺Uber還是想方設法在給乘客創造不一樣的車輛使用體驗，從細節上改善，也是創新，繼續推薦Uber。

對了，繼續推薦我的Promo Code：9m9dc，只是現在優惠力度沒那麼大了，首次使用的用戶，可以獲得RMB50的Coupon，約可以乘坐5-8公里的People『s Uber一次。

原回答分割線。
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時間：2014年1月10日

在看到Uber上了知乎日報之後，就一直心癢難耐想嘗試一次，就下載好了App並關注了下相關消息，得知目前Uber新用戶首次使用有100人民幣的優惠，而且在1月8日在上海還下調了30%的打車費用。

昨日在跟同事吃完晚飯之後打算打車回家的時候突然想到Uber，就嘗試了一次。

打車路線：從南京東路九江路至張揚北路春暉路。

在下單後立刻收到簡訊表示將會在五分鐘內接我，App上顯示了司機姓名、照片、車型、車牌號以及當前位置行進方向等。車型是賓士S600，大約四分鐘後收到司機到達的簡訊。

正如排名第一答案@周馨怡所說，此App目前定位功能不準確，我們在原地等了三分鐘後收到司機的電話表示他在相距大約100米的一個路口（後續賬單中顯示上客地點是在北京東路，而我們實際位置是在河南中路），掉頭轉彎都不便，於是我們步行過去，司機已經西裝革履站在車前並打開了車門，並解釋到因為下單的接客位置是在該處，所以他停在那邊等我們了。

車況很新，而且還沒上牌照，車內有免費礦泉水，跟司機聊天得知此車是屬於租賃公司跟Uber合作的，應該是有效避開了非法運營風險。他今天也是第一天做這個，車內還配置了裝有Uber App的iPhone，司機本人拿了Note，看來Uber目前推廣力度很大。

我們走了內環轉中環並下隧道的路線，全程體驗良好。在到達目的地後只需直接下車即可，司機會在他的App上確認行程，而我在App上可看到此次行程價格以及評價等，點擊確認即可。此時收到Uber的郵件。

有一個小花絮，下車後收到簡訊表示信用卡無卡境外扣款失敗，我打電話給信用卡服務電話開通之後，過了一小時才扣款成功。

在扣款成功後收到Uber的郵件，顯示此次行程的花費及明細，並且在郵件最下方提到了如果需要發票、遺忘東西在車上，可怎樣操作等等。不過，我還沒看懂他們的費用計算方法。

這次打車使用了@周馨怡所提供的Promo Code，27公里，164人民幣的費用，減去100之後，只花費了10.57美刀，相比27公里的打車路線來說，比正常打車回家已經很便宜了。

整體感受：強烈推薦！新賓士的感覺不錯，司機比較有素質，下車不用掏錢的體驗很好。App需要改進，界面雖然設計感強但是操作不是很便利，要查詢訂單或者費用信息的時候都要小心翼翼的不敢亂點。

用Uber確實比較高大上，但是價格也高大上，在某些場合如接送妹子或者有客戶的而自己公司無車接送的話使用Uber是非常好的，滿足了中國人普遍的面子問題。

目前Uber在上海面對的競爭肯定是激烈的，因為前幾天我在嘗試另外的大黃蜂打車的時候發現他們也推出了專有打車服務，而且提供的車型範圍比較寬，從普通家用的大眾別克至豪華車賓士寶馬均有，只是推廣力度不大。目前這類打車服務在國內消費理念受限，所以未來的發展還成問題。

PS，打個廣告，看到此答案的同學們可使用我的優惠碼：9m9dc，使用這個優惠碼，你在第一次打車的時候可以減價100元，我本人也會收到100元，而且推廣的這個沒有上限，所以如果你打近途的路線基本可以免費乘坐了，而我就能不停的收到100、100了，就是不知如此大力的推廣活動能持續多久。

我一點利益相關都沒有，只是純屬體驗新鮮事物，說是軟文的人啊，這不是軟文而是硬廣告。

註冊
安裝APP
打開應用
沒敢亂點
幾個小時後收到一封mail，說由於車少，沒能滿足我的預約，十分抱歉。補償十美元。
感受就是
1.應用交互有問題，沒辦法直觀的看懂預約流程。
2.預約確認機制有問題，沒有推送消息也沒有簡訊提醒我已經發出訂車請求，也看不到訂單。
3.車源少，在上海中山公園這麼個地方，下午兩點約不到車。這車得少到什麼程度了。我不認為是因為車都太忙了。
4.暫時還有錢可燒，註冊10刀，推廣成功一個20（雙方各10），上限500，道歉又陪10刀。啥都不幹，我就可以免費坐大奔回家一趟了。
當然，如果道歉這事是他們拉攏回頭客設的假象...那我也認了。

最後，Uber和滴滴之類的，面向的不是同一群客戶。不會起競爭。BLCAKXILIE的目標客戶應該是住RC，習慣叫酒店A6去機場的客人。畢竟，還是比酒店便宜一半兒呢。這樣的話，市場也就小了。期待X uber的普銳斯。

我在歐洲、美國和上海都有用過uber，總體感覺是美國最好，歐洲其次，上海一般。

美國畢竟是起源國，路好開人也很熱情，幾乎是每次乘車都能聽到一個精彩的故事，笑吟吟地下車告別。歐洲的路比較窄較難開，司機比較保持距離地聊天，體驗比較平淡但沒有不好的經歷。

上海的uber司機和車質量參差不齊，人民優步既有可能叫到桑塔納也可能叫到豪車，也有時候uberX的車比人民優步感覺還要差。我最不喜歡的是，在上海幾次uber司機在我下車的時候拋來一句：請給五星！如果體驗本身不錯，我就忍了。如果體驗很差，又來這麼一句我就往三顆星打。還有令我覺得不解的一點，是有些司機在我已經把地址輸入軟體後，還問我路線怎麼走不熟悉blahblahblah，拜託這是你的本質工作為什麼要我來操心。在歐美從來都是默默地打開導航跟著最近的路線走，不多嘴一句。感覺司機本身需要培訓的地方有很多。

但總而言之，上海的uber司機還是比計程車司機態度好太多了，體驗好多了，這也是我這趟回國基本已經不碰計程車的原因。有所耳聞uber在上海抓專車的醜事，嘆嘆嘆。

更新一下：

Uber自從推出了人民Uber以後價格又下去了一大截，就算不用優惠也比普通計程車便宜一點。自從有了人民Uber以後，Uber X基本上都是商務車了，估計內部車型有過調整。試著叫過幾次，感覺人民Uber可能自帶車掛靠的多一點，所以稍微有點參差不齊，比如我的好基友非常有豪車運，已經叫到過N次賓士E350、兩次特斯拉、兩次MINI（其中有一次是countryman）、一次TT和一次freelander，除了賓士，這些車型在人民Uber出現之前都極為罕見。但人民Uber也有很多相當便宜的車型，比如我屢次叫到的榮威350和科魯茲。

鑒於人民Uber本身價格不高，另外每次叫車給出的車型信息、司機名字和車牌號依舊清晰明確從來沒出現過貨不對板的套牌狀況，所以還是可以排除掉叫到便宜車的些許殘念。另外也適合大家挑戰豪車運。

最近Uber好像沒有以前那麼燒錢了，據司機說只有高峰時期有1:1的補貼，之前搶市場的時候是一直有的。另外邀請碼的優惠金額也從50塊直接跌到30塊，稍微有點小氣……

不過已經用慣了，目前還是會繼續用下去吧。

———— 以下原答案 ————

一直想體驗但一直自己開車，這周正好Uber X半價優惠加上正好沒車開……就猛用了一把，加上基本不介意和司機聊天，趁機對Uber的運營模式也了解了一下。

1. Uber的車大多是和租車公司簽約的，但也有大約10%（師傅語）是自帶車掛靠租車公司後兼職，所以會碰上沒戴手套甚至沒穿白衫直接休閑T出場的，我碰到過一個紅色休閑T別克君越阿叔，聊天之下一問果然是兼職賺賺零花錢，越到高等級的車（Uber XL、Uber Black）越少出現這種情況。傳說中的開車門則謎一般無規律，別克GL8師傅幫你開門，打不到X的時候用XL叫來一輛凌志，師傅卻並沒有幫你開門。

2. 據某趟從武康路到正大廣場的師傅說，Uber的司機最恨長差，他們和計程車的提成方式完全不同，是看接單次數而不是接單價格的，基本上平均一天接單10+趟每周可以有四千塊，所以Uber的司機多集中在靜安、盧灣、徐匯和陸家嘴，長寧都不多，更不用說閘北普陀楊浦。如果接到一單長差（師傅舉例從陸家嘴到彭浦新村），雖然沒有辦法不能拒載，但心裡肯定在罵人。

3. Uber的演算法和後台運行導致司機無法拒載，具體操作是這樣的——用戶輸入起始地和目的地，Uber給出估價，如能接受該預算用戶發出邀約，Uber將訂單就近指派給一輛車，這輛車的司機不知道具體起始地和目的地，不能取消訂單，唯一可以商量的是比如司機告訴用戶「我開過來大概還要20分鐘」，由用戶決定取消還是等待，如果用戶選擇等待，那麼司機必須前來。之前我一直以為Uber的師傅和其他打車app一樣是可以無視訂單或者搶單的，原來並非如此。這個過程部分犧牲了司機利益，比如會出現上文提到的不情不願的長差，但也保障了用戶的用車體驗。說實話，我非常討厭打車app上加價加到10塊沒人理，加到20塊立刻被手快卻並不就近的車搶單。

4. 關於基準價，就最便宜的Uber X來講，半價周固然是便宜到宇宙盡頭，但如果不半價的話，感覺也就是普通計程車價格ⅹ1.5，對於市區短途而言，絕對是舒適之選，付出的價格從20塊變成30塊，但免去了在馬路上拚命揚招、尷尬搶車或者不得不用打車軟體加價，而且絕對不會出現用打車軟體很容易就會叫到的，車窗上黑色貼紙迎風飄蕩的，紅色滬BX疑似套牌計程車。

5. 關於高峰價，在Uber車輛供不應求的時候，某地區會出現高峰價，下單時Uber會自動顯示此時的價格是基準價的1.25倍-3倍不等（不知道還有沒有更高倍數）。這個情況有可能會在等待20-30分鐘後自動緩解（這個地區的車變多了，或者用車的人逐漸變少了），也有可能持續。不過和打車軟體加價不同的是，這是Uber根據繁忙程度自動算出的加成，用戶可以視預算決定用車與否，司機在這個過程中是不參與的。

6. 關於收入分配，具體比例記不清了救命……總之就是Uber從每一單裡面可以提成大概20%（不要在意細節），也就是說Uber可以不用燒VC的錢，也不用吃相太難看，只要有用戶就能有收入，而它的用戶群體個人認為雖然不大但還是相當固定的。碰到好幾個師傅都說平時客戶要麼是外國人要麼是外企白領，這周因為搞半價稍微有點措手不及，對他們來說還是寧願做得更舒服一點。

綜上，Uber不會有跑單，不會有拒載，師傅就算接到長差不開心也最多只在心裡罵罵你，心態比較好。最低等級的Uber X比普通計程車略貴一點，但體驗不止好一點，只要一想到不會攔到紅色計程車我就心花怒放。另外下車不用掏錢這個小巧思也確實令人舒暢……

——

最後放個硬廣

註冊推廣碼JINGL57，新用戶輸入得50塊【注意現在Uber修改了政策已經變成只有30塊】，首單成功後我也得50塊【同上，新政策後是30塊】，winwin。

更新

從靜安寺回家，是在拎了太多東西，就直接按了uberx，原來想試試black,結果一看，4.4倍價格。。。想想算了，x還是1.4倍，可以接受。。。兩個人乘的GL8。。。也是蠻浪費的。。。一路還算順暢。。。一路和司機沒有任何交流，到了就下車。。。這個價格不算倍率的話不是很貴，相較於普通TAXI也基本這個價格，可惜高峰時段會有倍率。。。因為之前存了很多的優惠點數，所以一分錢也沒付。。。

炒雞high啊！算好路費，完全就是免費去乘豪車啊。。。特別是上海這個高峰基本叫不到車子，桑車還要翻你兩個白眼，幫你搖搖手，拒載。。。從山海關路到金沙江路豐庄路120RMB抵扣100RMB正好20。。。炒雞便宜啊。。。就算普通打車也要近50的節奏啊。。。
順帶po一下偶的邀請~~~https://uber.com/invite/59xqe
不管uber在中國能走多遠。。。能佔多少便宜就佔多少啊！！！

有朋友在Uber實習於是就想體驗一番試試，再就是網易雲上有積分兌換的￥50優惠券，註冊的時候填上就好了，想著反正不會虧嘛～

從嘉定出發到虹橋，本來以為在嘉定叫不到車的，但是上海Uber有滬郊拼車，還是叫到了。車型榮威，小哥年輕又健談，結束的時候提醒我「請給我五星好評哦～」哈哈哈哈

總價￥54 優惠￥50 支付寶扣￥4。

順便說說Uber長沙的體驗吧，6.15才上線，今天是第四天。從高鐵站出來十分鐘就上了車，Skoda Superb，大叔不健談但是態度很好。讓我驚訝的是這一單居然沒扣費……也許是有人用了我的邀請碼吧……（安利一發 daisyc486ue ）

所以前兩次在不同的城市使用Uber的體驗如上，總共花費￥4。

看起來好像完全不賺錢啊，但是以Uber的營銷策略，假定100人第一次乘車沒花錢，虧本；但50%的人可能會用第二次，虧本的程度減小；然後這50人里再有50%用第三次至N次。只要用戶基數夠大，培養大約20～25%的忠實用戶，再靠口碑，靠分享邀請碼提升用戶數量，只要服務水平不降低，遲早會盈利。至少我肯定會繼續用的哈哈～

這其實是個老問題，但這幾天又被頂起來了，正好最近幾天在用，說說感受。
因為和老婆一起住在月子中心，離公司不是太遠，所以這1-2周用了幾次Uber；
都是早高峰時間，8：30-9：00左右上車，靜安寺到陸家嘴。

價格上我這段路程打計程車是35塊RMB左右，我用過Uber Black和Uber X；
Uber Black就是傳統的那個用賓士車接送的，我打過兩次價格分別是83和85；
體驗上由於Uber用的是Google Map，在某些時候/某些網路條件下是打不開的……（原因懂得）
司機一般用的都是iPhone 4/4S，除非網路問題一般在App上都比較實時的看到車輛的位置；
車輛本身、司機的素質、礦泉水、雜誌之類的「服務」很多回答者都說了，不多說了。
我和司機聊，司機說每天單子還算可以，平均看10-20單。

Uber X是最近新開的服務，車型上其實是一些稍微便宜些的車，價格也便宜，但這個車並不多；
所以Uber X在上海的策略是把Uber商務車都劃歸到Uber X下；
我用了兩次Uber X都是GL8來接的；所以其實對於這些開商務車的師傅來說接到Uber X的單子是不太划算的；但Uber的機制是要求必須接單，他們也沒辦法……
價格上看，同樣的路程Uber X是50-55元錢……
服務依然是「標準」的，司機師傅話不多，但下車都會幫你開門。

支付環節，原來只有信用卡，很多人出現過信用卡綁定不了的問題；
現在已經支持支付寶，但我第一次綁定並且付款之後顯示扣款不成功；
而如果上次扣款不成功，Uber要求你必須把上次的錢付了才可以再用……
我又綁定了次，現在算正常了。
每次行程結束會在App內顯示金額和要求給司機評分，賬單會郵件給你；
這樣：

郵件中會標明路程、時間、車牌、師傅、價格等。

整體上我覺得Uber給人感覺的是「靠譜」的，但因為要做到「靠譜」，Uber在中國很重；
車、師傅培訓都是需要積累的，所以即便在上海，一些區域內（比如我家所在的九亭）很難有車。
我曾經有天早上打開Uber，選擇車的款式之後Uber提示由於用車過人過多，現在的價格是3X；
即原來價格的3倍，如果你認可這個價格可以繼續叫車；我想了想覺得還是太貴就算了……

我依然會繼續用下去，但要分場景，比如小孩子要去醫院檢查的時候，定Uber會讓整個流程的「可控性」變得很高，算買個放心。

上海良民答一答～^_^
Uber本身就定義為一種舒適度高於一般計程車的乘車體驗，雖然它的費用比計程車要高一半以上。然而論其其舒適度和快捷程度那真是計程車無法比擬的……原理其實差不多，都是每一個有需求的用戶通過移動終端Uber發送請求，從而找到自己的私人司機進而再購買私家車搭乘服務。這樣以來減輕了多少一般打車的不適感？就像定位儀一樣追蹤定位私家車，用戶可以使用Uber發出打車請求；幾分鐘內一輛私家車就會開到你面前，支付和小費通過信用卡交易完成。注意?：是私家車～
大上海作為第一個領跑者（pao hui），必然會對我們這兒傳統老司機產生衝擊，但是，這種方式也還是多面向年輕人，就像天朝那些打車軟體一樣，老人們多數還是暫時接受不了的～

用Uber的目的就是舒適，方便，和感覺很酷炫。我不知道開發者有沒有考慮到馬斯洛的需求金字塔，Uber的體驗其實都能滿足其中偏上的需要。

注意事項 #1
在國內坐Uber需要注意的是地圖上的時間一般比預計的要短。這是因為地圖不會顧慮到塞車的問題。所以最好是叫到車了，先和司機聯繫，告訴他／她你確切的位置，這樣才能用更準確的eta。

注意事項 #2
在市區里試過了 Black, X, 和 XL，體驗都很好也都很順。唯一一次比較糾結的就是從虹橋火車站出發的。因為虹橋離市區有些距離，我擔心車少，所以一下了火車就找Uber。當時只有一輛UberX在10分鐘以內，所以就叫了。當時因為我還沒走出站，所以也說不清自己在那裡，司機等了我大概5分鐘。後來走到了偏遠的北門，司機說沒有北門，只有東西門。額...所以就奔向了東門。到了以後找不到他，通了電話才發現他在虹橋機場的東門。這時候大概已經過了15～20分鐘了吧。然後師傅又因為走錯出口什麼的又。。。反正前後等了40多分鐘，雖然當時地圖上只顯示10分鐘。上了車後都挺順利的。哎～用uber沒有比看著地圖上的時間不減反而增加更泄氣的了。心裡想著：勿忘我啊。

所以學到的教訓是！上海地廣人多，以免無奈的等待、到處奔波，請先搞清楚自己在那裡再叫Uber吧。

價位
價錢的話，這是我的體驗 (YMMV)：

浦東到黃埔：￥130 左右
金茂大廈附近到虹橋：￥140 左右
市區內來往20分鐘左右的車程：￥50以內

大概就這樣吧。反正坐Uber你從上車到下車不會想到錢，只想到舒適的到了目的地。整個流程還是設計的很不錯的。

P/S: 杭州現在叫Uber還能指定叫Tesla，所以對Tesla有興趣的朋友可以去試試～

用Google Map看國內的地圖總是有些偏...

不請自來，說說深圳這邊。
剛回深圳幾天，聽說深圳也有 uber 了，昨天試了下。
我住在蛇口。約了同學 7:30 在景田地鐵站那邊的麥當勞吃早餐然後從福田口岸過香港玩。
我的想法是，坐 uber 去麥當勞，然後坐地鐵去口岸。7:00 左右發現蛇口這邊叫不到車，於是去擠地鐵，遲到了 15 分鐘。。。
到了景田發現能叫到車（之前讓人太不甘心了），十幾分鐘能到，就叫了（事實上這是個愚蠢的決定，後面會講到）。一兩分鐘後司機打電話問我具體位置，大概是因為（如樓上各位）之前有人 app 里設定的位置不準確，我說景天地鐵站 D 出口。

我進麥當勞吃了個早餐（同學幫我買好了），出來時顯示車還有 2 分鐘到。不一會兒就看到一輛掛著 app 里顯示的車牌的黑色奧迪 A6L 嗷嗷聲地開了過來，然後就囧了，沒看到我也沒看到地鐵站D出口，開過了 50 米。我和同學走過去，司機貌似發現了什麼，往後倒了一點。司機看到我們就下車給我們開門、關門。
上車之後發現后座寬敞極了（以前沒坐過奧迪 A6L），有免費的礦泉水，還有手機充電器（介面有 Apple 的 30 pin Dock 介面、Lightning 介面，還有 MicroUSB 介面）不過我沒有用。因為之前沒在 app 裡面設定目的地（搜不到福田口岸。。。），我剛上車就主動告訴了司機。我問司機深圳有多少 uber 的車，蛇口為什麼叫不到，他說深圳現在一共 4 輛，蛇口只有 1 輛。後來呢，各種塞車。。。
司機問我趕不趕時間，要不要走某某路，不過會多幾百米，我同意了。在最後一個路口，塞了十幾分鐘，司機打了個電話給不知道誰，說哪裡哪裡塞了十幾分鐘了，然後竟然就不塞了，不明覺厲啊！（廣播台、交警？不知道了，沒有問）
終於到達了目的地，司機下車給我們開門。我瞥見有人很好奇地朝我們看，好爽地感覺 XD。我微笑跟司機點了個頭，他也微笑點了個頭，然後他就開車走了，而我就和同學進了福田口岸。
從賬單可以看到，坐了超過 40 分鐘，如果坐地鐵的話快的不是一點點。。

因為之前用了優惠碼 welcomesz，所以可以免費搭一次車（￥200 以內）。最後，我的邀請碼，uberyylyyl。

接著回來更新，沒有掉進坑裡。

杭州的所有地鐵線，巧妙的避開了浙大的五個校區，浙大人民生活在水生火熱當中不能自拔！

作為一個在杭州、上海、台北、矽谷打過UBER的資深用戶怒答一發。

說說杭州：

杭州因為沒有地鐵，城市規劃不完善，所以交通是非常擁堵的，作為沒有車的大學生（又要經常奔波兩個校區，8km），擠公交會悶死人，坐taxi根本坐不起，2.2元／km，十公里以上3.25。

Uber的出現簡直就是救星好嗎！從此，跨越兩個校區，就不用錢了（害羞，為什麼不用錢，後面說）。然後Uber司機的素質遠超TAXI不說，車況也很好，有些司機會西裝革履，幫你開車門，不過現在的UBER司機素質也開始下降了，杭州應該有8W＋的UBER司機，第一批接觸uber的司機，是那些對新事物好奇的人，素質也相對較高，現在進入的大多數是賺外快，逐漸就和計程車司機無異，各種被卡罵人，各種車內臭烘烘。

說說上海：

上海是個地鐵線發達的城市，UBER人民優步車是紅色的，車價也是華東地區最貴的。可能因為uber的車價是根據某個城市的消費水平（計程車價）定的吧，大致會在計程車價的2/3（算上計程車起步價）。

上海的女司機貌似比杭州多很多，大概有1/4？然後上海的司機們個人感覺素質都還不錯，不怎麼會講上海話。

然而上海的Uber數量應該遠不及杭州吧，平均每次都要等5分鐘左右，還發現過一個BUG，就是很多車在UBER上不顯示車牌，不知道是系統bug還是本身司機的審核有問題？

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
補上上海的，台北和矽谷之後慢慢寫。

忍了很久，還是分享下我用Uber打車的奇葩經歷吧
上車位置在楊浦新江灣城，五角場附近。這裡平時Uber的車不是很多（主要聚集在市中心商業區那一帶），那天我打開軟體以後發現有一輛奧迪A6在本區，等了20分鐘，司機來了
司機沒下車開門，自己上車後我觀察得出結論：車很新，內飾配置不錯（兩側是柚木飾的，座位是真皮我記得），沒有傳說中的數據線，司機沒帶手套，水是兩瓶330ml小瓶裝的雀巢礦泉水
我那天打車路徑大約13、14公里，外加固定路段有擁堵。上車不久司機主動和我搭訕起來，我一邊看郵件一邊有一搭沒一搭地回應著，和我聊著聊著，說起自己東家不是按接客多少來算錢，是每月發固定薪資4k左右，所以基本上司機們積極性不高
接著司機開始對我進行人口普查式的盤問，工作還是讀書，在調查完發現我還是學生以後，鄭重地說，小妹妹，你現在花的還是你爸媽錢blablabla，這車很貴的，你不能隨便打… 我在喝水，聽到這席話直接嗆了。大家注意，我並不是小學生外表，事實上我有一米七，且那天我為了參加一正式white tie場合而打扮過
我答我有50優惠券（這裡謝謝某知友的共享），他說50也夠嗆，大概還要150塊不止，接著說自己公司這車都是給有交通報銷的人and老外打的，說完以後，沉默了一會兒，說：「小妹妹，這次就算了，給你免了吧」，於是直接確認已到達目的地了。此時我們開了一半都沒到
很快支付寶賬單寄到了郵箱里，23人民幣
這神奇小插曲結束後，司機繼續和我吹牛，一直到半小時後下車為止。車到鬧市區內後，司機還暴躁地在手機上拒了一乘客

圖就不上了，保護他隱私

綜上總結（從客戶體驗的角度）：
1. ……
2. ……
3.真是寫不出來

你們認為呢？

第一次體驗就送50元，沒有哪個打車軟體如此給力（ps一號專車不僅相對路費比uber貴，初次體驗送的優惠限制還很多）而且鑒於中檔的uberX起步價就才20元，於是50一次用不完還可以下次用…免費來一次私人司機服務為何不一試！爽飛起來.......…

使用攻略：下載Uber App，使用郵箱和手機註冊一個賬號（需要綁定支付寶或者信用卡），然後添加優惠碼（promo code）： hnsms 選擇打車地點，然後50元就入賬了～

視頻封面 Uber APP使用指南視頻app使用說明，就是如此高大上！！！

Uber 是什麼？
在全球超過220個城市以及45個國家，Uber 是一款即時叫車的手機 APP。下載 Uber 應用軟體，盡於指掌之間，您的專屬司機即刻抵達載您前往下一個目的地，打造優雅從容的乘車體驗。穿越城市，無遠弗屆。

其他疑問：
①您有多重選擇
打開Uber，您能在屏幕上看到您附近的Uber和離您的距離；屏幕下端的選項包括UberBlack（高級轎車），UberXL（高級商務車），uberX（優選轎車），以及People』s Uber（人民優步），滿足從高端豪華到日常便捷的多種選擇。
*People』s Uber(人民優步)是在Uber在中國推出的非盈利性質的拼車服務。

②有何不同
處理日常瑣事嗎？訂一部價格親民的UberX吧；和朋友一起乘車嗎？UberXL是多人座商務車，給您更多空間；而Black是最經典的Uber，讓您優雅從容登場；您還可以選擇People』s Uber，緩解城市交通狀況。

③想查看費率？
點擊車型按鈕，直接查看費率。

④設定上車位置
移動綠色指針或者直接輸入上車地址。
*當您為您的朋友叫車時，可直接設定TA所在的位置。

⑤輸入您的目的地（可選）
我們的司機在您上車之後才會知曉您的目的地，所不存在挑客的情況。

⑥後端支付
全程無需現金，如果您需要改變支付方式，可以在叫車時點擊顯示支付方式的方框進行修改。

⑦了解大致行程費用
如果您交車時輸入了目的地，您可以通過車費預估按鈕，了解大致費用。

⑧使用優惠碼？（promo code）
叫車時使用優惠碼即可，例如，如果您的朋友給您的是首次乘坐減免50人民幣的優惠碼，那您在首次叫車時，請務必輸入這個代碼，hnsms

- 按下預定按鈕 -
我們的後台會安排離您最近的Uber

- 司機信息 -
您會看到司機照片、車型、車牌號還有評分
*點擊司機信息右邊按鈕，可選擇聯繫司機或者等待司機聯繫您

- 您的司機已在路上 -
車將到達時，您還會收到提醒簡訊或推送。還等什麼，上車吧！

- 行程結束 -
到達後，直接下車，點評司機，您將收到電子收據

解答您的疑惑了嗎？有幾點您可能也想了解：

分享您的優惠碼給您的朋友，在TA首次乘車時不僅能獲得優惠，您的賬戶也會得到相同優惠金額的credits，能直接乘車。

如果您對司機服務有任何建議，您可以在評分環節留言。

還沒用過Uber的你，趕快用起來吧！

部分轉載自uber官網

在上海，本人使用過兩次。由於註冊的比較早，那個時侯註冊送100。後來有查詢從金橋路到浦東機場的情況，發現這段Uber沒有這段路程的車。接著就收到Uber的郵件，告知了解到我查詢的線路他們不支持，所以送我50，結果賬戶總共150。在這裡早贊一下Uber上海團隊。

一天在閔行石龍路等公交回家，大概半個小時還沒等到。忽然想起就用Uber叫了車，但是並沒有收到簡訊，只是有軟體的通知。叫車成功之後，軟體界面有幾個選項，包括聯繫司機(簡訊和電話兩種方式)、取消行程、改變行程等，也顯示司機名字、照片、車型、車牌。且會實時顯示達到時間，GPS相對來說還是比較準的。

大約10多分鐘就到了，車型為奧迪A6，仍然是軟體提醒我。當然到了附近司機也會電話通知，並且服務態度蠻不錯，服裝相對比較正式。我是從石龍路到金橋路，由於是下班高峰期，一路還是比較擁堵。通過聊天得知，和司機熟悉之後自己可以預約，而在我之前剛好有一客戶預約了送機。堵車太嚴重，司機可能趕不上跟客戶預約的時間。能理解當時司機的心情，所以雙方協定在楊高中路民生路我自己下車打車回去。司機師傅主題提出返還我打車回去的錢，還告訴我如果不夠可以打他電話。這個態度還是非常不錯的。結束之後，會收到Uber的賬單郵件。

第二次比較不順利，在世紀大道叫了車，車型為別克GL8。中途在接電話，當然是用另一個手機，完了之後發現司機取消了訂單。而我始終也沒有接到過他的電話，等了20多分鐘被取消。重新一次叫車與第一次一樣，車型為奧迪A6，也是以為非常不錯的司機。

總之，Uber的服務目前看來非常不錯。目前的一些缺點就是覆蓋範圍太小，還有一個就是太土豪了。另外目前的新版在叫車是可以根據座位數選擇車型的。
也做一個小廣告，優惠碼wna5f，你懂得噢！

呵呵噠。第一次用uber就被司機甩下車，就因為我說他走了彎路，而且是好心提醒。就讓我下車，然後不懂就直接取消了行程，第二天一看扣了16塊，呵呵噠。投訴無門，12315說這個是違法的，他們管不了。。呵呵噠。。。而且扣款根本不用我確認，。。後來了解了一下uber的使用規則，那昨天的司機要是就把我帶到了，也不開始行程，我的錢那就是流水般被扣，自己不能控制。。。呵呵噠！！很棒的用戶體驗！！

剛去上海兩天，有一次從外灘回酒店實在打不到車，就想起來第一次用Uber。

第一次選擇Uber X，是一輛新款的日產天籟，內飾乾淨整潔無異味，司機的著裝和禮貌都還算好。但是礦泉水就放在門邊上，自己愛喝不喝，司機沒有主動告知。

第二次吃完小龍蝦回酒店選擇了Uber Black，然後來了一輛2.0T的A6L。說實話是有點失望的，畢竟和傳聞中的S級或者7系還差著一個檔次呢。建議Uber還是把兩類車型分開吧，A6L確實算不上什麼豪華車型。

比較方便的在於綁定了支付寶，不用掏錢，上海車比較多（重慶就很少），我去的時候還有依雲和Kenzo合作瓶的車型但是我沒有選。

今天從宜山路到虹橋元一希爾頓，奧迪A6（這車真沒啥感覺、運氣不佳-_-#聽說有s600求好運）叫車後預計16分鐘實際大概10分鐘到（司機師傅吐槽：叫車定位時一定要準確選擇上車地點、否則掉頭耽誤很多時間、高峰期更是災難、各位謹記）聊天中得知全是直營、車大部分是跟租車公司合作、下午高峰期有10輛左右、叫不到車會有50補償、乘客老外居多、司機上海本地人（挺帥挺有派頭=_=）車上有個iphone專門用來接單、司機用的new one……以上。
ps：UBER有分享激勵機制，每個乘客都可以獲得一個專人的優惠序號，把序號給到好友，如果好友使用了，他們好友在獲得50人刀的同時，乘客本人也可以獲得50人刀，小廣告：
我的50人刀優惠碼是 gi81s

去年坐過一次的來說一個。
叫車時系統顯示車費36，路線和我預想的差不多。
上了車後發現走的路有點奇怪，不是印象中的常規路線，問司機答曰這條路比較快，並讓我放心他走的肯定是最佳路線。
想想不太對又問車費怎麼算，答曰Uber的計費方法很複雜，你看到的只是一個預估數，說了你也聽不懂，總之既然叫了車就不要去想車費是多少了。
最後結賬50+，事後又研究了下地圖，的確是走了個莫名其妙的彎路。
此後再也沒叫過Uber，還不如計程車，至少還有個監督電話不是