为什么要造天舟一号？
不是证明飞船现阶段性价比低吗，既然目前在火箭运输上有优势为什么又要研究飞船？
有人问标签里为什么有NASA，我想我可能没表述明白问题，大推力火箭在现阶段乃至很长时间内都是航天主力，航天飞机作为已经被NASA证实目前并不是最优选择的航天器，我们为什么要在这个阶段制造，为什么不能等到材料和技术进行到下一阶段进行，我们之前的返回舱不是蛮成功的吗
谢邀
顾名思义，天舟一号是纯用来货运的飞船。这就意味着它相比客运的（姑且这么称呼吧）神舟飞船，不必考虑复杂的生命保障系统、再入大气时的保护系统，也不必携带复杂的通讯设备和飞船控制系统，成本大大降低，而运输的有效重量大大提高。
这就好比是中国目前铁路发展两大方向，一个是昂贵但是快速的高铁系统，一个是便宜但是重载的普通铁路。最繁忙的客运高铁京沪线1300公里，一天客运30万人；而最繁忙的货运铁路大秦线650公里，一天至少运货120万吨！
京沪线出了事儿最多北京飞上海飞机票不打折了，而大秦线断上几天，中国煤价就要上天了。
同理，对于常年驻扎6-7人的国际空间站而言，每年都有8次左右货运飞船对接，但客运最多只有4次（客运的同时其实也带进去了不少货物）。客运少个一两次没啥，大不了上面人多待一段时间，但货运不来连空间站也要出现人吃人的人间惨剧了。每个货运飞船上去，都是拉一大堆补给，再把空间站垃圾都装回来，回来之前玩命把国际空间站轨道再推高一点，然后使命完成在大气层中焚毁。
国际上货运飞船型号特别多，俄罗斯的进步号（Progress）历史辉煌，在2010年前几乎垄断国际空间站所有货运，后来有了日本的鹳号（Kounotori）、欧洲的ATV（退役）。私人航天这几年发展特别火爆，美国轨道科学公司的天鹅座（Cygnus）、Space-X的龙飞船（Dragon）快垄断了。这还不算上美国以前航天飞机，这玩意货运能力也是数一数二的。
（俄罗斯的进步号货运飞船）
中国并非刚开始不想搞货运飞船，货运飞船技术含量并不高，但中国在大气层外没有地方去运货啊，我国航天发展还没高到需要它的程度。
现在我们弄出来的天舟飞船，就是专门运货的，主要是因为咱们的天宫二号空间实验室上天了，上面还要再长时间待人，所以就有必要找便宜实惠也能装的天舟去运货了。毕竟有小车客运，还得大车拉货是不是？
2020年咱们的首个天宫空间站要建立完毕，那个时候每年你都会看到比神舟更繁忙的身影，天舟！
咱们的天舟要在2017年4月首次发射，这个飞船了不得，是世界上目前最强大的货运飞船，比进步号、龙飞船、天鹅座运力都要高上一倍以上（近地能拉6.5吨左右）！咱们是不搞则以，要搞就干票大的！
不过这种飞船太可怜了，拉了一大堆吃的喝的上去，拉回来的都是屎啊尿啊，回来前耗尽能量把空间站推一下，然后就在大气层中被烧毁了。
那就是传说中的迎风飞翔啊！
哎，摸摸。
题主啊，火箭是个运载工具啊，飞船是运载工具上的载荷啊。
这两者没什么可比性啊。
你这样子提问，会不会给人一种“买椟还珠”的感觉？
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为什么要造“天舟一号”？
因为空间站是需要不间断维护补给的。
那么自然需要专门用来补给的航天器。
载人飞船的生保要求非常高，还要能提出安全返回的要求。
而货运飞船只要能保持气压即可，返回直接就可以烧掉了。
这两者相当于客车跟闷罐子车的关系。
以上。
我敢打赌，根据中国航天工程的变态改造能力，这货运飞船还不一定是直接丢大气层烧了，一不小心就会变成什么农业气象卫星啊，太阳观测器啊，太空望远镜啊，反导演习靶子之类的东东。。。参考嫦娥二号，当初谁说它只是个月球探测器来的？
火箭运输首先来讲和飞船不矛盾。题主你这句话基本可以等效成：
不是证明后卫进球效率低吗？既然前锋在进球上有优势，又要3～4个后卫干什么？
他们是接力运输，各负责一段路程。
你不能说火车运费便宜，就不要汽车运输了，火车站不可能修到家门口，从火车站到终点的货运还是靠汽车的。
火箭就是火车，货运飞船就是汽车。
先用火箭把货运飞船送到大气层以外，然后剩下的路，货运飞船自己走。
你说货运飞船直接从地面发射行不行？不行！
你说火箭飞出大气层后再飞剩下的路，给天宫二号直接送物资行不行？也不行。
两者是协作关系，无法替代。
2017年4月20号，天舟一号货运飞船跟着长征七号火箭顺利上天。当时，我们团队做了一集短视频来介绍天舟一号的总体情况。4月20日下午上传到微博、微信已经各大视频网站，一周之后全网总播放量超过了4000万次。
这则视频可以部分解答本问题，请直接点开观看。
（其实是为了试试知乎新的视频功能。）
搞不懂题主的逻辑。飞船不需要火箭送上去吗？
因为要争口气，让某港部分反中人士玻璃心碎一地
截图来源——now news 新闻
（此媒体底下一般充满逢中必反的香港人）
【截图不是为了宣扬仇恨，挑拨关系。只为了想给大家看一看“独娃娃”们那种软趴趴酸得没力气的嘴脸】
新闻还在飞，明天估计有更多酸味。
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免得有人说我挑拨，来两张正常香港人的评论——
上面太空精酿dalao已经详细说了
2.14/2017补充
题主为毛要把火箭和飞船来比
就好像造房子我只要第4层的梗那样
没有飞船，火箭怎么把一堆吃的用的，怎么上天给宇航员？？？
原答案：
我就简化一下下吧
小轿车（神舟载人飞船）虽然舒服但是贵啊！
干嘛不弄个便宜实惠的大货车送东西上去啊！
（反正送上去就可以了，下来顺手装上垃圾在大气层燃烧无害化处理）
然后有谁家用小轿车装一堆各种日用品和人一起挤的 （而且还装不了多少）
航天飞机那个简直是个拥挤的大篷车
2.16/2017补充
原来有三种的··· 这次这种是封闭货舱
中间那个是一半封闭一半敞篷··· 下面那个敞篷
2.15/2017补充 关于天舟一号介绍 http://mp.weixin.qq.com/s/qJu2A6QosTOwYuSgiAkpcg
现阶段无人驾驶性价比低，是不是不要搞无人驾驶了？
现阶段机器人工作性能单一，是不是就不要搞人工智能了？
RD的价值从来都不是用现期收益来衡量的。
干嘛不向快递企业征名拉赞助，叫个顺丰一号圆通一号什么的，都可以。给钱！
你应该先搞清楚飞船，火箭，航天飞机这几个名词各自代表什么。
刚刚成功发射
火箭和飞船确实没啥可比性（又不是火箭和快船）
再举个栗子，你买了车了，可以到处逛，但是首先你得有个家啊，不管你是租的房子还是买的房子，总得安置东西。当然你家车子又能飞又能安稳的住人空间还大，就当我没说好了。
飞船是飞船，火箭是火箭。
你不研究飞船，火箭射什么？
谢邀。
就是嘛！浪费纳税人的钱！
应该全国人民平分了这是坠吼的！
大概看了下各种回答，但是我觉得，没有看到比较理想的答案。（当然，我的理解不一定正确）
火箭与航天器区别，都说得很多很清楚了。
我就提一下天舟一号的意义吧。
这个涉及到最近几年航天方向的研究热点——在轨服务。
随着航天任务蓬勃发展，在轨发生故障或者需要维修升级的航天器越来越多，为了提高航天器寿命以及轨道的利用率等，在轨服务成为当前的一大研究热点。
在轨服务包括燃料加注，航天器故障维修，部件升级等等，广义而言，还包括建造空间站，清除太空垃圾等。
天舟一号，主要是为我国未来建造空间站打下基础，为什么？
空间站那么大，一次发射升空的配件等不足以一次性完成空间站的搭建，因此，需要多次发射升空，慢慢来搭建空间站，所以需要天舟一号这样的货运飞船。
中国的战略是星辰大海，我们要把激光武器放到月球上，辐射打击诸狗国太空卫星，太空站只是一个跳板，天舟只是跳板上的一个螺丝。大海里会有数不清的战略核潜艇，你们电视上看到的导弹车都是一个刷迷彩漆的塑料壳子，骗狗用的，真正的核武器在北冰洋深海底，你以为蛟龙只是一个漂亮的空气盒子，你以为激光是用来脱毛的？你以为我是战略军事专家，呵呵，你真的以为我不是野心勃勃的战略家
用来给空间站加油送补给啊；
天舟和天宫尺寸完全相同，去掉了用于生命维持和生活设施，塞满了货，比较重
天舟一号不是航天飞机，从定义上这个问题就不对
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