有什麼運鈔車的科普或趣事可以分享？

12-01

每天上班經過一個銀行，運鈔車定時定點都會在那家銀行門口，每每車上的運鈔員都下車了為什麼不熄火？從來沒見過熄火了的運鈔車，這是為什麼？

首先普及一個基本常識，現在絕大多數的運鈔車都是外包的，並不是銀行自己的工作人員在押運。比如以成都為例，你如果注意看，會發現大街上給各大銀行送鈔的都是翼虎公司，只是不同的工作人員負責不同的銀行線路。
既然銀行員工和押運人員不在同一個公司，就意味著很多溝通上面是不那麼暢快的，利益焦點也是不同的，於是矛盾就出來了。

押運人員的利益是什麼，是儘快完成送鈔和接鈔，早點下班。送鈔簡單，按照規定的路線一個網點一個網點的跑，到了一家，下貨，核對單據，甩箱子，走人，很快結束。
接鈔就複雜了，到了第一家網點，「還沒軋帳呢，等我們一下下嘛。」於是等了半個小時終於接到鈔，到了第二家網點，「靠，櫃員錯賬了，還在清點呢，你們去下家吧。」，到第三家網點，「還在收大額存款，業務都沒停呢.." 於是押運人員掀桌了，還能不能愉快的玩耍啊！
所以押運人員最希望的，就是銀行都按時，最好是提前下班，火速軋帳，然後他們一到場就拿錢走人，所以他們對網點說得最多的話就是，」你們早點關門，不要拖。「
對於銀行來說呢，早關門，誰敢啊，神秘人檢查錄像檢查市民微博朋友圈監督呢，能不晚關門就大吉大利了。

於是經常有押運人員勃然大怒，」不是說好今天早點軋帳嗎！「於是我們只能說好話安慰一下。

你們肯定要問，押運公司不是銀行聘的嘛，幹嘛銀行還要說好話呢。
說個故事吧。曾經有一次，押運人員在送鈔的時候，因為一時大意，鈔箱直接撞上了玻璃門，把玻璃門給撞倒了半邊，銀行的固定資產都是錢啊，而且都貴啊，員工們就讓押運人員賠償，對方肯定不爽啦，最後僵持半天，折衷賠了一部分，應該也就幾百塊錢吧。
之後的半年，鈔車每天先到其他網點正常接鈔，然後，整車人員去吃晚飯... 吃完飯大概7,8點鐘再來接鈔...
鈔車不來，網點至少得留四名員工守鈔啊...

你看，誰還敢和鈔車斗。

這還不夠黑，在更早年，還有這樣一檔事。
鈔車早上送鈔過來，鈔箱有破損，按道理這種情況必須要求鈔車留下來，當場進行清點，但櫃員一時大意，大概也不想耽擱其他網點的接鈔，就這麼收下了鈔箱。
清點之後，少了整整十萬。90年代的十萬啊。
再找鈔車班，當然是不認了，最後鬧了好久好久，後來人家直接放話說，就算是我拿的，你沒證據就別來折騰。
最後，開箱的櫃員承擔了責任...

咦。標題是關於運鈔車的趣事，我變成控訴了。
好吧，我說一個趣事，這件事肯定是我見識到的關於運鈔車最有趣的事情。

早年，我還在信用卡中心當業務代表的時候，我和另兩個同事走在陌生拜訪的路上。
年輕漂亮的萌妹子同事A在擔憂業績，」咋辦啊，這周的交表又不夠。「
跳槽過來的資深信用卡業務代表同事B順手指了一下前面正在送鈔的運鈔車，」那兒，押運人員屬於金融行業，通過率都比較高。「
於是A真的，一路兔子般狂奔，跑到運鈔車的前面，強行把車攔了下來...
押運人員全部跳下了車，槍上膛，四周環顧，還以為遇上搶劫的了。
A因為一路狂奔，一時回不過氣，攔下鈔車就開始喘氣，是的，在槍口指著頭的狀態下，喘著氣，五秒鐘，每一秒現場氣氛都在加劇升溫，直到A恢復過來，說，」沒事，我就是想問，你們辦信用卡不？「

最後的結果是，這輛鈔車，就這麼停在路上，讓她辦了五張信用卡。

營銷的激情，技巧，親和力，感染力？
不，主要還是，看臉...

說說央行的運鈔車吧。
央行都是自己運鈔的。分火車和汽車。省內汽車，跨省的基本都是火車。尤其偏遠地方。如果你打劫一列火車發現幾節車廂裡面全是鈔票，我了個去。別驚訝了，走人吧，你拿不走。鈔票太沉了，硬幣更沉。
火車我沒有見過。說汽車吧。早期03年左右甚至更早的時候，都是整車進口的賓士。我曾經為了試驗是不是防彈玻璃朝著那時候看起來巨無霸一樣的大汽車風擋玻璃使出吃奶的勁兒扔了塊兒板磚，當時像發現了新大陸一樣向小夥伴們炫耀（暴露年齡了）。。

上圖，現在都這樣（圖片來自網路）當然我單位也有，拍了拿出來太不好了違反規定。

這是2012年12月5日央行桂林中心支庫往南寧中心支庫調運殘損幣時發生的側翻。車裡面裝了6億現金，當然都是殘損卷（不適宜流通人民幣、破幣）。

現在的車都是常州造的（貌似），沃爾沃的發動機，後面的門可以打開，近幾年新車兩側也可以打開便於裝卸，車廂鎖加了密碼和指紋。發行基金（未出庫的新鈔票）裝卸都先要人力搬好，然後叉車入庫，再人力碼好，如果在火車站卸車（行話），那簡直能累死人。非常耗費體力，很多管庫員（發行人員）都有職業病，腰肌勞損啊，腰椎、頸椎勞損。到了現金供應量大的時候（極端情況每天開300+箱），裝新鈔的箱子以前用松木，現在塑料箱，那個質量好啊，央行人基本每家都有鈔票箱做的收納箱或者花盆。有時候一天要開箱開廢幾把鉗子（開錢箱封簽專用工具），每天開箱都累得要死了，更不用說把整箱的錢從庫區搬到外面的開箱交接區，帶著手套水泡都起來了。所以，央行也有純粹的民工崗位哦(無歧視，表明是完全是體力勞動)。明天我就要去卸車了。一車50塊，絕對不高；你叫民工來不止這個價。
運鈔車不熄火，不停，是規定。遇到收費站要鳴笛（警報）通過，不能停，路途遙遠的要在規定的地方停車吃飯，一般都是沿途的自家單位食堂，發行庫建設基本實現一日汽車能到，汽車調運也要求一日能到（新疆西藏不清楚），還有，紀念幣，最誇張的時候，10塊的奧運鈔，一包（10把），也要十幾個人一個車隊開著這麼大的車去拿，其實尼瑪扔車廂里不細看都找不到好不好。目前我所在單位用的槍有xx等等（有規定，攤手）。運鈔基本都是步槍。有一套完備的制度和方案來預防各種突發情況，包括攔路搶劫、故意製造車禍等等。不過隨著保衛人員素質問題，我覺得外包可能會是一個趨勢。

最後講個故事。某年某月，某省一個地方，調運發行基金的過程中，遇到交警路檢，停車交涉無果後，起了語言衝突，交警報警來了警察，大家劍拔弩張，有好幾個版本，有的說開槍了有的說沒開槍，不清楚。當時不知為什麼會鬧成這樣，但是最後貌似WJ都出動了，押運人員彙報後，電話一直打到了總行和公安部。即便是在那麼大的壓力下，我的同事們還是沒有打開車廂，都是爺們兒。這個事件暴露出了很多問題，部門溝通不暢等等。後來公安給該省所有央行運鈔車配了統一的車號段。不要說備案什麼的，這是絕密的工作，相關人員外，行長都是後來知道的。也就是說除了貨幣發行人員知道具體時間以外，其他人都不知道。

對了，很多地方的中考、高考試卷也是上面那種車運的哦。

分享出來，各位看看就好，給個活路，千萬不要轉載。跪謝。
7.21. 2014

我本科單片機教授給我講的，五年前聽到的這個故事。
教授96年的時候在廈門接了個項目（當時他還在廈門工作），具體就是給運鈔車安裝定位裝置的，用到單片機控制，向中控中心發送信號，表明位置和狀態的那個裝置，甲方是廈門的銀行系統，合作還算愉快，順利完成，畢竟教授水平還是很高的。安裝之後這個裝置就集成到了運鈔車內部。1997年2月20日（這個日子比較重要！），大清早，有人找他，說產品出了點故障，趕緊去解決一下，教授就跟那人去了。本以為是到銀行車庫，結果下車懵逼了，這是公安局啊！來人也不說話，一人在前面引路，倆人在後面跟著，把他請到了會議室。
一進去煙霧繚繞，局長站起來對他破口大罵，大罵的內容他自然不會和我們說的，估計好聽不了（雖然福建話聽起來還是很好聽的），大意就是你設計的破產品關鍵時刻掉鏈子如何如何。
話說，到底咋回事兒？局長沒罵出來，畢竟講述原委需要一個理性的對話，而顯然局長已經抓狂了，旁邊的一個褲腰提到胸口的長者喝止了局長，跟教授簡單介紹了一下情況：
1，昨天晚上太宗去世了。
2，一輛運鈔車失聯了。不但對講機無法接通，教授的產品也無法聯繫上，換言之，失蹤了。
看起來倆不挨著啊，但是仔細琢磨一下就知道，97年台海局勢是如何的，而且這可是在廈門。時間地點一比對，這事兒就嚴重了。從長者的態度看，這事兒已經上升到政治事件了，而且從褲腰高度看應該是比較嚴重的政治事件。
教授不用他啟發也知道這事兒好不了，因為他看到武警已經在院內開始集結，荷槍實彈的武警們正列隊上車呢，旁邊還集結這幾輛裝甲車（！），就等著一聲令下去支援運鈔車。同時呼嘯的警車像各個方向開去，全市地毯式搜索失蹤的運鈔車。會議室的對講機不斷響起，報告搜索動態。
長者到底是經歷過大風大浪的，和藹可親的給教授布置了一個任務：
「能不能幫我們找到失蹤的運鈔車啊？」
教授心說，來之前真該把家裡的烏蘭小摩托開來的，幫助警察走街串巷不是？
當然，人家也就是客氣客氣，不會真讓教授走街串巷，運鈔車找到前先委屈教授在這兒待會兒吧。
於是教授在會議室眯了個回籠覺。
醒來的時候運鈔車已經找到了，司機一臉委屈地說：「我就下車上了個廁所車門就鎖死了。」押運員一臉無辜的說：我就下車抽支煙，沒離開過車半步，對講機在衣服口袋裡，衣服鎖在車裡了。
他倆的處分是免不了的，車上不許離人這是原則，上廁所抽煙都不行。對講機鎖在車裡更別提多嚴重的過失了。至於車是如何被鎖死的，不了解。
但是，教授的定位設備也出問題了怎麼講？教授作為「相關責任人」現在已經被控制起來了，協同查找事故原因吧。
教授鑽進車裡對設備進行研究，設備是正常的，但是在運行過程中發生了意外的重啟導致了信號的丟失。如果說意外重啟是設計問題，那教授責任是逃不掉的。
但是誰讓教授水平高呢！教授發現，設備安裝的系統重啟線的布局並不是按照他的建議布局的，拿來當時的設計圖一看，果然被他們擅自修改過，一根線盤起來額外繞了一圈。
電路繞了一圈就形成一個電感，如果有其他干擾信號通過這個電感，就有可能在線路內部產生電流，觸發重啟信號。
那麼干擾信號哪裡來的？教授看了看旁邊的車載電路，問：「你們在停車之前是不是急剎車了？」得到肯定回答之後就解釋通了。車載系統急剎車時候會發送一個告警的脈衝信號（這點我記得並不是很清楚了，也有可能是車載電瓶的電火花），而信號發生源正巧就在電路繞了一圈的附近，急剎車之後脈衝信號直接通過電感，形成電流，觸發了重啟信號。
應該說，這個解釋是能解釋通的。
再一查運鈔車運行指南，沒有特殊情況是不允許急剎車的。估計當時司機憋糊塗了，看見廁所直接急剎車，弄的廈門草木皆兵。
這下教授的責任徹底沒了，然後協助修改線路再進行測試什麼的，折騰了快一天，把活兒都弄好了。
教授回到單位，同事對他說：「你一天都沒來，知道嗎？領袖去世了！」教授說：「我知道……」

教授那節課講的是信號的干擾問題分析。
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評論區一些同行們，我並不歡迎你們在我的留言區攻擊我教授的水平，或者說，我很反感你們譏諷他設計的產品的行為，請自重。
從現在的角度看，這個產品確實是不夠完美的，這點我沒必要護短。但這是97年前，給你97年的設備和技術水平以及測試水平，用你的智慧與經驗去設計一塊相同功能的電路板，這個工程恐怕並不是你們試圖表現出來的那麼容易吧？
更何況事實證明，這個產品之後的表現還是非常令人滿意的。這次的事故可以說是非常巧合的一次故障。而教授臨危不亂在關鍵時刻找到問題並且能夠自圓其說體現了他豐富的工程經驗和紮實的基本功。如果麻煩你關掉上帝視角，相信你會承認這個點是非常難以想到的。
調試過板子的話，你們應該會明白，電子學中很多問題是很難徹底找到原因了，有過較為豐富經驗的工程師多少都會遇到過所謂「靈異」事件，這些事件往往是很難再現的，小概率出現的問題。對於這些問題，大多數情況下是憑經驗分析，然後儘可能的用一些手段去測試驗證（問題如果不能夠再現的話會很麻煩，而且驗證手段未必靠譜）然後以此為依據進行修改。如果問題恰巧不再出現，那自然是最好的……整個過程令人崩潰。
你沒遇到過？多參加幾次大型工程，多調試幾塊板子就會遇到了。
別說「就這爛水平」之類的話了好嗎？我初中就已經會牛頓三定律了，並不是說我初中就如同牛頓一般天才了，懂我意思嗎？
你現在所認為的電子設計的常識性入門性的知識，就是那個年代的工程師從自己的失敗中分析出來的。你那些引以為秘籍的書，就是我們的教授用自己經驗寫成的。
那個年代的工程師用自己智慧和汗水在黑暗中摸索帶來的技術上的進步，並且毫無保留的傳授給我們，是為了讓你我能夠站在他們肩頭眺望更廣闊的天地，而不是讓你以此為資本嘲笑他們當初的探索，更不是讓爾等僅僅因為有肩膀可踩而自鳴得意。
共勉吧。

我之前在某押運公司干過一段時間，要進入公司首先得到指定醫院體檢，不合格要被刷掉；然後接受為期半個月的半軍事訓練，包括政治、法律、業務、體能、槍械培訓，最後上報公安部門進行政審，不合格也刷掉；進入公司後，根據專業分配，先從攜款員干起（司機也是，要熟悉出車路線），也就是大家經常看到的提錢箱的，工資也是最低的；持槍證下來後可以干副押運員，也就是坐在後排的押運員，車長得干半年以上，負責一輛車和一條線路上的所有網點，坐副駕駛。
早些年公司配槍是微沖，司機配手槍。我去的時候已經用上97-1式防暴槍了，能裝5顆子彈，但一般裝3顆（保護槍械彈簧），剩下的交給司機保管。這槍有倆好處，一個是聲音大，威懾效果好，另一個是基本不用瞄準，因為用得是霰彈，最佳殺傷範圍50-100米，在這個距離上，只需要概略瞄準就有很大幾率命中。
有人說槍里沒裝子彈，我在戒備的時候也有路人上來問：你這是不是假槍啊，槍里沒子彈吧。我總是回答是：你去搶下錢箱就知道了。
至於我為什麼要干這行，毛主席曾經說過，工農兵學商，樣樣都要干。
極端的例子我就不講了，將心比心的說，銀行大部分點下班都比較效率，但真的有些點的銀行工作人員很磨蹭，還有些不友好，看不起押運員（那種眼神，真的看一次就夠了），雖然我們一月只有一千多工資（12年），逢年過節的不放假，還冒著一定風險，但銀行畢竟是我們的客戶，還得靠它們吃飯，公司要求不要當面和他們過不去。回去和分隊長申請改線路，先收那些下班快的點，最後再收磨蹭，畢竟尊重是相互的。說實在的，雖然搞押運這行的人普遍文化水平不高，但為人處事這方面，真的做的比銀行好。我認為，人的地位有高低之分，但人格應該是沒有貴賤之分的，都是為人民服務，共同建設社會主義不是。
有人說押運人員凶，如果你穿著防彈衣荷槍實彈的往那兒一站，眼神再那麼一橫，我想別人也覺得你凶神惡煞的。干押運這行有很多都是退役軍人，常年的軍事素養也是一個方面吧。
還有人說退伍軍人哪能幹這個，以前看到過一則新聞說特種部隊退伍軍人半夜刷小廣告呢。

我們公司是公安部的三產，所以在當地只有唯一一家押運公司，說說早些年的趣事吧。
早些年公司剛成立，沒有象現在那麼規範，車子用的是依維柯 V，後來新車都換成了依維柯，都靈和迪馬，車都是柴油版。槍用的還不是97式防暴槍，用的是64式手槍。（用過一段時間催淚瓦斯）。押運車有1名司機2名押運員2名業務員（最早業務員是由銀行提供，銀行經警編製），一共5名，那時候工資只有1300，業務員是銀行的，所以在3k左右。

下面講一些內部的事，前方高能

1 早些時候運鈔車牌照是wj牌照，所以有警報燈，開的都是霸王車，闖紅燈都是小事，曾經有輛社會車輛可能借道逼了運鈔車，運鈔車司機立馬打開警報燈，直接逼停，車上押運員和業務員直接衝下去把那人拖了了出來（那時候制服是迷彩的），直接讓對方趴好，雙手抱頭，直接兩證沒收，開車走人，然後把證件從高架上丟掉。（事後接到投訴，全部辭退了）濫用私權

2 64式手槍攜帶比較方便，押運員沒事就在轉手槍模仿西部牛仔，為了顯逼格高，上館子吃飯直接是把槍往桌上一拍然後點菜，或者中途回家買菜打麻將都帶身上，槍支管理鬆懈的漏洞不言而喻。

3 每部運鈔車，負責區域內的2-6家銀行支行的錢箱交接工作，稱之為接庫與送庫。所以運鈔車很早就從銀行金庫把錢箱裝好啦，爭取在9點銀行開門前把錢箱送到銀行工作人員手中，所以路上不能有耽擱，有些支行門口都是一些無證小販，業務員經警手持著狼牙棒（對，沒有錯，配的就是狼牙棒），一個一個砸過去，嚇的那些小販以後看到運鈔車避而遠之，當然司機也壓過西瓜。

4 銀行與銀行之間可能距離在幾百米，收下一個網點錢箱的距離特別近，兩名逗比押運員抓著車後面的把手踩著保險桿，模仿香港飛虎隊。

5 兩名押運員在電梯裡面互相開玩笑，
「我開火咯！」
「你開呀！」
「你以為我不敢么！」
「你來呀！」
「砰！」
97式防暴槍第一發動能彈，後面三發殺傷彈，動能彈（橡皮彈）近距離可致人死亡！說打不死的人，你吖去試試？
（打中大腿，公司現在養著，干一些很輕鬆的工作）開槍打人的，具體怎麼處理結果不了了之！

6 在車裡拖了鞋用腳上膛，開槍打穿天窗。

7 一輛車負責收高速收費口站的錢，押運員和業務員四人都睡著了，最後司機也睡著了。結果……（單車事故，人所幸無大礙）

8 錢裝的太多太滿，轉彎翻車。

具體想到再補充吧
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9 每輛車都有車載電台，對講機有一個按鈕是群呼功能，有一位坐副駕的兄弟，在車上唱歌，可能唱的一時興起，碰到了那個開關……那一時段在工作的運鈔車及總公司基地台都收聽了他的演唱會，基地台還與公安局聯網。

10 押運員每天都需要退還子彈和槍支，而那天有一名押運員遺失了一枚子彈，為了尋找這枚子彈，分公司派了所有車輛和人員，一起尋找這枚子彈，結果子彈在那名隊員褲袋兩側找到。還算好有驚無險，子彈遺失的後果是相當大的。也算內部處理了。

11 早年還槍退彈管理比較鬆懈，退完子彈，槍支入庫就能下班了，有名隊員退彈的時候和旁邊的同事聊天，結果少退一發子彈,最後需要空彈擊發槍支步驟的時候，槍支走火……

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哎喲不行了看見這個問題果斷起床答。
看見對央行的運鈔介紹得比較少，說一些小知識吧，央行的運鈔車基本上都是奔波在各個城市的國家金庫之間的… 大家經常能在路上看到的基本上都是各商業銀行外包的運鈔車，各行網點與各行金庫和國家金庫之間的運輸一般就是由你們經常看到的那些外包公司來負責啦(國家金庫一般都是和各縣市的人民銀行建在一塊兒，基本上延伸到縣這一級，當然有的縣也可能沒有國家金庫，這個比較慘，如果有人好奇國家金庫的事再補充)。

央行的運鈔車在我們那一塊基本都是賓士或者沃爾沃，沃爾沃已經有那位匿名的同學發過了，反正央行的運鈔車氣質看起來還是比外包的要高端大氣上檔次的，可惜大家不怎麼能看到。
一般的央行運鈔車都是從省級或者地市級的國家金庫出來然後走遍周邊的縣級國家金庫，那個車的貨箱尾部其實是可以自動放下來的，電動的喲= =，方便搬運用的。而且一般運鈔都會有一個車隊的，不止有運鈔車，還有其他的車輛同行。

早年央行運鈔車運輸的新的RMB一般是用木箱子裝的，現在是用塑料箱子了，顏色與票面一致，100元的是紅色方形，50元是綠色長方形。那個塑料箱子是一次性的，蓋子與箱體之間是極為結實的內嵌式卡扣，用特殊工具破壞卡扣打開，那個箱子是真結實，裡面是全空的時候280斤的胖子在上面蹦跳毫無壓力，上面有特殊的識別碼，偏門漢字和數字什麼的，好像還有二維碼。估計很多人沒見過。

說說趣事吧，其實運鈔車在沒有執行運鈔任務的時候應該是沒有特權的。有一次好像是因為檢查什麼東西所以堵車了，這暴脾氣，運鈔車司機等不及了，雖然沒運鈔，但是運鈔車直接開到備用車道上揚長而去，結果走是走了，後面的車子沒跟上，結果到了目的地還是得停下來等後面的車，我們到的時候，司機站在路邊，慢慢地吐出一口煙，簡直酷炫。。。

1.某日被經理派去分行送文件，隨運鈔車，坐在後排和押運搭訕…
「大哥，你們這槍真裝子彈嗎？」
大哥指著空空的子彈帶「子彈都在槍里呢」
我數了一下子彈帶空位「大哥，你們子彈不多啊…」
「嗯」
2.隊長和司機閑聊扯淡談到路線，
隊長：「這條道現在肯定堵車！咱換一條～上次你走過那個高架還記得嗎？～」
司機：「記不住從哪下」
我：「我…我知道……」
隊長：「好！走著！」
我：「原來你們根本沒有規定的路線啊！」
隊長：「嗯…」
3.銀行大錢箱子裝滿百元大鈔也才360萬，都不夠在一線城市買房子的…萬一是50的只有180萬…再摻點20的…首付都不夠了…而且想搶銀行先健身，那一大箱子現金可不是每一個男人都能搬動的…能搬著跑的至少都得是健身教練…
4.某日下午款車來取鈔票，正好那天手機銀行業績不太夠…
經理眼前一亮：「快！你們五個帶身份證了嗎？」
但是最終只能增加四個業績…因為其中一個居然不到18歲…
5.偷聽他們閑聊得知保安公司里最近有一個司機偷同事ipad被拘留了…看來保安公司里也不太平啊…
5.寫了一些關於運鈔車弱點的…刪了……
6.銀行員工的頭盔是塑料的，也就能防個鎚子…他們的頭盔真是金屬的…但我們的防彈衣都是真的…
7.傳說某押運員手抖把子彈掉地上了……響了！！！！這特么簡直是摔炮啊………隊長說有些子彈比我歲數都大……（不是我們…是別家…某發…）
8.補充點我爺爺的～他在工行～很久很久以前，在我爸爸還小的時候～銀行里從省城押運25公斤黃金回來，兩個人，兩個書包，兩把槍，火車硬座，若無其事………還有從省城大庫押運新鈔，包一節火車行李車，人帶著槍吃喝拉撒都在這一節車廂里不許出去。當然，這都是過去的事情了…

400贊了？什麼情況？

兩百贊了！！！
好緊張，會不會有潛規則？？ヽ(≧Д≦)ノ

你們見過拿人力車拉錢的嗎？？
銀行大院門口修路，運鈔車進不來，叫了個人力車拉錢進來，旁邊幾個拿槍的押運跟著護航。
看那拉車的師傅一臉洒家這輩子值了的表情。

第一個百贊回答，好海森??(???????)??

早就想吐槽了。
廣州的這種運鈔車好像都是屬於穗保公司，於是在廣州的街頭經常能看到刷著巨大的logo的運鈔車，那logo的主要部分是：SB。
PS：以上回答並沒有任何針對該公司及其員工的意思。

我曾經在銀行工作，有一天來送鈔的押運員說：「如果哪天你看見路上走著一個四條腿的人，不要懷疑，他一定是押運公司的運鈔員！」提箱子提的胳膊被拽的和腿一樣長！我當時就笑噴了。還有，千萬別去搶銀行，你絕對會後悔，我看見有人回答拿不動，相信他，沒有錯，我們這兒偏遠地方被欺負，20元面額的我都沒當小面額用，我們有五毛和一毛的。年底了人民銀行有任務，各家銀行給分了四十萬的輔幣，你知道面額為一元、五毛、一毛的四十萬有多麼壯觀嗎？你能想像我們要把它全部清點封裝後運走嗎？你能想像當時錢堆滿封閉式櫃檯的場面嗎？你能想像運鈔員看見這些錢的表情嗎？你不知道那段時間我們和押運公司的人說話都低聲下氣的。電視劇里提了四個扁扁的箱子就告訴觀眾這是四千萬，我當場就想問他面額是多少，四千萬，現金，那箱子根本就裝不下！你們就當我瞎聊天兒，別介意奧！

【】分享趣事，大一我們去鄉下支教的時候，坐車都靠在路上攔順風車。有一天我們一行四個人攔了幾個車都沒停，看到一輛麵包車（運鈔車從正面看就是麵包車嘛）開過來，抓住機會的我們幾乎快跑到路中間攔了。可是車子還是沒停，正當我們想對著他的背影吐槽一下的時候……看到……有人拿槍對著我們……~~~~(&>_&<)~~~~ 感謝運鈔大哥們的鎮靜，沒有一槍就把我們崩了

看到運鈔車，想起我曾經遇到的一個趣事！
有兩年了吧！！
公司早上上班都是定點等班車，我和同事都是在那個點吃早餐，等班車
有很長一段時間在那個時間那個地點有一輛運鈔車經過，然後暫停，押運員也是在那裡買早餐
兩個去買，兩個留在車上

有天早上，我跟同事吃完早餐在路邊等車，同以往，運鈔車經過，在路邊停車，兩人下車進店買早餐
車上兩人，一人司機趴方向盤打盹，一人抱qiang靠著打盹

車就在我們面前，一米五左右
我跟同事開玩笑，看著沒，有qiang，上去搶一把下來玩....

話沒說完，突然「砰」的一聲，瞬間耳鳴了，感覺頭頂噼里啪啦的掉沙子
運鈔車司機側塵土飛揚，車上兩人瞬間驚醒，緊張，操qiang，警覺環顧四周
進裡面買早餐的兩個也是臉色唰白的沖了出來，

我那時的心裡第一想法是：慘了，不會是自己嘴賤，說中了吧，真的有搶wu qi 的吧？

就這樣擔憂著，緊張著，
一輛公交車緩緩靠邊停了，接著車上所有人全下來了，

仔細一看，公交車右前輪爆了！！！！
爆的時間地點，那麼巧就剛好在和運鈔車並肩的時候！！

真相大白之後，路邊的幾十人都樂了！！

我也是那一次才知道，原來爆胎的力量竟然可以那麼大，人在旁邊不死也殘廢了！！

作為一個曾經的押運員來告訴你。
司機是押運車最重要的部分，押運車要求不能熄火，因為遇到劫匪可以迅速跑路。車上有一些攝像頭，gps，測速儀。據說是火打著以後半小時才會啟動。熄火就自動關閉，所以單位領導也要求不能熄火。
在聊聊趣事吧，在車上實在太無聊，開始沒攝像頭的時候上車除了司機基本都在睡覺玩手機，之後有攝像頭了，沒這麼自由的，但是仍然小偷小摸的玩，在車上大家都喜歡聽廣播，特別有些問答的節目，有次聽的太激動，我們車上四個人打電話過去，雖然問題都答對了。之後被攝像頭髮現，開大會的時候通告批評，一人罰了300⊙△⊙。
總之，押運員工資不高，但是上班真的輕鬆。我在的班，一天4小時，周末上半天且上四天修一天。所以每次同事說起來工資低我都會裝逼的說，你天天就睡玩手機，想要多少錢？哈哈哈哈。

有一天押運隊進來提款箱，先提第一個放滿240萬的放現金的箱子，然後又去拿第二個裝貴金屬和憑證的箱子，提完說道：就不能把箱子搞差不多重啊！然後，瀟洒的走了出去。
我們可不願意得罪這些大爺，第二天老老實實的把倆箱子給整理了一下，把一些現金也放另一個箱子去了，最後感覺幾乎一樣重就差沒上磅秤了，結果那天換了一波人（他們送我們的頻率比較高些），他們其中一個人想偷懶就去提那個一般會更輕的箱子，一提，臉就沉下來了，說道：為毛這個箱子搞這麼重啊！然後憤憤不平的走了，我們一臉的無辜目送他們，直至他們消失在地平線上。。。。

有一天運鈔車來我們部隊了，應該是給取款機送錢吧，然後荷槍實彈下來兩個人十分威武的站在車邊警戒，恰恰我們連隊就在邊上訓練，什麼步槍啊，狙擊步槍啊，輕機槍啊，40火啊等等，然後就聽我們隊伍里傳出一個聲音，嘿哥們，來我們這就不用這麼警戒了吧，我們要真想搶你，你那兩桿破槍管啥用啊，你看看我們的，哈哈哈哈！

6、近日某地大雨，城市內澇，很多地方馬路水深一米多，運鈔車悲劇了，銀行網點也跟著悲劇了，這時候，到了體現銀行牛逼不牛逼的時候了！現鈔斷供，網點停業的順序，是外資銀行早於股份制銀行早於國有五大行，這就是江湖地位！那位您問農信社？都直接泡水裡向大家問好呢……

7、繼續說大雨，網點淹了，並不可怕，道路被淹了，運鈔車進不去，一片網點斷現鈔停業，也還行。最牛逼的是某市的金庫淹了，庫管系統報銷，金庫大門打不開加運鈔車進不去！最後結果是金庫大門被手動打開（別問代價有多大），一幫押運員叔叔頂著暴雨，坐著鏟車扛著槍，鏟斗里裝著鈔箱，極其歡脫的上街送錢去了……

話說更新有人看不？

----------------------------更新分割線----------------------------工作原因接觸運鈔車相關事務比較多，低調說兩個有喜感的事兒，圖個樂子：
1、前邊有人說的運鈔車和交警對峙的事兒。這是襄樊到孝感316國道的事情，那個時候比較亂，交警實際上是設卡搞錢，攔了運鈔車，要強行登車，人行的押運朝天放了一槍，交警跳下車調頭就跑，還摔了兩跤，邊跑邊喊不好了他們有槍！最後打官司一路打到省里，開槍的小夥子榮立三等功。
2、人行某大庫，年底下級單位要領錢回去發，專門找了點一直壓箱底的連號新鈔鈔箱，說回去壯壯火。結果大波人馬武裝押運，回去打開鈔箱一看，都是磚頭，全傻了。。。最後倒著回去查，是司庫用磚頭調包，把錢弄出去了，前後持續了不少日子。
3、某網點收鈔，有人趁押運人員不注意，扛起一個鈔箱就跑，還讓這小子跑掉了！最後想盡辦法砸開箱子一看，一箱重要空白憑證。。。有句老話，重要空白憑證視同現金管理害死人。。。
4、某押運，假期跟車出去玩，趁押運不在順手拎了一個鈔箱就走，同夥開摩托車接應，值班押運當時沒發現，第二天上班才發現重要空白憑證沒了（重要空白憑證視同現金管理害死人x2），倒查，抓人，審訊，交代說打開一看東西不對丟河裡了。公安組織人手下河打撈未果，當地老百姓都傳說人行把一箱黃金沉河裡了，蠢蠢欲動。公安加緊打撈，上下游築壩截流，奮戰七天七夜才撈上來。
5、80年代某次執行鐵路押運，回程過福蘭，與剛上車旅客發生口角，福蘭人民愛打架，二對四沒打贏，趁火車沒開下車叫送行的五個上來幫忙，結果變成七打三十二，這三十二個屁股後面還都別著五四，七位好少年被一路從柳州揍到長沙，揍安逸了，乘警根本不敢吱聲。
最後說幾句，某每天上班的休息時間，就是泡一杯茶，笑看某行金庫車進車出，武警荷槍實彈操演。運鈔車最重的時候不是帶六億廢鈔翻車的時候，是十二輪重卡滿載一塊錢硬幣的時候！門口的路已經被運鈔車直接碾爛了幾次了。。。
樓上的說金杯車很水，那是沒考慮後裝備防撞欄的情況，某同事出單位辦急事追了運鈔車，運鈔車屁事沒有，他的車水箱都刺破了，剛想下車打招呼說都是熟人一碗都是他的，就看前面押運拎著霰彈槍都下來了。。。
最後說說保安公司，為啥很多城市只有一家押運公司？那都是公安的三產，之前是公安派人直接管，最近十年才逐步脫鉤。租商業銀行金庫反過來給商業銀行提供金庫服務，油水很大肥得很，只苦了一幫扛槍的打工仔了。。。
也算業內人士，匿名給大家pia兩句，有興趣的話可以多聊聊，擦槍走火檔次太低，多整點有喜感的案子更好玩

說件小事，哈爾濱冬天怪冷的，人也穿得多，一下起雪來，不辨牛馬。朋友的戰友開了一家性保健品店，我和朋友慕名前去看望。路上風大，挺扯人，就這麼走著，看到前面橫著輛車，車屁股是開著的，以我淺薄的知識，目測是麵包車，雖然大一點，但是大冷的天，管那些幹啥，就想早點進店，圖個暖和。然後看到一位大爺，目測是一位大爺，從拐角出來，拖著一麻袋東西，真心是拖，要往車裡裝。我也是太純潔，想著怎麼也上去幫一把，然，略有遲疑。眼瞅著就要走到跟前，我幫，還是不幫，遲疑中，一哥們抱著桿槍從拐角出來了。

作為一個小學期間搭運鈔車的順風車回家的小盆宇，

這個問題適合我！

我在學前班時就搬家到了農行的宿舍區，母親在農行上班，支行的院子就是我的童年，可以說支行每一個職工都熟得不能再熟了。後來讀小學了，剛好小學旁邊就有一個很大的農行營業廳，平時我就是在這裡等我母親來接的，這也是運鈔車線路上返程的最後一站。母親有時候下班晚了就會告訴運鈔的幾位大哥，捎上我一程……因為小學放學的時間也剛好是營業廳關門的時間。

那幾年，我親眼目睹了運鈔車安保裝備的更新換代，親眼目睹了運鈔車的升級改良。
最開始3名安保人員統一是兩把小手槍加一把半自動衝鋒，防彈衣還穿的是塞鐵條的那種，我那小身板穿上死沉死沉的。到後來逐步換成霰彈槍了，防彈衣也換成了硬海綿的那種（具體不知道叫啥材料），唯一不變的就是那鋼盔了。拿衝鋒的那大哥是支行里籃球健將，身高1.9，輕鬆灌籃，我還記得他跟我說過這鋼盔根本防不了子彈的正面打擊，射得正肯定穿。

我坐的第一輛運鈔車，還是用皮卡改良的，就是在後面斗里搭了個鐵帳篷，連鎖都是用最常見的那種……據說這輛車銀行用了快10年。後來大約是在01年左右，換了輛酷似金杯的車（可能真是金杯），窗戶全封閉，僅有駕駛位可以開一小塊地方，後置攝像頭，哎呦我去了當時第一次見車載攝像頭簡直酷炫得不行，從外觀上根本看不出來車內有個保險庫。可惜這車沒能開多久這個業務就外包給安保公司了。

常搭運鈔車回家還有額外的福利，比如我有幸尾隨運鈔隊伍進過一次金庫……雖然只呆了幾秒就被發現然後被轟出來了。

之後還特地問過母親關於運鈔車的事，她聽同事說，剛解放那會人特純潔，咱們這還有用自行車運鈔的，當然這儘是往事了……

念大學的時候學校ATM也經常有荷槍實彈的押運大叔，然後我們幾個女生就在旁邊看，我就提議說我去色誘他們，你們趕快把錢搶了。師範大學美女多麼，幾個認真工作的大叔聽到後居然紛紛回頭了，四年里真是第一次被炸么多異性關注啊(≧▽≦)。。。然後。。。大叔們又一臉不屑的把頭扭回去了。。。不就是顏值略低么啊摔(ノ=Д=)ノ┻━┻再一次覺得這個社會深深的惡意，搶錢都要看臉。

有一天，一部運鈔車與一比亞迪小車相撞，比亞迪小車沒啥事，但是運鈔車凹了一大塊，司機回到公司之後表示太沒安全感了

再八一個，另一家公司的。某天，有一A TM維護員前往銀行進行維護，工作結束後自然是要做取款測試，然後…然後…卡被脫了…維護員頓時淚奔…由於該銀行管理較嚴，出來了就不能再進去，因此打電話給銀行報備。數分鐘後，接到自家調度電話「王XX，你走了沒有？沒走趕緊回去，有個客戶卡被吞了，快取出來」，維護說「那人叫啥」，「好像叫王什麼的，王XX」「…你不覺得那名字很熟嗎？」「好像是哦…好熟的名字」「那個被吞卡的人就是我啊！！！」「……………」