廣汽本田1.5T的冠道汽本質量究竟怎麼樣，能不能購買？

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先實話實說，本人沒開過冠道，但06年到09年間開過了3年的二手crv，到我手上時已經快4年了，但是在我手裡這三年除了感覺油耗偏高點，其它一點毛病都沒有，後來開過一段雅閣（單位的車）感覺也不錯，總體來說本田的質量還是經得起推敲的，下面一起來看看冠道：

上個月有個朋友提過一輛冠道，我內人幫他找的人提的，第一感覺是這車價格不低，也許是銷量還不錯的原因，總之感覺本田的價格比較堅挺，二手車市上也很保值。

朋友提車當天，我有幸一睹冠道的風采，首先說冠道的內飾很好，真的是不錯，驚細的做工，冠道的內飾以簡潔的風格為主，棕色的啞光飾版與整體黑色中控台搭配相得益彰，營造出豪華感與質感都很優秀，我尤其喜歡它的扶手箱說不出原因，反正很喜歡。

朋友的是1.5t的，動力上的表現不好說，畢竟是新車，也不敢使勁踩，總的來說還不錯，排量雖小，但也有193匹馬力，但是在擁堵的城市裡最大馬力是用不上的，主要看低轉下的扭矩，245牛最大扭矩稍顯不足，但朋友的車開著也絕對不肉，這點可以放心，只是心裡上覺得動力不足吧，匹配cvt變速箱也是本田的老套路了，總體來說1.5t動力夠用。2.0t那個無緣開到了，但看數據講2.0t這款扭矩達到360牛，匹配9at，開起來肯定很爽！

總結的說，冠道這款車無論外觀，還是內飾都還不錯，動力也可以，是值得購買的。但我個人覺得這款車的定價絕對偏高了，也許是本田的牌子硬吧，如果價格能降點，那冠道就更值得購入了。

在回答這個問題之前，我找來了2017年10月份SUV的銷量報表，冠道10月份的銷售數據是9679輛。

這樣的表現也許在整個SUV銷量榜單中並不起眼，但看看同級別其他對手的表現，你會發現冠道還真不賴。

中型SUV標杆車型漢蘭達，10月份銷量成績為7250輛。

中型SUV美式代表銳界，10月份銷量成績9760輛，比冠道稍高，但這樣的銷售數據是在有優惠的前提下實現的。

為什麼不提途觀L，因為途觀L和老款途觀的數據放在了一起。

至於昂科威，準確來講，它的定位不算正規中型SUV。

OK，說了這麼多，其實是想說明一點：銷量代表著市場認可程度，也從某種意義上來講冠道另闢蹊徑之路還是很成功（專註大五座）。

回到題主的提問：1.5T冠道到底怎麼樣？

汽車之家有一個版塊是體現新車百車故障數的，冠道的數據是186，低於中型SUV的平均值269，所以從這點來看，至少目前來講冠道的質量依舊很本田。

其實作為冠道的1.5T車型，搭載的又是CVT變速箱，人們更多的關注是會不會有小馬拉大車的感覺，畢竟同級別對手漢蘭達、銳界可都是2.0T起步。

不過，發動機廠出品的1.5T冠道的加速表現沒讓我們失望，輕鬆破9秒。

我想說的是：對於1.5T的冠道來說，動力方面作為家用完全夠用，應該去糾結的是以下這些被車主吐槽的點，是否能被你接受？

1、1.5T發動機聲音粗糙且噪音大，這實在是影響冠道作為本田在中國市場中旗艦的地位與身份。

2、車漆薄，這個沒什麼好說的，日系通病。

3、基礎配置略顯寒酸，1.5T車型僅頂配才配後雷達。

瑕不掩瑜，1.5T冠道還是值得推薦的，外觀夠犀利、內飾夠豪華、後排空間夠奢侈、動力輸出表現比2.0T+9AT的組合更平順，最重要的是價格。

所以，我想你已經有了答案。

五比七大沒毛病試駕廣汽本田冠道1.5T冠道 22.00~32.98萬(參考成交價)今天我們的主角是來自本田的旗艦SUV：冠道。其實，這款車在去年底才剛剛上市，此次登場的1.5T車型屬於趁熱打鐵，同時豐富現有2.0T車型的產品線，新車動力如何？配置上會有哪些亮點？結合下面的試駕體驗，我們和您聊聊這款車。●1.5T將承擔走量任務預售22萬起以市面上的中級SUV的價格來衡量的話，前期上市的2.0T車型儘管尺寸和配置都有著一定優勢，但是在價格方面卻很容易給消費者留下偏高的印象。而且單憑一個排量去與眾多熱銷車型競爭，難度確實不小。

對於這樣的局面，本田是有準備的，1.5T車型其實早就出現在產品規劃中，在之前的發布會上，官方已經給出了1.5T車型的預售價：22萬元起。而我們預計1.5T車型的售價區間大概在22-27萬元左右。

五比七大沒毛病試駕廣汽本田冠道1.5T按照本田的規劃，1.5T的冠道將承擔起走量的任務，這在去年冠道的發布會上就有了預示，畢竟2.0T車型還不足以扛起整個車系，而且價格和排量上的差別也有助於其擴大市場。

五比七大沒毛病試駕廣汽本田冠道1.5T上市四個月的冠道月均銷量大概在3000台左右，相比競爭對手們動輒上萬台的銷量數據，這樣的表現並非十分亮眼。雖然冠道的配置和空間都要更出色一些，但對於消費者來說，或許更實惠的價格和7座布局才是吸引他們的重要因素，而這些都是2.0T冠道所並不具備的。1.5T版本的出現無疑會讓冠道獲得更多關注，也能進一步降低門檻，獲得更多的市場主動權。●了解中國市場的本田為什麼不推出7座車型？上面我們說到7座車型對於這個市場的重要性，那麼深諳中國市場的本田為什麼沒有在冠道上採用大受歡迎的7座布局，而採用5座的形式呢？個人認為，原因有三：①更追求乘車舒適度

五比七大沒毛病試駕廣汽本田冠道1.5T②更追求實用性

五比七大沒毛病試駕廣汽本田冠道1.5T③可選擇7座MPV

五比七大沒毛病試駕廣汽本田冠道1.5T

五比七大沒毛病試駕廣汽本田冠道1.5T尺寸對比表車型長(mm)寬(mm)高(mm)軸距(mm)冠道4816194216692820奧德賽4845182016952900艾力紳4940184517102900網易汽車點擊查看車型完整配置在這樣的理念下，5座的冠道能否獲得認可或許還需要市場來檢驗。個人認為，市場上也並不需要很多相似的車型，有點想法，或者說有點小固執，挺好。況且冠道的自身素質也擺在那，對於不需要7座車型的消費者來說，冠道是一款相當優秀的車型。之前我的同事已經對2.0T車型進行了試駕，感興趣的網友可以查看之前的試駕文章來回顧：《沒七座也挺好試駕廣汽本田冠道2.0T四驅》。今天我們在來看看1.5T車型會有怎樣的表現。

廣汽本田中型SUV冠道應該說是個大塊頭，2820mm的軸距，使車內的空間更隨意更充裕，不過配置和動力方面，就顯得不厚道了，尤其是動力方面，如此大塊頭竟然採用1.5T渦輪增壓發動機，使在起步、超車或者是滿載時陷入尷尬地步，反觀與冠道同價位、同級別的上海大眾途觀L則採用的1.8T發動機，使超車、起步更加任性，搭配的雙離合七速變速箱在升擋時表現的更積極，兩車的軸距雖然差了29mm但在空間，途觀並沒有表現出局促感，所以通過對比冠道車除了大以外，並沒有什麼超值的地方，再加上日系車飽受爭議的安全性，我覺得20多萬的車子，在購買時還得慎重。

廣汽本田冠道官方指導價；22.00---32.98萬；現有兩種排量的車型，一種搭載了1.5T發動機，另一種搭載了2.0T發動機，下面就來說說搭載1.5發動機的車型；

本田這款1.5T發動機最大功率達到了143KW,扭矩達到了243Nm，1.5T版尾標「240TURB0」就是以扭矩命名的。這個代表了發動機能輸出240牛米的最大扭矩。。。

對於一輛中型的SUV車型來說，本田1.5T冠道空間表現的尤為大，有些車型像這樣的空間一般是七座的，而本田1.5T冠道只做5座，你說大不大？其實這台車長4米8，軸距才2820毫米！。。

對於這樣一輛大塊頭車型的車子，搭載一台小排量發動機，聽上去有點「小馬拉大車」，可並不影響實際效果！從整體上來講，油耗是稍微偏高一點，一般在市區開的話，油耗達到11到12升左右，。。。從質量上來講，日本的技術還是可以的，如果要考慮耐用經濟，內外方面的用料，以及七座以下的SUV的話，就選它了。。。。

謝謝邀請回答，廣汽本田1，5T的冠道汽本質量究意怎麼樣？能不能購買？

不怎樣，不能購買，以免後患一一

本田質量不行？那其他車怎麼辦？

本田汽車其實叫本田技研，可以看出它對發動機技術何等的追求。

雖然本田在方程式賽車發動機領域屢屢受挫，但是其民用發動機還是值得一贊的。

地球夢發動機，基本同級別最無敵。

雖然直噴發動機容易讓發動機增加積炭，但是只要你加比較好的機油，基本沒問題。

保養的時候清晰節氣門就好了，加什麼汽油添加劑。

本田行使質感，真心不如同級，但是發動機耐用性，基本在逆天水平。

放心買吧。

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1.5的沒毛病動力市區也可以加速你只要敢踩油門絕對的靠背敢比雅閣爽多了空間不用多說了油耗我的表顯8.3東北冬天冷油耗見長啊實際油耗10個左右還有10多天就要去做首保了不知道首保後還能不能降點

我認為本田的CRV和冠道的設計比較平衡，兼顧SUV和轎車的特點，和多數SUV比最具轎車的舒適和高速穩定性，和轎車比最具SUV的空間和越野性，是SUV裡面的轎車，也是轎車裡面的SUV。

質量怎麼樣我沒開不敢保證但是ssss店的銷售挺牛氣的！我弟原本是想著提冠道的畢竟東莞本地冠道比U便宜去到店裡銷售一副愛理不理的樣子很倒胃口後來直接出門去東本提的U 次低配全部下來落地28.5