公路車單飛 AVS40 一小時是一種什麼體驗？FTP 280w 是一種什麼體驗？

12-24

avs40，280w

謝邀請

這個問題很有意思，看大家在撕就更有趣了……

無恥的割一下————————————————————

沒有參加過業餘比賽，不過看過一些比賽的數據，也聽朋友說過業餘里的一些繞圈賽的速度是很快的。

那麼公路車單飛AVS40是什麼水平呢？我個人覺得業餘賽場上一些知名車手拼一下都會達到的。業餘愛好者好好訓練個兩年也能達到。

FTP280W?稍微懂點功率計的應該知道這個數據和個人的體重有很大的關係。比如我體重80KG，那麼如果我的FTP是280W那麼我早該退役回家了，要是想在國家隊站住腳，在亞洲賽場上有點成就，我的FTP至少應該在360W以上。

至於體驗，懟我來說，AVS40雖然能達到，也不是那麼輕鬆的，中間的第三個十公里應該是全程最痛苦的一段，大汗淋漓是不可避免的，這個時候呼吸也會困難，但一定還要盡量的保持騎行節奏。注意抬腿來分擔踩踏帶來的疲勞。

上兩張老圖吧全運會前在天津的訓練

看起來是不是挺快的???

當然了我用的是專用計時賽車哈哈哈

瀉藥，然而看見最高贊回答就不是很想答題。

我覺得菜雞吹牛逼也就也算了，大家看過也就笑過了。最怕就是這種稍有點水平但是一瓶子不滿半瓶子晃蕩的人，十句話里五句真。別的我不服，誤導新人的水平還真是屬你最高。現在我看你的答案真是當看故事一樣看。加油！已經吹的快像真的一樣了。

我就說一點，他說自己在練突圍，速度要上57。一看就知道他從來沒突圍過。事實上集團里只要沒人刻意盯防，比集團快個5到6碼的速度絕對可以輕輕鬆鬆出去。你要真練到這個速度，吳雲飛周克強一起來都防不住你。上周末環白馬湖公路組的第二名，最後衝刺最大速度也不過52而已。

看你也算有點水平，真的奉勸你一句，少鍵盤，多騎車。另外，功率計也不貴，國產998看個數不是不可以。

和一個處男去形容啪啪啪是徒勞無功的。

謝了個邀。

然而，不好意思，我沒有280FTP，也不能avs40單飛一小時。這個問題還是留給曾同學來回答比較好。

防止有人說我裝逼還是把數據圖搬過來吧，日常單蹦數據，用的是56的開口輪子

這是今天下午剛跑的

日常單蹦訓練，今天呼吸節奏沒把握好心率太高了

是拿這台車跑的

沒用什麼特別貴的東西，除了那根把立。

好久沒測ftp與np了，個人對功率訓練沒啥興趣，對功率計完全沒有購買慾望。

對於器材除了牙盤和輪子之外沒有什麼想要吐槽的，對牙盤的吐槽是換不了54或者55的計時賽碟片，現在練突圍時(時速57左右)很容易就會把飛輪掛到底。對於輪子想要吐槽的只是輪圈太矮輻條太多，和更高框的輪子相比風阻要大不少。

關於這個架子，剛買車不久時做過一次性能測試。玩命豁一次試試看性能底線，十來分鐘的突圍實驗。

就是這貨，因為時間與距離太短再往前就進市區了只能草草結束，心臟也沒進個特別好的狀態

然而我失敗了...至今沒騎出這個車架的底線。

感受的話也就是幾點

一個是所在城市其他人不是很給力，導致出去比賽不自己玩命豁的話很難上檯子，加上我水平不是特別高，想不靠隊友上領獎台還是個挺難的事情。

另一個是我出來騎車時別人都老規矩了，沒人突圍也沒人替我領騎。每次都是騎成了itt

希望以後我可以15公里單蹦單圈均速能穩定在47公里左右，一小時單蹦能穩定在44左右，這樣跑城市繞圈賽就不用擔心沒隊友的問題了。

當然了這很難，但沒準哪天就實現了呢....

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不是我

買不起功率計，不知道自己的ftp，佳明200不能連心率帶，也不知道心率能到多少。做不到單飛只能在大佬們後邊蹭風，均速39左右跑了50分鐘，只覺得雙腿不屬於自己，心肺要爆炸。我很享受騎車這段時間划過耳邊的風聲和壓彎時輪胎的嘶吼。

體重74kg，FTP280。其實沒什麼好拿出來講的，見得越多越覺得自己還有很長的路要走，現在我看到的只有自己作為Cat 4車手和Cat 1/2/3之間的差距有多大。

共勉。

另外就是，單單問絕對功率數值是沒太大意義的。我這個體重量級的280w，和60公斤左右的280w是至少差出一個分級的差距。

大神都在忙著喘氣看gps碼錶，沒空想什麼感受。菜鳥都緊緊握著車把和剎車，看著對面上山的摩托車忙的不亦樂乎。鍵盤手正在按計算器校正數據，怕吹疵了那多low啊!

這個看騎行環境，單飛AVS40的都是大仙，跟風大集團，我這菜腿也能跟個10公里以上

我早上練車的地方5公里一圈，周二周四老外火車，實測熱身圈AVS40.9，第二圈開始45+巡航，我第三圈必掉，然後掉隊的組第二集團，基本在36-40速度，輪流帶風，在集團里根本沒覺得多快

大組+tt把，計時賽，前60km勻速近39。巔峰時ftp大概能290到300，65kg。算符合標準吧。

體驗嘛，幾乎每次跟同年齡的車友約車都能拉爆他們，跟很多成年人騎也絕對不落下風。
高三了，騎不了了，而且我聽說上985or211大學以後時間也不是很多，為了高質量的生活，可能以後會離這項運動越來越遠吧。努力了1年，最後才發現以車為生是不可能的。可笑吧。
不練已經有4個月了，每次回憶起往事，試圖說服自己要享受，卻總擺脫不了悲傷，也許以後會找到新的夢想吧。
看到這個問題真是感慨萬千。往事已矣，心中悵然。有點跑題了。見諒。

什麼？280w? 我不知道那是什麼感受。但是我知道180w的感受。

就是你可以超過大部分騎友，不過你考慮過功率計的小夥伴基本都比你快。

沒啥感覺 40真不快你比次國內AtoB的大組賽那樣對速度感覺比較直觀

對愛好者來說，一般般，還有很長路要走。
對吃這口飯的來說太菜了。

先說一下ftp280的感受

本人體重70，車重加衣服鞋子帽子10，然而，騎27寸山地280w平路也就33！我沒有騎過賽車，不知道騎賽車280w能夠多快。至於感受:1.280輸出有點累但可以承受。2.我最大攝氧66，p5=350w（最大攝氧輸出），p20=310w，並不像別人說的ftp=0.95p20，主要原因是我輸出不穩，加上我技能點主要在爬坡和間歇上。3.因為我大病初癒，一病胖5kg，這個ftp對於這個體重也很一般了。4.總之，280w如果體重60kg，那麼還湊合，但70kg就鹹魚了。

不說功體比說ftp毫無意義。

60KG213W菜雞路過，並不能AVS40，只能37，瑟瑟發抖坐看各路Pro大佬

2012年環意最後一站是頂級比賽里少有的純平路ITT，距離28.2km，比賽成績可以在這裡查到

Giro d"Italia 2012: Stage 21 Results | Cyclingnews.com

最後一名用時約42分鐘，AVS 40.3。

然而人家是頂級裝備TT車騎出來的，如果業餘單人用大組車訓練都達到這水平，我只能說你沒進專業隊太可惜了

感覺就是猛的一批吧
【這個不是我

按照一般的推算方法，我的FTP大約是293W。然而100kg+的體重擺在這，騎車並不比別人快啊！

一直關注這個問題，今天終於可以自己答一波了，均心率165，起伏路，基本無風，一小時itt avs 40.2km/h，完成之後，很開心，歡迎進入40俱樂部~