做跨境電商的企業最怕哪些問題，如何服務好跨境電商企業？

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眾所周知現在跨境電商已經越來越熱，我現在是在一家專門給跨境電商做led燈供應商的生產廠家，為了更加完善體系，所以請各路大神不吝賜教給予簡介，讓我們能夠更好的服務跨境電商！！

首先，跨境電商按照進出口方向不同可分為：
跨境進口電商和跨境出口電商；
跨境進口電商按照業務模式：一般進口+保稅進口；
跨境出口電商可分為：保稅出口和一般出口！

其次，具體跨境進口的模式：
「自營+保稅區」（比如聚美海外購、網易考拉）、「自營+招商」(比如：洋豆全球購、蘇寧海外購)、「保稅進口+海外直郵」（比如：天貓國際）、「自營而非純平台」（比如：京東海外購）、「海外商品閃購+直購保稅」（比如：唯品會全球特賣）、「自營跨境B2C平台」（亞馬遜海外購、1號海購、順豐海淘）、「直銷、直購、直郵」（比如洋碼頭）、「垂直型自營跨境B2C平台」（比如蜜芽寶貝）、「導購返利平台」（比如55海淘）、「跨境C2C平台」（淘寶全球購、美國購物網）等模式。
一般出口和一般進口我們通常稱作國際貿易（包含B2B業務）。

我們平時所說的跨境電商包括跨境電商服務試點基本上是包括了B2C和C2C的範疇，理解他的含義我相信對跨境電商其中包含的問題就會略知一二！

跨境電商的進口電商的主要障礙在以下幾個方面（拋磚引玉）：
1.國家政策問題，國家為了保證稅收和加強進口商品的監管，對行郵免稅額度等限制的還比較低，政策還有待進一步完善；

2.海外供應鏈整合問題，這是進口電商的一大癥結，C端用戶購買量少，直郵物流成本高，集貨（時間等待較長，用戶體驗較差），備貨（需要提前了解消費者需求，不然問題就來了，賣不出去，還佔有大量資金）；

3.商品的品控問題，一般人認為國外的就是比國內的商品好，但是也並不是說國外就沒有假貨和仿貨，再加上國內代理代理商或者進口商為了逐利也有可能存在假冒的可能，很多跨境進口電商平台都打著保證百分百正品的口號，其實這都是一個口頭的允諾，天知道那上面的東西全都是正品；

4. 競爭日益激烈問題，面對大量的企業湧入跨境電商領域，競爭日益激烈，跨境電商的藍海勢必會逐漸染紅，競爭逐步趨向白熱化。

5.價格競爭力問題，很多平台為了保證海外商品質量，採取買手模式把控商品質量，請問別說買手，就連國外的消費者也未必買到的都是正品，於是問題來了，那怎麼樣才能保證跨境進口商品的品質呢？只有通過和海外品牌商直接合作，另外的問題又來了，很多海外品牌基本都有自己的專營渠道和網上渠道。即便是拿到了合作許可權，價格上是否有競爭力，也要打一個大大的問號」？「

供應商談不下來、產品貨源不清晰、運輸時間長、產品丟失損壞、壓貨大、退換貨等等，問題太多了。不過總結起來，其實也就是供應鏈的問題。

新政出來後，大家都知道這個市場已經過了誰來都可以分上一杯羹的時代，現在比的是資金、資源和服務。誰產品豐富質量好，誰的物流快和便宜，誰才能勝出。

對供應鏈優化的方法很多，比如洋碼頭做直發/直運平台，堅持完善它的買手制；網易考拉採用自營直采模式，同時在倉儲上擴容；亞馬遜海外購、1號海購走自營B2C模式，利用自己的供應商資源優勢，完善選品；京東全球購則走海外直采模式，深挖品牌合作，並以保稅倉體系為基礎進行物流提速。不過這些都是巨頭們使用的路子，沒有足夠的流量和資金，根本沒辦法仿效。

對中小電商來說，比較實際的方法還是藉助第三方平台管理供應鏈。其實現在國內已經有好些優質的供應鏈平台，只是大家比較少關注到這一塊。比如業內反響比較好的優匙，它的跨境供應鏈是在英國做布局的，擁有千萬投資研發的跨境物流和自動化海外倉儲管理系統，使用平台的商家不用備貨、不用海外倉、不用配備技術專業就可以完成整個物流流程。另外，優匙還可以鏈接至歐洲上萬個電商，直接把採購貨源供給到商家。並實時分析挖掘商品數據，監控商品售價，自動推薦最優的供應商。總之，就是你最怕的各種問題它都解決了。

其他成熟的供應鏈平台還有幾個，各有各的重點，大家可以根據自己的需求進行選擇。我的意見是，作為中小商家，關注力還是放在產品銷售和客戶維護上。供應鏈這樣需要大額資金投入才能進行優化的環節，還是交給專業平台吧。

看了一下，沒人回答跨境電商到底怕什麼。
跨境電商怕兩點，一是開了店沒單浪費時間，二是物流出幺蛾子浪費金錢。
先說第一個，為什麼沒單，這涉及選品和產品刊登。你的選品是否正確，價格設置是否合理，刊登的產品圖片是否精美，描述是否動人。這幾點沒一點都可以單獨成文，這裡就不贅述了。
再說第二個，為什麼怕。貨發出去了，由於丟包、延誤、爆倉等不可抗因素，買家沒有收到東西，啪地要求退款。這種情況一般都是人才兩空。而且退款多了、糾紛多了，會影響曝光，嚴重的會導致店鋪死亡。
相對來說，第一點還算主觀，能夠主動規避。所以第二點更可怕一些，心血打水漂，寶寶心裡苦。對於跨境電商的新人來說，最頭痛的就是跨境物流的選擇，現在跨境出口的物流方式基本上有以下三類：
第一類是直接通過中國倉庫或者中國跨境物流從中國境內單件出口：這種方式看上去成本最低，而且特別適合跨境新人的運作方式，但是這裡面有一個很大的痛點，就是國際跨境物流成本最高，而且時效性差，而且經常發生丟件破損的情況。
第二類是海外倉儲模式：就是將貨物提前發到海外倉庫，客戶下單以後從海外倉庫直接發到客戶手上，這樣物流成本最低，時效性最高，但是總體成本非常高，資金周轉也比較慢，資金壓力比較大。個人認為海外倉模式是未來的一個主流。
第三類是亞馬遜的FBA模式，貨發亞馬遜的指定倉庫，由他們代發，這樣在客戶體驗來說肯定是最好的，但是成本也比較高，速賣通也有類似的跨境倉儲代發服務。
對於這三種模式，剛剛進入跨境電商的新人應該根據自己的特點靈活合理的運營和運用，建議大家是結合運營，從中國倉庫發一部分，通過深圳的代理商選擇靠譜的海外倉也走一部分。

跨境電商賣家痛點和難點是什麼？

Max總結了身邊跨境賣家的那些「困難」~

誰是跨境電商_Max?
通過這幾個自媒體文章，應該有大概的了解吧！

1、跨境電商_Max_Tongtool的微博_微博
Sina Visitor System

2、知乎自媒體：跨境電商-Max - 知乎

3、豆瓣自媒體跨境電商_Max

4、通途@跨境電商_Max的主頁-花椒直播【跨境電商第一素人直播】通途@跨境電商_Max的主頁 - 花椒直播,美顏椒友,瘋狂賣萌

言歸正傳：

1、電商平台層出不窮 (平台多，難於選擇適合自己的平台)
2、刊登商品數量龐大（想要上傳的產品SKU多，工作量大）
3、全球訂單應接不暇（平台產生了很多訂單，處理起來費時費力）
4、選擇物流頭暈眼花（訂單來源多，不知如何選擇合適的物流渠道）
5、採購管理費心費力（採購渠道和商品比較多，管理十分混亂）
6、倉儲管理任務艱巨（出入庫管理數據大，很容易出現錯誤）
7、售後客服事無巨細（郵件、站內信、糾紛、退款、退貨處理起來忙得一團糟）
8、數據統計煩擾到死 （店鋪績效、產品銷量分析、各環節成本核算、今天店鋪銷量等，沒有統計報表，你就是盲人摸象般的工作）

這些是大部分跨境賣家的深切體會的痛點和難點。
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時代喧囂、冷眼可貴。願你我是永不停止思考的一尾深鯊！
跨境電商-Max
一個活躍在跨境電商圈的90後，
喜歡分享，戶外、攝影、直播、偶爾文藝、時而小憂傷的跨境人
歡迎和大家交流和分享！Wechat：1686633930

(點贊和評論是對Max最好的鼓勵，您的「寵幸」會激發我原創分享更多的跨境電商乾貨和趨勢分析)

跨境電商最怕的問題，不應該是 大家都知道很熱門，一擁而上，然後不知道每個平台的賣家其實真正賺錢的也是二八原則嗎？

我想現在也不用去過多關注其他平台

如果想快速的切入跨境電商，我只建議做亞馬遜，理由就是，我覺得就亞馬遜可以讓你的好產品發揚光大，其他的平台，清清庫存啥的，打打價格戰可以，要做大，必須從亞馬遜開始

不想再黑某系，什麼爛產品都賣，而且靠營銷就有很多流量和轉戶轉化，每天逼著賣家學習規則，研究運營技術，由此衍伸出來的培訓行業，都不知道賺了多少血汗錢，但是真的有扶持了這些小賣家轉型嗎，即使是轉型，轉哪裡呢

並不是想吹鼓大家都去做亞馬遜

因為目前進入做亞馬遜，也需要大量的資源，非一般小賣家能夠操作起來

剛開始的利潤，並沒有你看到的那些大賣的那麼高利潤

所有大賣，都是一步步熬起來，

跟做傳統生意一樣，一開始薄利多小，一開始就做好很高的產品質量和服務

不斷的積累數據優勢，然後擴大規模效應

之所以推薦亞馬遜，是因為他對產品的理念，我覺得是可以引導賣家一個正確的產品思維

也就是：一定要從用戶需求出發，開發真正滿足市場需求的產品

這個方向做到極致，它一定會讓你有起色的

但是如果你想投機取巧賺大錢，一定會被自己坑死的

一個在亞馬遜上賺過百萬級別，也虧過百萬級別的忠告

做跨境電商最怕的問題是：當出現新的賺快錢方式的時候，你會把持不住大量投入產品研發這種初始想法，轉而跟隨大眾去做各種新平台，這樣三年後，你又回到了起點

很多人在問關於亞馬遜的選品問題我們剛好做了一些精品公開課

億級大賣親授小白必知爆款選品策略 -- Amazon有問必答精品公開課

品的思路如下

一如何從身邊那麼多行業選擇出比較有前途的大類目

1 通過google trends 分析關鍵字，得到2004年至今的趨勢數據，用於確定大類目（實操演練）

2 通過google market finder 確定類目的國際市場分布，看是要做美國市場，還是歐洲市場（實操演練）

3 通過google 搜索框搜索出排名第一的獨立站，用http://similarweb.com 這個工具分析這個排名第一的獨立站的流量（實操演練）

二如何得知所選類目當前網路上人們討論的話題

1 twitter上找到人們關於我們產品的探討信息，找出當下人們討論的話題，挖掘需求靈感，用以開發具體產品（實操演練）

2 從ins圖片分享軟體上找同樣的話題目的一樣（實操演練）

3 從Topsy上了解twitter上關於產品關鍵字的數據實操演練）

利用社交媒體研究我們的產品，找到潛在需求，而且了解客戶怎麼說，對文案也能有所幫助

這裡附帶一本老外的書（怎麼找到一個產品賣到網上去） 附件 pdf版書籍

以上是理論和思路

三真正的新手賣家應該怎樣去操作比較合適

1 找到標杠的店鋪，看別人賣什麼

2 從amazon前台數據去找我們的同類產品，分析他們的review，尋找痛點

3 如果別人的產品我們也有，就可以考慮上架，然後優化我們的供應鏈和運營方法，超過他們（不確定）

4 。。。。。

題主應該是服務出口跨境電商的工廠吧，你說的LED燈想必是成品不是配件。
你的客戶應該也是以尋求市場差異提升溢價空間為基本目的的，小弟覺得以下幾個點可以幫你更好服務你的客戶。

靈活化的起訂量
包攬或高度參與產品設計
多種包裝可選，針對OEM客戶，或者終端零售客戶
FBA或者FBM貼標服務
打樣和模具費讓利或者其他可為客戶降低開發新品成本的條款
提供可以直接為客戶海外發貨的服務（如小包、或者商業快遞、FBA頭程）
定期對了解產品在客戶市場銷售的反饋（如網店，可直接查看評價）
為產品提供不同改進建議，如更換部件降低成本，縮小包裝方便運輸，增加功能避免過分同質化市場等。

【黑五過後，誰會是第一個跨境電商巨頭？】

瑞瑞，黑五買東西了嗎？

娜姐，黑五買東西了嗎？

嫻姐，黑五買東西了嗎？

來！你在黑色星期五買東西嗎？

國內的雙11結束了，天真的以為能夠在1212到來前讓錢包君有個滿血的空窗期。可真相卻是，又一次被那些高舉「同一個世界，同一個夢想」的跨境電商剁了手。

如果你不知道跨境電商是什麼鬼！可以簡單粗暴的理解為：能夠幫助我們不出國就能買到國外商品的電商平台，相比海淘來說，它服務好速度快。

經過一年的市場培養，今年跨境電商比起去年熱鬧得多，略有趕超互聯網金融的勢頭。上周跟騰訊做投資的朋友聊到跨境電商，加上自己在小紅書搬磚，對這個方向的話題還蠻有興趣。今天就寫點這個行業的分析，透過昨天的黑五聊聊這片漸漸變紅的跨境電商市場。

今年的黑五由亞馬遜在18日打響第一槍，各家平台緊跟著陸陸續續投入到了教育市場的戰鬥中，往流量渠道開始倒錢讓下載量飛起來。包括地鐵、電視、分眾廣告，光是幾百萬的一次朋友圈廣告就有洋碼頭、小紅書、萌店等平台做了投放。

擼完黑五營銷的背景鋪墊，大家可以先醞釀下那股關注雙十一數據的好奇勁。來看看各家的推廣數據對比情況，到底哪家的「黑五割腎大促」營銷給力，是每一位看熱鬧群眾最關心的。

從媒體指數與搜索指數來看，洋碼頭的「黑五割腎大促」提前傳播策略起了效果，在11月20日的各項數據均到今年洋碼頭的黑五大促峰值，可惜後力不足，在11月23日被小紅書完成搜索指數上的趕超，並於27日達到了51000是了6月6日的周年慶1.6倍。

再看看搜索指數略顯低調的另外幾家，蜜芽寶貝、網易考拉、天貓國際、京東全球購在今年黑五的營銷表現過於低迷。

搜索指數折射出的是營銷廣度，營銷的穿透力也就是流量轉化繼續分析各家在應用市場的下載情況

重點圍觀下各家跨境電商在相對公正客觀的app store中國總榜表現（雖然也可以涮榜，但至少沒有運營幹預）。

從11月1日-11月27日的近一個月的總榜趨勢上來看，波羅蜜全球購的市場成長速度最快，洋碼頭與小紅書的最為膠著。相比於萌店高走波動不定，號稱要把黑五涮紅的小紅書市場推廣策略性與穩定性更勝一籌。

總的來說，跨境電商平台在整個11月份以非常迅猛的速度進行了用戶覆蓋，在11月27日當晚甚至出現小紅書與洋碼頭兩家平台長時間佔據榜單前二，下載熱點一舉超過超級app以及娛樂、視頻類app。

為了榜單的可視性，根據搜索指數把幾家打醬油的去掉，留下今年黑五的兩位主角小紅書跟洋碼頭，單從黑五營銷的數據對比來看，這次小紅書略勝洋碼頭。

黑五其實他們都是贏家！

因為今年的「黑五割腎大促」並不像是雙十一零和博弈，目前跨境電商還屬一個增量市場，早在13年祖國同胞們在境外shopping就花掉1000億美金用，一舉連超德美成為世界第一大海外消費國。

從整個跨境市場的來說，今年黑五的兩位主角是目前最大的贏家，小紅書用社區模式積累的用戶紅利，洋碼頭在09年開始布局的跨境物流優勢，都幫這它們獲得了市場先發。當然只要是參與黑五割腎大促的小規模投入平台也算是小贏家。

參考境內零售電商平台的發展，現階段的跨境電商距離價格戰還有相當長的一段時間，各個平台仍處於信息在整合能力、供應鏈能力、國際物流能力的綜合蓄能期。

誰會是第一個出線的跨境電商巨頭！

今年的「黑五割腎大促」只是跨境電商淘汰賽的開始，這個市場註定會是下一個互撕的紅海，黑五隻是短期的營銷推廣PK，誰會是第一個出線的跨境電商巨頭還需觀察它們在下面三個核心方向的長跑情況。

跨境電商運營模式的較量

「亂花漸欲迷人眼」，這是眼下跨境電商給我帶來的最強烈感受。我根據不同的業務形態將進口零售類電商現有的主要運營模式分為如下五大類：海外代購模式;直發/直運平台模式;自營B2C模式;導購/返利平台模式;海外商品閃購模式。

2015年，中國跨境電商一路狂飆，國內消費者對海淘已經不再陌生，市場越來越成熟，各個方向進口零售電商的運營模式都出現了領頭羊，今年的黑色星期五就是以領頭平台為代表的模式PK，比如自營B2C類模式的小紅書VS直發模式的洋碼頭。跨境電商的哪種模式，更適合中國市場，率先出現跨境電商巨頭，我們拭目以待。

物流模式的較量

不管哪個市場方向的電商做營銷大促，在喧鬧之後的最終較量落角點都會到了用戶最關心的：物流快嗎？售後好嗎？根據目前各跨境電商平台給出的物流解決方案，我把它們分成兩大陣營。

（1）自建跨境物流+國內物流

洋碼頭這邊，獨具一格的採用了自建跨境物流解決方案。在年初B輪融資拿到1億美元，開始重點布局物流，為應對昨天的黑五訂單激增，洋碼頭旗下自營物流貝海國際將全球每天包機直郵的數量提升到40架。

洋碼頭「祭出」物流大旗，主要是為實現對平台上的買手商品和品牌做有效的背書，同時讓用戶的購物體驗變得通暢。這跟做國內零售電商的京東自營商品通過自營物流類似，從目前京東物流體驗來看，自建的確實會好些！

（2）保稅倉+國內物流

這種模式是目前蜜芽寶貝、小紅書、京東全球購等，絕大部分跨境電商所採用的物流解決方案。以今年黑五主角小紅書為例，跨境直采，入庫自營。先後在鄭州、深圳、上海、香港布局了保稅倉，用戶下完單後從保稅區清關發貨，通過國內第三方物流將商品發至用戶手中。

說個與物流倉儲有關的題「外」話。為降低物流資金成本，小紅書會根據用戶的購物筆記和這篇筆記的受歡迎程度來決定供應鏈：與哪個品牌簽約、採購哪一款商品以及究竟買多少數量。通過「少量精品+提前預測+快速銷售」的短平快打法，實現去庫存化。除此之外，為備戰今年的黑色星期五小紅書承諾30天無理由退貨並且免運費。

從參加黑五剁手的用戶在社交平台（貼吧、微博）對各個平台輿論上來看，兩種模式下的跨境電商用戶體驗都有待提升。可能還有其他更好的物流方案，希望物流專業的童鞋幫忙研究補充。

垂直電商與聯網巨頭的較量

「如果巨頭進入了你所做市場怎麼辦？」這是一個創業者經常被投資人問到的問題，現在創業者也懂得了機智的回答「在垂直細分市場，自己能通過小而美的運營躲過巨頭圍剿」。

跨境電商將會是鮮活的垂直平台與互聯網巨頭，圍剿與反圍剿的案例。

隨著跨境電商市場的政策與運作模式的明朗，從2014年底陸陸續續的開始有互聯網巨頭加入到這場長跑，也開始在關鍵的業務節點上進行卡位，略有一種黃雀在後的橋段。在「黑五割腎大戰」的前幾天，京東全球購就與中國郵政速遞物流，就雙方在全球範圍內的跨境電商業務簽訂了戰略合作協議，雙方將在境外倉儲、小包裹跨境直郵等方面進行深入合作。

今年「黑五割腎大戰」在跨境電商垂直平台與互巨頭之間的較量中，從營銷數據來說垂直平台略勝一籌。就看明年2016年，小紅書、洋碼頭、蜜芽寶貝為代表的垂直電商平台能否扛得住天貓國際、京東全球購等大電商巨頭的反撲與圍剿。

另外提一下，同樣是直發模式的天貓國際，可能還沒從雙十一緩過神來，在這次黑色星期五並沒體現出該有的戰鬥力，除掛出一個活動落地頁面之外，天貓國際沒有做過多推廣。

黑五驗證了市場存量！

最後回到黑五話題，它之於跨境電商更重要的意義在於，作為一年一度的跨境購物狂歡節它是觀察消費者購物行為變化的重要途徑，是市場存量的驗證，也是培養消費者海外購物習慣的重要契機，跨境電商們需要一個類似雙11的促銷狂歡盛宴來引導消費，進一步擴大影響力。

當然未來，會走到哪一步，哪個模式會笑到最後，是從社區到電商，還是從物流到電商，還是自營自采…還是買手平台…黑五過後，這個市場真正的廝殺才剛剛開始，出線跨境電商巨頭是一個苦力活。

學習電商運營，可回復以下關鍵詞看乾貨！

回復「天貓內容」，學習雙十一內容運營

回復「天貓活動」，學習十一活動運營

回復「天貓品牌」，學習雙十一品牌運營

http://weixin.qq.com/r/00h_ZvbEIqtdrbIF9x3B (二維碼自動識別)

雖然問題已經挺久了好像，但看到了還是忍不住想要回個復。
首先，這個問題的範圍還是有點大的。這樣說吧，做跨境電商平台跟做跨境電商賣家還是有很大不同的，其中，進口跟出口又有很多不同。此處，我就講講關於跨境電商出口賣家的難處吧。
1.海外營銷是個頭痛的問題。
這一點應該不需要太大說明了吧，首先，最重要的就是語言不通，看不懂，做毛線？因為語言不通，在海外推廣、產品描述店面裝修等一系列問題上就有很大問題了，即使你說，我可以一邊谷歌翻譯，慢慢來嘛。但是，遇到買家討價還價、詢問產品就悲劇了。另外，由於我國的網路保護問題，所以使得在原有語言不通的前提下又增加了一道難題——翻牆，不過翻牆還是比較簡單的，就是有時候渠道不太穩定。
2.物流問題也是麻煩。
國際物流方面，個人創業賣家，如果在資金不是很充裕的前提下，海外備貨模式還是比較不建議的。所以基本就是用商業快遞或者郵政，一般來說，除非買家要求較高，通常選擇郵政，四大快遞貴到要死。但郵政還是有風險的，如果遇到海關查檢嚴格的時期或者一些郵政的操作問題，丟包是分分鐘的事情。但總的來說，大部分賣家還是選擇郵政來走，掛個號，方便隨時查詢。
3.結匯蛋疼無比。
說到這個問題，很多人可能比較不懂。簡單解釋一下，如果你賣東西給外國消費者，比如你做ebay，外國消費者轉賬到的是你的paypal賬戶裡面，就像國內的支付寶一樣。但這是外幣，而且paypal不能在你國內消費呀，所以這時候就涉及到結匯問題了。如果你做的不大還好，我國對國內個人每年有五萬元美金的結匯額度，在這個額度內，通過到外匯局申請，隨便弄一些理由還是比較容易進來的，但是超過這個額度，呵呵，就很難了，別以為五萬美金很多，那些每個月賣上百萬美金的賣家到處都是。這時候怎麼轉回國內回來？有些用的是香港的地下錢莊，不過收取服務費，而且不低。
總結：不過，總的來說，現在很多國內個人做跨境電商創業還是比較容易的，我見過一些個人，平時自己上班，晚上回家弄一下店面，平均每個月輕鬆賺個兩三千還是有的，雖然不多，但要知道，只是自己晚上回家經營一下而已呢。然後你會問，怎麼進貨？呵呵，萬能的淘寶，我見過朋友在國內淘寶進手錶，一個一百以內，還挺精緻的，在國外輕鬆賣個幾十美金沒有問題。

以前我在DGF 做大客戶服務的時候，負責的是中興通訊的物流項目，那個時候剛好碰上中美貿易打仗，我在國內辦公室乾的是膽戰心驚，我真怕我的一不小心就會讓美國海關給中興通訊的貨物進口做限制，好在，當時中興美國團第很給力，加上我們的服務很到位，提供的資料也很齊全，美國海關扣押了一陣之後還是按時放行。那個時候想想，做跨境電商的物流真不容易，這一不小心有可能會引起中美兩國的貿易戰呢。

後來，我從DGF辭職後，沒想到自己也入了跨境電商這個大坑，四年時間，由生到熟，才知道當初的問題真是小概率事件，無論怎麼說，美國也不敢天天為難中興這顆大樹，而我們這些從事了跨境電商的貿易者才是被diss的龐大群體。

我們不妨就這個問題來聽聽奮鬥在前線的賣家們的聲音吧：

一，物流篇：物流及時性、安全性難保障客戶體驗差

【蘇振濤】：我覺得最怕的是物流問題，現在做的人多了，物流也比以前快了很多，但是還需要提高，因為買家的追求越來越高，希望能開發多一些國家，比如一些小國家。

【雨荷】：最怕的是物流延誤，有時候包裹會停在海關一個多月沒有進一步的物流信息，很著急，一邊和買家解釋道歉、延長收貨時間，一邊經常關注物流狀態，有新信息出來就趕緊截圖給買家看，告訴他貨物很快會收到，請耐心等待。

【孔加敏】：最怕的是物流，尤其是碰上因為物流而提交糾紛的客戶。有時候解釋也沒辦法，你跟客戶溝通，他還完全不理你。反正你急或不急，糾紛就在那兒了。

【深藍】：最怕物流出現問題。物流一旦出現問題，會對賬號帶來災難性的後果，雖然越來越多的賣家開始使用海外倉，但是對新手賣家和小賣家而言，平郵和小包才是第一首選，因此物流還是列在跨境電商攔路虎排行榜的第一名。

【且行且珍惜】：對於我們菜鳥來說最怕的莫過於找不到合適的物流了，開始設置價格沒考慮到國際物流的價格或者是將打包的價格設置為單件的價格，然後還包物流。本來單子就不大還虧好多，然後就會害怕再遇到類似問題。最後失去做外貿的勇氣和動力。

物流是跨境電商的一大痛點，物流在整個跨境貿易中，是非常重要的環節，及時性、安全性都是對跨境電商企業非常重大的考驗，也是影響客戶對跨境電商企業的信任度、品牌認同感的重要一環。

國際跨境物流成本非常高，而且時效性差，此外經常發生丟件破損的情況，嚴重影響客戶體驗與品牌聲譽；

自建海外倉成本又很高，對於中小型跨境電商企業來說資金壓力非常大，而且本身的業務規模還沒有達到自建海外倉的程度。

所以怎麼辦？

二，價格戰：平台競爭越來越激烈賠本賺吆喝

【美嬌主】：最讓人著急的是沒有爆款，找不到好產品。成熟的產品價格沒有優勢，害怕扣關，無論神馬原因扣關都要賣家承擔所有的損失，只能少做敏感貨物。

【james yee】：最怕價格戰，價格越來越低。如果面對這個問題，只能不斷開發新品，以最快的商機佔有市場。或者開發比較獨特款式。
【瞳】：對新賣家來說最怕惡性競爭。新賣家一般只能進一些沒有差異性的產品來賣，面對平台上的惡性競爭，只能設置更低的價格，不然很難出第一單。但這絕非長久之計，等出了一些單，打開銷路以後，還要在產品或服務上下功夫，如果賣的是同類產品就把服務做好。還有一個方法就是不做一些比較小眾的產品。

【Cherry】：最怕打價格戰，客戶天天把別家的價格截圖給我，以此證明我的價格高。但客戶最終選擇我因為服務好。

【james yee】：最怕價格戰，價格越來越低。如果面對這個問題，只能不斷開發新品，以最快的商機佔有市場。或者開發比較獨特款式。
【peerlessgirl】：我覺得最怕的就是打價格戰了，不斷開發新產品，這樣就可以有客觀的利潤。還有就是專賣一類產品，制定一個獨特的品牌計劃，慢慢去實現。

平台賣家近兩年並不好過，利潤薄、競爭大、流量貴，像阿里巴巴、速賣通等第三方電商平台固有的弊病讓平台賣家往往是「賠本賺吆喝」。那麼，平台賣家們的業績是緣何逐漸沒落的呢?

陷入死循環：第三方平台賣家爆髮式集中，惡性競爭異常激烈，很多賣家通過壓低價格來獲取客戶流，但價格越壓越低，利潤少了，做不出好質量，質量不行，回購率不行，只能以更低的價格售賣低質量產品，利潤更低了，質量就更差了……業務發展就在這樣的死循環中受到嚴重壓制！

深受平台限制不能自主：在人家的地盤就得遵守人家的政策規定，就像之前第三方平台為打假而進行的品牌邀約細則，品牌備案等規則，被牽涉的賣家也只有無奈，平台政策一變，對於賣家來說牽一髮而動全身。在營銷推廣上，也很難在平台上大施拳腳，缺乏個性化，品牌認知度低。

所以怎麼辦？

三，糾紛毫無疑問

【helen6688】：最怕的是拒付，物流顯示簽收，買家卻以未收到貨為借口拒付。有問題不拿到平台解決，卻要求信用卡公司拒付。我覺得提出拒付的買家大多是騙子，平台應該把他們加入黑名單限制他們購買的權利。

【陳梅娟】：最可怕是客人收到貨後不滿意，要退貨。退貨就涉及運費的問題。我們在網上大部分國家都是支持DHL包郵的，儘管有說明退貨運費賣家負責，但是到退貨時買家一聽說要自己付運費時，心裡就不爽了，馬上提起糾紛，要我們全額退款，退貨的運費也要賣家付，然後就是漫長的糾紛期，再後面肯定就是差評。我一直在想外貿的這些平台是不是也可以像天貓設置個運費險，既可以保護買家的權益，也可以為賣家解決很多由運費引起的糾紛問題。大家有沒有好的建議分享下。
【裕梅】：我最怕的是客人無理由退貨，客人收到貨不滿意，特別是定製的東西，來個無理由退貨，貨退回來賣不了，要全額退款，有時還要出運費，稅收還得自己出，鬱悶啊！不過遇到這種情況，一定不能發火，要心平氣和，跟客人說出退貨對雙方的損失，讓他把貨憋回去，就算一定要退，也要他自己心甘情願出運費和稅收，還要給個好評，盡量把損失降到最低，又不傷害客戶的心才是長久之計啊！
【知音人】：對於我來說最困難的事情是客戶糾紛客戶要求退貨退款退貨風險太大損失也比較大只能更加認真仔細盡量減少損失。

【出售縫紉設備】：最怕買家起糾紛影響整個店鋪的運營，所以從商品質量到物流以及和買家的溝通都要用心做。

【後來還是孩子】：最怕貨因為物流的原因損壞了，客戶來找麻煩，要退款啊，開糾紛啊，說我們買差貨給他們，業務好難做啊！
【鄢俊】：現在客戶在平台上申請修改地址的比較多了，就怕碰到騙子，還有些人寫的地址是錯誤的，這樣更揪心了，完全是客戶本身的原因，卻由賣家承擔。單子少，有時候還會留意，單子多了，就不知道如何避免了。
【小簡】：最擔心的就是客戶收到貨了，我們請款，結果人家向信用卡公司發起調查說是未授權，搞得我們一筆款項卡在那裡，關鍵是我們發的小包，根本就查不到簽收人的信息，怎麼向平台提交證據。

【Sonja】：遇到詐騙的肺都氣炸了後來培養了耐心為了收回貨款可以一直道歉雖然還是不甘心但會繼續培養！

不要以為國外的客戶都是有素質的，你以為蘋果在中國與國外實現的雙標售後服務僅僅只是把中國人拒絕在外嗎，國外的屌絲一樣很多，而且很多跨境電商平台傾向於保護消費者，即使是在客戶有錯前提下仍然偏愛他們眼中的上帝，所以不乏一堆騙子客戶，鑽平台漏洞，坑我們這些辛辛苦苦做事的電商們。

所以，怎麼辦？真遇到騙子，我也只好抱著試一試的態度懟回去，但多數時候，我只能認栽，目前還沒有標準統一的法則對付所謂的「刁民」。

再補充一點，除了以上三點，我個人額外補充一點：

跨境電商最害怕的是沒有真正的專業人才去打理平台，這導致精準營銷很吃力，以至於營銷做不好，何來收益？

隨著消費者對廣告質量的要求越來越高，營銷轉化率越來越難提升。特別是中小型跨境電商企業，缺乏平台數據，更缺乏市場數據分析，很難把握營銷活動的時間、地點、渠道、方式的選擇，更無法滿足如今消費者期望品牌商在正確的時間向他們推送正確的廣告要求。

此外，跨境電商企業的重點和專長在外貿業務上，缺乏專業的營銷人才與海外市場分析人員。缺乏人才和缺乏市場數據資源，是跨境電商企業海外營銷精準性低，轉化率低的主要障礙。

有一句話說得好，刀不鋒刃，那隻好先磨刀咯，等把刀磨好了，還怕以上三點困難不能解決嗎？找最專業的人才各司其職，自然可以迎刃而解。

題主是從廠家角度出發發問的，那我僅結合我自己做平台跨境電商的工作經驗，說說我怕什麼：
1,怕產品次品率過高，售後問題多，產品退回確認問題又麻煩，而大多數廠家出現產品質量問題給的答覆是讓退回產品換新的。但大多數情況下該產品來回的運費都可以採購不止一個新產品了（高價值產品除外）
2, 怕廠家產品交貨周期過長，從而影響備貨計劃。廠家不論訂單大小，下單後都會排期生產的，小訂單不僅採購價沒優勢，大廠家還不會予以重視，如果他們當時有各種大單，你的訂單很可能就被往後排延後或者得等大單拼單順帶做你的這個單。
3, 涉及到Led燈的話，還怕包裝不夠到位，運輸就導致產品的破損。比如我們就有過燈泡百分之十的破損率。這責任也是無法追究到具體誰身上了。

我們怕很多啊，除了怕產品質量不過關，怕物流不給力，怕海關查貨導致的延誤，怕海外倉壓貨賣不動，怕遇到不聽解釋直接留差評開case的客人，怕熱賣品過氣，怕匯率下跌，怕政策有變，怕許可權被封。。。
總之，一切阻礙我們順利並持續達成交易的影響因素我們都怕。

先說到這了，目前也是自己在創業做跨境電商，怕的東西還挺多。。。

最怕的、且無法解決的問題，當然是政策突變。

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政策突變其實就是宣布死刑，每個跨境電商都無解，刨去這個原因，分析跨境電商和普通電商的區別，就能找到答案了。
^_^
至於供應鏈、物流、售後、競爭，這些是「電商」的問題，不是「跨境」的問題。

題主是自己是一家專門給跨境電商做led燈的供應商，不知道是不是給做ebay，亞馬遜，速賣通等平台的賣家供貨，如果是，我覺得我可是說兩句，因為我就是一枚跨境電商的賣家。

我現在主營亞馬遜，速賣通，wish平台。

其實賣家是很怕供應鏈上出現問題的。

首先怕的是缺貨。一個產品從新品期到爆款期是有一個過程的。當然，賣家肯定是希望全程有貨。新品期的產品出單比較少，這個時候如果缺貨斷貨是很影響新品排名的。
等產品慢慢賣起來後，更不希望缺貨，因為這個時候缺貨，缺的數量會很大，客戶鬧起來對賬戶安全有極大的風險。

第二怕產品質量不穩定。產品質量一定要和買家期望符合。如果哪個批次的產品質量很差，產品的差評完全可以讓一個好好的爆款毀掉。

第三怕信息溝通不暢。產品的顏色出現色差，產品的包裝改變，產品的尺寸出現微小的修改，都會讓產品的排名存在很大隱患。有時候產品的細小動，需要產品描述的圖片也要做相應的修改。否則客戶開糾紛，肯定是賣家的責任了。

第四：賣家肯定希望在保證產品質量的前期下，價格能更便宜。

以後加是賣家對供應商的希望，希望能幫到你。

物流是第一個問題，這個很多人都說的很明白了。我想說的是，當物流全部完美解決後，才是真正問題的開始。一站式通關，大量小包裹集中，國內政策簡化出口報關流程，海外大型一站式倉庫搭建完成然後和國內無縫對接，OK，都做完了？然後呢？

各個國家的海關不是瞎子，發達國家的人工費用也一直居高不下

1萬個小包裹用郵政發的時候，逃掉關稅甚至VAT的幾率非常高；1萬個小包裹集中發貨的時候，猜猜看能逃掉的幾率是多少？海外倉快，海外倉好，唯獨不提海外倉成本，大型倉庫維護+海外人工運維+海外當地運費。目前跨境B2C市場歐美份額非常高，去查一下那裡的法定最低工資先。

目前跨境B2C出口的模式是碎片化，然後平台整合碎片化訂單降低平均單件物流成本。這樣的好處是，出口碎片化，進海外市場也碎片化，反正很多國家的海關不可能有這個人力物力都去排查。

可是一旦開始規模化，集群化，比如政策紅利，大批量的整合報關出口，大規模的一站式海外倉等等，對於跨境B2C平台，成本會大幅度攀升，這些成本必然會攤到賣家頭上去。最終結果如何，我就說2個例子

1：以廉價為賣點的ebay曾經收購GSI, 自建海外倉嘗試amazon路線，改名ebay enterprise，然後虧太多，賣掉了。
2：amazon一直都是自建倉庫，不計成本的各種黑科技降低中間成本，長期以產品為王，對賣家的要求之高，規則之繁瑣，一切都是為了淘汰劣質賣家，同時保證產品質量和他們的利潤率。

於是問題來了，
一個以廉價為賣點的平台，比如速賣通，如果開始走物流統一，海外倉的路線，必然意味著只有少數優質賣家能夠達到要求，而這個要求肯定是和amazon相近的 - 除非是慈善機構，一邊孤單的承受著假貨多的罵名，一邊大幅度虧本就為了讓更多的中小賣家能提高跨境服務質量。個人覺得可能性非常低。。

1、我覺得最怕的是物流問題，現在做的人多了，物流也比以前快了很多，但是還需要提高，因為買家的追求越來越高，希望能開發多一些國家，比如一些小國家。

2、最讓人著急的是沒有爆款，找不到好產品。成熟的產品價格沒有優勢，害怕扣關，無論神馬原因扣關都要賣家承擔所有的損失，只能少做敏感貨物。

3、最怕價格戰，價格越來越低。如果面對這個問題，只能不斷開發新品，以最快的商機佔有市場。或者開發比較獨特款式。

4、最怕的是物流延誤，有時候包裹會停在海關一個多月沒有進一步的物流信息，很著急，一邊和買家解釋道歉、延長收貨時間，一邊經常關注物流狀態，有新信息出來就趕緊截圖給買家看，告訴他貨物很快會收到，請耐心等待。

5、對新賣家來說最怕惡性競爭。新賣家一般只能進一些沒有差異性的產品來賣，面對平台上的惡性競爭，只能設置更低的價格，不然很難出第一單。但這絕非長久之計，等出了一些單，打開銷路以後，還要在產品或服務上下功夫，如果賣的是同類產品就把服務做好。還有一個方法就是不做一些比較小眾的產品。

6、最怕物流出現問題。物流一旦出現問題，會對賬號帶來災難性的後果，雖然越來越多的賣家開始使用海外倉，但是對新手賣家和小賣家而言，平郵和小包才是第一首選，因此物流還是列在跨境電商攔路虎排行榜的第一名。

7、最怕的是拒付，物流顯示簽收，買家卻以未收到貨為借口拒付。有問題不拿到平台解決，卻要求信用卡公司拒付。我覺得提出拒付的買家大多是騙子，平台應該把他們加入黑名單限制他們購買的權利。

8、最可怕是客人收到貨後不滿意，要退貨。退貨就涉及運費的問題。我們在網上大部分國家都是支持DHL包郵的，儘管有說明退貨運費賣家負責，但是到退貨時買家一聽說要自己付運費時，心裡就不爽了，馬上提起糾紛，要我們全額退款，退貨的運費也要賣家付，然後就是漫長的糾紛期，再後面肯定就是差評。我一直在想外貿的這些平台是不是也可以像天貓設置個運費險，既可以保護買家的權益，也可以為賣家解決很多由運費引起的糾紛問題。大家有沒有好的建議分享下。

9、主要的問題：1、目前國內關於跨境電商的政策具有不穩定性；2 、境外供應鏈不夠系統完善；3 、跨國物流是瓶頸。做好跨境電商：第一要熟悉平台規則；第二要了解市場需求、銷售和競爭態勢；第三必須從消費者的角度去考問題。

10、遇到詐騙的肺都氣炸了

正在做跨境；抖機靈的答案就是如其他答案回答過的，最怕中國人~
正經的答案是：如果是進口，拋開政策問題，就是剩下基礎結構問題，
採購——入境物流——銷售——境內物流；
個人做下來目前感覺最難的是物流，尤其是海外入境段的方式。
其實利潤上基本就卡在這了，境內的基礎結構，像銷售啊都有專業的TP團隊做，流量可以買，營銷可以外包。但就是物流這塊真心水很深，這是利潤的主要來源，尤其是做貿易的，不是做品牌的。目前跨境電商也主要是貿易形式存在，簡單講就是把貨從國外賣到國內，沒有品牌溢價，沒有營銷溢價，大家都是拼刺刀，扣成本，搞不好賣一樣的貨更血腥。即便是品牌方自己做跨境，那也是要面臨入境物流的問題，也就是物流成本問題。
最近傳聞的一個小道消息更是感到震驚，很多所謂的海淘，背後的物流公司可以讓您在國內發貨，而物流消息顯示從境外發貨，如果屬實的話，這太可怕了。

滑動手機屏幕，問候從指尖輕輕啟程，一串串連接的音符劃向世界，劃向宇宙；世界如此之小，地球人如此之近。這就是全球共享經濟下所描繪的一幅美好的藍圖。——海易通CEO 老談」

商務部、海關總署和阿里研究院的權威數據，2020年跨境零售交易規模將達到1.5萬億元，從2015年到2020年，出口年均增長率34%，進口年均增長率43%。跨境零售交易蓬勃發展將成為全球化貿易進程的新常態，跨境零售交易就像火紅的太陽燒紅了半邊天，吸引了無數企業主參與其中，給予參與者更多的未來遐想。

我們無需去證明這個市場有多大，也無需迷茫於跨境全球共享包容之路怎麼走，2017年開局「馬特會面」和「習主席參加達沃斯論壇的豪邁承諾」激蕩的這股洪流值得我們激情地擁抱、呵護、感受、熱血澎湃。

馬特見面說：他們兩個要做一件大事情，他們合作將為美國創造1百萬個的就業機會，夢想著接下來的30年幫助2000萬個小企業能做對外業務，讓中國的3億中產階級便捷的購買到美國及全球的商品。

馬雲2017年冬季達沃斯論壇特別對話說：「作為一個商人，我希望世界去分享一份責任感，我作為一個中國人很高興去承擔第二個最大的經濟體的責任，這是我第一次我聽到中國領導人這麼多承諾，他說10年後我們將會進口8萬億美金，這讓我很激動，因為這是中國從出口到進口的轉變。

在出口方面我們更無需擔心國家戰略下的「一路一帶」、亞投行和雙邊或多邊貿易的推進，狄更斯說「這是一個最好的時代，這也是一個最壞的時代」，跨境小商家作為2017年最活躍的網紅，我們「是找個借口繼續苟活，或是展翅高飛保持憤怒」，未來的選擇不言而喻。

商業最缺的不是激情，而是激情過後的那份責任踐行和堅持。想想現實的這個場景，2000萬個小企業去阿里體系和京東體系等大平台開店？開店之後接下來是消費者和訂單的爭奪，不可能2000萬個企業都佔據頭版位置，用戶爭奪、頭版位置、排序爭奪、營銷活動等基於大平台的規則成本就源源不斷消耗；除了這些面對面的競爭，還需要建立後勤服務體系如客服、物流、政策及法律法規等；盈虧平衡又怎麼解決，是年銷售3000單平衡，還是年銷售5000單平衡，低於5000單商家怎麼辦？難道就是為了這份激情後的「小黑屋」療傷！

筆者認為以上推理絕不是書本上的「本本主義」，必須從市場角度回顧2000萬大多中小商家來源，回歸最現實、最常態的商業生態。我們也堅信2000萬中小企業的一部分會在大平台存活得很好，每年銷售一萬單甚至幾十萬單以上。馬雲說「世界只有一種模式，那太無聊了」，所以另一部分必須通過「跨境小商家」尋求新模式，這種新模式要求解決用戶私有化管控成本節約、規則營銷成本趨零和跨境供應鏈成本及效率優化等問題，徹底解決交易規模低於5000單小商家盈虧平衡問題。因此筆者認為2000萬中小企很大一部分將由活躍在市場前端、目前在蓬勃發展的、滋滋不倦追求的、不辭辛勞的跨境代購小商家演變而來，這是本文要探討的核心。

脫繭而出的過程，考驗著跨境小商家深邃的洞察力、持恆的堅持力、破除成長道路上各種誤區的能力等，它要求跨境小商家擦亮眼睛識別這個道路上的暗礁險灘。以下幾個方面筆者基於多年的跨境服務經驗與跨境小商家共勉。

一、防止偽平台竊取跨境小商家的「專屬」消費者和用戶

過去四年，跨境小商家代購買手作為跨境行業里最活躍、最耀眼的風景，撐起了中國跨境貿易試點的激流中堅，參與這個行業很多企業都在這場競爭中黯然退出，但跨境小商家卻激流勇進，如小草一般頑強。

成長過程中他們遇到了很多仿「阿里京東模式」的服務平台，這種平台遵循於「阿里京東模式」平台流量入口規則，即用戶是平台的不是商家的，仿模式平台參與跨境整體市場下細分化的跨境貿易競爭；但互聯網平台「只有第一沒有第二」和「壟斷性」的特點，一旦大平台參與到仿模式平台的細分市場，仿模式平台就會在競爭過程中被大幅壓縮邊際利潤，而仿模式平台在成長道路上又無法很快降低現有平台下的運營成本，且資本市場鷹眼也發現這種模式下的風險失控進而不能追加投資。在這種格局下，仿模式平台舉步維艱，某碼頭、某芽、某拉、某書等就是最好的例證。為了走出困境，這些平台紛紛建立山頭，走向自營化道路，擠占入駐這些平台的跨境小商家及跨境小代購的交易份額，其結果就是仿模式平台的整體利潤變薄，整體利益鏈路斷裂，這些跨境小商家才發現自己苦苦奮鬥了四年，卻為這些仿模式平台做了嫁妝，不得不另謀出路。

這種「嫁妝模式」對跨境小商家是一種傷害，但在很多「偽跨境電商服務平台」看來是一種機會，資本市場逐利模式驅動下，讓很多機會企業家看到了獲得第一桶金（用戶流量）的方法。市場就是這樣，有一批偽平台企業倒下，就會有另一批偽平台企業產生，因為這種方法簡單直接、而且有信息傳播和選擇的時間差，如果機遇不錯，說不定也能再造幾個某碼頭、某芽、某拉、某書等，最終走向自營說不定也是一種最好的選擇。

筆者寫本文的目的，就是不希望同質化模式過渡消耗和阻礙「跨境小商家生態系統」的健康發展，筆者認為頑強如小草一樣的跨境小商家代購是解決跨越地理界線、跨越語言障礙、跨越文化壁壘的一種最有活力的生態模式，它應該作為跨境第三產業的中間力量被支持、被肯定。猶如毛細血管一樣紮根在世界角落，充當「全球化進程」的急先鋒，摧枯拉朽，終究能匯聚為滾滾洪流推動人類的融合、共享和發展。

二、需要幫助跨境小商家提升競爭力，解決小商家急需解決效率和弱勢地位問題

在共識跨境小商家服務平台不的竊取跨境小商家用戶之後，跨境小商家生態系統發展需要通過IT、政策解讀和支付等手段幫助跨境小商家解決一些關鍵問題，發揮跨境小商家的服務專屬性、消費多樣性和處理簡單性等優勢，從而讓跨境小商家職業就像家門口的便利店一樣，輻射到全球每個角落，為整個產業鏈增加成千上萬個常態的就業崗位，建成跨境電商批量化操作（傳統代理模式和平台集貿模式）和特色化服務（全球代購服務及全球代購收貨站）的雙軌驅動，促進世界繁榮。

筆者是第三種模式發展的堅定實踐者，相信它是全球化下模式下跨境電商發展的一種分支，它創造了全球新興的就業崗位、種族人群直接的服務交換、推動了民間交流和全球化消費者間的大融合。我們呼籲更多的精英加入世界視野的康庄大道，使得跨境小商家共享大未來成為21世界經濟發展最有活力的動能之一。

跨境小商家發展的新動力到達拐點需要解決的問題很多：

例如基於跨境小商家的「發貨頻率及單個包裹高頻低量」發貨特徵如何解決境外包裹的收貨站問題？如何解決各國境內快遞包裹的「小批量包裹組合拼單」的問題（包裹運輸成本類似於滴滴順風車）？

例如基於跨境小商家跨境交易特色是專屬服務，他區別於企業化繁瑣的操作流程和審核流程，如何解決跨境交易通關中的商品屬性和服務屬性？如何解決跨境小商家的合法交易身份問題？

例如基於跨境小商家的龐大商家基數，如何解決跨境小商家與他的消費者之間的專屬小商圈銷售問題？專屬溝通問題？特色服務獲取問題等？

例如如何解決跨境小商家從家門口發貨「一站到底」（即如何價廉物美的從本國家門口出發直接發到境外消費者手中）？

例如如何解決跨境小商家跨國間的收付款問題？等等。

在現代科技如此發達、全球化進程不可以逆轉的今天，只要您敢於勇攀高峰、敢於迎接挑戰，就沒有攻不破的難關，筆者堅信開拓者必將與跨境小商家一道攻堅克難，開拓出「跨境小商家共享大未來」美好願景，成為跨境生態三足鼎立的最重要的分支之一。

三、行業參考資料及行業數據

全球化進程正推動著跨境零售業蓬勃發展，即將聚合出一種新的貿易常態。最重要的是中小企業、個人深入參與國際貿易的各個環節，中小企業、代購買手直接與全球消費者進行互動和交易，全球化紅利的受益者更加廣泛，各方受益也更加均衡和普惠。

預計到2020年，中國跨境電商的交易規模將達12萬億元，佔中國進口總額的37.6%；中國跨境電商零售交易額將超過3.6萬億，年均增幅約37%，預計2020年跨境電商零售佔比將超過30%。

儘管中國2015年跨境電商增速有所下降，但跨境電商增速仍大幅高於貨物貿易進出口增速，中國進出口貿易中的電商滲透率持續提高。2015年，中國跨境電商交易規模達4.8萬億元，同比增長28%。預計到2020年，中國跨境電商的交易規模將達12萬億元，跨境電商交易總額佔中國進出口總額的37.6%，在2015-2020年區間，複合年均增長率為20.1%。

2015年，中國跨境電商零售交易額達到7512億元，同比增長約69%。其中，跨境電商零售出口額為5032億元，同比增長約60%；跨境電商零售出口額為2480億元，同比增長約92%。預計到2020年，中國跨境電商零售交易額將超過3.6萬億，在2015-2020年區間年均增幅約37%。根據測算，2020年跨境電商零售出口額將達到2.16萬億元，年均增幅約34%；2020年跨境電商零售進口額1.5萬億元，年均增幅約為43%。隨著中國經濟持續發展和居民收入穩步提升，中國迎來了新一輪消費升級的浪潮。在這個過程中，國內消費者對海外優質、長尾、個性化商品的剛性需求突出。

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運營模塊，物流模塊，供應鏈模塊，都要配備。
運營團隊，自有工廠的跨境電商都有一個夢，就是做自己的品牌。很多都是貼牌工廠，生產的是產品，而不是商品。商品的概念涵蓋了品牌，包裝，logo等等。
物流，出口的跨境電商，未來的競爭力在於，把商品運到離客戶最近的地方。
有一個很重點的問題，當開始做海外倉的時候，如何控制庫存周轉率，海運空運如何協調，都是非常重要的。很多跨境電商大頭，做ebay的大賣家，很多死在庫存上。
供應鏈，特別自有工廠的，做b2c的，開始單量都比較少，怎麼保證和大貨不衝突，保證貨物交期。如何深度開發，做差異性產品。

筆者在一個做進口韓貨商品的電商公司從事運營專員的職位，市場上最近也給我們這行起了一個專業的名詞叫跨境電商。為了走在行業前端，前兩天老大（我們稱老總為老大）帶著我們重新進行了公司、店鋪整體定位，最終確認為：正品、精緻、放心，這三個詞。

無論是淘寶店鋪，還是電商公司，定位都決定了接下來一段時間，甚至企業整個生命周期的走向和發展重點，所以，C2C跨境電商公司需要有自己明確的定位。

隨著天貓、京東、聚美、唯品會等各大平台，還有像達令一些帶有新思路的平台紛紛重視跨境電商這個部分。各大平台的加入，讓我們再次必須嚴格要求自身從營銷、產品、價格、售前、售中、售後等方面為消費者提供更加優質的服務，迎接他們帶來的挑戰；而各大平台的重視也是我們期待已久的，希望他們可以規範行業標準，通過自身的優質資源將整個跨境電商行業做得更大，更強。這對整個C2C跨境電商帶來的既是挑戰，又是機會，我們必將緊握機會，迎接挑戰，為消費者創造更多，更大的價值。

行業必有底線，也就是消費者信任度。作為跨境電商行業中的一員，我們提出了可能有點老套的兩點，進口正品和放心售後來保障消費者購物的基礎，雖然沒有什麼特點，但這就是整個跨境電商行業必須要遵守的一份規則，」若誇雷池半步，必將粉身碎骨「。

互聯網時代又具有變化奇快的特徵，C2C跨境電商公司需要不斷超越自我，挑戰自我。這時，我們提出了」精緻「。讓產品更精緻、讓視覺呈現更精緻、讓服務更精緻、讓用戶體驗更精緻，這肯定是接下來要不斷追求的目標，而精緻就是一個不斷變化的過程。

何為精緻？

精緻就是我們的內心，說的偉大，其實平凡。精緻就是我們要給客戶帶去的那顆心，精緻就在於我們的細節。我們的產品圖片做的更加美觀一些，除了讓消費者有購物慾望，還有一種可以欣賞的美感；我們包裹上的膠帶可以貼的更整齊一些，讓它在經歷了國際旅途後，還能精神的面對客戶；我們客服對產品的解答描述更詳細精準一些，減少客戶在購買的時間成為；這些都是我們為追求客戶極致體驗做出的平凡而又偉大的事情。

C2C跨境電商應該如何面對強勁對手的挑戰？我只想說，我們要死守底線，然後繼續平凡著追求給予用戶最精緻的細節體驗，讓我們的平凡，不再那麼平凡；讓我們的平凡，變得更加偉大。

作為電商運營這個職業中的一員，請美工體諒我們運營的苦逼。

作為跨境電商這個行業中的一員，讓我們一起加油，為消費者創造更多真實的價值。

跨境電商行業，語言溝通絕對是企業溝通交流一個瓶頸吧。比如商品描述如何更地道，更有誘惑性和引導性；比如，買家的評價，投訴，如何更精準理解，並給予及時高效的答覆。語言溝通不暢，導致買家賣家信息不對等，從而影響最終的交易，制約跨境電商企業的高效發展。

語翼，傳神語聯網旗下的互聯網專業在線人工翻譯平台，通過去中介化的服務模式，讓客戶的聲音直達譯員。通過DNA文檔基因匹配，自動為稿件匹配譯員。

譯員接單後，跨境電商客戶可以隨時與譯員在線溝通，明確需求，並可實時查看稿件的交付狀態；稿件完成後，還可以對譯員的譯稿進行星級評價，你的評價直接決定譯員收入。

語翼梳理了2016年以來平台交付的跨境電商訂單，於2017年1月發布了《語翼woordee跨境電商翻譯服務白皮書》，用數據的方式幫大家解讀跨境電商發展，對想加入跨境電商大軍的觀望者或者已經身處跨境電商大軍的電商人提供一些幫助。原文鏈接可以戳語翼woordee官網。

================以下是語翼woordee跨境電商翻譯服務白皮書的分割線：

隨著全球貿易增長，跨境電商正搭建起一個自由、開放、通用、普惠的全球貿易平台，2016年是跨境電商快速增長的一年。《中國跨境電子商務發展報告》顯示，2016年中國跨境電商交易額近6萬億元，爆髮式的增長成為驅動貿易發展的新動力。而隨著跨境電商的大熱，越來越多的企業加入到跨境大軍中，不過有的企業能夠在跨境平台中做得風生水起，而有些企業卻一直沒有大起色。原因何在？

2016年4月，語翼在線人工翻譯平台上線以來，截止至2016年12月，語翼共接到來自跨境電商翻譯訂單數共計2921，本文內容主要是基於此類訂單數據進行相關分析。

一，跨境電商平台哪家強？

作為全球電子商務鼻祖，亞馬遜是許多中國外貿人選擇跨境B2C平台的首要選擇，在2016年12月7日亞馬遜於杭州舉辦的「全球開店」賣家大會上，亞馬遜宣布AmazonBusiness中國團隊成立，正式開始招募中國優質賣家。這將幫助中國賣家縮短外貿交易鏈，給中國賣家帶來全新的市場機遇。2017年這個計劃也將是亞馬遜的重點關注項目，亞馬遜的賣家需要高度關注和重視這個計劃。

速賣通是阿里巴巴未來國際化的重要戰略產品，這幾年的發展可謂風生水起，已成為全球最活躍的跨境平台之一。從速賣通用戶在語翼在線人工翻譯平台的數據可知，這類企業大多是剛剛加入跨境電商大潮，翻譯語種需求以中-俄、中-葡萄牙語居多，這與速賣通著重在新興市場發展分不開。

Wish賣家在語翼的語種需求主要為中-英，並且以美式英語為主。Ebay賣家的語種則更加豐富，116個訂單中，58%訂單為中-德、中-法、中-西翻譯需求。

2，哪裡是跨境電商市場下一個藍海？

跨境電商的發展自然離不開國家政策及平台政策，除去最傳統的美國市場不提，哪裡會是下一個跨境電商市場藍海呢？

2921個經語翼woordee翻譯平台翻譯的跨境電商稿件中，語種方向主要為英、日、德、韓、法、俄等。可以看出來，中國跨境電商主要面對以美國、日本、德國、韓國、澳大利亞、法國為代表的成熟市場，以及如俄羅斯、巴西、印度為主的發展中市場為主。

然而在2016年11月-12月的訂單中我們發現，中-荷蘭、中-西班牙、中-義大利翻譯需求不斷增多.這一是由部分強勢工廠賣家在亞馬遜「全球開店」號召下，提前為2017年市場開拓做準備所帶來的轉變，另外也與速賣通預計在2017年法國/義大利/荷蘭/德國海外倉陸續上線分不開。

由此可以預見，2017年歐美及東盟市場依舊將佔領中國主要貿易夥伴高地。

3，競爭對手都在做什麼？

從語翼woordee跨境電商翻譯訂單內容可以看到，中譯外訂單內容主要集中在電子產品、服裝飾品、戶外健康產品、美容產品。珠寶首飾類目翻譯訂單儘管佔比有限，但從2016年4月—12月每月均有穩步增長。

據悉，2017年亞馬遜重點品類將包括：Tools，HomeImprovement，Office，Commercialmedicalequipment，AutoandFashion等。亞馬遜的賣家可以根據這些類目有選擇性的發展擴大自己的產品線，語翼也將同步關注此類產品的翻譯需求走向。

4，語翼持續為跨境電商服務

在語翼所接觸到的跨境電商訂單中，翻譯內容主要以產品說明書、產品描述，使用手冊，公司介紹，品牌介紹、網站翻譯等內容為主，其中產品說明書及產品描述總佔比高達76%。

作為國內排名第一的語言服務提供商——傳神語聯網旗下的多語言翻譯平台，語翼深知跨境電商企業翻譯需求，在直譯的基礎上，譯員針對用戶需求及稿件使用場景差異，均做了對應優化，讓傳播信息更本地化、傳播內容更具吸引力。

目前語翼woordee翻譯平台已經與多家跨境電商平台展開了多方合作，語翼也將持續助力跨境電商賣家的發展，憑藉高效高質的人工翻譯服務，為電商企業拓展市場提高豐富的語言支撐及協助。

跨境電商平台搭建需要做好哪些準備工作？

近年來，跨境電商在中國發展十分迅速，越來越多的中國消費者熱衷於在跨境電商平台購物，中國市場對於很多跨境企業而言無疑有著巨大的吸引力。您是不是對跨境電商這片商業藍海也蠢蠢欲動了呢？那麼問題來了，跨境電商平台搭建需要做好哪些準備工作呢？TMO Group(探謀網路科技)為您解答。

跨境電商平台搭建準備工作一：企業備案

跨境電商平台搭建首要解決的問題是取得經營的合法性，根據中國相關規定，企業未備案前將不能接入中國伺服器，跨境電子商務業務根本無法開展。而對於採取網上商店模式的跨境企業，其網上商店如果不提供任何經營性信息服務業務，只需要辦理ICP備案即可。

跨境電商平台搭建準備工作二：商品備案

已辦理ICP備案的跨境電商企業，需要向相關部門提交準備經營的商品清單，供監管機構進行商品備案。一般而言，商品備案信息需提供中英文介紹：產品內部編號，品名，描述（文字、圖片等信息），用途等。

跨境電商平台搭建準備工作三：技術對接

顯然，跨境電商平台搭建重中之重是做好與中國電商系統的技術對接。那麼，跨境電商企業該用什麼系統搭建平台，管理貨品、訂單信息和客戶信息呢？跨境支付如何集成呢？跨境物流該如何對接呢？用戶體驗如何呢？跨境電商平台能不能快速的融入中國電商生態系統呢？

國際化的電商架構系統是滿足跨境電商平台搭建複雜需求的完美選擇。美泰中國的電商網站現完成與中國海關係統的對接,跨境支付集成，跨境物流的整合，擁有推薦、積分商城,、退換貨管理等企業級功能。全?位的響應式電商網站布局,滿足中國消費者從桌面、?機、平板電腦到微信商城的多渠道購物體驗。

誠然，電商平台搭建除了代表硬實力的強大的後台系統，也該有展現軟實力的優質的用戶體驗設計。國際領先的電商系統已在中國電商市場中生根發芽，在跨境電商平台的搭建中，富有創新的用戶體驗設計，能夠深刻了解中國用戶購物習慣的電商設計也是跨境電商平台搭建需要考慮的重要內容。

TMO Group 是一家新銳的科技代理公司，國際化的背景為其注入了世界前沿的技術基因。您跨境電商平台搭建的任何環節，TMO Group 都將給您一個完美的解決方案。