電流不變，大幅提高電壓能夠大幅提高充電速度嗎？

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是這樣的，我的充電系統要嚴格限制導線直徑，所以電流不能太大，想提高充電速度，應該是通過提高充電電壓來提高充電功率，從而提高充電速度吧？比如，原本是10A200V充電，想做到10A1000V充電，是否電壓提高5倍，充電功率增加5倍，充電時間縮短五倍？
電壓太大可能電池又受不鳥，鋰電池能承受多大的充電電壓？
謝謝啦！

鋰電池能承受多大的充電電壓

這種基礎問題都能問出來，虧你還想搞充電。

單節鋰電充電電壓不超過4.2V，電池組最大充電電壓不超過4.2V乘以電池節數。其它規格電池都以此原理，單節最大充電電壓乘以電池節數。

電池充電，電壓是限死的，提高速度只能提電流。約可以看作電流提高1倍，時間縮短1倍。

但是，電池充電電流也有限制，不能一味提高。一般是別超過2C，就是2倍容量數值的電流。

以手機充電為例，受限於USB口、USB線纜能力，電流最大只能2A。現在使用的QC2.0協議，電流不變或降低，電壓提高到9V或12V（一般只做到18W）。但這只是在介面和線纜上的情況。手機內部配套還有降壓電路，把電壓降回到4.2V，功率不變，電流變大到4.2A。

你這裡一樣，線路上電壓可以提高，但內部最後還是要降壓電路把電壓調到合適值。

真奇怪，你提高了電壓，電流保持不變，那麼電壓加到哪裡去了呢？

其實目前手機的快充很多就是這麼做的。

提高輸入電壓，在同等功率情況下降低變換器前的電流從而降低損耗，變換器後端連接電池，電壓沒辦法提高，是電池路端電壓決定的，這部分的線損是可以通過縮短變換器與電池的距離或者優化電池內阻的方式降低損耗。

之前華為熱潮的石墨烯電池，我聽說石墨烯在其中是用來強化散熱的，散熱性能提高以後，電池可以承受更高的充電電流。

至於題主說的最快能有多快，我也不太清楚。目前快充也就是1C吧，就是一小時充滿。

題主這個問題，很明顯把充電電壓和充電電流兩個緊密相關的參數，割裂開來了。首先，不管是QuickChg or NormChg，最後充到電池裡面的都是電流，現在的充電機和充電樁不管是1C、2C也是指的電流，那麼怎麼樣保證充電過程中一直恆流？

首先，搞清楚一個問題:電池的充電電流是怎麼來的？目前主流的充電機都是電壓型的(電壓型和電流型的區別這裡不展開，有興趣可以百度)控制精度高。雖然上述提到的1C、2C貌似是指充電電流，但實際上充電機加到電池上的只是電壓，能直接控制的也只是電壓，產生多大的電流是由負載決定的，通過控制輸出電壓略高於電池電壓，從而產生電流，通過負反饋控制使輸出電流穩定在期望值，從而實現恆流充電，也就是實際上是通過控制電壓來間接控制電流。題主所謂提高充電電壓，而保持恆流，這是不可能的，在電池電壓不變的情況下，提高充電電壓必然導致充電電流增大。

那充電電壓，電流，功率三者到底是什麼關係呢？在充電初始階段，電池電壓較低，為了提高充電效率，應儘可能使電流最大，此時即恆流充電。充電中電池電壓是不斷升高的，為了維持恆流充電，充電機電壓會跟隨升高，當電壓升高到充電功率達到最大功率時，再升高電壓將會導致過載，此時只能保持最大功率充電，並隨著電壓升高而使電流跟隨降低，此時即恆功率充電。

這裡不討論充電初始階段和涓流充電階段。

以上就是個人對充電的一點理解，純手打真累……

不能，建議去背背高中的物理關於電這塊的公式。

我建議題主先去看看相關的文獻和書籍。

至少要弄明白電池充電中的恆流充電、恆壓充電是什麼，弄清楚不同電池的等效模型和充放電特性。

然後再了解限制電池充電速度的原因到底有哪些，之後再去考慮用什麼技術手段如何解除這些限制。

不要空想，先從基礎學起。沒有查閱論文的手段的話，各種相關書籍搜關鍵詞在噹噹亞馬遜之類的網站都能買到。

如果是電池組，可以把電池串聯起來提高電壓，如果針對單體電池不可能，電壓越高必然電流越大啊。

謝邀

看你的提問有點像電動汽車方面的問題，這個是汽車BMS決定的，大小取決於電樁和BMS兩者較小的上限。