小米米家電動滑板車有什麼亮點？

12-29

和九號平衡車比有什麼優缺點？在一個產品上同時使用小米和米家品牌是基於什麼考慮？

這也許是最後三公里的最佳解決方案

OFO和摩拜單車的風行，有資本炒作的因素，當然也是他們解決了客觀存在的出行需求——最後三公里。比如穿過大半個城市的長途交通，打車太貴，地鐵則不能門到門，從門到地鐵口這段距離要麼走路太慢，要麼打車不划算。或者在家周邊3公里逛超市買點東西，也有同樣的麻煩。

2016年雙十二期間，小米發布生態鏈新品——小米米家電動滑板車。由於公司和家的距離正好是「走路太慢，打車不划算」的尷尬距離，開賣後我第一時間買了一台。下面就把我的體驗和大家分享一下，供大家參考。

常見問題

首先回頭率非常高。基本上如果我推著車和路人同時進入了電梯後，都會被盤問一番。以下是常見問答，相信看完你關心的問題基本都解決了。

Q：充電多久？

一般都是晚上沖，不清楚。感覺比較快

Q：能走多久？

官方說理論值30km。個人感覺20km沒有問題

Q：速度？

25km/h

Q：重嗎？

12.5kg，男生手提沒問題

Q：價格？

1999

Q：能摺疊嗎？

可以

Q：安全？

需謹慎。因為輪子小、身體暴露在外面，所以需選擇平坦的城市公路出行

Q：能帶進地鐵嗎？

成都地鐵OK

整體體驗及對比

滑板車確實帶來了很多便利，首先出門不用打車，節省了很大一筆成本，並且非常自由，省去了等車時間以及和滴滴師傅反覆溝通上車地點的麻煩。而且有時候還有一些1-2公里的出行需求，就更方便不過了。以下是近距離出行chang滑板車和其他出行方式的詳細對比。

常見應用場景：

（1）與地鐵接駁實現廉價的全城出行。家-&<滑板車&>-地鐵站-&<地鐵&>-地鐵站-&<滑板車&>-目的地。方便、廉價，只需付有限的電費和地鐵票即可到達城市中大部分地方。而且考慮到堵車等因素，到達速度可能比打車還快一些。

（2）近距離往返（3-4公里），比如我每天上下班，到周圍超市買東西、健身房健身等。相比打車、走路、共享單車等很有優勢。

（3）如果允許，在大型建築室內用還是挺爽的。比如逛街。

雞肋功能：

畢竟是小米出的產品，肯定還是要和智能家庭沾點邊。此滑板車可以通過藍牙與手機連接，在【小米智能家庭APP】裡面可以進行管理，不過也智能看到本次出行累積公里數、當前車速、平均車速、電量等數據，以及還有一個定速巡航功能（通過APP鎖定車輛運行的速度，就不需要持續按著油門了，剎車時結束定速巡航）、但最大的問題是騎車的時候沒法單手玩手機！因此整個「智能」部分都顯得非常雞肋了（車速自己感受的出來，電量有指示燈顯示）。建議應增加更多APP功能比如充電時顯示還要多久充滿、電池老化程度、累積公里數等數據。並官方推出一個手機支架能夠夾在車上，可能會更有用一些。

其他使用感受：

（1）底盤比較低，所以下台階要注意後輪先著地。

（2）配送是小米的合作物流，開箱後只要安裝四個螺絲就完成組裝。比較方便。使用說明都貼在車上了，沒有說明書，操作比較容易掌握，但沒有說明書總感覺有點不放心。

（3）售後是小米大家電售後，體驗非常好。我是用了一段時間後我發現車頭有點鬆動，打電話給小米客服，1小時後就有師傅上門維修。師傅說如果現場修的好就OK，修不好會帶走。除了電動車他還負責小米電視等小米大家電的上門維修。

（4）上坡或者抬起來的時候，由於車頭是可旋轉的，踏板部分比較重，所以很可能踏板旋轉打到小腿。需注意。

（5）一定要旋轉平坦的路面使用。因為輪子比較小，如果有遇到個小坑坑可能會出意外。

（6）比平衡車實用多了，上路一定選滑板車不要選平衡車。

（7）有了平衡車，共享單車幾乎沒用過。

（8）此車火的很快，現在上下班已經經常能看到同款了。小米米家電動滑板車使用體驗

更正一下錯誤：

關於最高時速，感謝兩位知友的指正，有18公里和25公里每小時兩檔。

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題主有提到兩個問題，一個是小米米家電動滑板車的亮點，一個是小米和米家雙品牌策略。

關於第二個話題，我建議你去看一篇網易新聞的報道吧，然後也就明白個大概了，反正主要意思就是雙品牌策略，分攤單一品牌風險（三星手機一炸，其他三星品牌的產業鏈也同時受影響就是單一品牌的風險點），擴展消費者認知（不希望讓人一提到小米就覺得是做手機的）。從小米的「米家」背後看：驚天改名換頭術_網易財經

我主要來聊聊這款滑板車。

雙十二前夕，米家的官微出來賣關子，讓大家猜小米的全新新品，還寫了一些賣點，我們就知道滑板車應該是要問世了。

其實這款車最早要追溯到2016年年初的時候，小米就跟小米生態鏈的騎記（2999的小米電單車就是他們家的，專註智慧出行領域的一家公司）開始商議著要做一款滑板車了。畢竟，在電動車（小牛棋先一步）、電單車（輕客騎記之流也沒掀起多大風浪）、平衡車（納恩博平衡車的成功還歷歷在目）之後，圍繞著智慧出行的探索，也是雷軍一直在關注，在思考的領域。

然後年初傳來風聲，小米要出一款電動滑板車，當時我們還以為是騎記的呢。但是騎記在今年9月份，很快就在京東眾籌做騎記 EUNi電動滑板車的眾籌了。具體的鏈接見騎記 EUNi電動滑板車- 京東眾籌

但是小米，米家，以及所有的小米系傳播團隊都沒怎麼來宣傳這款滑板車，我們就知道騎記的這款EUNi並非小米嫡系，而是騎記自己全權操作的，跟小米沒關係。

而這款米家電動滑板車，則是直接小米米家自有品牌的，換言之，他正宗嫡系。

然後我們來說一下這款滑板車。

1、外觀上，沿襲了小米一貫的簡約工藝風格（現在叫性冷淡風），雖有裸露在外的線（現在的滑板車工藝，可以做到藏線內置），但紅色線圈和輪胎的紅色點綴形成互贏，讓整體看上去還是十分簡潔硬朗，通體航空鋁合金材質，具有不錯的科技質感。

2、結構上，十分簡單的電動滑板車設計（目前市面上有兩種滑板車公模，一個是Jackhot之類的碳纖維公模，一類是基礎滑板車公模，也就是輪胎+中控+主板+電芯+……的組合體，這款類似第二種），不論布局還是摺疊都沒有特別獨特的地方，算是中規中矩吧。唯一的亮點，就是摺疊以後，讓鈴鐺和摺疊卡扣共用，也算是細微之處的創新吧。

3、參數上，8.5寸的充氣輪胎，基本可以讓整體這款滑板車的減震變得比較舒適（小米的供應鏈，必須比萬年爆胎王——快輪（Fastwheel）強一百倍，所以基本也不用擔心爆胎的問題，充氣的話買個打氣筒就好了）。250W的電機，中規中矩，一般350W的動力更強勁一些。LG 18650的電池，進口品質信得過（小米的供應鏈品質還是過硬的），30公里的長續航，確保短途出行不存在缺電之憂。12.5KG的重量，略顯不足，上下樓和爬台階會重一些。但是男生也還好。

4、性價比上，1999的定價，良心定價。雖然本人沒用過小米手機，但本人一直都很喜歡小米的其他一些小物件，家裡用的小米的路由器，999的電飯煲，還有空氣凈化器，確實都還不錯，沒怎麼出過質量問題。在性價比的產品里，小米是質量最好的。在質量比較好的產品里，小米是最具性價比的。

5、安全上，小米前輪電子剎車，後輪物理碟剎，乾性剎車制動距離4米（打到電動車行會標準，目前國內電動滑板車亂象叢生，能達到這樣標準的很少）。配備了前後燈，確保夜晚出行也是安全的。

6、最高速度上，小米壓根沒提到。但是我們也可以猜一下，應該是20公里/小時以內。理由一是國家對於非機動車時速要求是20公里每小時（小米是個遵紀守法的好同學），理由二，有宣傳是步行速度的5倍。人體步行速度是4-5公里每小時，那差不多就是20公里的時速了。

最後，再提一下小米9號平衡車和這款滑板車得差異。

9號更適合休閑娛樂，不太適合代步，可玩性更強。而滑板車則更傾向於實用代步，可玩性相對較弱。兩種工具的偏重方向是不一樣的。

最後，還得再說一下，目前北京和上海出台了相關的交通法暫行管理辦法，禁止滑板車、平衡車上路。

換言之，滑板車無路權。具體可以參考新聞：

京滬禁止滑板車平衡車違規上路看其他國家如何監管所以北京上海的小夥伴在選擇購買的時候，謹慎一點，考慮可能的風險。（只要沒快到飛起來或者亂佔道，對交警尊重一點，交警沒瞎工夫管你這個）

在未來的城市規劃當中，相信電動滑板車會憑藉輕巧的體積，實用的代步功能，出色的便攜性，綠色環保的電驅，佔據一席之地。

同時，也期待著國家能夠早一點出台相應的新奇特交通工具管理辦法，一味地禁止從來都不應該是新興事物最正確的處理辦法。

畢竟，這樣的綠色交通方式才是有利於城市規劃和更好發展，對環境更友好，對資源更尊重的。

快使用一周了，首先講講這電動滑板車最大優點：【安全】！

我上班路上路況挺複雜的最近又在施工，但一路騎到公司沒有什麼問題，什麼減速帶、石子路、人行道板磚路、小坑道都能過，而且減震效果可以的，多虧8.5寸的充氣輪胎，過的時候注意要把好方向。前大燈和尾燈在夜晚行駛也是非常的醒目，我穿過一條完全沒路燈的小道也無壓力。

缺點呢我個人覺得最大的是【重量不適合女生】

12.5kg確實對於男生單手提著也當做鍛煉臂力了，女生就只能避免不提了，另外提著車上樓梯就更充滿挑戰了。

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也為了再次檢驗一下，周末我進行了長途騎行！上圖

上面是米家APP數值，下面是地圖導航數據。

【續航】要說明的是，滿電情況下先上班騎了3公里左右，然後下班就是上圖的16公里，還剩33%，所以說按我的平均速度下30公里應該不成問題。
【舒適】有人會對長時間站著擔心太累，不過我實際上覺得還好，可能是我整天都坐著辦公吧，另外也可以前後腳調下位置換個姿勢什麼的。
【最爽】在下班高峰汽車排隊長龍中自由地穿梭，有些車靠的太右，電動車都擠不進的邊道毫無壓力。
【經驗】在平路上開可以在APP開啟定速巡航功能，保持幾秒勻速的車速就會聲音提示已經定速巡航，解除的方法是再按油門或剎車，我習慣的平穩技巧是看到前面有紅燈，先按油門取消定速然後慢慢鬆開減速到停止單腳著地，這樣的好處還能回收能量增加續航。
【好奇】個人比較好奇的是能量回收系統的具體數值，不知道後面升級會不會有。

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來更新下帶上公交、地鐵和高鐵的經歷，是的，我都去了:)

第一次摺疊過收費地鐵和高鐵閘口不太方便,因為有方向柄,後來我乾脆就直接推進閘口了,回頭率高點就高點吧,哈哈

在車上的親身經歷是：

只要有座位坐是沒問題的，無論是公交、地鐵還是高鐵座位都可以摺疊後把頭部塞到座位底下，尾巴和方向朝外面，然後把一隻腳放在滑板車踏板上另一隻腳放在另一頭固定位置，不怕搖晃讓車子滾動。

至於站著就比較尷尬了，人少的時候找個角落摺疊放著，最好兩腳放在方向柄兩側另一頭有頂的地方，這樣就可以固定不搖擺。人多我還沒碰到過，想來又不能豎著乾脆就不摺疊吧，一腳踩滑板上雙手還能靠方向上，別人要擠也站上面嘍?_?

再說個糗事，高鐵快晚點我在高鐵站一路滑到進站，然而還是來不及挑近進了一車廂，離座位車廂太遠……摺疊的方向柄會勾住別人，不摺疊推車人和車太寬………………於是，我不開電一腳踩滑板一腳踏在高鐵上滑了幾個車廂(笑哭 )

我去，我猜對了，如圖

小米滑板車發布了，不知道我猜的其他產品會不會推出。

智能洗衣機、智能切菜板、刀具、鍋、智能手錶、智能拐杖、熱水器、手機無線充電、智能冰箱、智能掛鉤、全屏幕指紋識別、智能被子、智能茶壺、智能床墊、豆漿機、3D印表機、寵物餵食器、智能跑鞋、寵物窩、智能電子掛件、家庭通信服務系統、微波爐、智能百葉窗、帶雷達顯示的無線對講機、車載智能設備、魚缸凈水器、智能汽車或汽車系統、寵物墊、USB加濕器、跑步機、智能門、智能鎖、傘、口罩、AR眼鏡、行車記錄儀……

加價買的，剛到手。

經常在廣州一些不太發達的區出差，打摩的一天至少20，打算用這個代替摩的平時也可以玩玩，一個人出來轉轉什麼的夠用。

組裝簡單，比想像中重，剛下樓走了幾圈，加速的時候比較突然（幾乎所有電動車都這樣，小米如果用摩托車那種擰的油門估計會好掌握一點，現在這個有點太靈敏需要適應），容易打滑。

這個摩托車上去也比較吃力的坡，滑板車油門按到底能慢慢上去。

爆胎，一個月至少2次，售後修了又爆，你說我怎麼看？

2017 - 6 - 6更新：第三次爆胎了！這次是前輪！

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亮點就是容易爆胎!而且一般只爆後胎!

買了1個月.爆2次胎了!

說這個不是質量問題,換胎收費的!而且論壇里逛了逛.基本上統一收費都是這樣!內胎20元!人工費50元!不換外胎!

一共70元! 上門取,過好幾天才送回來給你!我問為什麼不能明天就送過來!他說要有配件就能明天給你送過來!爆胎的太多了.基本都是這個問題.配件要等!!!!!!!

懂了嗎!!!!!!!!

其他問題的話,

1. 滿電的時候動力還可以.但是電量少於2/3之後動力開始下降.稍陡一點的上坡可能上不上去.

2. 動能回收感覺是噱頭,開強和弱基本沒有什麼區別.就是松油門剎車感猛一些而已.

3. APP沒有自己獨立的,寄生在米家APP裡面.功能很少. 動能回收也看不到具體數值.

4.急剎和遇到緊急情況跳下車的時候尾部會飛起來打倒你自己. 有兩次躲避車輛急剎+下車.路合金管的車身直接彈到身上全是淤青.巨疼!!!

5. 充氣胎實際的避震效果也就一般般咯.路面不平還是會顛死你!!! 轉彎半徑非常大!!!

說完缺點說優點:

整體上代步還是夠用的.比平衡車那種上路的安全係數高一點.雖然打到腳很痛.但是至少你剎得住啊!!!!! 然後整體質感還可以.不像有的很low!

本著知己知彼，百戰不殆的目的，水星君入手了一台。

產品的配置在網上已經有太多信息，就不再贅述了，主要聊一下到手的感受。

包裝整潔、乾淨利索，符合小米一貫的風格。（心機boy，自家產品強行入鏡）

15號下單，21號到貨，速度還不錯。

開始拆箱

除了車把需要單獨安裝，其它部分完全是成品狀態。

車把的安裝也很簡單，直接插入操縱桿預留介面，然後用螺絲擰緊即可。

小米還很貼心的配備了螺絲刀。

安裝完畢，從上向下俯拍。左手手柄集成了剎車，銀白色的是鈴鐺（此處需吐槽！這鈴鐺用起來實在很二），右手手柄突出的黑色部分是加速按鈕。

側面圖。整體印象，做工比較精良，材料很有質感。保持了小米產品的一貫水準。

防滑踏板，摩擦力很強。

底盤細節，非常簡潔，做工也很精緻。

前後輪都用了8.5寸的充氣胎，前輪驅動內置250W輪轂電機。跟實心胎相比，充氣胎的減震表現會好很多。

後輪碟剎，已經有很多朋友反映小米把碟剎片裝反了小米電動滑板的剎車真的裝反了嗎？ - 雲山的回答 - 知乎

上路測試，能夠感受到小米本身紮實的做工給駕駛者帶來的信心，沒有異響，水泥路面上行駛過程中的減震效果也不錯。

不知道是電機功率的限制，還是工程師為了避免意外啟動帶來的傷害，小米在靜止狀態下的起步乏力，必須要通過腳蹬下地面助力之後才開始提速。另外視覺上踏板很長，但由於前輪連接處和後擋泥瓦的限制，實際可用空間並不寬裕，對騎乘時的舒適度有一定影響。

前輪電子剎+後輪碟剎的制動組合很靈敏，沒有實測剎車距離，但感覺上最遠肯定不會超過4米。另外高速狀態下剎車時身體會有明顯的前傾感。

前面提到過，行駛過程中我們能夠充分感受到小米的紮實做工給騎乘者帶來的信心感，但由於兩輪結構的限制，依然有經常性的橫向抖動，在轉彎時這種抖動感會更加明顯，受此影響，轉彎半徑也比較大，在4-5米寬度的路面上調頭必須要下車。整體而言，米家電動滑板車是一款中規中矩的代步產品，在設計上沒有太多的亮點。和市面上主流產品相比，優勢主要在於小米依靠其供應鏈整合能力和質量控制體系很好的控制了產品的質量，並且1999的價格性價比也不錯。有待改進的地方主要是線路外置造成的視覺上的嘈雜感以及潛在的安全隱患。受制於兩輪系統的先天缺陷，行駛過程中的穩定性也只能說勉強及格。

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今天動手把底盤拆了，過來更新下。

透明的電池包，一節節18650鋰電池清晰可見。電池包除了起到緩衝和防水的功能外，也提高了生產效率，降低次品率。

控制器，同樣做了完善的防水處理。

沒有了解沒有發言權，我只是胡說八道的，真正懂行的，得等我邀請夏總來答 @夏勇峰

下面是夏總的回答，我貼出來是為了讓更多人看到，憋問我他為什麼不自己答而是寫在我的回復里了，可能就是偶爾抽抽了一小下。

汗，瀉藥。
1 ninebot出的；
2 短距交通多了個選擇，相比之下平衡車我們建議戴護具當玩具；
3 還是有很多人不知道米家品牌，所以一段時間內我們會嘗試用小米帶一帶，其實還是米家的。

能量回收系統很不錯哦

不，不會和平衡車一樣，也是僅限180斤以下使用吧？

小米滑板車亮點如下

1、隔三差五的爆胎。本人的是三天爆胎，看百度貼吧，有人一天爆胎的。

這速度，很小米！

2、上路聲音大。不知道是這個滑板車有毛病還是怎麼的，上路有很大的嗯嗯聲，一直懷疑是不是後輪一直和誰在摩擦。

這摩擦發燒，很小米！

3、售後蛋疼。

爆胎後找小米，不給退。可以考慮換貨但換貨需要檢修人員上門檢測，如果是摩擦爆胎可以考慮換貨，如果是東西扎破爆胎，不換。

這售後，很小米！

4、各種小毛病

部分螺絲擰不上，後輪擋泥板是歪的。

這做工，很小米！

入手了小米滑板車後，從此小米雷軍一生黑！

它最大的亮點，就是黑吧！

本人與小米無任何利益相關，以上都是這兩周與小米售後撕逼的感言，歡迎小米的售後與我聯繫，繼續協商退貨事兒，謝謝！

弱弱的問一句這個車上路是走馬路還是人行道。

亮點么最大亮點就是爆胎，作為忠實米粉，家裡有7台小米空氣凈化器，三台小米攝像頭，小米熱水壺音箱甚至口罩筆。然而小米的電動滑板車卻讓我傷透心，後輪胎反覆爆胎，從保修期內開始維修到過保，每次都是修好了騎個三五次就再次故障，已經維修了四次，內其中兩次自費，這次不知道能撐幾天再去修第五次，

騎了一周，今天第七天，關不了機了！客服沒法解決，讓我去檢查硬體！

1個月爆胎3次，已買實心胎準備換

作為用了幾天的用戶，忠告你們，千萬別買，爆胎嚴重。。很多人反應容易爆胎，官方只是模稜兩可的在論壇發出一個公告，說胎壓不夠的情況，容易爆胎。。願意當小白鼠，自己試試去。

三天爆胎,一周換電池,一個月又充不上電了.怎麼評價,小米一生黑,再多水軍也沒用

看評論大家都說這個充氣輪胎沒問題，實際感受也不錯。但如果路上被扎胎了，怎麼辦？能像普通自行車那樣補胎嗎？還是需要直接更換？！我們這三四線以後的城市小米售後可想而知···等不起啊。

爆胎！