為什麼大眾POLO在同類型汽車中銷量最高？它比同級別的車強在哪？
最近想買輛汽車（10萬以下的），朋友推薦大眾POLO，說它經典耐用，在同類型汽車中銷量最高，朋友推薦得對嗎？
這兩天跟著公司轉悠車展，看了不少現車
公司里的置換車，二手大眾居多，開VW換非大眾車的居多，但polo基本作為入門第一輛車，決定消費者購買的，不是口碑，故障率，而是感性的認識這方面大眾不是做的好，而是像樣的日系品牌，在一眼否決的地方做的太差大家感受下小車標杆三飛
這小藍光儀錶盤，還帶節油提示，壯哉我大本田
但是拿著八萬預算的看車人看的是這樣的。。。。。
這粗糙的顏色是什麼鬼
相反，優惠將近一萬的polo
圖片已經是美化過的，低配陽光簡直不忍卒視
能做好的非要搞出差異來，在動力，esp什麼的搞差異還可以接受
這些地方搞來搞去不就搞死自己了嗎。大家想想開車的時候你看的最多的東西是什麼？不就是個錶盤嗎？？大眾最起碼這裡比大部分日系要高級得多。
重要的一點是，動力，操控性，這些大家捫心自問剛拿到駕照的新手，或者開過一段時間的在不熟悉的車上還頻頻熄火的情況下，你真能感受的出來？故障率就更不用說了，一眼瞧過去，如果沒統計數據支撐，你說polo比飛度故障率高，怎麼信？我在飛度上看到的都是塑料和縫隙好嗎？飛度真跑起來，隆隆隆，噠噠噠，胎噪風噪，發動機音，讓人怎麼感受這是一輛以高質量和低故障率著稱的小車？你創馳藍天（有知友指正是地球夢，創馳藍天是馬自達）有什麼用？難道扒開發動機看轉速嗎？？？大家想想，你是一個沒有車，或者只開過幾萬塊小車的人，希望買一個性價比比較高，接受能力範圍級別最高的車，自然要選擇車系低配。我拉貨的五菱還帶後視鏡調節，威馳，陽光這樣的車鏡子和駕校的一樣要用手摳？你要嗎？（愛唯歐後車窗居然是手搖的，活該你賣！不！出！去！）家用車裡面搞得像平時做的計程車，連個鍍鉻小件都沒有，干這行之前，我只知道豐田日產是鬼子車，大眾是大品牌，駕照揣在褲兜里沒捂熱乎的各位會選哪個？連我這半個從業者都搞不定，怎麼糊弄中國的大叔大媽？再次表明立場，自從大眾各種簡配以後，我是大眾黑！！貼一個自己答的題，原地址：這4輛車怎麼選，真是想破頭了？ - Li Ray 的回答
這是一個老大難的問題。先說結論：本田大法好，退XX保平安。
題主的選擇為四款合資車，大眾Polo、本田Fit、豐田Yaris、福特Fiesta，而且全部是最便宜的最低配，基本購車情況可以理解為題主預算7~8萬，鐵了心的不打算支持國貨，手頭緊依然不忘構建和諧地球村。其中的豐田Yaris，調整為指導價為7.48萬的1.3E手動魅動版，這樣四個哥們就在同一起跑線了，OK，那麼皇城PK，勝者為王，現在開始！
一、客觀評價：
1、價格：此處價格為官方指導價，如下圖所述，嘉年華最貴，飛度乞丐版最便宜；
2、發動機：數據來源於汽車之家，本田引擎一流，它的自吸發動機打遍天下無敵手，飛度在如果不考慮安全隱患，可以在高速上開的很快很快，Polo的EA211特點在於低轉速高扭矩，在3800轉的時候即達到峰值扭矩，但其功率始終不是日系的對手，面板數據也很平庸，有興趣的還可以去對比這四款發動機的升功率和扭矩曲線圖；
3、保養費用：數據來源汽車之家，飛度由於是自吸發動機的緣故，在保養費用上要高於其它車（數據為行駛6萬公里的保養總費用）；
4、配置：數據來源汽車之家，下列為差異項，豐田高於其它車企的凈利率所出有因；
5、保有量：數據來源搜狐汽車，保養量對保值和後期維修配件購買有影響；
6、燃油經濟性：數據來源於工信部和汽車之家，工信部的油耗和汽車之家用戶口碑非常吻合，看來工信部的油耗不假，只是水，購車具有絕對參考意義；
7、空間：數據來源於汽車之家，飛度和致炫一樣大，Polo和Fiesta非常局促；
8、質量：數據來源於汽車之家和JDpower。由於JDpower沒有對A0級車做質量調研，所以基礎數據來源於汽車之家用戶口碑里的「新車百車故障數」。實際結果又再一次與JDpower的廠商綜合調研吻合，再次證明數據的準確性；
二、主觀評價：
對於動力，操縱。外觀，內飾方面，個人的審美由於年齡和成長背景等存在差異，所以在這方面的評價選擇以汽車之家各車型的口碑評分為基礎作比較，好在幾個車型的評價樣本量足夠；
當年四眼POLO，真的是輛好車。尤其剛在國內上市那一批，基本上就是CKD，全車幾乎都是進口件。包括隨車工具都是西班牙進口的。
然而慢慢地，當上海大眾意識到，這種polo的「設計過剩」之後，這車的工藝與質量便慢慢走下坡路了，能簡配的地方也就簡配了。比較一下，現在的polo買7萬，當年的polo買12萬還要加價，這還沒考慮這麼些年來的通貨膨脹。
所以買車時候，除了考慮現在車型的價格配置以外，還要分析一下這個車型的歷史，以及血統。其實飛度也是這樣，我不太相信十年以後的三代飛度，還能像今天還在路上跑的一代飛度那樣可靠耐用。嬌貴的地球夢發動機啊，既讓人愛又讓人恨。
Polo的駕駛質感很棒。
油門剎車的力度讓你感覺很實在。從外面看polo也很漂亮。
提車立馬就跑了1600km，遵義至廣州
和女朋友去惠州，車牌就不打碼了。
然後就發生了嚴重事故，索性兩人均有系安全帶的習慣，爆了兩個氣囊，人平安。
然後維修完畢，現在又開始繼續浪～
我開的是polo，不過只是開而已，並不比某些鍵盤車神懂。以下的文字並不是推薦大家買，只是自己的經歷。
先說說訂車的時經歷，想買的是兩廂A0車，想讓媳婦多開下，家長的一輛A級車媳婦總覺得大不敢開，所以選了這個級別。買車時正好polo優惠活動，這可以算是訂車一大因素，每個地區的車型活動都不一樣，我這裡當時我想買1.3自動的飛度低配，跟我說有優惠，沒貨，鼓動我買中配，貌似是他們自己加配置的中配。雪佛蘭賽歐那個配置手搖玻璃，愛唯歐太另類。嘉年華和瑪馳那時候沒改版，真的不好看。我想著不行看看A級兩廂吧，上新福克斯，跟我說優惠3k，其他地區都優惠8k到1w，同理的還有琪達也是不優惠（對了當時K2兩廂版也是沒優惠），當時只要能有外地優惠的80%我都訂車了，這些4S店在本地都是獨門1家，沒競爭也是沒壓力感，高爾夫肯定需要等，不去縱容一氣的這種行為直接放棄。最後比對一圈，沒什麼合適的兩廂小車，飛度和polo最後就選了價格合適的polo。我想我的經歷也有一定的代表性，大多數人買車挑車，到最後往往因為各種原因，選的不是既定目標，而且當時比較合適的車型。
自己的使用感受，買的時候對比幾個國產車型和同級別的飛度，換擋手感都沒polo好，其他配置上各有高低。開了這些年，覺得某些國產車標榜的「高配置」，特別是某些所謂的數碼電子配置，往往是過時最快的噱頭，一輛車還是開起來感覺好才是最好。POLO開起來的覺車的整體感（不知道怎麼形容，不過就是這麼個感覺）比開朋友的同級別車強點。可能是底盤的支撐可以？（不懂，不去細談了）。順便提下我最後沒有買MT買的是AT自動擋車型，6AT變速箱當時價位內也就polo和為數不多幾個車型是。動力一般，沒有飛度油門輕，也沒飛度省油。開朋友飛度用覺得飄，應該是方向盤助力不習慣。
車的質量問題這幾年倒是沒什麼可說，據說後期小毛病比飛度多，我現在是除了保養沒去過汽修，不排除以後會修，誰知道呢，做了下心裡準備了。
最後就是說polo空間一般，如果是家裡經常會有3個以上大人同乘的情況的話，不推薦，空間上比起飛度還是有差距，兩人世界的話，作為同級別銷量不錯的車型來說，還是可以考慮的，銷量和殘值率都湊合，這價位就這麼多選擇，玩不出來什麼花樣。能接受自主品牌可以選擇自主，長安後來出的那個兩廂車挺漂亮，不能接受自主品牌的話，10內的兩廂合資車型就這些選擇了，選誰都沒有真正的對與錯。我覺得是中國人評論身高還不太高，polo高個坐進駕駛室，後排就沒法坐人了。
作為一個POLO車主（2011年買的車），目前已經跑了6W多公里，我可以很詳細的給題主列舉出POLO的優劣。飛度我開過2、3代，2代是以前公司朋友的車，現在編輯部同事也有開2代飛度，印象不錯。3代飛度做個半個月深度試駕，以上為背景，下面開始給題主剖析一下吧。
—————————————————我是分割線—————————————————————現款POLO是第五代POLO，POLO引入國內時是第四代，就是我們俗稱的四眼POLO。大部分都是德國原廠件，做工紮實，進口發動機，燒97號油。現在街上都經常能看到四眼POLO，其中不乏2002年引入國內的第一批POLO，目前健康狀況良好。當時這批車價格也比較高，是曾經的二奶車。時過境遷，後來變成了甲殼蟲和MINI，現在變成了TT、Z4一類的，所以它當時的地位可以感受一下。其他的不多說了，就說現在的第五代吧，09年發布，10年國產。目前已經經過一次小改款，就是添加了一些鍍鉻裝飾條，換了新的EA211發動機，增加了一些配置。優點：這車的優點一如既往，做工好，材料處理細膩。操控方面除了懸掛調校稍微有點軟，路感還是很清晰的，方向盤沒有虛位，轉向精準，指向明確。但是並沒有什麼卵用，因為我的1.4是在是有點肉。1.6車型相對好一些，但是也沒有好到太多。安全配置方面的話減配的後防撞鋼樑這事兒已經說爛了，200塊搞定，不要糾結這個。這個級別都沒有金屬的後防撞鋼樑，塑料的你放心嗎？發動機和變速箱雖然是換了新的，但也不過是EA111換成EA211，變速箱也還是愛信的，做了一個升級。這套動力總成很好用，油耗確實不高，我用車到現在市區基本5毛的樣子，高速3毛多。缺點：空間小，空間小，空間小。重要的事情要說三遍！樓主1.74（沒有拖祖國後腿，第一次啊！好高興啊！！），前排座椅調好以後，後排坐下來膝蓋直接頂前排靠背。其他的大問題就沒有了。至於配置的話，自動擋低配基本就夠用了，10萬以內1.4和1.6隨便選，建議1.6,。不建議上頂配，沒有太大意思。而且自動擋所有車型都標配了藍牙電話，這個蠻有用的。至於其他的什麼感應雨刷或者是自動防眩目後視鏡，能省你不到一秒的事兒。—————————————————我還是分割線————————————————————另一個標杆，飛度，引入國內時間和POLO差不多，不過現在基本看不到第一代的飛度了，原因也比較簡單。太丑！第二代飛度銷量大好，尤其以黃色車型賣得最好，騷得不行。不過和今天的問題沒太大關係。第三代飛度14年上市，之後很長一段時間以內這車都是A0級最強。不是說技術多牛逼還是其他什麼的，就是一個字——大！A0級最缺什麼？空間！不要和我說什麼買A0就不在乎空間，這車賣得好就是因為空間。買這車的人有幾個是沖著頂配去的？很多都是人生第一輛，甚至是家庭第一輛，空間是他們非常看重的一環。下面說一下優缺點。優點：駕乘空間就不說了，除了後排座椅的坐墊短了一點點，其他沒有任何問題。儲物空間日系向來都非常牛逼，其他的不說了，一直保留下來的那個駕駛席左側空調出風口的儲物槽，就是為放瓶裝飲料設計的。借用空調出風口，冬暖夏涼，非常人性化。本田「MM」空間設計理念除了把駕乘空間做到極致，儲物也一樣。配合魔術座椅，這基本就是一輛小面。後排座椅放倒後的平整度非常棒，車震什麼的小case。缺點：缺點基本是在配置上，非常坑爹。除了高配和頂配，其他三個車型全部沒有側氣囊，無鑰匙進入啟動這玩意最多能省2秒鐘。要不要無所謂。最重要的省的是剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助。這些配置在POLO乞丐版上看不到外，全部都是標配。再說說內飾的配置上吧，中控的娛樂系統，只有頂配是帶觸控的液晶屏。當然POLO上帶觸控的也是選擇。藍牙電話也是頂配才有。最關鍵的在於，特么就是頂配的液晶觸控屏，還不好用！操作起來沒有任何反饋，你沒有辦法在開車的時間進行盲控。一旦你要操控液晶屏，視線就會離開路面！非常危險！忘了說發動機了，地球夢的1.5L發動機確實比EA211更給力，飛度頂配上還帶有發動機啟停。但是也非常難用，它無法很好的識別你到底是在等紅燈還是在堵車時的緩慢挪動。—————————————————最後讓我分一次———————————————————最後做一個陳詞總結，要是題主你大部分用車時間都是一個人的話，POLO是很好的選擇。目前優惠幅度也不小，10萬以內輕鬆拿下。後期自己想要騷包一下改裝改裝的話也比較有樂趣。但是如果是經常家裡人會坐你的車，或者說你婚後短時間都不會換車的話，選飛度吧。結婚之後你應該就不會那麼在意外觀是不是那麼拉風了。最後附送一張我的POLO，輕度改裝：
補充：看到上面zidon yu朋友談到的不解為什麼四眼POLO要加97號油，並不是它願意的，而是因為本身發動機就是德國原廠的，再加上國內油品質量不好，必須要加97號。而他談到的另一款佳美，也就是現在我們叫的凱美瑞，A0級和B級的區別還是很大的吧。豐田車的質量沒得說，至於胃口好，日系車很少有必須吃97號的，這也和日本自身資源匱乏有關，就不多說了。
polo 2013 1.6頂配
好處就是 確實開起來很像是大車，比較穩然後並沒有什麼卵用
吃防凍液吃的很厲害，油耗還是不錯的，但是德系有電腦油耗比實際少的先例，所以不肯定
內裝質量還是可以的，2年多沒有異響，吃機油情況沒有趕上（非常luck）
後排空間是非常感人的，小的一比
下一輛車肯定會買豐田或者本田的了，家庭用車省事故障率低比什麼都重要，看著卡羅拉混動很失態，非常想要適合膽子小技術差的女生。
去年5.20入手小polo 1.6自動舒適。
對於我這種技術又不好，膽子又小，城市代步的女生來說，首先選車就是要長得好看，要長得我喜歡的樣子。。，10萬左右的可是嘉年華 飛度 斯柯達星銳（好像叫這名）再貴點福克斯，我覺得都長得都不太好看。福克斯倒還可以，但是有點圓，而且自動擋下來就貴了，所以排除。
我就喜歡polo方方正正的，裡面的前面（叫操作台？）也是簡單幹凈平平整整的，沒太多線條，價錢又合適，又是德系車，感覺很穩重。所以就它了。買來後，開了一年，覺得不後悔。又小又好開，又好停車。而且很容易隱藏在茫茫人海，一點都不引人注目。
至於大家說的缺點，什麼一二檔起步慢，方向盤重。我覺得覺得對我這種技術差的人來說是優點。
起步慢，我踩錯了的時候它還是慢吞吞的，不會突然衝出去很遠撞到人。（有次在停車哪裡就把油門當成了剎車，還好小白反應慢。）方向盤重：同理，裡面手抖，要使勁才能搬動方向盤，這樣避免我一慌就亂打盤子，我覺得很好。至於我覺得缺點呢？
1.耳朵有點小，後視鏡太小了，可以再大點。2.後視鏡加熱基本沒用過，用不來。3.中間放水杯的地方太裡面了，外面只有一個，女生一般愛奶茶這些，兩個個人坐的時候不是很好放。只能放車門旁邊。我覺得中間手剎放東西那裡還可以再改進。4.顏色的話，一開始我買了白色，後來出門看到黃色綠色橘色我覺得都比我好看，買車當天就後悔了，但是又沒法換。等了一年吧，覺得白色還行，反正不是特別驚艷，但是也不難看啊！耐看！很臟額時候看起來也是白色的，所以很不錯。5我這款沒有胎壓監測和自動駐車，我覺得可以每個車都配一下，那樣會更傻更自動。至於技術多差呢，新車提回來，第一次開出去，出門就在小區旁邊的加油站加油，加完後直接撞在那個柱子上面，鐵柱子，可能直徑10厘米？我也不知道為什麼加油站會有那個。然後撞的前門都打不開了。而且我當時不知道怎麼辦，還在往前面開，加油的人說再開就要把門別掉了，應該退…一個加油站的人都來圍觀。…………反正不認識………
但是我覺得我技術不差，一般吧！路上開挺正常的。就是膽子小。
暫時只想到這些！同級別里終端售價優惠極大的，便宜。保有量又高，以前最早進入中國的精品小車概念遺留下的好口碑遺產，雖然此Polo已經非彼Polo，但口碑會延續，就像你有朋友姓愛新覺羅，雖然他不住故宮你也會先入為主讚歎牛逼 。對於這類車不用說靠什麼安不安全來比較，這類小車結構尺寸註定了被動安全都是半斤八兩，什麼車都不如主觀的安全駕駛習慣和安全意識來的重要。對Polo很有感情，看到一個問題手打半天，現在重新編輯下貼在這裡。Polo是大學時自己攢錢買的人生第一輛屬於自己的小車，開了6年8萬多公里。由於學生時代沒多少錢，買的1.4手動丐版。買車訴求很重要，城市通勤代步，高速奔襲，各種路況閑逛。空間沒有要求，舒適配置感覺夠用，織物座椅不冷不熱挺好，能用SD卡直接插入機頭，和AUX線接手機放歌，電動後視鏡調節，手動空調，其餘一切原始而機械，連雷達也沒有，好處就是啥都沒有意味著啥都不會壞，動力1.4手動城市通勤沒那麼肉，沒有慫車只有慫人，三四千轉換擋動力還是不錯，當然了開了空調有溫度就不會有速度了，空調工況提速基本靠把油門踹向機艙。手動的同等排量會主觀感覺動力比自動好很多。維修保養便宜，基本藍翔技校剛入學的兄弟也會修，有工具對應著自己都能弄，油耗也低的可怕，最多一次跑了六百多公里到達目的地還剩一點點。六年中水泵軸承過度磨損換過，剎車泵漏油換過，這也是因為暴力蹂躪，長時間高速五千多轉高負荷工況，側面也映證了其可靠性，更重要更換水泵啊剎車總泵啊，都是兩三百搞定。這車養車成本極其低廉，二手車保值率卻高的髮指。城市通勤停車很方便，車流中也如魚得水。高速穩定性同級別中非常好，高速提速後段強弩，但終究能跑快，外掛測速儀，實測180km依然感覺比較穩定，雖然發動機聲嘶力竭，當然也是極限了。雖然本人不是為重量皮厚論，但Polo這小車皮挺厚，好處也顯而易見，小刮蹭壓根兒不做處理，開了六年小磕碰不少，沒補過漆，由它去，關鍵由於便宜也不心疼，也不會挪車時一不小心蹭一下一個坑。polo缺點也很多，裝載空間太小，隨著使用年限增加各種異響。剎車距離比較長。細數很多毛病。飛度也是好選擇，除了隔音與發動機噪音太大這些不如Polo，其它各方面完勝。這級別里算動力嚴重過剩的，提速快，裝載空間巨大。缺點是漆和皮比較薄，小刮蹭看起來會比較明顯。懸掛比Polo還要顛，不恰當比方，如果說Polo過坎受到的回饋是鐵棍掉在地上的感覺，飛度就是掄起鐵棍砸在地上彈起的感覺。還有一點飛度的A柱的小三角結構，註定了前側視覺盲區比Polo大很多。還有一點是很多人不願意承認，但的確真實存在的原因，那就是虛榮心，除了喜歡車「懂車」人之外，絕大部分的人會覺得polo比飛度有面子，即使飛度終端售價反而更高一點。如果再選還是會選Polo，雖然飛度的確更好。第一輛車就是縱然它有很多毛病但不會把你棄在路上，它可以幫你了解車，而不僅僅是一個裝載和交通工具。身邊好多朋友第一輛是Polo，從四眼版到新版，問他們Polo如何，答曰不咋樣，後悔嗎？當然後悔。要能重新選呢？還是苦笑一下說選Polo。
為了舒適逐步改了好多東西，經常和朋友戲稱，你看它是Polo其實它已經不是Polo了。以上
POLO十年，25萬公里，當年的四眼1.4手動下來16萬。到現在任何問題沒出現過。現在依然動力強勁。
剛入手14款polo舒適自動，優惠2.5w，定速巡航，胎壓監測，電加熱後視鏡，自動雨刷，自動大燈，esp，四門一鍵升降加鑰匙遙控升窗，這麼大的優惠，這麼屌炸天的配置哪裡尋去？
先說不買大眾的人的心態吧，我身處一個凡說大眾黑你千百遍的朋友群內，他們的心態還是挺有代表性的。
1.大眾車耗油，日本車省油。一句話吧，我家帕薩特1.4T市區常年7.5-（三線城市一樣塞成狗！）2.大眾車內飾很醜， 日系有誠意。@劉旭 前面的回答也算是一個反駁了，更重要的是，實用方面來說，也就半斤八兩，不過我也承認不好看3.日系車耐用，保養省心便宜我家三線城市用車，基本450-，4S店保養。4.DSG容易壞，德系車電路質量差正常開DSG壞的概率就是萬分之幾，和你出去約炮碰到HIV貌似是差不多概率吧。5.德系車都是套娃別說了，現在就一全民套娃的時代，看看周圍的手機就知道。沒錢買不套娃的車，只能乖乖選好看的套娃吧。至少我的觀念是帕薩特至少也比豐田凱美瑞好看。
我去，一字眉+開大嘴，這叫啥，舊款camry+標誌嗎？！但審美這回事是各花入各眼，我也不說了，否則被問候全家。
那問題來了，10w左右的車有什麼可以選擇？
買國產自主品牌車的人不屑於品牌形象，基本上也不可能考慮POLO、飛度這流的，可以忽略國內品牌進行比較。在街上容易看到的就幾款，sunny、polo、飛度、嘉年華、晶銳、卡羅拉。先比外觀（中國人買車就是為了給別人看）
說操控了，這裡的話，基本上就瞎扯吧
上面這堆對比下來，路感是polo的好些，地球夢的飛度動力強悍，嘉年華的車身還是挺不錯的。豐田的....我真的要吐槽無數次，yarisL真的好臭，真的很大膠味，不知道是否有毒，反正真的很影響顧客的心情。10w的車看什麼？動力操控隔音以及空間。動力飛度好完爆其他車。。。（但謹記一點，世上沒有肉的車，只有肉的人！）操控，個人喜好重轉向，所以覺得polo和嘉年華好，polo之前是沒助力的，所以每絲路面彈跳都傳到方向盤，在高速上高速行駛polo和嘉年華我會更有信心踩油。飛度的話...弱弱說一句，我是不敢開超過120...隔音，polo完勝飛度，嘉年華感覺也算不錯的啦。看完以上，似乎都覺得這是polo的軟文了...好吧，確實是polo軟文了，因為個人更喜歡德系車的操控，轉向有信心，油門剎車有線性對我來說很重要。到和很多飛度買家的自豪點--空間了，沒必要比了吧，一句話，本田完勝其他任何品牌同級別的車。
其實比來比去，到最後就是比需求和消費者心態大眾的買家很多都是希望買車回來是作為代步工具，手裡握的錢不多，也要看起來不寒酸，對品牌有一定要求，審美上相對顯得保守的人，這些人不喜歡折騰，不喜歡買回來就非要換輪廓改排氣刷ecu的，所以才買大眾。而飛度可玩性高，更能裝人裝東西，年輕人喜歡的外形，買回來非要改個中網日間LED輪圈尾翼什麼的，完全就是玩家的心，雖然買不起WRX、GT86，但也有一顆拓海的心啊！！！！！讓我自己推薦車的話，一般來說，我不會單一推薦polo或飛度，不想得罪自己的朋友，但給我自己買的話，我還是選polo，但我自己真的買車的話，我可能2部都不選，因為我喜歡fiat500和benz A~好吧，離題了，說白了就是車是自己開，看你喜歡哪好車，熟女人妻少婦學生蘿莉各有所愛，polo賣得好不只是廣告做得好而已，不信你可以去4S試駕，這比在這裡看大家扯嘴皮更具有說服力。對於人生第一輛車來說，POLO好比CASIO手錶，堅強，價格可愛，外觀Q，省油省心省錢。然後品牌OK，有嚴謹德系血統，非常好用。停車方便啊，一個月開6、700公里，200油費有餘（手動）被撞被摩擦或者我摩擦了別人完全不心痛啊。保養費用也可愛啊，400左右全部搞定一般的話，比較多的保養也就千元左右就搞定了，作為車來說不給你的生活造成任何負擔，只有方便，真的很不錯。我收入一般，覺得非常好用。嘿嘿，可能以後如果收入高一些才會換更好的車吧。不過POPO真是不錯的車。
就是開著舒坦、沒啥別的了，日本系列能不能改下配置的差距，最低配你這是糊弄鬼呢
1.4排量的手自一體POLO勁取，七年八萬公里了，動力家用足夠，轉向精準，底盤紮實，高速跑上跑到130還很穩。按時保養，機油是用的灰殼和美孚一號全合成。發生過一次需要去4S店維修小毛病: 右後剎車的一個小彈簧脫落，導致行駛時有口哨聲。六年半的時候，防凍液橡膠管老化導致漏防凍液，更換管子解決。按說明書保養費用不算貴。開著放心，舒心。非常滿意、非常喜歡的小車！
polo車主來答。買車3要素，錢→決定什麼價格的車。
然後買車看重的1.安全→上下班而已，城市開開，一年到頭難得上一次高速，安全氣囊該有得有，esp沒有就沒有。2.顏值→小polo顏值還是可以的。另外我覺得福克斯也不錯。3.耐用性→車嘛，問題都有，也難十全十美，polo目前3年4.5萬公里，沒啥毛病，省心。最近本寶寶也在糾結買車的事，有bba的實力，又有點想買代步的心。哈哈哈，繼續開小polo.
polo贏在便宜，低配上路不到七萬。
作為老POLO車主說一句，那時候的POLO進口件很多，但是有些小故障也挺煩人的，建議題主注意一下故障率。再有，買車就是買空間，其實空間更有意義，安全性來說都差不多。所以請再斟酌。
補充一些感受吧：
我改了氙氣遠光燈（因為原廠蠟燭燈我實在是受不了，其中也有報復遠光狗的想法在裡面）；包了真皮內飾，主要是原來門的織物部分（頓時覺得高大上很多）；方向盤漆有些磨損，馬雲家買了幾塊錢的碳纖維貼紙，感覺很好！；其餘的均保持原廠不變。
我下一輛車的目標是奧迪S3，因為想趁著年輕浪一把。但我會保留我的小polo，不只是情懷，更多的是她給我帶來的方便和省心，以及那所有的「剛剛好」。
感謝兩年多polo的陪伴，不管未來如何，我會一直留著妳~
———————————————————————————————————————————07款1.4自動勁情來回答一波車子是08年老爸買給老媽作為買菜車用的，期間還借小叔開過一段時間工地。我接手的時候小polo是一輛近八年行駛僅僅五萬多公里的車。
當時的車況：保養基本靠老爸去維修廠做基礎保養，車子一切狀況良好，除了被小叔弄得有些臟，在我手裡開到至今沒有一次把我丟路上過。
使用感受：
操控：和家裡的蒙丟丟，邁騰，A6相比：polo的轉向反饋和路面反饋最好，反過來也可以說助力和過濾最差（開過新款的polo，方向盤更重！但路面反饋反而沒那麼好了，不知道原因）；polo的高速穩定最差，A6的最好，蒙丟丟稍弱於邁騰。polo的轉向最精準，可能就是因為沒有什麼助力，所以就沒什麼虛位，反而A6的虛位是最大的，開著總覺得在划船…………
動力：1.4L自吸，還能指望什麼呢？掛S檔，油門踩進發動機，然後…………也就這個吊樣了。
空間：這個地方我要敲黑板~！中國人種屬於比較中型的人種，比鬼子高不少，比洋人矮一些。但國人對汽車空間的需求已經膨脹到了近乎變態的地步！！！（難道是房子面積貴車子空間補？）我不懂平均一米七幾的身高整天嚷嚷著POLO空間不夠的人是想鬧哪樣？1~2人，前排葛優癱都沒問題（我1.77M）。3~4人，雖說不能完全舒展開，但2小時內路途也能將就。我就問一句：買個車，你有多少時間真的是帶3人以上的？那麼有些人要跳出來了，說POLO帶貨能力差…………這幫人我真的不想鳥它，出門左拐，五菱宏光！
內飾：怎麼說呢，畢竟是十年前的車子了，功能基本都有，說一些比較特別的吧，驚喜的方面，這車有反光鏡電動調節和加熱（哪怕是現在也是很多車子需要選配的吧！）A柱高音喇叭（這車原廠音響比蒙丟丟靠譜多了！）其餘的包括兒童椅，兒童鎖，ESP（這裡要吐槽一下，新polo低配閹割了這個），ABS等等基礎安全功能是很多當年的同級別車子沒有的。吐槽的方面，空調辣雞，空調辣雞，空調辣雞！！！春秋一開就冷死，夏天怎麼也打不冷（嘗試換過氟利昂，還是一個吊樣，看來壓縮機的孱弱是沒救了的）！！！然後就是小到令人髮指的雙色顯示屏，顯示的東西極其有限，沒手扶箱，沒定速巡航，沒前雷達。
其他：原廠電瓶在去年壞了…………我差點以為這貨不會壞！！！你敢信？人家都是兩三年掛掉的。這車不算很省油，因為我起步一般2500往上（拋開個人習慣談油耗都是耍流氓）…………保養省心，接手至今兩年多一些，開了兩萬公里多，期間保養基本都是小几百。因為之前一直是敷衍型保養，所以我前幾天自己動手全車大寶劍，把所有保養項目基本全做了一遍，並且用的都是很好的耗材，做完大寶劍，感覺整個車子都飄飄然了！
總結：十萬左右的車，前面的朋友都分析過了，基本也就polo，飛度，福克斯三選一。
飛度：動力同級別最棒，外形我個人很喜歡（女生應該會比較喜歡polo一些），空間大，其他都是呵呵。
福克斯：動力中規中矩，外形中性（男女都吃得開），空間和POLO差不多。據說油耗比較坑，其他倒沒什麼槽點。
polo：動力一般般（因為我下一輛車的目標是S3），外形么，老款偏女性化一些，新款中性化一些，經典耐看，空間，夠用！其他都還不錯！
其實我們不難發現，這個價位的車，基本都這個樣，誰也不會比誰好多少，固然飛度的空間和動力十分出色，但是它的短板也是被人詬病。反觀polo和福克斯，中庸的路線走得穩，什麼都還可以，什麼都過得去，什麼都剛好夠用，加之VW的車標，讓polo成為了這個價位的銷量王。
其實我們買車用車都要看自己的需求，10萬多的車能給我們的真的不會太多，量力而行，polo，沒什麼好的，只是在你需要的時候帶你出行，幫你遮風擋雨，不會把你丟在路上，一種平凡的感動吧！
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