CVT無極變速箱跟傳統變速箱什麼區別？

12-31

想買a6l 但對這個cvt的變速箱總覺得怪怪的，求解答cvt是個什麼東西，對比5系的8檔哪個更好？

著作權歸作者所有。

商業轉載請聯繫作者獲得授權，非商業轉載請註明出處。

作者：張禹

鏈接：自動變速箱由哪些技術實現？ - 張禹的回答

來源：知乎

鄙人能力有限，只能拋磚引玉：

常見的自動變速箱分為三類：

液力自動變速箱，英文全稱Auto
Transmission，一般簡稱為AT變速箱；

無極自動變速箱，英文全稱Continuously
Variable Transmission，一般簡稱為CVT變速箱；

電控機械式自動變速箱，英文全稱Automated Mechanical
Transmission，一般簡稱為AMT變速箱。

（註：雙離合變速箱嚴格來說不是自動變速箱，平行軸變速箱一般也稱為AT變速箱等特殊情況，下面另行詳細介紹，

由於序列式變速箱一般應用於超級跑車，本文不再解釋。）

在介紹換擋的原理之前，我們先說一下發動機變速箱的作用——就是「變速變矩」，使發動機的動力合理的傳遞到車輪上。自動變速箱的技術，就是各種自動變速箱通過不同的原理，達到「變速變矩」的目的。

下面就來看看各種自動變速箱是如何大顯神通的吧！

首先，介紹AT變速箱是怎麼實現「變速變矩」的：

一般AT變速箱，我們可以看做兩個機構串聯而成，分別為液力變矩器與行星齒輪組。

https://pic3.zhimg.com/25d12131e45aef5f4e752411de8ea432_b.jpg&" dw="787" dh="481" w="787" data-original="&https://pic3.zhimg.com/25d12131e45aef5f4e752411de8ea432_r.jpg" data-editable="true" data-title="zhimg.com 的頁面">https://pic3.zhimg.com/25d12131e45aef5f4e752411de8ea432_r.jpg&">

先介紹液力變矩器，他就像兩台對著吹的風扇，左邊的供電轉動，右邊的被左邊的吹動。

https://pic2.zhimg.com/d3781b346464a8f84fa06eb6abe5f845_b.jpg&" dw="500" dh="338" w="500" data-original="&https://pic2.zhimg.com/d3781b346464a8f84fa06eb6abe5f845_r.jpg" data-editable="true" data-title="zhimg.com 的頁面">https://pic2.zhimg.com/d3781b346464a8f84fa06eb6abe5f845_r.jpg&">

實際上是由泵輪、導輪和渦輪三個部分構成，並且內部充滿了油液。液力變矩器的工作原理就是由泵輪被發動機帶動旋轉之後，攪動其中的油液，再由這些油液驅動渦輪旋轉以將動力傳遞至後面的行星齒輪組。在泵輪和渦輪之間的導輪負責固定油液的流動方向，幫助液力變矩器實現傳動和變矩。

自動變速器工作原理http://v.youku.com/v_show/id_XMjk2Njk5NzQ0.html

然後是行星齒輪組，也就是主變速部分。

https://pic3.zhimg.com/de997323cdc497df2b31aa4432c4e5e6_b.jpg&" dw="535" dh="484" w="535" data-original="&https://pic3.zhimg.com/de997323cdc497df2b31aa4432c4e5e6_r.jpg" data-editable="true" data-title="zhimg.com 的頁面">https://pic3.zhimg.com/de997323cdc497df2b31aa4432c4e5e6_r.jpg&">

每一個行星齒輪機構是由三部分組成：太陽輪，行星齒輪架和上面的行星齒輪，以及齒環。這三個部件只要將其中的一個固定的話，另外兩個就能夠旋轉，假如將其中兩個部件相互鎖死的話，整個行星齒輪機構就無法自由轉動了。自動變速箱的行星齒輪組部分變速原理就是通過改變多組行星齒輪的設置和組合方式來調整傳動比。行星齒輪變速機構的結構與工作原理http://v.youku.com/v_show/id_XMjA2NDQ5MjQ=.html

而本田特有的平行軸變速箱通常也被認為是AT變速箱，只不過把行星齒輪組改變為更簡單的多片式離合器。

=============================

再說CVT變速箱是如何「變速變矩」的。

CVT變速器的原理可能是所有變速箱里最簡單的，簡單說就是通過圓盤大小的改變從而改變傳動比，達到「變速變矩」的目的。https://pic4.zhimg.com/9086940cf642668418d3c9d444b1012b_b.jpg&" dw="777" dh="413" w="777" data-original="&https://pic4.zhimg.com/9086940cf642668418d3c9d444b1012b_r.jpg" data-editable="true" data-title="zhimg.com 的頁面">https://pic4.zhimg.com/9086940cf642668418d3c9d444b1012b_r.jpg&">

CVT傳動系統里，傳統的齒輪被一對滑輪和一隻鋼製皮帶所取代，每個滑輪其實是由兩個椎形盤組成的V形結構，引擎軸連接小滑輪，透過鋼製皮帶帶動大滑輪。玄機就出在這特殊的滑輪上：CVT的傳動滑輪構造比較奇怪，分成活動的左右兩半，可以相對接近或分離。錐型盤可在液壓的推力作用下收緊或張開，擠壓鋼片鏈條以此來調節V型槽的寬度。當錐型盤向內側移動收緊時，鋼片鏈條在錐盤的擠壓下向圓心以外的方向（離心方向）運動，相反會向圓心以內運動。這樣，鋼片鏈條帶動的圓盤直徑增大，傳動比也就發生了變化。汽車 CVT 變速箱內部工作原理!http://v.youku.com/v_show/id_XMjQyNjMzODg4.html

=======================

接下來是AMT變速箱，也就是智能手動變速箱。

簡單來說就是通過一個小型電腦，替代駕駛員去踩離合與換擋的工作。

https://pic2.zhimg.com/fa11b19fd079bf854cd2da7c52ae8bdd_b.jpg&" dw="500" dh="348" w="500" data-original="&https://pic2.zhimg.com/fa11b19fd079bf854cd2da7c52ae8bdd_r.jpg" data-editable="true" data-title="zhimg.com 的頁面">https://pic2.zhimg.com/fa11b19fd079bf854cd2da7c52ae8bdd_r.jpg&">

汽車百科——解讀AMT變速箱http://v.youku.com/v_show/id_XMjYzMzc4NzIw.html

===================================

最後，所以下最近很火的雙離合變速箱的工作原理吧。

雖然大家都把雙離合變速箱當做自動變速箱，但是在結構上上卻更接近兩台手動變速箱，它們並聯在一起工作。

https://pic3.zhimg.com/3c4e9aeb7ecba103c88a2f95d4833cca_b.jpg&" dw="850" dh="436" w="850" data-original="&https://pic3.zhimg.com/3c4e9aeb7ecba103c88a2f95d4833cca_r.jpg" data-editable="true" data-title="zhimg.com 的頁面">https://pic3.zhimg.com/3c4e9aeb7ecba103c88a2f95d4833cca_r.jpg&">

雙離合變速箱那就得有兩個離合器，

兩組離合器分別控制奇數擋與偶數擋，具體說來就是在換擋之前，變速器已經預先將下一擋位齒輪嚙合，在得到換擋指令之後迅速向發動機發出指令，發動機轉速升高，此時先前嚙合的齒輪迅速結合，同時第一組離合器完全放開，完成一次升擋動作，後面的動作以此類推。

6速乾式雙離合自動變速箱工作演示動畫http://v.youku.com/v_show/id_XNTEyMzAzMDQ0.html本人非汽車專業出身，能力有限，不能講的通俗易懂，如有錯誤，歡迎大家批評指正！

cvt-無級變速，改變齒輪比例更加順滑，用兩條鋼帶輸出動力，傳動效率低。

mt-手動變速箱，換擋不太順滑，用離合器摩擦輸出動力，傳動效率高。

at-自動變速箱，相當於手動變速箱+液力變矩器，由於有液力變矩器，導致傳動效率中等，換擋順滑度中等。

總體效率上來說，城市道路上cvt比mt省油，mt比at省油；高速巡航，mt比cvt省油。

我是一隻鍵盤俠。

這種問題百度一下不就知道了么？現在的八速自動變速箱和cvt開起來，區別真的很小，更何況是用在a6和5系這些一般排量在2.0到2.5的車型上。