polo 跟飛度選哪個？
1.6polo配置高，動力弱。1.5飛度發動機好，配置低。同樣是代步，選哪個好，開過的同學來說說？順便說說保值率。這車主要就給老婆開市區上班，高速的話家裡有三系。最糾結的就是配置，飛度全系沒真皮座椅（織物座椅用怕了，太容易臟），除了頂配都沒ba，esp，tcs，氣囊少，沒有定速巡航，藍牙，自動頭燈，後視鏡加熱，感應雨刮，居然差那麼多。一個人開，不考慮空間。求罵醒。。。ba，esp，tcs這些在市區開作用大嗎？兩車的保養費用如何？
地球夢的黑科技發動機，同級別車中堪稱最大的內部空間，優秀的撞擊測試成績，改款後均稱美觀的外形設計，優良的操控體驗，實在找不出不選飛度的理由。
POLO也是不錯的車（在小型車中），操控好，保值高，但家族化後中庸的前臉、擁擠的後排…和新飛度比真的沒什麼競爭力。
===昨晚爪機上的，現在根據題主的詳細描述再補充一下===
題主的需求就是，城市代步，上下班通勤，針對你關注東西挨個分析一下吧。
首先提醒題主的是，城市通勤，走走停停，動力強弱並不是你需要考慮的第一要素，再強的小鋼炮遇上紅燈和堵車也得乖乖等。這種路況下，變速箱的平順性和油耗的經濟性更重要。
真皮座椅 or 織物座椅：真皮舒服，織物好打理，套上座套都差不多德行；
BA / ESP / TCS：這方面配置齊全一直是大眾的優勢（也算是中國大眾為數不多的良心做法了），飛度這裡是劣勢，至於用途要看場合，城市通勤中除非路面大量積水/結冰或者駕駛手法太激烈，用上這些的場合可能並不多（此意見僅供參考，安全配置永遠是越高越好）；氣囊：飛度配置前排主副氣囊和前排側氣囊，城市代步夠用了；定速巡航：城市代步用不上；藍牙：現在主流的DVD導航倒車視頻一體機都帶藍牙；自動頭燈、感應雨刷：提升逼格，用處不大；後視鏡加熱：實用功能，小雨神器，大雨呵呵。至於「一個人開，不考慮空間」……相信我，很多人買車的時候都是抱著這個心理，後來後悔了。哎，搞得我都不敢推薦Polo了。
我自己開Polo，非常滿意。
k作為飛度車主，不推薦飛度，請看我簽名。
一時氣憤，第一次回答就直接只說了這一句，以下是補充回答。
凡是不是三飛半年駕駛時間，一萬公里以上駕駛里程的車主，給人瞎推薦三飛就是坑人。沒錯，就是坑人。
順便，剛有個一飛車主吹飛度後排地台純平，我直接放圖
你告訴我這叫純平？
去年六月提車，起先一個月，覺得飛度啥都好。三個月後，嚴重的怠速抖動就出現了。
擦洗節氣門後，問題解決。
八千公里，也就是16年元旦時，再次抖動，行車電腦看到d檔怠速五百多。再次洗節氣門，問題解決。也就是，三個月，四千公里就要洗一次節氣門。我開了六年車，頭一次碰到這麼奇葩的破車！這是我碰到的，別人碰到的更嚴重。
有個車友為了省錢，不加4s的添加劑，噴油嘴堵得直接缺缸，後來通過tcp解決。直接導致三飛保養費離譜。機油258到288，三飛必須綠桶或者紅桶，敢買水油的我們另外討論。機濾39墊片2
添加劑140，不加堵噴油嘴，有種你不加。有膽子可以跟我們一起用tcp工時120四兒子保養一次將近六百，這才一台破a0級小車！小保養哦，大保養我都不敢想了。另外什麼頂棚，車門，車窗，膠條，尾門，中空等等異響都不算個事兒。
我簡直不知道這些飛度吹是怎麼吹出來的
用數據說話，以下是車質網飛度及同級別車的投訴量
最後一張是polo，沒截好圖
不知道那些飛度吹要怎麼洗地。作為車主，逆大勢推薦一把polo吧。我也糾結過這倆車，最後選了新polo。
主要考慮就是保值。老飛度保值沒問題，不比polo差多少，但是新飛度長得還是挺奇特的。。。這個嚴重影響保值率。另外新飛度除頂配外其他都缺這個缺那個。二手車一般按最低配置估價，高配買了就虧。話說polo自動低配就差真皮座椅和天窗，其實黑色織物座椅沒那麼臟啦。冬天還保暖。
動力我沒開過新飛度，據說很好。但我開Polo在市區也毫無障礙啊，捨得給油秒殺一片。給老婆代步更沒問題了。
空間上polo肯定沒有飛度好，我後排很少坐人。父母有時坐一下，擠擠也沒問題。
我不拉貨，又不是個體戶。。。什麼後排座椅放倒從來沒用過。（不過新飛度貌似這點上比老飛度失分了，具體可以看汽車之家的評測）要是攢了十萬塊錢一家人坐，那直接飛度吧。polo適合追求點自由的年輕用戶。內飾polo不算豪華，但是肯定不低劣。比日系經濟型車那種暖色但硬邦邦的淺內飾質感好很多。全黑還挺酷的。我特別不理解車評說致炫那種假的硬塑料仿皮縫線有什麼質感可言，明明充滿了得不到也要拗的悲哀啊。
質量我對大眾確實沒信心，所以選了最久經考驗的1.6自然吸氣和6at組合。一檔起步有點慢，踩深點就可以了。
另外不知道飛度什麼配置。polo的自動大燈自動雨刮後視鏡加熱藍牙電話倒車雷達等等真太好用了。自動低配即可擁有。定速巡航沒用過，市內不太需要。
如果是代步用，polo足夠。如果一家就一輛車，選飛度。這倆差不了太多，優惠完以後現在價格也差不多了。什麼動力之類的有幾個人轉速上過4000？不到這個轉速都白扯。主要看你喜歡哪個長相和喜歡什麼品牌。飛度。
看看北美市場就知道日本車的口碑。
Polo ，原因嗎？fit長得丑，vw 那台1.6 NA質量問題少，張嘴就說燒機油的估計是舔鍵盤舔的。大眾雖渣，但是也不代表fit有多好，要是就是你老婆開的話，polo足以。
時隔兩個月，修改自己的觀點，如果題主不買頂配，還是買polo吧。
非頂配飛度沒有方向盤四項調節，沒有esp，沒有剎車輔助，這些都是無法後期加裝的。polo沒有後防撞梁是很坑爹，但是自己裝一個不就行了？
而且polo有後視鏡加熱，這個非常非常實用，polo1.6自動舒適目前落地價比飛度便宜近兩萬。飛度的發動機變速箱確實先進，但是polo的哪個破1.6發動機的最大扭矩和飛度是一樣的，且轉速更低來得更早，市區里跑那麼快搞嘛？polo的6at是愛信的，質量也說的過去。polo的配置「高」是從哪裡看出來的？看參數表（這裡我們只看頂配，因為飛度只有頂配才有ESP）下圖第一項「排量大」算是配置高？嗯，1.6的發動機不如人家1.5……
飛度，不要問為什麼，自己去店裡親自試駕，另外，不要相信鍵盤車身，神che黨，車托，要自己試啊！！！！！！！！
至於試駕要怎麼試，知乎上很多大神都給了答案。
還有，保值率，你也可以去二手車市場了解一下，或者自己搜一下，本田的車一向很保值。
我不會告訴你飛度跟polo我輪流開了半個月。
--------------------------------------------不應該睡覺前看知乎的 分界線---------------------------------------------------
好吧，我知道我這樣回答是很不負責任的；「不要問為什麼」這一句沒別的意思，只是希望題主有機會最好親自試試而已。
好了，說點別的：
第一，polo還是飛度，真的要試過才能選，每個人的側重點不一樣，對車輛的要求也不一樣；別人說某某車動力好，加速快，你自己試都沒試就信？
第二，我說的神車黨，並不是開大眾的就是神車黨，請不要對號入座。神車黨只是那些一看到VW標就嘩啦啦一頓讚美，其他車根本不能比的某部分狂熱粉；
第三，每一款車都有自己的優點與不足，但是隨著時代的進步，總有一些技術是會落後於其它的，如果你是有「情懷」的人，咳咳，多花點錢買些自己喜歡（bu『zhi）的東西，根本不用在乎別人怎麼說。
第四，個人認為買車，歸根到底還是自己開而不是買來給人看。
第五，我主觀地認為這個級別飛度真的是綜合水平較高的選擇，如果不服，歡迎打臉。
利益相關，常做對比試駕的苦逼汽車培訓行業人員一枚。
小弟先睡，如果有什麼關於飛度和polo的疑問，可在評論區展開討論。真心沒必要再問飛度和小型車選什麼的話題了，除非有信仰。
就我試車的經過說說。嘉年華，外觀還行，後排很小，後排進出碰頭。雨燕，明顯比飛度小，且做工不是一級別的。天語，車真不錯，但是僅限老款，新款讓長安糟蹋了，怎麼看怎麼丑。致炫，空間不錯，內飾真心不喜歡。也可以考慮。polo，從廠家定價8.59，我就覺得是在賣信仰。後排空間小，沒多少引以為傲的技術了。反觀飛度，同級別最大空間，自吸機器做出如此發動力數據，不得不服Honda這個技術宅。外觀漂亮，二手保值，兩田的可靠性還是毋庸置疑的。油耗就不說了，少有車在飛度面前談油耗。當然，新款的缺點是地球夢的直噴，會帶來更多積碳，保養會貴一點。另外，玩玩加速就行了，別去玩極速或者飄高速。--------UPDATE-----------電腦上看到樓主的描述。既然家裡已有三系，上下班代步的話兩車都可以。給女的買其實簡單，帶去看現車就行了，看喜歡哪個買哪個，女的大多數是感性的，有錢難買心頭好么，什麼都好，女的就是不喜歡，豈不是.............試駕的話，就那幾分十分鐘，意義不大，現在一般租車行都有這兩款車吧，租一輛開一兩天試試。致炫也可以考慮考慮。考慮省心省事，我還是推薦飛度。
不解釋，上月剛提，用實際行動說明它好。
要我選的話我選飛度。新飛度用的地球夢技術吧？在油耗以及可靠性方面我覺得應該沒大問題。polo沒怎麼了解，但是是不是沒有後防撞梁？
一邊倒的飛度啊，我怕被說神車黨，真心不是。七年駕齡，兩車都開過，polo行車質感確實比飛度好。但是飛度空間大耐用保養便宜新款也很漂亮，可說家用完爆polo。但是讓我買我會買polo，開的爽（長期一人），不要問我什麼是行車質感，去試駕吧。當然了，也許你好飛度那一口也說不定。
題主需求給得很明確，建議選Polo
保值率的話倆車都不錯，二代飛度保值率相當高，有報道說飛度保值率排名第一，估計三代飛度也不會差。Polo可能會低一點但不會很明顯。
只市區開，esp或者vsa這樣的車身動態輔助系統基本沒太多用，倆車的配置在市區跑綽綽有餘，飛度的操控極限相對高一些，一般人基本觸不到，所以vsa對於飛度來說意義其實不是很大。市區也沒必要用定速巡航，這些對比其實可以忽略。真正對你有意義的比較在於你老婆一個人開，無需考慮後排坐人的問題，只要你老婆身高不是很高，所以飛度的空間優勢可以忽略。相反飛度的空間優勢犧牲了隔音，風噪胎噪以及發動機噪音很明顯，飛度的前排更靠近前輪，方向盤虛位小，所以很多人在開的時候會不適應，覺得「漂」。相反Polo前排離前輪遠，隔音好，方向虛位大，會給人一種厚重感，雖然Polo犧牲了空間，但更適合女性駕駛。其次，你對真皮有需求，但飛度沒有真皮。最後，保養維護：三代飛度的積炭隱患可能會是問題，這個取決於你所在地區的油品。帝都問題就比較少，但某個答主似乎被積炭問題困擾到不行。最後，帶你老婆去試駕，她開哪輛順手買哪輛。我要跟這裡的大部分人唱唱反調。先上我家小婆婆美臀皂片:
8月14日更新
我特別贊同前排某高票答主的回答，請想買車的朋友不要輕信任何鍵盤俠、數據黨的一面之詞，最好能親自到4s店試車，忠實地根據自己的感覺選擇。每個人的生活方式和需求是不一樣的。經常需要搭載較多貨物或家人出行的人，飛度的後排無敵空間無疑是難得和可貴的，而對注重舒適穩定的車主來說，大眾的隔音和通過性則對他們更加重要。只要是大品牌出來的汽車，基本質量都是有保障的。但車無完車，人無完人，生活方式和偏好是平等的，無優劣高低之分，請大家遵循自己的生活指標重要性選擇，沒有絕對的對錯，請不要因此產生無謂的爭吵。
我向來不贊同太過於偏見和太過充滿個人恩怨情緒的觀點。飛度是輛好車，雖然它的好不是我需要的，但仍然足夠好到值得很多很多其他人欣賞。上海也是個好城市，我仍然相信那裡絕大多數人都像我熱愛的北京、廣州一樣聰明、勤奮、有素養、有眼界、有胸懷。真的不需要奇葩粉，哦不，高級黑，來給他們增添惡評。
PS:我的車是cross polo，落地價12萬。這個價格對一個普通男生而言，更好的選擇可能是低配卡羅拉或福克斯。但僅結合個人情況，從cp這輛小車本身的使用功能來評價，是我心目中一輛非常稱職非常均衡的小小代步車。2月28日原答案: 知乎上都是一邊倒的支持小滑鼠。於是乎買車時飛度是我心目中最先的首選車。興緻沖沖地去試駕，小滑鼠卻令我大失所望。嘉年華使我一試傾心。但因為家人堅持的緣故，最後買下的卻是「神車」旗下的cp。 一開始很不喜歡此車，造型肥肥蠢蠢，中控土得幾乎沒設計，沒有小滑鼠的靈氣和鯰魚頭的動感，低檔加速肉得崩潰，操控玩不過鯰魚頭，市區9L的百里油耗對比起小滑鼠的地球夢環保發動機就是個渣，更令人髮指的是它的空間，前排一放倒，後排簡直無處下腳。 可是它真的很有「質感」。它的造型不時尚卻穩重，可端莊可賣萌。它的中控和內飾雖然土，可看了一年多，卻越來越覺得耐看，典雅。 縱然知乎上有無數高人告訴我，小滑鼠的發動機有多牛逼，加速多膩害，但是試駕時，我滿懷景仰地坐進去，感受那幾乎等於沒有的單薄的隔音，那加速到60以上後可怕的蓋過音響的噪音，就足以讓我落荒而逃，放棄了飛度。 看到有些答案里飛度車主十分搞笑地說polo開到160會over。我只想說，事實證明，在飛度還沒over前，polo，嘉年華絕對不會over，這是本田店自己承認的，操控和堅固永遠不是飛度的強項。價廉，油耗，空間，市區低檔加速超車的靈敏，這些才是飛度作為代步車的優勢。三家4s店同用一條試駕道。即使是車技十分優秀的本田試駕員，駕馭飛度那低矮的底盤過坑，明顯看得出小心翼翼。輕巧的車身，高速過彎，傾斜得可怕，更坑的是。只有頂配才有所謂的esp。而polo可以碾壓過大坑，高速過急彎車身極其穩定。嘉年華則直接在同一個急彎處玩起了我人生中親身經歷的第一次漂移。。。帥爆了簡直！ 小滑鼠的低檔加速牛逼，但上了高檔加速卻實在是不給力。某些答案里傳說中飛度一腳油門加速到160的我只能呵呵。至於cp正好相反，在市區開低檔極肉，而上了d4，動力充沛得感人。國道和高速上行駛，那叫一個暢快淋漓！ 學會了正確使用cp手自一體的切換，其實開市區低檔也沒有問題，一樣舒爽。 而且摸熟了cp，會發現飛度傳說中的6L油耗根本就不算什麼「傳奇」。我昨天剛剛結束的一個240公里近郊遊，一路80到100的速度，全程大部分時間保持在1000到2000轉之間，每百公里才5點幾升的油耗。 「神車」第一的銷量不是吹出來的。賣得好自然有賣得好的道理。總說飛度是標杆，買大眾是傻逼。可大眾仍然賣得火熱，飛度在a0車中價格那麼良心，可還是拿不到銷量冠軍。不要把消費者當傻子，老百姓心中自然有桿秤。大眾為什麼好，重在均衡穩定，重在不過不失，不偏不倚。 如果說cp實在是有什麼短板，那就是空間沒小滑鼠大。可我兩人世界為什麼要那麼大的空間啊？等有了娃我不能換福克斯昂克賽拉卡羅拉嗎？分分鐘比你飛度大比你飛度舒適比你飛度操控好吧！ 感覺知乎上多得是只讀參數的鍵盤車神，有點懷疑他們真的實地去好好開過市場上這幾款小車做過對比沒有。跟我一起看車的另外一個年輕人，我們看了飛度，威馳，polo，嘉年華，和馬三。一看完大眾，福特和馬自達，大家不約而同地表示放棄兩田，因為這兩兄弟的行車感受太差了。然後我買了cp，他買了福克斯。。。居然花了一模一樣多的錢T.T。現在還挺羨慕他的，拿到我的dream car的升級版。。。但又想想至少我沒有落進坑裡買到飛度，心裡還是略安慰的。。。也沒什麼糾結的，手動買Polo，自動買飛度。我和媳婦的定位是合資兩廂，8萬左右，在Polo飛度嘉年華中猶豫過。嘉年華做工不太好，pass；飛度我不太喜歡三飛的造型，pass。那麼就只剩下Polo，手動最低配，裸車6萬塊，這個價位這個車，沒誰了。提車半年開了7000km，我和媳婦非常滿意。
你在知乎問這個？雖然我也是飛度，但是我還是建議你別在知乎提飛度，因為即使你待選答案里沒有飛度，也會有人給你推薦。感覺知乎就像飛度的托一樣，哈哈。估計是飛度這車比較符合知乎大眾群體的口味。經濟實用。
在知乎問關於飛度的汽車類問題用膝蓋也能想到大多數答案………
我覺得已經沒必要問跟飛度比的小車型選擇問題了。
都開過，也都關注過，說實話，這兩輛車選那輛都不虧。兩個車的保有量都很大，都是微小型車的標杆。
媽的！知乎怎麼變得和車托之家一樣了？別人想買國產QQ就建議人家加錢上飛度，想買高爾夫就減錢上飛度，想買帕薩特或者凱美瑞就換成兩輛飛度？飛度我只坐過，polo是我高三的時候開的我媽的，也勉強說幾句。A0級的小車自然不能對空間有太大的要求，不過城市代步，車裡坐上一兩個人也是夠用的了。polo的行車質感很好，開起來也能說得上是順暢，沒有出現過車身異常抖動或者類似飛度的節氣門問題，兩萬公里以內沒有出現任何技術上的問題。去四兒子保養的價格也處於同級別車的平均水平。不過車內空間對於178的我來說確實小了點，坐在車內的視野也會受到一點影響，不過既然題主是買來給妻子代步，這一點就不用考慮太多了。飛度也是不錯的車，本田的發動機技術不容置疑，不過你要考慮到國內的發動機裝配工藝。1.5升CVT的動力配合效率應該很高，日本人對於CVT的執著讓車子很適合城市道路的行駛，不過要是在上下班期間的環線上，那1.5CVT和1.4AT是根本不會有人注意到的。拜託各位現實一點，德系和日系其實沒什麼可比性。兩個國家的造車用途和造車理念完全不同，造出來的車自然也是蘿蔔青菜各有所愛。我現在在北美念本科，就會發現路上根本沒有Fit或者Yaris，反而更多的是SUV和皮卡。可是中國會有人在雅閣和Ford F150之間選擇150大皮卡嗎？當然沒有，可是這就能推斷F150是爛車嗎？當然也不能。拜託鍵盤車神休息休息，別一提到大眾或者Volkswegon就大發雷霆拍桌子，一提到奧迪就是燒機油或者燈具廠。這都多久前的事了？我最近準備買一輛屬於自己的車，去試駕過Golf GTI，有試駕過第十代Civic，感覺這兩輛車各自有其優點，同理也可以放在Fit和polo的比較上。強烈建議題主去分別試駕一下兩輛車，自己體會比刷十天的知乎都強。ps.反正這兩輛車的後排我十分鐘都待不下去。
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