大眾polo到底怎麼樣？

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才買了大眾polo後天提車了，買之前做了些功課但是不深入，然後今天上知乎看，群眾呼聲一邊倒說飛度好……我朋友也說我為什麼不買飛度，一時有點懵逼，polo真的那麼差勁嗎？備註我是女生……

什麼辣雞渦輪增壓雙渦輪增壓 V6 V8 W12，VW最強L4 NA機，絕不燒機油。

管你什麼乾式濕式雙離合，我這6AT吃遍天，從不壞。

短軸通過性強，減速帶隨便過，絕對不斷軸。

製冷制熱毫無壓力，還有沉穩的關門聲。

花最少的錢，體驗最嚴謹的德味品質。

市場保有量大，維修保養便宜。

不用加價，不用等待。

既有日系車的省心，又有德系駕駛品質。

VW三大坑，發動機變速箱底盤。

POLO一個都沒有。

你說他不好？

以下僅供參考：正好我現在就在日本關西地區，大阪京都神戶奈良一帶遊盪。

這邊Polo能見度比知乎神車飛度gk還高……目測是大眾在日本銷量第一的車型。本以為這邊會見不到啥VW，結果刷新了我的認知。下午還剛剛抓住一輛野生踢館。

手機不發圖了，回去再補。

PS:日本達到「滿街都是」這種能見度的，像什麼Aqua Nbox之類的，到國內估計都是死無葬身之地的命。

說飛度好是政治正確。

我也蠻喜歡第三代飛度的（就是不叫它GK5），但是POLO也不差啊。

我估計下面會有一票說大眾質量不好，發動機燒機油的人，別管他們！

我的11年POLO，至今為止，除了換了兩邊前門的玻璃升降器，其餘都沒問題，你放下就是了。

最後，友情提醒，不要在中控台頂部放香水、玩偶一類的東西。

POLO好看，就憑這點飛度活該賣不過他，K2那麼爛為啥還能賣第二，人比你飛度好看。

所以說這個世界顏值才是王道。

飛度丑成那個鬼樣子，啥也別談！

14款POLO1.4手舒車主，下面說說感想

1、動力感人，絕對保你安全，降檔、大腳油門還能有點適合中年人的激情感；

2、一年零4個月跑了38000，目前沒毛病，異響、燒機油等等統統沒有；

3、上班距離單程24+公里，目前5.1L/百公里油耗，很滿意；

4、行駛質感確實比飛度強的多，高速140+很穩，目前最高上到160不漂；

另外強烈建議長跑爛路的，自己換一塊底盤護板，原廠的像個丁字褲，屁用不頂

2012款cross polo車主，感覺這車比賓士有很多弱點。問題是總是不壞，找不到十足理由換掉它。

09年olo勁情

兩廂，手動，1.4

車子短小精悍，市區代步特別合適

降檔加速超車，無壓力

車身靈活，停車行車特別方便

尤其大眾DQ200，那個手感簡直逆天

一個手指頭就能順暢換擋

到現在已經17萬公里，但是整車地盤依然緊實。

經典白色，大愛

買車是個人感受建議按照自己的偏好列一個優先順序 1. 價格；2. 外觀；3. 品牌......

之後根據篩選過的車型去4S店試車，這種感覺不是別人說兩句就能夠帶給你的

現在測評多，鍵盤車神多，而且這兩者都帶有很大部分的主觀判斷，如果不是老司機，有強大的分辯能力，不建議以別人的評價作為參考

別的都不說，就說一個，胖嘍後排能坐人？

現在是什麼時代哈，怎麼一個個車主都有著車評人的水平，各位當托的時候能不能走點心，

我是買的2016版自動舒適1.6L排量，但是貌似踩雷了。

今天又去4S店找售後維修部理論了一番。起因如下：

1、早上汽車發動後，每天熱車2分鐘以上，轉速掉800左右才起步。

2、從車庫出去有個坡，具體坡度大概30-40度，長度20米左右，上坡車轉速在2000-2500左右，上坡一切正常。

3、上坡以後開了10米，汽車開始出現踩油門轉速直線上升在2500以上，但是車速靜止在18km/h，檔位換不上（敲黑板，我是自動版，儀錶盤會顯示檔位）。這種情況10天中出現在9天的早上。

4、小區車多，剛說到轉速直線上升，速度卻跟不上，大概以走路的速度在吞，人坐車裡，就聽見油門空轉的聲音，很大。後面汽車等不及按喇叭，這種現象天天出現。（小區出門有紅綠燈，大家都特急，可以理解）

5、之前這種情況只出現在早上，但這個月開始頻繁出現。一共2次。第一次出現在我帶了連我在內4個人出去看電影。3個人體重都在50KG，另一個70KG，也不算重吧，此時出去是在我汽車停好2個小時以後啟動。第二次，2個人去看電影，看完電影2個半小時，爬坡後又空轉，油門鬆了再踩依然沒用。

起因就描述到這邊。

然後今天去找了4S店售後維修，他們給我的解釋如下：

1、其實之前我因為這個去過4S店，在這個問題只出現在早上的時候去的，4S店接待拒絕幫我檢查，說是正常現象。

2、今天去4S店，接待經理這麼說：他自己也是買的同款16年自舒，也是同樣問題，一開始也特討厭，但現在習慣了每天都慢慢吞著走5分鐘。

3、接待經理表示：如果，10輛車有1輛有我這個狀況，那麼我車變速箱真有問題；但如果，10輛車10輛車都有這個問題，那麼，這個問題就不是問題。這時候他表示，這個問題他們承認，但這是普遍現在，設計就是這麼設計的。

4、之前第一次想去維修的時候，接待人員說讓我每天熱車5分鐘。今天他們表示熱車5分鐘並沒有用，熱車熱的是水溫，但是我這個現象是由於變速箱冷車加速，是變速箱油溫的問題。

5、我和他們表達過其他車友（並非16年版1.6L自舒）沒有這個問題，但是這他們說16年自舒的polo是換了變速箱，敲黑板！！！這裡他們說的是換了，不是換好了，其實換差了（差了不是他們說的，是我說的）。此時我想問，難道不應該是改進嗎？？？？？

6、4S店人員說，這個是通過國家認證的，說明整個配置合理，說明每天必須以18km/h的速度開5分鐘是普遍現象，必須這麼做的時候，我想問，我買車的時候不應該有知情權嗎？？？為什麼不說。

其實大眾的變速箱問題比較普遍，因變速箱召回也不是一次兩次的事情，我周圍有2輛大眾因為變速箱問題去大修過。並沒有被召回。

13款丐版，當年落地不到8，比起現在的最新款還是要貴些。。。

弱點：空間小動力弱隔音渣

優點嘛，皮實耐艹，到現在開了有三年多了，5萬+的里程，只做常規保養，唯一一次進場大修是我在三環上把一輛重卡追尾了，還好當時堵車速度不快。。。

油耗還算可以，巔峰時刻是兩人一車一箱油從成都到馬爾康一個來回。

大眾的斷軸燒機油變速箱通病一個都沒有，而且挺好開的。

小毛病還是有一些，右前車窗一鍵升降失靈，一般過會兒自動恢復正常，三年里出現過幾次，不多；正常行駛出現異響，判斷是剎車片的位置，進4s也沒檢查出個所以然，到現在出現過兩次，都是過一會兒就自動恢復正常。

總的來說，還是挺省心的。。。

車不錯,但是要看您需要的是哪方面？如果從民族情節考慮建議買德系其次同級別車型來說油耗操控不會差很多就僅僅是品牌的問題。再有就是個人習慣什麼樣風格的內飾畢竟買輛車內飾是陪伴自己最長時間的，然而外觀都是給外人看的

newpolo車主，1.6，AT。NVH在A0級車中應該是最好的了，跨級的表現。方向盤手感，懸掛表現都非常好，動力夠用，變速箱夠平順，但是降擋太慢。。。。。。。唯一遺憾：當時應該買MT

Polo空間小，但對女生的話足夠了，另外內飾挺不錯，操控也還好；

男士的話更適合開飛度，因為空間夠大，我身高188 體重80KG，小型車裡只有飛度空間夠滿意,Polo的話我坐前排頂頭，飛度頭部還有一個拳頭空間，供參考；

而且飛度動力更好還省油，當然不是說polo不省油，在意行駛品質就polo，更在意空間實用就飛度。

其實這倆車特點比較兩極化，只不過都處在小型車級別，而且都是一線品牌，所以經常被拿出來比較。

另外從終端市場優惠幅度看，同樣是手動擋，polo的裸車價在5萬6，車源很多；

而飛度的話裸車價在7萬左右，而且基本沒現車，訂車的話1-3個月不等；

飛度的月產能也一直被廠家控制在1萬以內，因為生產線用來生產價位更高利潤更高的凌派和繽智了；

從配置上看，同樣是標配，polo也要比飛度配置高些的。

但是Polo半軸滲油，EA211燒機油，燈泡容易燒，和大部分車主反映的其他小毛病多些；

三代飛度也有詬病，主要是保養費用高，小保養在500塊錢以上，節氣門容易臟，今年廠家出新政策，3階ECU的飛度清洗節氣門開始收費，飛度質量還是不錯的，基本上開幾年不會壞；

從保值率上看，這倆都差不多。

另外知乎上的飛度吹，在我這個飛度車主看來，更像在捧殺飛度。

空間和動力是死穴，但其他綜合素質不差。但同樣的話就可以選致炫了，唯一要說可能就是底盤好，上高速比另外兩個略穩，說白了就是不良心沒亮點

剛提了量1.6自動舒適的班的polo，我想對於這個車，我還是比較有發言權的，因為這是我名下的第四輛車了，並且是我開過的11w元以下的第五輛車。

這車是家人要買，在完全沒試駕、沒看過1.6自動舒適版的現車的情況下就交錢了......然後隔了一周才去提車，說實話我一上手，就有點蒙圈，因為沒想到起步居然是那麼軟綿綿，可太適合中年婦女了。

我先給大家介紹一下我開過的所有的車。第一輛老奧拓，快樂王子，大家還記得吧，2003年非典時期買的，當時路上都沒人，奧拓完全沒有傳說中省油，記得那時候我每次都是加100塊錢的油，每次用計算器測試油耗，一直就沒低於6個油！但是那個小奧拓的動力性還是挺強的，一直起步啊超速啊都很帶勁，那個年代我也以110的速度上過濟青高速，其他細節已忘，所以五萬元的車，就是那麼個水平。

第二輛是我當時工作單位買的車，1.5自動版派力奧，好像是個中配，沒有天窗但是其他東西還挺全的那種，說實話跟現在我家這輛1.6的polo感覺太像啦，但是當年才是2005年啊......所以我不知道polo的先進技術到底是基於哪一些，至今我對派力奧的印象也是蠻好的。

第三輛是2007年我家買的1.8手動豪華版凱越，這個車我都不想提了，感覺除了空間大，沒有任何特色，我個頭還算高的，169，但是前面總是看不清，而且還有一些小問題，比如後備箱無端進水，有時候下雨會進水，有時候不會。這車發生過N次交通事故，我覺得跟車體有點大或許會有些關係，而且我還被莫名其妙刮擦過好幾次，所以十分傷心，感覺不太吉利，三年前3.2w就賣了，真的是毫無特色的一款車，因此我完全不喜歡通用別克了。

第四輛是2011年我自己買的一輛ATM的賽歐，兩廂1.3的。說實話，動力和這個1.6的polo也很接近，只是內飾以及外殼，比polo差遠了。所謂的發動機技術，我是不懂，可開起來的效果是真差不多，起步到三檔之前的感覺特別像，而且這個賽歐還挺省油的，一直維持在8個左右。

第五輛是日產陽光，這個車怎麼說呢，現在我開著比較多，看外觀就是量廉價車，畢竟我現在就是個窮人，也就是窮人才買這個車。油耗是真低，一直就沒超過7個油，而且開起來很潑辣，提速真的是非常非常快，毫無頓挫感，加上車價還低，窮人首選。有錢人還是千萬不要買了，因為缺乏安全感。一個是駕駛視線不好，而且這車我買了兩年多了，車內飾氣味至今都很明顯，走任何路都感覺不平整，但是車頂高，空間大，拉貨挺方便，我都當貨車用了，開起來一點不心疼。但是日產的剎車情況不好，再加上提速又太快，經常還沒注意就馬上快追尾了，然後猛剎車剎車距離還特別長，總之有經濟能力的建議不要買，而且不要跑高速，總之屬於毫無之感的代步工具，圖便宜的，請選擇這車。

最後再回到我家新提的這輛polo，舒適度是真的不錯，整車的密閉性，舒適性，安全感，這些都挺好的，加上亮麗的外形，女士首選！避震效果最滿意。but，油耗挺高，而且起步是真的太軟了，這點跟我那1.3半自動的賽歐真是有的一拼。然後我總算深深的體會到，一分錢一分貨，凡是在售的每一款車，都是各有千秋的，同價位的車內飾好的，技術就差一些，所以真的想買車的朋友，還是針對第一印象以及經濟情況來決定吧，不要看網上各種噴子亂寫。在買了polo之後我也突然明白了大家為什麼特別愛把polo和飛度來比較。我家買日產陽光的時候，我去試駕過飛度。飛度是比較有駕駛感的一款車，價格和polo很接近，內飾的質量也差不多，但是讓我現在選擇，我也不會選飛度，因為我覺得飛度視線不舒服，可能是不太適合我的身高及體型吧，而且噪音我是真受不了，我只想安安靜靜戒驕戒躁的開車，咱也不著急，沒必要非追求那種推背感。

說了那麼多，polo這款車是大眾全球同步銷售的，這種車型保值性能稍微好那麼一點點，估計轉二手時也就是能多賣個三兩千，肯定不會超過五千的，哈哈，所以我個人認為polo的價格有點虛高了，不過款式是真的挺可愛的，就是後排空間簡直小的可憐，最後我要說的話，請各位看官勿噴，polo是年過60的母上大人要開，我覺得太適合中老年婦女了......

我的是2014款1.4手動舒適版。

先說優點吧

1、esp車身穩定、胎壓監測、定速巡航、側氣囊算是同級別里優勢配置了

2、自動大燈、感應雨刷科技感滿滿

3、外形緊湊，動感十足，（是動感，不是動力）

再吐吐槽

1、後排空間略小

2、自動大燈太靈敏，而且不是分段打開，車載藍牙打電話偶爾聽不清都很雞肋

3、後視鏡加熱沒有提示，時常忘了關

4、方向盤略重，尤其低速時

5、倒車鏡轉向燈夜晚會干擾觀察

小細節：四門玻璃自動升降防夾手挺不錯

後備箱車標翻蓋打開挺有趣

http://m.autohome.com.cn/news/200912/79685.html

2010年歐洲年度車型。

底配版的。到今年開了已經7年了，除了後排空間有點擠，感覺沒什麼不好，而且這麼久下來也沒有什麼大毛病，跨省的長途年年都跑，所以用的還是挺多的。

評價車總容易說差勁，但是不能隨便什麼車都拿最高標準去要求。任何一輛車上我們看到不滿意的地方，也都是工程師無數次妥協的結果，如果沒有真正參與這款產品的研發，盡量不要在技術層面給出決定性的評價。可以說對於polo的市場定位和使用要求，這款產品做的已經非常好了。