刨(planing)、銑(milling)、磨（grinding）等加工一金屬平面，它們的區別是？加工金屬時怎麼選擇加工方式？

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這個其實這樣的，刨一般用於加工餘量多的粗加工，工件表面的粗糙度高，效率最高；銑（可以單不限於表面）工藝加工表面，算是半精加工，可以去除大的工件餘量，效率也很高，工具主要是面銑刀，進度能控制在0.02，技術好的話；磨，則是完全精加工了，一般是銑完之後，或者是熱處理之後，再用磨床加工，尺寸精度一般可以控制0.005，粗糙度有0.8甚至更低..

現在一般的平面都用銑，一般ra3.2以上都沒問題。刨床也就長直平面比如導軌還有用處。磨床那是精加工了，用來滿足ra3.2以下的要求。

看了好多回答，都說到了粗加工，精加工；但是大家忘了還有一個荒加工用於對付鑄鐵床架的，這個一般都是刨床干，即便現在超大直線件的部分加工還是要依賴龍門刨吧。

我始終覺得刨銑磨各有特點是針對加工特定形狀部品的特定加工面。從我理解的理論來說，我覺得刨床是傻子活誰都會幹，所以適合在毛胚上干一個相對的基準面出來，為下一步的銑削提供安裝、測量基準面。再現代工藝中大量的數控化程序化的設備，精緻化的毛胚，精益製造理念的大量使用是的原先粗的像狗啃一樣的毛胚失去了存在意義，自然和它配套的刨床也失去了生存空間。

銑床得益與其高度發展的刀具系統，在數控化的大潮下基本取代了原先各種複雜的機床。而且其相對自由的運動軌跡使得其能的加工各種複雜結構，具有相對大的拓展性。但是其相對複雜的操作一度限制的了它的發展，我記得曾經在車銑刨磨里，銑的工資是最高的吧。想起小時候媽媽總說：別傻的跟個刨工似的，動動腦子！以後學門手藝也得是開銑床啊！自動化數控化的浪潮進一步推動了銑床的發展使得人不再成為限制。這項有更大自由度的工藝站上前台，用各種刀具、各種轉速、多軸聯動、更好的切削力控制，將自己本來粗加工，半精加工的工作範圍拓展到荒加工一直到精加工整個領域。似乎除了長軸類部件車床還保有一席之地以外，其他機床都被擠兌的沒方向了。

最後是磨床，我最喜歡的東西，也是我大學最後的專業方向。我曾經還妄想用磨床的超高速切削的理念去滿足荒加工條件（多微刃、超高速、砂輪內微孔冷流道），簡直就是不知死活啊。其實就那個工作效率和砂輪製造難度以及超級恐怖的砂輪邊緣線速度，磨床還是老老實實幹她的精密加工吧。總的來說刨床適合干長直面結構，車床適合干軸類部件，銑床得益於三軸變化更加像個多面手，磨床的基本就是干刨床和車床干下來的精加工。但是在模具以及增材製造飛躍的今天這些傳統的工具還能在多大程度以及時間段上繼續存在下去是值得我們拭目以待的，雖然加工模具還有工作母機依然需要他們。

我錯了題主問得是三種工藝都加工平面。再補一下。

刨床更加適合長直面容易得到較好的面平整度；銑床相對更自由長直面、正方形都很合適，但是不可避免的是微觀表面質量不佳，震刀紋、讓刀性啥的；磨床老老實實的干她的精加工吧，獲得如鏡面般的表面光潔度，讓那個直徑800mm的複雜砂輪去死吧，外緣線速度達音速不是開玩笑的B-)。

最主要的區別在於加工效率和加工精度的不同。刨一般用於手工操作，在現代機械製造工藝中已經基本淘汰了。銑的加工靈活性和效率在加工工藝中算是比較高的，一般用於粗加工和半精加工，在較好的銑床上甚至可以實現精加工。但是隨著加工精度的提高，加工效率必然下降，成本隨之提升，因此在一般的工藝流程設計過程中，不會將銑直接納入精加工過程，而是加銑後得到的零件放到磨床上進行最後的打磨。磨的加工精度在所有基礎工藝中（這裡的基礎工藝指的的車銑刨磨鉗）算是最高的，相應的加工效率也是最低的。但是相比於其他幾個工藝來說，同樣是精加工，磨的經濟成本往往是最低的

常見的刨床包括龍門刨床，牛頭刨床等，一般是有一個往複的直線主運動，再在橫向上給一個進給運動，主要用來開各種槽，有時也加工齒輪，因為有回刀動作，浪費了一個行程不做功，因此機械效率相對比較低，常常用來加工小批量的工件；

銑床的加工中刀具是裝夾在軸上做旋轉運動，沒有空行程，而且速度也快，可以加工各種表面，用作大批量生產；

磨床好像主要目的是精磨，這玩意兒轉速比較高，當初實習的時候不讓學生單獨開。

沒人從工藝順序角度上講呢

刨、銑、磨三種加工方法基本工作條件加工方式對應被加工零件等樓上各位回答很詳細不明白的請自行百度新學個知識原來刨已經基本淘汰了這個真心不知道因為平時基本沒接觸過

一.首先從加工餘量上講

刨應該是最大的但是他往複直線運動浪費生產成本而且長行程精度控制相對不到位另外大部分成品型材可能已經基本接近被加工後成本的尺寸可能不需要這麼大的切削量了這可能是被淘汰的原因吧個人理解.
銑基本上一次加工量比較大了我以前加工的一般都是各種機床工裝之類件不大基本上銑床一次走刀就成型了見過最大的能走上100多個呢而且速度也是比較快（Q235 刀頭就是那個15塊錢一個指甲那麼大的神馬材料的記不住了）
磨就不能提一次加工量了我那有粗磨和精磨粗磨就那麼回事了精磨要求幾毫跟銑一對比就能看出差別了

二.從工藝順序上講

一個零件拿來妥妥的應該是先粗加工然後半粗最後精加工從一條中也可以看出來銑的精度相對就差了點吧精銑能達到IT8~IT7 Ra達到1.6~0.8（前提還是精銑）精磨則是IT7~IT6 Ra達到0.8~0.2 所以從工藝步驟上講銑工藝一般都在磨之前

說白了跟木匠活似的一塊木頭拿過來先刨然後拿小刀往下刮最後拿砂紙磨就這麼個套路...

刨基本上已經淘汰，銑主要特點是高效率，且銑刀形狀千變萬化，比較靈活，磨最重要應用在精加工，還有就是可以對付硬度高的材料。

——ps.找本金屬工藝學看看吧，幾句話說不清楚的

按工藝卡選擇。

這種問題有必要讓這麼多人花時間幫你寫答案么？車鉗刨銑磨都不知道是什麼還問加工。。。

刨----加工時刀具在工件表面作相對直線運動，多用來加工槽，比如齒輪，這種加工方法適合加工小批量的工件；銑----加工時刀具旋轉並在工件表面前後左右運動，多用於加工槽或者平面、曲面等，適合加工大批量的工件；磨---多使用砂輪加工零件，也可用砂紙等，可以使工件表面的粗糙度達到很小。

一般粗加工用刨，銑的話粗加工精加工都可以，但是很多金屬熱處理之後就不能銑不動了（這個取決於你的銑刀），磨床一般都是精加工。具體要根據材料，工藝，批量等來選擇。

最長見的是銑床，磨床也是非常重要的，刨床不如前面兩者用的多

不論採取哪種加工方式，請注意環保問題，是不容忽視的！

剛好在百度知道看到一個關於車床和銑床之間區別的答案，轉過來補充一下：

車削用來加工迴轉體零件，把零件通過三抓卡盤夾在機床主軸上，並高速旋轉，然後用車刀按照迴轉體的母線走刀，切出產品外型來。車床上還可進行內孔，螺紋，咬花等的加工，後兩者為低速加工。數控車床可進行複雜迴轉體外形的加工。銑削是將毛坯固定，用高速旋轉的銑刀在毛坯上走刀，切出需要的形狀和特徵。傳統銑削較多地用於銑輪廓和槽等簡單外形/特徵。數控銑床可以進行複雜外形和特徵的加工。銑鏜加工中心可進行三軸或多軸銑鏜加工，用於加工，模具，檢具，胎具，薄壁複雜曲面，人工假體，葉片等。車削是工件動，刀具不動。銑削是工件不動，刀具動。