關於中緬孟印經濟走廊，印度為何不願意配合？
建議雲石每次回答問題前加兩個字「謝邀」！自問自答也可以邀請自己啊！
請問中緬鐵路完工了嗎？大理到攀枝花的鐵路修了嗎？保山到伊洛瓦底江八莫港的鐵路修了嗎？怒江能通航嗎？金沙江目前能通航嗎？基礎設施都不完備，印度怎麼跟你配合？！
伴隨著國力的不斷增長，中國的地緣影響力也正逐步釋放。當然，基於和平崛起的總體戰略，中國拓展影響力的方式，並非是傳統的政治、軍事，而是採用經濟的手段。絲綢之路經濟帶、海上絲綢之路、中緬戰略通道等等，皆是中國「走出去」戰略的具體表現。
而在這眾多經濟帶藍圖中，中緬印孟經濟走廊，這條直接連接東亞與南亞的重要規劃，卻一直相對低調。而低調的原因也很簡單——相對於其他經濟帶建設的熱火朝天，這一經濟帶至今為止仍停留在構想中。
當然，之所以沒有實質性突破，原因是多方面的。但印度的遲疑無疑是一大主因。至於印度為何如此，但凡對中印關係稍有了解的人便不難理解——對這條註定會幫助中國拓展對南亞地緣影響力的走廊，印度天然便有戒備之心。
不過，戒備歸戒備，印度雖對走廊心有抵觸，但從始至終並未反對——否則這項規劃早就胎死腹中，根本沒有見得天日的機會。甚至，在一些場合，印度還對走廊建設表現出態度上的歡迎——只不過在行動中多有踟躕罷了。
為什麼印度會有這種兩難姿態？雲石君在這裡做個分析。
首先，雲石君對這條經濟走廊做個簡要介紹：
與中國規劃的其他陸上經濟帶一樣，規劃中的中緬印孟戰略走廊是以鐵路、公路等交通設施為紐帶，起自中國境內的雲南，經緬北至印度東北部，然後折而向南，經孟加拉國，最後直達北印度洋的孟加拉灣。
對中國而言，如果此條走廊打通，中國又將獲得一條直抵北印度洋的重要戰略通道，這不僅能對開發大西南頗有意義，而且通道建成後，中國與南亞的地緣關係大幅拉近，雲石微信公眾號：yunshi911這對中國經濟的輸出大有裨益，而中國在北印度洋區域的地緣影響力也會因此加深。
當然，以上種種好處，都是對中國而言。從印度的角度來說，這些不僅不是利好，反而是極大的威脅。
中國對印度洋的經營自不必說，視印度洋為自家囊中物的印度政府，絕不會對此喜聞樂見。而在印度看來，這條經濟走廊本身，也會給印度帶來分裂的危險。
為什麼這麼說？就要涉及到印度版圖上最邊緣，也是離心力最強的一部分——東北地區。
在以前對印度地緣結構的分析中，雲石君已經說到，位於北印度中部的恆河平原，是印度文明的本部核心。藉助恆河平原的實力，以及他位於南亞次大陸正中的位置，印度文明得以以此為基，向四處擴散，最終佔領了次大陸大部，成為南亞的主體文明。
以一個地緣條件優越的主體板塊為根基，輻射出一個廣大的勢力範圍，這是文明擴張的經典模式。不過這種模式也有一個弱點：就是由於地緣關係疏離，越是邊緣的地區，文明同化程度越低，離心力也越強。而印度的東北部正是如此。
東北部之所以成為印度的分裂大本營，原因是多方面的：
首先，是印度文明的體量有限。其實從直線距離上看，東北部與恆河平原其實並不太遠；地緣結構上，雖然恆河平原與南亞次大陸東部在地緣關係上有一定疏離，但也並沒有到太過鬆散的地步——至少，相對於中國的長江黃河流域和雲貴高原，恆河平原與次大陸東部在地緣上的疏離簡直不值一提。
但問題是，印度文明的體量遠不如中國，恆河平原的地緣實力，更不能與中國的長江——黃河流域相比。這就決定了，印度本部核心區所能積蓄出的能量是有限的，地緣影響力也自然不能與中國相比。所以，相同程度的地緣疏離，在中國也許並不是問題，但放之於印度，就嚴重影響到他的控制。
而文明質量的低下，也對印度本部地緣影響力的拓展。如果印度文明的質量較高，那麼也能在相當程度上彌補體量的不足。但長期以來印度經濟發展落後，政治支離破碎，難以形成高質量的文明體系。這種情況反映到現實層面，就是印度本部面對邊緣地區時，政治上不能有效壓制；經濟上不能高度融合；進而在文化也就不能同化。東北部作為印度的極端邊緣地區，自然也就離心力大增。
當然，以上都是印度自身因素；而除此之外，地緣格局的限制，也是東北部不認同印度的重要原因。
如果拋開政治因素，印度的東北部地區並不是一個獨立的地緣板塊；單純從地緣結構上看，它應該是孟加拉板塊的一部分。以恆河三角洲為核心，藉助布拉馬普特拉河這個天然地緣通道，整個印度東北部，都是孟加拉天然勢力範圍。
如果孟加拉是印度文明的一部分，那就很好辦了。只要經營得當，印度完全可以以恆河三角洲為基，向東北部施加影響。地緣關係上的親近，決定了這種影響力將十分強大
但問題是，由於歷史的原因，孟加拉成為伊斯蘭文明勢力範圍，甚至在政治上都脫離印度統治，成為獨立的伊斯蘭國家。
沒有恆河三角洲這個基地，印度向東北部施加影響力的來源，就只能是遙遠的恆河平原；而且，由於孟加拉的伊斯蘭化，使印度本部與東北部交流的通道大為縮窄；具體來說，只能通過喜馬拉雅山山脈與孟加拉國之間的狹長地帶——也就是西里古里走廊來進行——這無疑又進一步限制了印度投射影響力的能力。
體量有限，質量不足，關係疏離，格局限制，這種種因素，嚴重限制了印度文明在東北部地區的影響，其後果，就是這一地區長期遊離於印度主體文明體系之外，成為其最貧窮，最落後，也是分離傾向最嚴重的地區。
正是這種地緣關係的疏離，使印度在面對中緬印孟經濟走廊時顧慮再三：一旦這條走廊建成，不僅中國對印度東北部影響大增；就連孟加拉，因為獲得廣泛的經濟腹地和中國的戰略輻射，其釋放地緣影響力的能力也會大幅增加。
當然，藉助中國和孟加拉的雙重影響，東北部的經濟確實會大大提升。但問題是，區位和板塊自身的體量、質量決定了，相對於中國和孟加拉，東北部絕對是實力最弱的一部分。那麼，可以想像，伴隨著這種經濟發展的，必然是中孟對印度東北影響程度的加深。
與印度文明相比，華夏文明雖遠，但實力強大；孟加拉的伊斯蘭文明雖弱，但勝在近水樓台；即便在現在，東北部對印度文明的認同都十分淡漠；如果這兩大文明進入，那麼東北部的分離主義傾向將更加無法控制。
不過，雖然中緬印孟經濟走廊風險巨大，印度又無法徹底拒絕。這又是為什麼呢？
首先是為了遏制動亂。雖然東北部天然存在分離主義傾向，但將這種傾向直接轉化為反叛行為的誘因，還是經濟上的貧窮——如果大家都有好日子過，那麼即便不認同印度文明，也不會輕易扯旗造反的。
東北部閉塞格局，決定了他天生就是貧窮命，地緣關係的疏離和自身實力的不足，又決定了印度很難用自己的力量帶動東北發展。如果任由這種情況繼續，那麼東北部將成為印度的動亂之源——這對現在一心發展經濟的印度來說，無疑是個巨大的制約。
其次，拒絕經濟走廊本身，就會加大東北部的分裂傾向。
如果經濟走廊無法實施，對中緬孟來說固然是個損失。但問題是，三者發展經濟和加強合作的渠道，並不是只限於這條經濟走廊。
中國自不必說，就是孟加拉國，隨著中緬戰略通道的建設，以及中國印度洋戰略的實施，他依然可以通過孟加拉灣，以及東南角與緬甸毗鄰的吉大港部分，加強與中國的交流合作。
當然，這種渠道的便捷性遠不如中緬印孟經濟走廊，會阻礙緬北和孟加拉的發展速度。但也只是慢些而已。而對印度東北部而言，沒有這條走廊，他們連發展的機會都沒有。長此以往，印度東北部與緬北、孟加拉的經濟水平相對差距將越拉越大。
周邊越來越富，自己卻裹足不前，這種差距必然會進一步增強東北部人民的不滿；尤其是，這種局面之所以形成，完全是因為印度拒絕中緬印孟戰略走廊；這樣的因果關係，將徹底激化東北部與新德里的矛盾。果真如此，印度一開始的拒絕，反而會適得其反。
最後，與孟加拉國的關係，也使印度不敢直接拒絕經濟走廊的重要因素。
中緬印孟經濟走廊，對孟加拉國經濟發展有重大意義（在現實中，孟加拉對這條走廊的熱心程度，甚至在中國之上），如果印度拒絕，那無疑將極大破壞兩國關係。
要是在以前，孟加拉國在地緣格局上受印度全方位鉗制，那麼即便它心有不滿，印度也無所謂——反正它逃不出自己手掌心。
可現在，隨著中緬戰略通道的建設和中國印度洋戰略的實施，這種鉗制格局已逐漸打破。
有了中國這個競爭者，印度必須轉變態度，對孟加拉大加拉攏。這種格局下，印度再敢壞孟加拉的大事，那孟加拉必然會加倍向中國靠攏——這可就要了印度的老命了。
綜上所述，中緬印孟戰略走廊，對印度是一副難以取捨的苦藥，取與不取，都會嚴重削弱印度對次大陸東北部的影響。
正因為這種兩難，印度才長期猶疑，既不敢說是，又不敢說否。
當然，老拖下去是不行的。所以，印度唯一的辦法，就是趕緊加強與孟加拉的合作，甚至不惜在今年6月簽署領土互換協議，將四萬平方公里土地「白送」給孟加拉，以打開兩國深入合作的大門。
這也是印度唯一的辦法了。只有能通過大規模交流合作，在經濟和文化上將孟加拉深度綁定，屆時再推動走廊建設，憑藉印度在孟家拉業已打下的根基，就可以最大程度的削弱走廊對自己的負面影響。
在之前的孟加拉篇中，雲石君已經說過，以現在印度的有限實力，過早與孟加拉深度合作，會有非常大的負面作用。只不過，中國的影響力已逼至家門口，印度再不動手，損失將會更大。所以，印度這也是不得已而為之。
說到底，還是印度自己不爭氣。要是他在之前幾十年能像中國一樣高度發展，那麼憑著積蓄出來的強大實力，印度早就可以將次大陸東部地區整合的固若金湯。正是因為它的蹉跎，才使中國影響力撬動南亞次大陸東部地緣格局成為可能。時至今日，印度的一切努力，都是亡羊補牢，不僅耗費巨大，而且效果大打折扣！
早知今日，何必當初！
中緬印孟經濟走廊篇到此結束，接下來，雲石君將繼續回歸正常順序，開始解讀中西亞。中亞部分，重點講哈薩克和阿富汗。
本文為雲石地緣政治系列37章。對地緣政治與國際關係感興趣的朋友，可關注閱微信公眾號：yunshi911（長按可複製），收看全部雲石地緣政治文章。
謝妖。如果你研究印度文化，你會感覺怪怪的，似乎有點不對勁。哪裡不對呢？印度文化里缺少重要的一環：沒有道德體系。我們最重視的東西，印度竟然沒有。所以正因為如此，印度人也沒有什麼道德觀。有人問"為什麼印度那麼多強姦？"這就是答案。東京審判時，唯一覺得日本戰犯無罪的就是印度的法官。1853年，英俄之間克里米亞戰爭，印度趁機舉行了大起義。1962年，時逢中國剛剛經過三年災難，印度把握機遇，對中國進行挑釁。1992年，蘇聯解體，盧布貶值，俄羅斯經濟蕭條，印度趁機還清蘇聯援助的債務，一批貶值的盧布。2015年，尼泊爾大地震，印度關鍵時刻關閉尼印公路。印度就是這樣一個趁你病要你命的國家，但印度人並不覺得有何違和之處，因為印度傳統文化並沒有道德觀念，所以印度人也沒有什麼是非觀念。跟印度人談道德那是對牛談琴。正所謂"以小人之心度君子之腹"，既然印度人自己沒有道德，反對來，他們同樣以為別人也和自己一樣沒道德。並且覺得這是十分正常的事。了解了印度人的處事方式之後，你才明白為什麼反對中印緬孟經濟走廊的建立了。所以，不管這條經濟走廊是好是壞，印度一樣會反對的。"匪我求童蒙，童蒙求我。"對待印度這種國家，要像對待少年兒童一樣，才能獲得成功。因為不論你如何騙他，他都不會覺得有何違和，反而會把你當朋友。因為在那一刻，他感覺他終於了解你了，就是知己了。呵呵。如果把他當朋友，那就完了，他肯定當你是傻子。
沒人邀請。其實這個問題很好回答，就舉一個 栗子。「日本人的大東亞共榮圈為什麼中國人不配合？」一個道理，只是沒這麼嚴重。如果一件事得到的利益遠低於自己需要付出的部分，那麼大多數人是不會這麼做的。你會說這次的很明顯大家都能得到利益啊？但其實中國得到利益，就會對印度更加具有威脅，所以寧可不去得到這樣的利益。同理以上
歡迎來到雲石自問自答系列
如果您想賣貨，為什麼不開個鋪子呢，而且還有貨，非要釣魚搞傳銷
因為除了印度當局以外，孟緬跟東印都寧可跟印度切割。
題主，開個專欄好好寫文章吧。
現在我的tl都被你的回答佔了，很煩的，再這樣下去我要拉黑了。答非所問，求摺疊。推薦閱讀：