在汽車剎車片達到摩擦極限之前，或車輛報警之前，如何通過不拆車的方式判斷剎車片磨損情況？

目前磨損至1/3處為報警厚度，但是在達到此厚度之前，如何在不拆車的前提下。判斷剎車片磨損情況。

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（多圖預警）在回答這個問題之前需要了解一個基本知識，那就是剎車片到底還剩多厚需要更換。因為絕大部分車輛的剎車片報警結構是這樣的。（這裡只討論盤式，絕大部分鼓式剎車片在不拆車的情況下無法檢查）

如圖，很簡單的的結構，當剎車片磨損的極限位置時，報警片會與剎車盤接觸「會產生持續性的警示性噪音」（不好意思，真不是故意黑）。但是這個玩意簡單卻不可靠，也並不準確。相信很多車主都會遇到過踩剎車異響，但是去維修廠檢查剎車片還很多的情況。如何減少往返於修配廠的時間並用簡單的方法自己判斷是否應該更換就是今天要說的內容了。

首先說標準，剎車片厚度低於3mm就必須更換了（一枚一元硬幣是1.5mm）還是看圖說話

有的車主感覺3mm還很厚的樣子感覺還可以跑XX公里，但是實際上剎車片的最後3mm是粘膠層，硬度比前面的摩擦材料硬很多很多，繼續使用嚴重損傷剎車盤。

下面講下方法，常見的盤式剎車結構是這樣的

左邊金燦燦的一坨就是剎車分泵總成了，中間黑色的就是剎車片。對比上面的剎車片結構圖就知道我們需要判斷的是哪一部分的厚度了。在這張圖上非常容易觀察，但是在車上通常是這樣的

怎麼看呢？需要工具強光手電筒一把，視線與輪轂平面成15°角斜看，看剎車片與剎車盤中間的縫隙，完全憑目測。需要一定技巧，看不到就嘗試換個角度。輪輻擋住了怎麼辦，兩人協作一人動車，一人看。有一定危險性，請務必謹慎。

以上是比較簡單車型的檢查方法，但是有些車型我就是看不到那個縫怎麼辦呢？比如這個

輪輻這麼多，怎麼換角度還是看不到

你就需要這麼個玩意：剎車片厚度尺。避免廣告的嫌疑，就不放圖了，感興趣的同學自行百度。使用方法：找到縫塞進去就可以了,（不要想歪了哈）

最後放個大招：自製厚度檢測尺，一般人我不告訴他。

還記得上文說的硬幣么？沒錯，就是它。

材料：一元硬幣兩枚，雙面膠適量，硬鐵絲20cm

製作方法，兩枚硬幣用雙面膠粘住，鐵絲對摺成U邢，硬幣放在U型開口位置，夾住。然後透明膠帶纏緊，最後鐵絲延平行方向折90°。ok，簡易的剎車片厚度規做成了，趕緊動手吧！

對了還有，假如你的車是這樣的

又或者是這樣的

請恕在下無能為力，答主對這樣的輪轂長跪不起，因為

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拿電筒子照一下就知道了~~一般來說等到剎車片快磨沒了還沒找人維護保養的都是神人。車輛維護保養可不只是換個剎車片的事，很多地方是致命的~~~

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在整套剎車系統中，最辛苦的是這三位：剎車片、剎車盤、剎車油，勞苦功高更需要你愛心呵護。先說易消耗的剎車片。就像上學時騎的大28，剎車片磨薄了就得換。好多人按公里數推斷它的壽命，其實更該考察你的用車習慣。

啥時候該換，用不著彎腰看，高檔車一般有感應器，一旦超過預警值，行車電腦就會報警。普通車自帶「聲音報警」：一旦剎車片磨損到極限，邊上的警示鐵片就會和剎車盤摩擦，發出重金屬音效……這個功能也挺高端。

只要報警，你就應該儘快去修理廠檢查、換件。這時制動力雖然只是略有下降，但可能損傷剎車盤。一般來說，剎車盤的壽命要長得多，市區代步的私家車，只要剎車時沒有異響、抖動，用上10萬公里不是夢。正常的剎車盤表面有均勻光滑的印記，有時下雨後剎車盤會出現有大面積銹跡，也是正常現象。

可假如剎車異常、換了新剎車片也沒解決，就得檢查剎車盤了。磨損不大，可以「修復翻新」。這是個精細的技術活，修不好只能加劇抖動，磨損太大就只好「換盤」了。

最後是剎車油。如今的剎車油沸點都在200℃以上，剎車的熱量很難使之氣化。不過，剎車油會主動吸收空氣中的水分，如果高溫蒸發了其中的水分，就會影響制動力。所以，假如剎車油的含水量超過3%，就該換了。

剎車系統還會出現各種問題，車學院總結了一些自檢方法。

一旦覺得剎車不好使趕緊去查，千萬別將就。

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用手電筒照下摩擦材料厚度低於3毫米就該換了

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在剎車片內部會有一個磨損感測器，當磨損到極限位置後就會把鑲嵌在該位置的感測器磨斷掉，然後在儀錶面板就會報警提示。

記得在上大學的時候老師就講過的。只在網上找到了下面這張圖。大家將就著看吧，有不對的地方還請指出。

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買個剎車筆，學習一下，就可以測量了呀

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最低檔車，剎車片磨損都會有個觀察口。

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剎車片都有報警啊，分機械報警和電子報警，前片大約3-4萬公里，後片5-7萬公里。

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關於汽車這些問題建議大家去網上諮詢一下，什麼途虎啊什麼的都行

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