為什麼日本為什麼要開發F2戰鬥機？買F16不是很好嘛？
日本在國家基礎工業存在短板和長處的情況下最明智的策略難道不應該是購買美國的戰鬥機然後再進行升級嘛？日本的材料電子技術很厲害但是缺乏系統整合能力，也缺乏大型武器項目的管理經驗，國際上二手f16很多很多，日本又是美國最好的盟友，那隻要日本想買肯定就能買到16的，就算被限制了攻擊能力作為被和平憲法限制的國家缺乏對海打擊能力也不是什麼大問題，空優就夠了啊。為什麼費力不討好的搞單價是f16兩倍的f2呢？就算是為了所謂的武器自主研發，那f2開發過程中就不會受到美國人的阻撓了嘛？
Rand給USAF寫的有關F-2開發案400多頁第三方報告的標題是《Troubled Partnership--U.S.-Japan Collaboration On the FS-X Figter》（USAF其實不是F-2項目直接利益相關），總結了美國方面在FS-X案上的教訓。結論是美國未能實現最初企圖阻止日本進入先進軍用航空機開發領域的目的，也未能達到把FS-X案的RD工作盡量留給美國企業的現實目標。日本方面最終得到了進入先進戰鬥機研發國俱樂部的入場券。對於日本這個和平主義盛行（至少表面上）的國家，自主研發高性能戰鬥機根本就是一期一會的事，抓不住機會就業界就完了。FS-X案日本方面的目的：戰機自研，如果要引入外國合作則要掌握設計主導。
對空自來說，F/A-18加一對hard point 和一點內油就能完美滿足FS-X的性能要求（對，就是後來的F/A-18E的原型，Super Hornet Plus /Hornet 2000，麥道當時提供的競標案），不需要三菱在之後F-2上整的這些高科技。
當然當初日本航空業界完全「國機國造」的最高目標也未能完全實現，就算沒有政治因素，防衛廳和空自也未必敢讓三菱川崎自己搞。
事實上通過FS-X案的技術交流（是FS-X案非常重要的一項內容）美國人基本摸清了日本航空業界的能力，表示「嚇死老子了，不過如此」（時間點是日本如日中天的1986年），對美國人來說也不是除了打打工之外完全沒有收穫。
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至於為什麼不直接買F-16，最直接的理由就是當時沒有（現在也沒有）任何的投入實用的F-16型號能滿足JASDF FS-X 要求攜帶4枚ASM 2枚AAM下450NM H-L-L-H 作戰半徑的要求。GD最初給的FS-X提案就是基本完封不動的block40（當時的最新型號），直接被日本人打回去了。後來把已經競標失敗的F-16XL（Falcon SX-1）也拿了出來，但是和日方的初衷不符（必須是從無到有的紙面方案而不是已經開發完成的型號）。F-16XL能不能滿足FS-X也未可知（個人認為4個中型ASM的要求還是比較困難的。）
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三菱 川崎 通用動力和麥道的各種 FSX proposal
因為F-2本來是純粹日本國產的。後來被美國攪黃了。
最早的F-2看起來是這樣的。
日本FS-X計劃當時先後產生了三種不同意見：第一種意見要求完全由日本自行研製，第二種意見認為最好直接從國外引進合適機型，第三種意見是在現役機型上進行改進。
第一種呼聲最大，不過在美國介入後......
與其讓日本走完三代機的研發流程，不如直接授權生產，扼殺其研發能力。
就算如此美國介入，F2項目中的技術轉讓與授權也有很多，日本在此項目中受益頗多，主要在於空氣動力學與系統總體方面的綜合性技術，這些恰恰是日本的弱項。日本版的「運10」事件吧
騙錢啊→_→反正錢是國會出的，搞F2能養活好大一票軍工相關人士呢
萬一某天兒子當夠，要反粑粑了怎麼辦？
研發過程不可代替。
就以中國來看，su27家族永遠是那一家不能有大變化。
J10好歹算是基本自主，後來才能夠出雙發隱身版J10改
什麼你說不知道雙發隱身版J10改是什麼？
你不會算算10×2=？（沒有嘲諷的意思，J10改是局座說的不是我說的，局座還說了不起就三代半，雖然後來改口了）
這問題說的，你咋不問問中國為什麼要研發殲10，殲20？全買蘇27，T50不行嗎？
也許因為古代極其輝煌和近代卻被殖民的歷史有很大，東亞社會對工業化和自主研發製造有著其他地區的人不能理解的執念(類似情況伊朗也存在，連79年上台的綠教神棍政權都沒有放鬆工業化)。日韓這樣蛋蛋都被美帝爸爸捏在手裡都要想方設法爭取機會自己搞。
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