汽車加油跳槍了再加油還能加多少？對車輛有什麼影響？
今天去加200油，結果190就跳槍了，因為已經200給出去，所以加油站工作人員又加10塊，這樣還能加多少？對車輛有什麼影響呢？
在加油站工作過一段時間，也參加過公司組織的一些常規的培訓，非汽車設計人員
先說推薦結論：加油不要加太滿 用油不要用空
加到多少合適：油槍自然伸入加油口，加到自然跳槍即可停止（補槍湊個最近的5倍整數方便找錢沒關係，自己用卡的話，不必處女座，什麼時候跳什麼時候取）用到多少合適：1/4即可加，用到油燈亮，儘快加。題主這樣多加10元的，加油口應該還未看到滿油，所以沒什麼關係。
一、油箱加太滿好不好？
加滿沒問題，多次補槍到加油口滿裝不下，不好。1、油箱太滿，會導致油壓過高，進而影響油路設施壽命。2、老久車型會出現漏油，還有一些舊車油箱蓋密閉不緊，滴落到車體外的話，有安全隱患。3、過滿的油箱，在出現安全事故時，油箱變形，嚴重擠壓，會出現安全事故擠壓爆炸。二、平時只加一半油是否可以省油？
理論上是可以省油，但實際上未必。影響油耗的主要幾點主要因素是車重、動力系統效率、風阻、輪胎滾動阻力、路況、駕駛習慣。其中動力系統效率、風阻、路況影響最大，幾乎可以佔到油耗影響的70%，而幾十公斤車重變化幾乎可以忽略，舉個不嚴謹的例子，大概一直保持只加到半箱油，1000km只能省7塊錢油費，如果再加上頻繁的跑加油站加油，多出來的里程可能會更耗油。三、早晚加油能否更省錢？
理論和實際都可以省錢，但金額太低，不值得刻意調整加油習慣。溫度影響油料的體積，在油庫運送到加油站的過程中，收油時都會對溫度和油量進行換算，但是。。。。油卸到加油站地下油庫中後，溫度相對比較穩定，受早晚溫差影響較小，加油機從油庫中抽取油料，再從加油機轉到車主油箱中，時間短變化小。
加油跳槍後還能再加多少要看油箱的大小，只要能加進去就沒有問題，不會對車造成什麼影響。
以下為詳解：
一隻標稱70L的油箱，實際能容納的汽油量大概能到80+L。這是因為汽油很容易揮發，所以油箱上部需要留一些空間給油氣，不讓內部壓力過大。為了讓油箱在70L附近跳槍，油箱裡面裝了一個閥：當油麵沒到標稱高度時，閥打開，油箱里的氣體可以很輕易的排出；而油麵到了標稱高度時，閥關閉，油氣很難排出。此時繼續加油，導致油箱內的氣壓急劇增加，油液很難進入油箱，因此淹沒加油槍，造成跳槍。（跳槍時油箱里的具體油量，受到加油溫度、油品性質、油槍的位置等等因素影響，每次都是不同的。）
跳槍後停幾秒鐘，讓油箱里的油氣緩慢排出，氣壓略有降低，這時可以再往油箱加一些油。不過因為油箱里的氣壓本來就比較高，因此加不了多少就又跳槍了。
重複以上過程，其實可以再往油箱加不少油，不過就沒什麼必要了。
所以題主的情況完全不用擔心補槍造成影響。整車廠開發油箱的時候，跳槍後的補槍都是標準工況。
-------------------------------------------------------------------P.S. 有次去加油，也是先買了300塊，結果加到299的時候油罐空了，加油工還找給我1塊錢……1塊錢……1塊錢……---------------------------------------------------------------------第一次受到兩位數的贊，居然還推薦上日報了，真是受寵若驚！
需要聲明一點：正如其他回答所說，長期加太滿會對油箱受力、碳罐能力不好，甚至油耗都會因此升高，因此不推薦大家每次都加完補槍。不過如果為了湊整偶爾補補槍也沒啥大問題，不用太擔心了。
看到下面有答案提到油槍跳槍的工作原理。有人居然說油槍是靠吸收油汽達到飽和來跳槍，實在是不能忍了。正好前兩天做過一個報告，給組裡的人解釋跳槍原理。就獻醜貼個圖好了：
第一名的回答對，但不可取，我做過修理工，經常會修到汽油泵密封圈損害的車輛，詢問駕駛員絕大多數斗經常超標加油，離譜的都能加的加油管那裡。上面說了郵箱裡面會因為揮發產生一定壓力，是由汽油和揮發氣體共同組成的，長期這樣會對汽油泵的橡膠密封圈造成損害（滲油、漏雨），而且汽油加太滿增加車輛自重。
如果只是個別時候特殊情況，無視吧。我以為會有人擔心，跳槍後出油不夠的問題了。看了一下回答和評論，知乎並沒有受那個謠言的影響。根據我個人的測試，20升容量的測試儀，只跳一次(一次不跳是做不到的)和頻繁跳槍(手動故意的，大概有三十多次，我手都麻了)結果發現～頻繁跳槍的比正常測試多了一毫米的刻度！！！ 加油機廠家也認同，他們的測試也是跳槍越多，出油越多，雖然差距極其小。
各車不一樣吧。。。一般油表燈亮了應該還有7-10升油左右的。。加油不應太滿。。。也不能太少油的情況下長期開車。容易損壞油泵
油槍感應到液面就會跳槍，基本已加到九成半了！再加沒必要，但影響不大！另外那個油罐空了的真的要注意！因為底下的一般都是很多年的存貨……成分無法預測
跳槍後可以補槍一到兩次或圓整，建議就不要繼續添加了，為了保證燃油箱不會因汽油揮發產生的壓力而損壞，汽油油箱都會配備通氣閥（常開閥或定壓開啟），通過吸附管將該閥與炭罐連接.在車輛行駛過程中因燃油晃動，液態燃油有可能進入炭罐，造成炭罐工作能力降低.為了避免這種情況發生，主機廠在燃油箱設計過程時會以該油箱額定容積（即加滿油）模擬最惡劣工況，保證液態油不會進入炭罐進行校核，而主機廠加滿油定義：加油到跳槍再補槍三次，
其實這個問題很簡單，上面的回答過於誇張如果明白油箱的原理，很容易理解這個問題1、還可以加多少：加註油管（加油口到油箱的這根管子，有金屬有塑料）的根部，也就是靠近油箱一側有一個大概直徑15個的排氣管通到加油口附件，當加油液面浸過根部排氣管時，油槍跳槍。所以還可以加入的燃油，其實就是加註油管的內腔容積，每個車不盡相同2、再加對車輛沒有影響
3、對於一些人說不能讓油箱太空的說法，其實也已經過時。以前的油箱，油泵裸露在油箱里，的確不能讓油太少，會影響油泵散熱，但是現在的設計在油泵上都加裝集油盒，只要車還能走，油泵基本上可以保持始終浸泡在油中，所以這個問題也不存在。當然，跑沒油了也不好，車死在沒人的地方比壞個油泵慘多了，哈哈哈。
1:因為汽油揮發的原因，根據國家規定汽車油箱額定容量只有實際容量的85%到95%實際能加多少不同車型都不一樣，這些都可以百度到。只能告訴題主到底能加多少不一定，但不會特別多。2:夏天不建議加特別滿，原因如上所述汽油具有揮發性，油箱內油氣膨脹又潛在風險。（ps：潛在！）但並沒有什麼很直觀的影響（意思就是不是今天加滿跑兩步就會出事）也沒必要那麼擔心，但還是有潛在風險！！3:6年老司機+3年加油站苦逼員工，答案有保證，希望能幫到題主
可以找你錢吧
難道不是湊個整好找錢嘛？
我覺得對碳罐不好，首先了解原理：當汽車運行或熄火時,碳罐中的活性碳可以吸附油箱中的汽油蒸氣。防止汽油蒸氣進入大氣,而且還使外界的新鮮空氣通過碳罐進入到油箱,使油箱保持良好的通風性。當發動機運轉時，裝在碳罐與進氣歧管之間的燃油蒸發凈化裝置的電磁閥打開，碳罐內的汽油蒸氣被入到進氣歧管燃燒。總之，活性炭罐可以防止汽油分子進入空氣而造成污染，也可以將其吸附的汽油分子再回收利用,起到燃料高效利用和環保的作用。
加油時注意不要添加太滿，如果車輛油箱加油過多（油箱口能見油），造成油箱出氣口埋在汽油里。這樣，進到碳罐里的是汽油液體而不是汽油蒸氣，對碳罐構成危害。 反正總覺得哪裡不對，一直加半箱油。
不建議繼續加，以前有幾次跳槍後試圖接著擠一點的經歷，最後油都滿出來了，沒必要湊整數。
可以找你錢吧
跳槍了就不要加了 油氣排不出去會損壞發動機。
跳槍之後肯定還能加，至於影響？ 看運氣吧。。。
前天油價準備上調，我去加油，我自己用的加油卡，跳槍後又加了七十塊錢的油，還可以慢慢的往裡加，應該沒什麼問題吧
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