知乎上是否有很多本田車主？你們和本田有哪些故事？

01-05

類似問題：知乎上有哪些是奧迪車主，能說說你們的故事嗎？

開著我的本田思域帶著老媽自駕游轉了半個中國。

這幾年工作一直在外地，陪父母的時間太少了，老媽為我付出了很多，可是慚愧一直沒回報什麼。女人都有一顆旅遊的心，我的前女友一直想去旅遊，可是還沒給她機會就綠了我。那麼為啥不能呆著我老媽一起去自駕游呢？

15年9月買了人生第一輛車，夢寐以求的思域，雖然是輛二手車，還是一個自己不太喜歡的紅色，但還是興奮不已。話不多說，上圖

剛買回來跟同事一起把它洗個澡，擦的特別亮！

後來16年12月，因為冬天我們工作基本就沒什麼事了，跟領導請了一個長假，主要是想滿足自己一個願望，就是帶著老媽自駕遊玩一圈。由於時間有限，路線是從西北到東北。初步定的路線是銀川——蘭州——天水——西安——太原——北京——哈爾濱。起點是工作的地方，終點是老家，哈哈。請好假的當天就給老媽買了機票，第三天老媽抵達銀川，開始了這段旅程。

在銀川鎮北堡影視城，大話西遊和紅高粱都是在這裡拍的。

在蘭州，老媽拍的黃河鐵橋

來蘭州了一定要吃碗地道的牛肉麵，這家雖然不出名，但是特別好吃，我們同事一幫經常來吃

天水是去西安中的一站，因為媽媽不會開車，我自己一般開四五百公里就住下，然後第二天再到下一個地點。這個天水的特色小吃呱呱我們還真吃不慣，剩了半碗，被阿姨鄙視了

去西安的路上饒了一圈跑去了岐山縣，就為了吃一碗正宗的岐山臊子面，名不虛傳。

然後就是大西安了。媽媽一直想來而沒有來過的地方。

兵馬俑野導遊非常多，我媽為了省錢不讓我請導遊，專門跟著別的旅遊團蹭聽。

在西安趕上了嚴重的霧霾，整個華北平原逗籠罩在陰霾之下，高速路封了，不得已在山西霍州住了兩天，萬幸牛肉丸子面很好吃

接下來到的太原，北京。

最後回到了老家哈爾濱。

這一趟雖然沒有什麼特別深刻的印象，但是回來之後媽媽每天都翻手機和相機看拍過路過的風景，這樣的機會真的不多了，現在回想起來，旅遊的意義不在目的地，而在於路上的風景。這一趟下來，差不多小一萬了，可是我感覺非常值得，我媽一輩子都生活在東北邊陲之地，沒怎麼到外面的地方玩過，這次有機會領著媽媽在半個中國自駕游，我感到非常的自豪。

看到這麼多朋友也有這樣的心愿。跟大家報一下費用，主要費用就是住和行，主要是高速過路費和油費挺高的，思域高速油耗大概是6.5~7L/100KM，還是挺省油的，過路費在手機地圖上能查到。住我一般都找安全的經濟型酒店，提前查好有沒有安全的停車場，主要住在格林豪泰，如家這些，因為我都是金卡會員，會有一些優惠，尤其格林豪泰鉑金會員每月有兩個99.8，還是比較划算的，然後就是美團等團購上看沒有沒更優惠的。吃的話我都提前找好當地的特色小吃，有些照片沒放上來，這一路吃的都很好，也花不了多少錢。比如銀川的辣糊糊，羊雜，蘭州的牛肉麵，開鍋涮，天水的天水特色菜，西安的太多了，感覺每天換著吃一個月都吃不完，岐山臊子面，褲帶面，羊肉泡饃，肉夾饃，葫蘆頭等等，太原的郝剛剛羊雜割，太原麵食店的燒賣，刀削麵，莜麵栲栳栳等等。一路玩一路吃，非常爽！而且我覺得，吃，是最能體現地方特色的，誰讓我是個吃貨

謝@procrastinator腰（難道不是胸？）

Si車主。15年8月回國提的車。由於平時上下班地鐵通勤現在也就開了1.6wkm…

故事么目前還沒什麼。就是每天停在戶外各種臟，於是開了一個小時車去@康賤貓家裡洗車……

（萬惡的包工頭。。。背影@procrastinator）

上一張對比圖，牌照不打碼了。這是真臟……

其他的用車感受什麼的，有興趣的同學可以去看我以前的答案。

我是本田飛度車主

14年突然的某天，我覺自己車開的不錯，我想是時候去做一件酷酷的事兒了。

賽照。隨後不多久我就去上海力盛賽車學校考取賽照，E照，覺得自己是個車神。

卡丁車。有了賽照沒有賽車，聽說卡丁車非常練技術，我應該去卡丁車場打磨自己的技術，隨後長居各大北京卡丁車榜單。後來也去上海嘗試了兩衝車，事情經過在這個答案 https://www.zhihu.com/question/55825534/answer/146686163 ，後來再接觸真是發現卡丁車無限的樂趣。

房車。卡丁車自己覺得開的還不錯的時候，總覺得我可能做個帥氣的車手沒啥問題吧，思前想後，掏出自己的積蓄，買了台 GK5，花錢爆改，爆改到哪種程度呢，先放一張圖

再後來，我開著我的 GK5 混跡在銳思，我太愛我的 GK5 了，它給了我希望，是朝我的夢想的方向前進的。

07年12月底買的奧德賽，到現在32萬多公里，除了正常保養和刮蹭之外從沒進過4s店和汽修店，無數次的日行1000+公里，單車走過當年的瀘沽湖到麗江的省道，高考時拉著我東奔西跑的考專業、我駕校畢業第一次開車拉著女朋友、第一次跟哥們兒們出遊，大學的畢業旅行等等等等，全是靠它。

現在家裡換了幾輛車，可是奧德賽一直沒賣，不得不承認開完好一點的車再開奧德賽無論是行車素質還是虛榮心都有點無法滿足，可是一進奧德賽車裡就覺得好像跟特別信賴的老朋友呆著的感覺，就是覺得特別親！

前幾天去保養，全車檢查了一遍，狀態很棒，現在它的利用率確實不如以前高了，不過我想一直留著它，畢竟夥伴屬性的佔比正在漸漸超越工具屬性

有朋友讓我上圖，我心想沒問題，誰知道翻遍手機也沒張照片，只有一張奧德賽做背景的，奧德賽一向是默默付出的

再補個自己感覺很重磅的

在2014年的某個平靜夏夜，我哥們兒的車在改裝店調試，我去找他閑聊，一會兒店裡的小工也來聊天，問我們想不想去兜一圈，我們說OK呀，結果這位仁兄以迅雷不及掩耳之勢把技術總監的車鑰匙裝進口袋，給我們倆使了個眼色，我們就上了總監的車，瞬間「卧槽」的聲音不絕於耳，下面是揭曉總監座駕的時刻了

移植了B18的cb3雅閣！那天太激動了忘了照發動機，這款車的暴力程度超乎想像，三檔還在燒胎，雅閣原裝的轉速表根本不夠用，檔檔爆表！我們仨每人開了一圈，開的我手心冒汗！等晚上回家的時候，開著家裡的2.4A6，有一種想把這輛老人車砸了的衝動！

我的小破車，開著它走遍了全國。以上是路線圖。

關鍵我還是個路痴，出門連超市都迷路。

現在這破車已經8年了，同事看了都說破，身上有不少碰漆什麼的我也懶得修。

這是它在一個森林裡。

這是它來到一條河邊。

這是漠河北極村

這是它到了一個越野車也過不去的坡實在沒法走了，底盤碰了幾次嘎嘎的響。

這是幾天爛路開下來，車裡實在是髒的不忍直視。

這是走完中國最北和最東，回家時的感受，感受是，終於TMD 有路了！！！你知道嗎，路，並不是理所應當的，很多地方是沒有路的！！連續若干天在爛泥巴爛石頭裡面掙扎，整天提心弔膽的是不是會斷軸，等到終於回到正兒八經整潔的路上，能夠開到100碼的時候，那種心情是充滿了激動的。看到路，就是看到了文明！！！現在這個車還在繼續的開著，想想他也伴隨我走過了各種各樣的經歷，各種各樣的環境。在這個車裡睡過覺，發過呆，走過漫長旅程，在裡面哭過笑過。這個車的破，實際是生活經歷的記錄。目前，

暫時還是沒有打算要換。

目前日常開的是一輛13年6月的奧德賽RB3，每天在路上相伴至少一個半小時。雖然內飾到處是硬塑料，原廠隔音趕不上很多十來萬的家用三廂車，但是依然很喜歡，坐在裡面有種親切感。

全家出遊，載上五六個人，還加上一大堆行李，後備箱總能把如山般的行李通通收納。路上放個小曲，偶爾上五六千轉超車，聽聽i-VTEC介入的聲音，總能讓我感覺路途雖遠，但卻不無聊。

到了目的地停車卸貨，拖著行李箱帶上全家老小回頭看他一眼，他就像多年的老管家，沉默不語，卻無比忠實。

朋友買了大小包圍、保險杠、輪胎輪轂，想搬去店裡換。

喏，放倒第二排，隨便塞。

什麼？你車壞了，要拖車？
默默打救援電話，這活奧德賽沒法干...

每一代奧德賽還自帶第三排釣魚座椅模式，就像這樣：

可惜啊，我不會釣魚...

只有我一個人駕駛的時候，它能陪我在山路上放縱劈彎。儘管極限不高，側傾大得嚇人，後輪也會時不時響胎表示抗議，但轉向的溝通感仍讓我感覺到興奮不已。這時候他就像悶騷的理工男，熟稔了之後總能讓你大開眼界。況且這是輛七座車，重心再低也比三廂車高，這個表現我能接受。

朋友來了：喏，我今天開了馬六，走吧，一起走山路劈彎？
我擺擺手：你側傾小，你先走。

PS: 很多同代的奧德賽都換了米其林的Primacy 3ST，原廠的輪胎胎噪的確不小，這也是思域、雅閣等車的NVH升級之路。

而我選擇了加三十多公斤的隔音物料...做完之後胎噪、路噪有改善，音響效果有改善，風噪好像還是老樣子。

圖片來自汽車之家

補一發圖

作為一個有著紅頭情節的窮屌絲，還是說一兩句吧…迷上本田是從開始準備買車開始。

當時家裡人給到的預算大概30-40的車，講道理，可提供的選擇太多了。入門級的豪華品牌，一般品牌的中級車甚至部分中高級車。當時的我對汽車來說簡直是遞歸懵逼的狀態，在網上兜兜轉轉，看來看去20-30預算的車就那麼幾款。突然有一天靈光一閃，一下就明確自己想要什麼車了。操控！心中的預期是手動大排量自吸後驅轎車。如果在美帝，ok，很簡單，一輛3萬刀的Mustang GT即可。然而在天朝……

慢慢的通過網路上各種汽車網站，車托之家之類的篩選，發現了以下幾款能夠稍微符合我心中條件的車

搭載vq37的q50

銳志3.0

思鉑睿si

阿特茲2.5

馬自達6 2.0

歌詩圖3.0

豐田GT86

在以上幾個選擇中，看了又看，全都是自動擋…q50價格最高，而且對於才參加工作的我來說…確實車子檔次太高了。同86，雙門造型確實不低調，pass。其餘的車？是真正意義上的菜車。

突然在屏幕中出現了一款推送，思域si。

6mt， 2.4na，原廠自帶lsd

美版0-60mph 6.4s

除了不是後驅，其餘條件堪稱完美！

造型搭配汽配城尾翼，低調！

馬上百度各種本田視頻，看著當年的ek9一路爆著vtec，呼嘯著跑山的鏡頭，9000轉的浪漫，感覺身上的血液都開始沸騰了。（各位可百度vtec10連發）

從此蜜汁迷上honda

買車的過程太曲折，由於全國只生產420台，所以到後期基本各個城市都找不到車。好在最後在北京找到了…第一次答…腦子有點混亂，見諒

最後

VTEC is the best！

目前為止，有兩輛本田車，一輛crv2.4豪華版，2013年1月幸運地擁有；一輛歌詩圖2.4豪華版，2016年6月幸運地擁有。以下是我和crv及歌詩圖的故事：

老爸是船長，遠洋的那種，一年回不了幾次家，小時候家裡就靠老爸養，所以每次他回家也呆不久就被船東召喚上船繼續給家裡賺錢了（老爸是我心中的hero），所以家裡一直到我上大學快畢業都沒買車（除了老爸家裡都是女人，沒人想到要開車）。

大學快畢業的時候，我就去把駕照考了，結果考駕照的過程中，我對汽車產生了嚴重的興趣，考駕照的過程中就各種泡汽車論壇，駕照考試三科均100，拿到駕照後，這個時候泡汽車之家也已經泡很久了，對一些比較大眾的車型也有所了解，這個時候就飛鏟惦記汽車，老想著有輛車該多爽啊。

13年初研究生第一學期，老爸回來休假，結果一次我看到老爸居然也在看汽車，原來老爸早就想也給我買輛車了，他在海上航行的時候就用船上的衛星網路各種泡論壇了（我跟老爸一個陸上一個海上，我們其實都在看車）...我感動極了。

當時我和老爸都中意SUV，考慮到主要是我開，就交由我決定，當時我沒想太多，13年途觀很火，本田我一直都很喜歡，同時也考慮了美國車，那時候備選的車型有雪佛蘭科帕奇、途觀、本田SUV當時就是CRV一款以及雷諾的科雷傲。每一款車老爸都認真的幫我下載了車的詳細數據，我倆互相在家裡討論，然後去4s店實地考察，當時途觀要加價還沒車態度也不好，首先pass了，科帕奇實地看還是太大了，試駕了感覺有些沉，科雷傲沒有太大感覺。。。最後，到家附近的東本，其實我當時看中的是思鉑睿來著，但是老爸中意CRV（是不是中年男人都喜歡？），考慮到CRV也不錯，最後提了CRV2.4的，提車時還是我載著老爸老媽回家的。

crv是家裡的第一輛車，也是我的第一輛車，到現在陪我們3年了，一點毛病也沒有，因為我已經離開武漢在外面工作，老爸仍然是船長（他老說他的座駕是4萬噸的），CRV一直停在家裡車庫，每年就我或者老爸回家開一下，前幾天老媽給我拍了一張他待著車庫身上披滿灰的照片，我無比的心痛，小V是我最好的夥伴，研究生三年，我開著它去學校去出遊，幫師姐畢業搬家，接待回學校的同學，他見證我的成長，雖然每次開車從外面看同學都說像無人駕駛，但他是老爸給我的最好的禮物最愛的禮物，當時買車時候，老爸還特地把電腦屏保換成內燃機，讓我了解汽車發動機的工作原理，父愛至此，無以為報啊。

2016年畢業工作第一年後，同樣在老爸的支持下，買了現在的歌詩圖2.4，人生的第二輛車，在異鄉陪著我四處奔波，如果說第一輛車CRV是老爸給我的大玩具、超級贊的禮物，那麼這第二輛車，應該是老爸再給我的一雙翅膀，有了他，我能放心的往遠處飛，飛的很高很高。

其實這個時候我對車已經有了不一樣的體驗了，周圍同事都不太理解，嘿，你一個小女生怎麼這麼愛車而不愛衣服啊化妝品之類的呢？我和男同事說起我想買歌詩圖的時候，他們還有很多都不知道這是啥車，當然後來他們見到的時候都說我眼光非常不錯，歌詩圖小眾但非常有個性！

2016年歌詩圖陪我完成了一個非常重要也是非常棘手的一個外商投資項目，客戶是駐港央企，來頭非常大，和我一塊辦事的客戶代表是一個博士後，每次我開著我的歌詩圖載著他從深圳東邊跑到西邊，感覺卻是非常歡樂，那博士後哥哥不止一次坐在我的副駕駛上跟我說歌詩圖真不錯。

是的，非常不錯，誰用誰知道！crv是，歌詩圖也是。冠道上時候，罈子里很多車友說歌詩圖將會停產，我絲毫不擔心，反而很自豪，以後只怕他會成為別樣的經典。

雖然兩輛車都是靠父母，但是我今生的願望之一（NO.1的），是在有生之年，還給老爸一輛邁巴赫。努力努力再努力。

希望下一輛車還是本田。

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提車那天，我可開心了：

在路上，看我囧囧大眼

創建於 11:12

著作權歸作者所有

雖然早在大學時代已拿到駕照，但一直少有機會進行實際的駕駛。直到畢業幾年後自己要買車的時候，拿駕照後的實際駕駛經歷估計都沒超過10次。只開過借來的手動檔東南菱帥和自動檔的別克凱越。早期手動檔的東南菱帥因其流淌三菱的血液，操控感受給我的印象十分深刻，令我這個新牌仔初次體會到「人車合一」的感覺。

到了自己真正要選車的時候，故障率和實用性反而成為了初次購車的我最為關注的方面。在了解到起亞賽拉圖兩廂推出之後，有點被吸引到，然後去試駕了，四輪碟剎十分給力，由於場地原因也沒有作過多的操控體驗。然後在友人口中得知本田飛度兩廂的故障率十分之低，加上家裡以前的本田CG125摩托車給我和家人的印象也十分良好，所以飛度兩廂也去簡單試駕了。4S店外的停車場簡單轉了幾圈，也沒有什麼感受，就是完全放平的後排（魔術座椅）和本田的口碑，同級最大的功率，還有當時飛度型動派的全車運動版大包圍，天窗，吸引了當年還算年輕的我。期間也看了思域，那個時候八代的1.8MT落地價要15.幾萬，想想能買1.5輛飛度了，雖然比較喜歡，但想想還是飛度實用加實惠。對於當年追求駕駛激情的我，自動檔雖然易開舒服，但並不是我的菜，後來也證明了，沒有入手一代飛度CVT是英明的選擇。

再次到店就是談價錢，8.88萬車身，上好牌10.5萬能開走。先付3成訂金，等車。訂車的時候明確表示要生產日期在付訂金日之後的，等了差不多一個月來電說車到了，一看生產日期，是在我付定金之前幾個月生產的，懷疑是在其它店調的貨，果斷跟銷售說不要這輛。然後再經過不到一個月的等待，通知再次到貨，這次生產日期沒問題，左看右看也沒問題，然後就到了期待已久的試車環節。

一起提車的朋友一行有四人吧，加上銷售，試車時剛好把這小掀背都坐滿了，女銷售坐在副駕。好戲正式開始，來到了4S店外剛建好沒多久的四車道瀝青路上，因為已有幾年豪爵鈴木EN125 2六檔手動街跑的駕齡，加上想試試1.5升VTEC發動機傳說中的開TEC的爆發力和車子加速性能，還有高轉段發動機的穩定性，「磨合期」三個字已經不在腦子裡了，一到直路上立馬一檔全油門6500轉，二檔全油門6500轉，三檔全油門6500轉，到了四檔，沒有到6500轉發現速度表已指到130-140的速度區間，後排的朋友跟銷售開玩笑說：「如果他不要這輛車，你會怎麼辦？」。哈哈哈！差不多了，滿載加速性能良好，但並沒有明顯減覺到「開TEC」的爆發感。減速調頭，速度還是相對較高地來一個U TURN，小型MPV般的車身，側傾還是相當明顯的，不強求有那種人車合一感覺，副駕的女銷售已連連大呼受不了，好吧，試車就差不多這樣愉快的結束了。銷售下車時不知道有沒有腳軟了，反正喘著大氣般說笑著跟我們一行人說：「以後不賣車給你啦~不坐你的車啦~」同行的友人們也盡興了，好吧，愉快地去刷卡付尾款。那銀行卡還因現金流異常過大鎖定了。車子到手後基本上第一時間給這個光溜溜的車屁股加上一個無限款（只是款式上是）的尾翼，跟原車的大包圍側裙更搭了。很多人都以為大包圍是後期自己改上去的，包括一些飛度車主，這也能讓當年的我樂一陣子了

（在停車場找到一輛一模一樣的，顏色也一樣的車型，雀躍地拍了下來）

買了之後對這車是越來越愛了，也成了一個忠實的本田粉，以至於幾次有換車的衝動，也沒有找到更合適的候選車型。然後，就一直開到了現在。一直陪伴我和家人走過不少里程，經歷不少風雨，隨著心態越來越成熟，感覺舊車才有的那種韻味和給人的回憶是無法替代的。

九年八萬公里，只換了一次電池，一個燈光組合開關，還有鋁合金輪圈可能因為沒有漆面的保護和洗車時輪胎臘的原因，氧化嚴重，氣密性並不理想，已經更換15寸改裝輪圈和東洋drb輪胎。

吾乃二手CRV車主，先上圖

抱歉各位，老夫不太愛拍自己的車，所以造型比較奇怪，第二張是修理後門的時候，各位看出來什麼怪怪的了嗎？

這台是09年提的2.0L丐中丐版本，自動波，基本配置就是啥都沒有，一手車主是我爸，13年6萬公里的時候接手的這車，現在接近11萬公里。

這車怠速抖動，隔音炒雞差，內飾不如8萬小陽光，要不是B格爆炸的飛機擋把，你敢信這車當年新車加價到換代？

大家都知道，我要加但是。

但是，給我10台CRV，我能成立物流公司。

朋友搬家，後排放倒之後，除了沙發，一趟全部拉完，真不是蓋的，關鍵是去年回老家，我發現CRV后座還可以直接收起來，通過隱藏在后座背上的掛鉤，掛在B柱下方的掛鉤上（我辭彙好匱乏啊啊啊），這尼瑪直接變VAN啊，我感覺我可以挑戰一下依維柯和全順，以後白天拖貨，下午拉黑車，先賺他個一個億，出任CEO，迎娶白富美，走上人生巔峰！

沒圖說個JB

是的，我還能留個座椅放我家狗，他叫發票。

這車第一次見到是我爸和我在路邊4S店做宣傳看到的，外型當時絕對驚艷啊，同價位能與之媲美的，幾乎沒有，那會兒是日系車的巔峰，考慮的範圍還有森林人，但太貴了，就pass了。我記得那時候還是大學第一年的軍訓結束，我爸媽說開車來接我回家（尼瑪我第二天還要上課啊，自己打公交），當時車上塑料都沒有撕下來，窗外的風格外柔和。

後來這車我借用過很多次，搭過姑娘們回家，最後一位當然是我老婆咯（這個答案應該會沉，大家輕贊，別讓我老婆看到了），和老婆確認關係的當年，我爸就把這車給我了，隨我和我老婆奔向大廣州與幸福生活…我當時感動的不要不要的，本來想開走我媽的小嘉年華，但我爸說他年紀大了，用不了什麼車，機會和資源要留給年輕人。開走那天，窗外的風格外柔和。

沒過倆月，我爸提了這貨

這是給朋友當婚車的時候拍的，請忽略胸口大紅花。

一日本田，終身本田，甚至全家本田，親戚朋友幾乎把東本買遍了（除了神車思鉑睿），這牌子確實耐操，基本沒有大修過，換最大的零件就是車前蓋，還是老爸當年把車鑰匙給朋友幫忙牽車，直接懟得我爸全身淤青搞的。

但我爸是個專一的人，即使傷害過他，他依然專一，買了CRV的哥哥

一脈相傳，我心目中的車，是一台大排量的RLX，本田家的大排自吸車，真不是其他2.0T的渦輪車能比的

以上，有幸被大家看到，大家樂呵樂呵就完了，千萬別贊，怕老婆…

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大家讓我受寵若驚，我今天試探了一下我夫人，她表示最近追劇，沒空看知乎，所以，朋友們，這個100來贊的答案，估計就消失在漫漫答海中咯。

另外，評論中有問后座椅砸折起來的，趁老婆出去遛狗，我偷偷拍個照片，作個答。

上圖

這玩意兒就是那個后座椅後面的掛鉤

這個就是後門邊上的栓子

然後

后座背後下邊有一個帶子，用力一拉，咔噠一聲，座椅就可以向前折了

話說CRV內飾好醜啊

最後掛上固定就行了

最後的最後，我覺得長安的鑰匙造型和質量有待提升，真TM

廉價

小彩蛋看引擎猜車

能全部猜對的一定是大神(′⊙ω⊙`)！

本人在紐西蘭留學，本田鐵粉，由於地域原因，能接觸到很多90年代JDM性能車，也有幸開過不少

第一輛車本田prelude（披露）bb7

由於第一次買車比較急，並沒有買到h22a版本，所以並沒有在第一時間感受到vtec的魅力，但是它良好的轉向手感和底盤調教讓我迷上了本田

第二輛本田 torneo Euro r cl1

很多人也許沒有聽說過torneor這款車，但是相信大家一定不會對它的姐妹款感到陌生Accord雅閣。這是我擁有的第一輛本田紅頭vtec車輛，這款車哪怕在紐西蘭它的數量也絕對不多，當我看上這輛車後，我從紐西蘭的南島坐飛機到了北島然後開了850公里回到我住的地方，可想而知我是有多喜歡它。

這寶貝的上一任車主對她已經進行了一定程度的輕改裝，狡牙避震使車身姿態比原廠低了不少，除此之外狡牙也對它的轉向極限有了顯著的提升。顯然上一任車主對轉向提升有著一定程度的痴迷，除了狡牙以外，前任車主還對它的底盤進行了加固。

在動力方面，一切還是原廠狀態，但是220匹的馬力對於1.3噸左右的車身動力方面還是相當充沛的，在更換了蘑菇頭進氣和Fujitsubo排氣尾段後，在5500轉左右vtec介入時的聲浪是絕對讓人著迷的?(?)?

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除了這兩輛我擁有的車以外，本人還有幸開過不少本田性能車譬如s2000. integra dc2 type r. dc5 type s. 過五十贊放圖( ¨? )

算了不騙贊了( ˙?˙ )本田粉一家親(●"?"●)??

一朋友的s2000 ("?" )

本田做的唯二的後驅車，由於不是我的車，並沒有拿來上過山，非常好玩的一台車。

重頭戲來了，基本上本田粉都認識的一代經典，我個人覺得是我最喜歡的一台type r

HONDA DC2 TYPE R

這個小可愛差點成為我的第二輛車，但由於我看的這輛DC2車況並不好(?˙ー˙?)車架有銹跡，而且當時對手波的認識基本停留在國內駕校教的開法（畫重點，駕校教的手波車是假的！！你如果只是在駕校學手波的話，你在駕校以外的手波車你基本都不會開，相信我 ( ??_?? )）所以當時並沒有入手，而且非常誠懇的評論一句，type r 不適合日常開，b系列的引擎不到3000轉基本和普通引擎一樣，甚至在低轉速扭矩還不如2.0自吸的力獅有力，但是一旦vtec介入 ( ˉ??ˉ ) ，那就完完全全變成了一輛性能爆炸的車，感覺整輛車都暴躁起來了（just kick in yoooo) ，我敢斷言，真正感受過vtec 和i vtec的引擎後你們會發現這兩個的差別真的很大，ivtec比vtec 線性了許多感覺只要不是紅頭k20你很難感受到Vtec得介入。

Vtec介入的感覺和性能turbo（渦輪增壓）的感覺比較接近，注意我說的渦輪不是一般家用的那種，是那種能打好幾個大氣壓的那種turbo，但是區別在於Vtec並沒有那煩人的渦輪延遲。

HONDA INTEGRA DC5 types

才發現基本上沒怎麼拍過這車 ( ??_?? )趕緊去他朋友圈扒幾張圖來壓壓驚，這台dc5應該是除了我自己的車以外開的最多的車了（謝謝馬特哥信任我的車技）這台dc5的故事可多了 ( ??ω?? )車主也是一位本田死忠粉（雖然這貨最近想買350z）。

HONDA EK9 type r

在我們學校出現過兩三次，並不認識車主，也沒有開過，b系列引擎的大哥，一直想開一下，但是目前還沒有機會 ?( ?? )? 。綽號：山路蟑螂

HONDA CRX SI (ef6)

大家可能從來沒有聽說過CRX這個車型吧( ˙?˙ )但是你們一定聽過思域，這是一台非常早期的思域，雖然它只有140匹左右的動力，但是當你把這數據和它那不到一噸的車架和那前後50:50的重量分配搭載起來那就相當的可怕了。我有幸可以試到我朋友的這台CRX，這台車的主人是一個兼職賽車手（大概），他的這台CRX由於是拿來參加我們本地的一個賽事的，所以基本上是除了半熱熔肽以外基本處於原裝狀態，在他看來這是一台非常能磨練技術的入門級賽車 ∠(｀ω′*)

關於CRX這款車：

http://mp.weixin.qq.com/s/BqMJccTV3s2prFpi6mFwLw

最近想入手一台手波hatchback eg，本田粉們都知道這車吧 ( ˙?˙ )

不想碼字了( ??_?? )先放這麼多吧，希望大家喜歡

看到這個問題我眼眶子就濕了圖有點多希望夥伴們諒解畢竟是真感情

以下內容截自去年在這發的一篇長文是我和我的新大洲本田戰神至今所有的故事

百轉千折，忍受了很久沒車騎的蛋疼時光，辛苦攢錢近一年，我的四代戰車千呼萬喚始出來，當時就買啥車這件事也糾結了很久，最後綜合考量下來還是選了新本戰神，而且這台車收的二手，不過車況真心很好，跑了一萬剛出頭一點，車主大哥也是個很爽快的人，一切談好，手續辦妥，在我21歲生日這天，把車提了回去

新大洲本田戰神150！！！這張照片是辦行駛證時拍的

我知道可能有朋友會不屑的說一台150cc的車壓根就搬不上檯面，有什麼好說的，其實也真沒什麼好說的，畢竟我也知道非洲雙缸好，知道ktm大法好，知道BMW巡航好，知道杜卡迪足以征服路面所有交通工具，知道Kawasaki有機械增壓的h2r，也知道雅馬哈不僅電子琴造的好，可是我的經濟條件只能支持我搞得起這台戰神，我也很知足了

把原車主給加的好多無用配件拆了後拍的，當時只有台車，啥裝備都沒置辦，提上車當晚請帶我入摩托車坑的師父吃了頓飯（從左至右為：飛致150/戰神150/藍寶龍300）

有了車後不管去哪都騎車去，到馬路對面買個麵包都得騎車去，導致我越來越懶

自己改的競技杠

假期實習倆月，不論風雨騎車上下班

不得不說機動車跟自行車是兩個概念，因為單車開始有了探索世界的念頭，而機動車則更廣義的拓寬了我的視野

16年九月騎車返校，從蘭州出發歷時14小時干到西安，走國道，路程700+ km。以前我騎車要三四天甚至五六天的路程，戰神帶著我一天就完成了，第四次偉大航路，第一次單人和機車騎行，出發前我沒敢告訴家人，反正也不是第一次這麼幹了，師父把我送到國道後折返，也叮囑了我很多在路上要注意的事情，就這麼懷著激動到爆炸的心出發了

第一次走機車長途夜路，這張照片後的故事太多，經歷了隧道不通，翻山繞隧道走錯路，摔車，歷經各種困難總算重回國道312

晚上十二點多抵達西安，在表哥家安頓下來，洗完澡才看見胳膊上的擦傷，困得要死也沒管就睡了

洗車，今晚上秋名山！

。。。是這樣么。。。

從家裡干到學校後，我就一直在計划下一次的偉大航路了，恰好十一假期來臨，所以我就帶著帥帥跑了趟重慶，這時候我的戰神已經跑了15000+ km的路程了，也就是說我在三個月里跑了5000多公里的路，我都不知道自己咋跑的。各種戰略物資籌備了大概一周時間，自己加工了個小貨架

攔路虎哈哈哈

五連發卡彎有沒有（GPS的截圖）

10月1號出發，第一天翻秦嶺翻到我懷疑人生，因為走的是國道，所以走的全是盤山路，不走不知道，在路上才明白蜀道難難於上青天，感覺我把小半輩子的彎道都在一天之內走完了，跟著提前制定好的路書走，一路上倒也沒差錯，第一天晚上十點半抵達萬源市，趕上小長假，所有賓館旅店全部客滿，我跟帥帥差點就睡大街上，最後在一條小巷裡找到住宿的地方，結束第一天行程

這張照片是在高速上拍的，沒錯，我們騎著摩托車上了高速，第二天我和帥帥一大早就闖上了高速，國道走的人蛋疼無比，我倆就心生上高速的念頭，得益於十一高速免費開放的時機，我倆很幸運的上了高速，一路飆展幹了三百多公里直達重慶，頭一次騎摩托車跑高速，也是爽到沒朋友

快到重慶時我實在困得不行，在應急車道眯了會

10月2號，一天半的光景，順利抵達重慶，下午我就和帥帥在解放碑周圍隨便轉了轉，晚上回去計劃剩下兩天的玩耍目標

正是因為「瘋狂的石頭」一直有去重慶的想法，我怎麼能錯過黑皮輕軌上騙人這場戲

10月3號白天逛了逛比較遠的地方，去了朝天門碼頭看長江，去了趟渣滓洞，磁器口，感覺也沒啥好玩的，主要是人太多了，哪哪人都多。但是重慶這個城市給我的感覺太棒了，不禁摩，各種單行道，各種上坡下坡大彎道小彎道，各種過江的橋樑，科幻到不行

鵝嶺公園的瞰勝樓，他娘的大老遠跑去居然不開放，就拍了個紅色的樓

很長的隧道我是拿左手拍的本田小排量摩托的平衡軸機器真心穩的要命

不知道啥橋，還挺好看

應該是車站吧，隨便拍的

「老天對我太不公平了，我天天坐索道過江，居然從來沒有看見過你！也許是我太關注這個城市的風景了，誰叫我是攝影師呢。我叫謝小盟，叫我查爾斯好了。每當我從這個角度看這個城市的時候，我就強烈地感覺到，城市是母體，而我們是生活在她的子宮裡面。剛才我正在想這個問題的時候，我突然一抬頭就看見了你，你身上有一種東西深深地打動了我，你知道這是什麼嗎？母性，偉大的母性氣息。」

為了這句台詞專門排隊坐了過江索道

神奇的過江索道

10月4號，和帥帥傍晚跑上南山一棵樹去看夜景

南山一棵樹扎堆看夜景的人也是不少，為了拍夜景我也是在欄杆上爬了好一會兒。帥帥這貨相中了一位小清新妹紙卻不敢上前搭訕，讓我嘲笑了一晚上哈哈哈

洪崖洞，千與千尋當中的「不可思議の街」就在重慶的江濱赫然出現，這張照片是從千廝門大橋上拍的，當時橋上交通癱瘓，車堵的水泄不通，還好我的戰神身輕體積小，僥倖從水裡面找了個縫鑽出來

10月5號，從重慶返回西安，一大早又去闖高速，過渝北收費站時票亭里跑出工作人員攔我，無視之，過了收費站直接就撂展了跑，回去十個小時全程高速，我又跟打了雞血似的幹了十個小時，感覺越長大越失去理性了

high翻了！路上在服務區休息時，我們摩托車二人小分隊引來無數大叔搭話，都是問我倆騎摩托咋上的高速，我笑而不語

回來路上過安康以後開始下小雨，雨衣在包里不方便拿，我們冒著大雨幹了兩百多公里的路回去，我的褲子鞋子襪子全部濕透，我都不知道那兩百多公里我是怎麼堅持下來的，進西安境內後雨越下越大，人在高速上，不論如何只能頂著大雨和寒冷向前，下曲江收費站時感覺有如夢幻一般，這一趟2000+ km的旅程就這樣結束了，內心卻是從未有過的平靜

回來後立馬換機油鏈條也換了征和的油封鏈條一直給小戰神喂得威爽的競技油愛你就給你最好的嘻嘻

拍這張照片時已經臨近16年年底實習工作還沒落實馬上該回家了

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16年12月從學校出發回家繼續用菜板子加工的貨架這個菜板子還是從重慶帶回來的哈哈哈

還是熟悉的國道312 上次走時路旁還是綠油油的一片但是再次踏上已然是白雪皚皚咯

不遠處的重山和夕陽光景十分美好然而這時候我的蛋蛋已經凍木了停車在路邊歇息

因為考慮到冬天氣候和安全的緣故原計劃分兩天回家的可最後還是憋著勁一口氣干到家到會寧時才給家裡打了個電話說要回來走了這麼多路我真心感謝家人給我無盡的關懷和支持也想對他們說聲對不起讓你們擔心了還是怪我太倔強執拗箇中滋味只有自己能體會

16年12月3日順利返鄉真心覺得我有種摩托車返鄉大軍的感覺當然我這個大軍只有我一個光桿司令

辛苦你了老夥計！你馬上就要破2w公里咯！

2w公里時換的空濾

在17年情人節那天拿的照是的沒錯我雖然有車但我真的是無照半年多騎著我的戰神跑了那麼多路！小夥伴們切勿模仿我這種違法行為喜歡騎車還是好好考個證持證上路靠譜

------最後一條------

實習工作確定得回西安入職他娘的要出發之前挨了一刀真的無比蛋疼因為左手要拉離合也怕傷口沒癒合再次感染做完手術歇了一天我就又撩了

還是一個人的偉大航路

有證了就開始任性全程高速干回西安在崆峒山收費站讓攔了一次我犟過去成功過卡到長武收費站的時候跟那個面了吧唧的男工作人員說了好半天才過去總之一路也算順利受傷的手也還好

至此我的單車冒險旅程要暫時休息一段了，這麼些年來，換了不少車，從自行車到機動車，從一個男孩到一個男人，不後悔受過的傷流過的血，因為這些傷和血讓我變得更強，讓我知道世界上還有很多地方等著我去探索，還有很多新奇的天地等著我去掘進，先到這吧只想說我愛本田這台戰神我肯定會留著給我兒子當練手車讓他感受一下他老爹年輕時的熱血和夢想不知那時我會用怎樣的心情給他講那些我和HONDA在路上的故事

感謝HONDA 男兒至死是少年

我的HONDA夢還會繼續噢！

沒想到知乎小透明首答竟然這麼多老哥來捧場，索性再多傳幾張以前摩旅的照片。

15年元旦節的瀘定牛背山，連騎帶推花了10個小時才上到山頂，當時發下毒誓這輩子再也不去牛背山了，結果第二年又去了。。。。。。。

這是在夾金山，不過這車不是本田，貌似有點偏題了

雲南楚雄，夕陽很美，我躺在地上抽煙

色達，我和氂牛在合影

也是色達，當時騎了一輛本田小黃蜂，路太爛，苦逼的爆胎了，只有坐拖拉機到縣城去補胎。。。。。。尷尬

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知乎首答

94年的本田xr250baja，到我手上已經不知道是第幾任車主，但是原裝度挺高，主要部件基本都是原裝進口的，買到手的時候剛剛大學畢業，這車陪我走完了川藏線，陪著當時剛剛認識的女朋友逛完了甘孜，阿壩，去過雲南大理，每周還去機場旁邊豁車，從來沒有把我丟在路上過。從此堅信一句話 "操不爛的本田"

去大理路上，漢源湖壓彎

和當時剛認識的女朋友在318

攀枝花

洱海邊彈吉他，和一幫當地小朋友

和白族小朋友，左二是我，左一是好基友

新都橋

雙流機場豁車

和女朋友在康定路上

文采很差，總結一句，好的產品帶給你的不光是產品本身，而是通過產品來改變你的生活，感謝本田在我生命中最美好的歲月了給予我的尊嚴和感動

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最新回復2017年10月29日更新

答主又買車了還是本田

這次選擇的是新大洲本田的e影110電噴小踏板

針對平均區比較多的問題，做一個補充！

第一，我國摩托車強制報廢年限是十三年，所以即使我再喜歡這些老傢伙，我也說清楚了這些都是無法合法上路的古董！（更何況是改裝和拼裝）

第二，只是說了我和我的本田的故事而已，二十年的故事，並沒有一味稱讚！評論區里也有被本田坑的，你和我都是個例！

第三，思域我開的油耗比較低是因為地處十八線小縣城，還有我開車比較慫

以下是原答案：

這不請自來

我是本田的雙料車主，為啥是雙料？因為我同時

還有

懂得自然知

作為一個典型工科男，應該懂啥叫一入本田，終身本田，因為

根本用不壞啊啊啊！！！

我從十幾歲到現在三十多，第一輛本田還能實用！你敢信？

第一部本田是這貨

96年的天虹90，發動機本田原裝，這車號稱鬼車，為啥？因為噪音極小，和沒打著火一樣，油耗也低的嚇人，百公里不會超過2.5，在當年算是很驚人的了！要說缺點也有，一是丑，二是太貴！1996年這貨要賣10800 ！

因為家裡人多了97年賣掉了，然後入了這貨

新大洲本田火飛龍！20年過去了，碼錶早就壞了，而且外殼也全部老化破損了，最要命的還是這車現在買不到外殼配件，無奈之下套用光陽豪邁125的外殼。大部分通用，自己花了三個月時間改成了這樣

20年中除了正常保養，幾乎沒有怎麼維修過，易損件換了。而且重點來了！！！！！！！

這貨竟現在的狀態竟然比很多國產125踏板還好，發動機低沉有力，打火就著

14年的時候特別想弄個本田經典的benly50,哪怕是外觀像就行了，所以各種找，各種買配件，所以又有了這貨

嘉陵90改本田benly50,只有一個遺憾就是發動機仍然是嘉陵的，但是皇天不負有心人，竟然讓我從廢品站收到了天虹90第一代！

各種拆裝調試後

你懂的，21年的發動機沒有任何油污，整備除了換機油就再沒有其它。仍然平順，安靜，有力！

不過人過三十了，也不能老玩這些上不了路的古董，所以16年再賣掉了我那輛三手卡羅拉以後，等待了110天，弄到了知乎新神車

其它的不說，動力總成和油耗讓我感覺本田還是那個本田！附上10000公里圖

（個別老車已經沒有原來的照片了，所以用網路圖片）

一入本田，終身本田

以上！！！

發個圖就好

昨天金港賽道日開去裝逼丟了個大人……

裝逼前：

裝逼後：

所有答案裡面最短的一個故事：

上午剛提的s2000，圓了紅頭夢

晚上跑山ABS故障，

車架受損，賣了$2000.

gg.

以上

知乎首答。

猜車

我不是車主，車是我爸的，先來張圖鎮樓。

猜出來了么，03款奧德賽

當時我五年級2005年，我爸說要買車，看了很多，什麼蒙丟丟，帕薩特，當時的蒙丟丟真心好看，我是主張買的，好看，當時啥都不懂，就是好看。後來我爸買了奧德賽回來，買回來才知道有這麼大的車，7座想坐哪裡坐哪裡。到現在回頭想想，幸好沒買蒙丟丟，一個大伯比我們晚買車半年，他的蒙丟丟前年就因為經常跑修理廠太煩換了9代新雅閣，我家的奧德賽現在還在開，剛我還裝了300米PVC人造革送工廠。

到現在快12年了，期間故事是真心多，7座車，最避免不了的問題是被人借。08年被我姑媽借去旅遊，大雨天高速上過水坑急打了一把方向，直接失控。拉到4兒子，修理師第一句話就問我爸這事故死了幾個，萬幸沒死人，後排沒帶安全帶一大嬸肋骨斷了十幾根，醫院住了2個月。修理直接和保險公司談了13萬5千，發動機沒事，大梁換掉，原車車架號那塊鐵片直接砍下來寄回廣州本田公司，再做個車架大梁回來，修理開始前我去過，原車邊上放了個車架大梁，然後工程師把能用的拆下來移到邊上。

出了這麼大事後，借車的還是絡繹不絕，去年春天開GLK300的姨父還借去安吉旅遊採茶葉，害我開了3天的賓士，那車也是醉了，60碼過高架橋與地面的小落差，直接彈簧碰到車輪，彈簧與車輪距離還不到5厘米，也敢叫SUV。

扯遠了，奧德賽最大的好處就是能裝，不管是人還是貨。06年去山東，9個大人加上我一個小孩，2+4+3,我被抱著，高速上160，兩個司機輪著開，一晚上就到了。15年我開著去上海浦東機場送一批出口走空運的貨，後面兩排全部放倒，2立方紙箱貨物輕輕鬆鬆。

一張圖，嘿嘿，找重點，原廠保護膜還在，12年了，我爸還不讓我撕下來。6碟cd不是重點，放磁帶的你們有沒有，過年看剛上小學的侄女，語文書的音頻教學還是用的磁帶，反信息化啊。

奧德賽12年了，最大的問題就是油耗高，高速120,3000轉。但又不想換，開著沒什麼大問題，換來做什麼，換了能有這車方便，每年春節我和我大伯兩家人家就指望開著它去旅遊呢，15年婺源，16年三清山，17年橫店。

準備再開兩年，初步意向再換一輛奧德賽。

我不是豐田車主，不過身邊倒是有一個朋友，五年前我買第一輛車的時候，他告訴我，買一輛飛度就夠了。

五年之後，我買第二輛車，問了我預算,他沉吟很久，很認真的說，那就來七輛飛度。

突然感覺自己上輩子一定是折翼的火車司機。

08年11月，從一線城市回到家鄉，父母出錢贊助了我人生第一台車，廣本二代飛度。

省油，易保養，空間大，操控靈活，省心。

這車我只用了一年半，然後換了大眾邁騰，此後五年內，維修車輛成了我生活中一個重要部分，每當這時我就很懷念本田飛度。

後來再買車，可靠性成了我第一考慮要素，所以後來我選了雷克薩斯es。

最近工作有調整，經常兩地跑，將來如果條件允許，我會考慮再買台本田雅閣。

最後忠告：遠離大眾。

有歌詩圖的車主么！請告訴我不是一個人！

[多圖慎入] 從小就一直很喜歡本田，爸爸在我小的時候買了第一輛家用車奧德賽，當時給我的印象就是這輛車怎麼裝都裝不滿，回一趟老家能帶好多好多好吃的回來。爸爸後來換過好幾次車，什麼BBA的美國品牌的都開過，有一回爸爸和我說，開了這麼多年車，還是本田開起來最舒服。

後來我出國了，買了人生的第一輛車，當時買車的時候考慮了很久也看了很多車，爸爸說你也可以像我一樣試試本田啊，反正像你這樣的新手，開車本來就沒什麼經驗，買本田車開不壞嘛。嗯很有道理，於是買了歌詩圖，不知道回答里有沒有和我一樣的車主。。。

歌詩圖外觀的評價我就不多贅述了，喜歡的人會喜歡，在不喜歡的人眼裡這車長的就是很奇怪。買車的時候也有很多人投來異樣的眼光，管他呢，我喜歡就行。後來我特地查了一下國內的歌詩圖對比一下，發現差別還蠻大的，無論是外觀內飾還是動力，我不是專業做車評的，不多介紹了，多bb一句，3.5L的大排量自吸開起來真的很爽！

駕駛感受嘛，其實我開車挺容易路怒的，好在這輛車開起來給我很大的信心，偶爾見到一些開車特別膨脹的人別我，毫不猶豫的一腳油門懟上去，然後與他們擦肩而過看著他們懵逼的眼神，怎樣？以為我的車很肉好欺負吼？

這車陪我經歷了很多，上學放學，還去過很多地方，我是比較喜歡放假了就到處開車旅遊的人，這也是為什麼我買個旅行車的原因。

不多廢話了，用圖說話吧。。

一次開車上雪山的一個天然礦洞拍照，沒有換雪胎，途中也差點發生危險，現在想想有點後怕。。