如何評價空中客車公司的A340系列飛機？

01-05

A340是我最喜歡的飛機沒有之一，因為我一直很喜歡四發的飛機，但是B747和A380都是雙層的感覺特別笨重。但是如今A340已經停產並且逐漸的走出了人們的視野，你如何評價這個系列的飛機，你知道關於A340的什麼奇聞趣事，為何4發的飛機就更加費油，雖然發動機多，但是我覺得要達到相同的推理4個發動機的負荷應該更小才對啊，新人也不大懂，希望大家多討論討論。

謝邀對不起，我們是波音機隊

艾瑪A346我最喜歡機型我會說笑？（細長直誰不喜歡，斜眼笑）雖然有5APU這個槽點，我們仍然不能否認340是一款很傑出的機型。航程上有前世界紀錄保持者345，座位排布也是良心的2-4-2。當然航空公司可能不喜歡，畢竟油耗大，但是作為空客粉這款客機真心是真愛啊。可惜能坐到的機會不多了，下次爭取坐一次擼夫的346體驗一把偽雙層客機~

這個系列的機型其實是一個被愛又被黑的機型啦【但其實貌似每款機型都是有人愛有人黑】

首先說說愛他的地方

第一。航程夠。能飛的比345遠的也只有772LR而最小航程的343航程就已經令人足夠驚恐12000公里

第二。夠長。這點依據愛好不同可能判別有不同所以放在第二。但346確實是夠長夠長夠長所以夠好看。就和喜歡長腿美女一個道理【誒不過說腿長（起落架）看起來還是752比較長啦】但是get的點就是人家夠長w

然後再來說下黑的地方

其實大部分黑只有一點。5APU。實在不想吐槽他的動力他的動力他的動力。就像民間說法實在是 5APU藏隱患，退A轉B保平安

大致說了一下w因為自己只是拍飛機的所以把知道的東拼西湊說了一下w如有不足請見諒啦w

當然這種飛機對於我們來說也是拍一架少一架了。所以還是很喜歡很珍惜的啦

謝邀，對不起我還在開cessna

大概就跟漢蘭達一個評價吧：漢蘭達啊爬不動！

炒雞喜歡343！！空中大美人

別跟老夫提5apu

一堆人5APU 5APU的叫，5APU那僅只是343，345 346的Trent 550/560推力可是夠夠的。340主要還是不夠經濟吧，尤其跟77W比起來

A340系列，好飛機

不過我還是喜歡A320和A380

5APU系列。

4發達到相同推力耗油更小的前提是：參比機型用的是相同的發動機。

A340的發動機與A330是不同的，所以不具備此類可比性。

發動機是飛機上非常重的部件，增加發動機會增加飛機重量，自然也就需要更大的推力。A340設計的飛行距離很遠（目前民航比A340-500HGW飛更遠的，只有B777-200LR），因此在起飛時需要攜帶更多的燃油，也需要更大的推力。需要的推力大，油耗也就高了。

另，A380很靈活。電傳控制加上出色的氣動設計，操作的時候感覺跟A330差不多，比A340反應都快。雖然空客的飛機設計都挺靈活的，不過據說是有波音飛行員上手體驗過A380的操控（不知道是真機還是模擬艙）後，表現出一套作為「空客司機」難以理解激動。

個人認為340會像757一樣漸漸淡出視野，經濟性比不上777系列是妥妥的了，做節能改造退出neo又有可能會跟生意慘淡的350xwb和330搶生意。。。

5apu雖好，但是航空公司是要做到利益最大化的，而340不見得能達到這種效果T T

ps:真的很想坐一回340但是感覺沒機會了_(:_」∠)_

A340還是不錯的，主要的黑點是342和343的CFM56引擎，5APU。當然到了345和346已經把推力不足的缺點解決了 (實際上345和346的Trent 550系列引擎的推力還是很一般)

But.....

波音大法好！

首飛以來已經翱翔了25年。共交付379架。運營過世界上最長的航班(SIN-EWR)。除了伊爾96以外唯一還在服役的單層四發噴氣式客機。但最重要的是，所有登上A340的乘客最終都平安回到了地面，從未例外。

一架飛機可以有無數高科技，可以刷新速度記錄，經濟性可以進一步提高，但首先應該盡到一架飛機的基本職責：飛行無礙。當然並不是說這完全由飛機決定，不過至少A340在這二十多年以來做到了。

希望A380、B787和A350也能夠做到。

340不錯啊，穩定性很高，雖然343有被說5APU的稱號，功率不算大，還不如330的兩個羅羅，但他行程短，加減速快，外側發動機還可以提供更大力矩，五遍基本不會跑，一發失效影響不大，還有三個呢！安全！可惜啊，就是耗油……四發通病，航空公司運營成本高

上次坐國泰的340在颱風天的九級大風中妥妥的降下來了，實力檢驗啊

最喜歡的之一，身材苗條修長，還是四核的，反推美死了

有一句話我不知道該說不該說

真正的5APU A343來了~

SAS家小伙身材是挺纖細的哇！

攝於今早11點出頭，一出門抬頭就看到他

最喜歡的機型，小時候去拉薩坐了無數回343，大長腿長得帥飛得也穩啊！340就是我的童年記憶，後來擦航西南分公司進了330，343就轉飛PEK PVG 還有一些國際航線了......再後來很多次在雙流T1遠遠看著躺在機坪上的343，有種老驥伏櫪的感覺......總之我愛340，除了爬的慢耗油其他方面真的沒話說

推力嚴重不足，但是它仍然是一款傑出的機型，並且保持世界領先水平（單層最大載客）。

5apu嚶嚶嚶