如何評價閆闖_汽車之家關於艾瑞澤5發的微博？
有什麼問題不直接說，微博名既然加上汽車之家了，也算屬於評測第三方，不只代表個人了吧。
最後結http://m.autohome.com.cn/share/article/885863?from=pc
自己不在現場，沒了解具體原因 閆闖就發了這微博
沒錯，下面都是某家的配圖。最惡意的猜測 踩踏板面大概是裂不了的，但是瞬時用力蹬圖中腳印的位置的話，誰家的踏板強度也扛不住吧？
可惜啊,奇瑞缺一個有血性的男人做公關經理.
這年代酒香也怕巷子深,更別提被"專業"人士挖坑陷害. 跟蹤了一下過程,到現在奇瑞官方渠道沒有任何聲明,可能是怕事鬧大影響自己聲譽?到底是誰的問題呢?他么能不能雄起一下?微博上搜了一下奇瑞,觀察了一下各個奇瑞官方賬號,那叫個亂,並且有個8萬多還是80多萬的官方微博應該是直接廢棄了,造成互聯網時代沒有話語權,也是自作孽不可活.
大家都撕破臉了,你還要考慮閆闖或者汽車之家以後怎麼合作嗎?到現在看閆闖那微博還在那掛著呢,哪有一點點認錯的態度?明擺了一副你們廠家壓迫他被逼刪的微博.這都不干他,你還是個男人嗎?
話說回來,如果哥是奇瑞的公關經理,如果這次奇瑞自己質量沒問題(我相信應該不會有問題,前幾天不是還說發動機10年百萬公里保修嗎,剎車踏板都造不好,關門算了),肯定會也必須要借著這個機會徹底扭轉一次奇瑞的形象,起碼把"奇瑞奇瑞修車排隊"換成別的口號.正打瞌睡呢,別人枕頭都遞過來了,不笑納實在是說不過去,然後這等美事竟然不要,奇瑞的公關團隊得多糊塗?
借著這事,先做這幾件事投石問路看看各家反應:
1. 調查清楚以後,拿事實說話,開個新聞發布會,多約幾個媒體,申明踏板從正面踩斷和側面踩斷分別需要多大的力,還原這個本來就是安全方面的設計. 同時可以學習老羅找一個熟悉艾瑞澤5開發過程的工程師約閆闖去優酷樂視什麼的來個現場辯論,到底哪裡有問題,你倒是說個明白?至於閆闖,能被吊打的槽點太多了.是騾子是馬拉出來溜達溜達.閆闖是一個人,你是一個團隊里挑一個,誰佔便宜?
2. 同時質問閆闖的所指何處?如果是踏板,參考1,如果閆闖不回復,繼續裝孫子啟動3
3. 法律團隊起訴閆闖(暫時不擴大打擊面,江湖事江湖了,既然事從微博來,就先起訴個人),同時官方微博通知一下就好,不用私下找他.等著他來找.做為新上市車型,請公司相關部門核算一下新車型從設計到下線大概的費用,損失費用核算一下,定個天價問題不大吧? 訴訟費先夠他喝一壺.爭取告到他破產求饒.
4. 一旦起訴開始,堅決不和解,起碼短期不和解.如果汽車之家跳出來替閆闖背鍋,求之不得,追加被告汽車之家.
5.圍繞1 2 3 4 啟動相關廣告宣傳,大概核心思想可以是"遭遇不公,是男人就挺身而出""不妥協....",每次訴前訴後召開各種新聞發布會,事情能搞多大就搞多大.反正以後不打算跟汽車之家合作,就以一個不畏強權欺壓的形象出現,至於汽車之家的論壇,由某些4S店去維護就好.回答一些疑問,別被下黑手就行.同時整合新浪微博渠道,被汽車之家下黑手就從微博開撕.時不時可以在官微上撕一把汽車之家的編輯,怎麼撕?看他們那些測評,找個槽點簡直易如反掌,手到拈來.
6. 經此一役,爭取徹底把當年"奇瑞奇瑞修車排隊"的梗換到新的價值觀上.順帶通過價值觀培養潛在消費群體.
這比你請個什麼跑男不痛不癢的划算的多吧?奇瑞太需要火一把了.第一，無論這個踏板本身有沒有問題，這個所謂的車評人這次的表現都是腦殘級別的。奇瑞太軟弱了，派出一堆技術人員拿出各種從設計到安全試驗到生產到供應商的視頻和詳細資料給汽車之家看，一個車企就這樣把底褲拔了給人看，是對自己的開發流程和產品質量有信心，但也反映了奇瑞確實在媒體方面聲音太小。
我認為應該直接起訴他，順帶連汽車之家一起告。要求天價賠償。讓這些貨知道說話是要負責任的。在這樣的時間節點上說出來這樣的話，這居心實在叵測，太狠了。丫要是敢這麼對大眾通用和兩田這麼來一下人家估計不把這sb弄破產都不罷休。
第二，綜合奇瑞後續的表現，奇瑞還是那個奇瑞，確實在老老實實造車，所以能拿出來一堆各種從設計到生產到安全試驗的資料和視頻並拿出量產車再演示，營銷和公關水平卻一點進步沒有。
第三，想想人家一個文案策划動動嘴，奇瑞奇瑞修車排隊的段子就被傳了那麼多年，現在還有人在傳，就知道只老實幹活的人混不出頭。閆闖發了條微博，說艾瑞澤5不要買。不想被奇瑞的監測公司看到了。
負面級別:紅色。（也可能玫紅色、醬油色、深紫色）
趕緊的，通知甲方。趕緊的，跟汽車之家的銷售聯繫，趕緊的，跟汽車之家編輯部的領導打招呼——卧槽汽車之家的編輯不能這麼說啊！咱奇瑞平時待你之家不薄啊！你這不是坑我呢嘛！拜託拜託趕緊讓閆老濕刪了吧！有什麼問題咱私底下溝通行不？說，你們銷售還有多少指標沒完成，我們盤一盤，看看什麼時候給你們做些點位上去。
甲方的公關部得知了這個情況，趕緊的！查清楚！是不是你們廣告公司平時沒照顧好媒體啊！整這出負面是準備給我大奇瑞看的么！一個電話打過去。
喂！汽車之家嗎？我是奇瑞啊。我覺得我們得聊聊啊。今年我們有5000萬的預算還沒地方花啊。對了，還有那個去年的1000多萬尾款，最近我們有個新的項目比較急，可能會先用著，晚點付款沒問題吧？關於閆老濕那個微博嘛，我覺得，可能有些誤會，是不是改天，請閆老濕和你們的視頻組，到蕪湖喝個茶，看看我們的生產線，做個視頻解讀之類的。你看如何啊？
汽車之家的銷售老大這會兒找到編輯部領導:卧槽丫閆闖幹嘛呢？吃錯藥了吧？沒事兒發什麼微博啊！有你這麼說咱大客戶的么？知不知道今年咱十幾個億的銷售壓力有多大么？說句不好聽的話，你們編輯部的每個人的工資，還不是我們銷售在外頭拼回來的，奇瑞每年在我們之家投多少錢你們知道么？拜託有點腦子行不行啊！
當然了，我也知道你們編輯對這車有看法覺得不值，有自己的原則。可自主品牌不就那德行么，人家奇瑞再怎麼不給力，車子還總是有人要的嘛。每年甭管怎麼說幾千萬給咱都是妥妥的。你說真要是問題，很多品牌不都有嘛。你看速騰啊翼虎斷軸，還有那個DSG之類的問題，咱不都是睜一隻眼閉一隻眼的就過去了么，最近不是聽說別克昂科威也有設計缺陷，咱不也當做沒發生過么。所以艾瑞澤5跟那些問題比起來，真不算啥。我看，要不就跟闖哥說說，這條給刪了，回頭我招呼一下，叫上闖哥，叫上奇瑞的人，一塊兒吃頓飯。多大個事兒，你說呢？
編輯部老大想了想，回頭就找閆闖了:闖哥，那啥，咱吃這碗飯都不是一兩天了，有啥不滿意的你儘管說。你也知道，最近公司股價都跌了一半了，老闆們天天盯著銷售部，他們壓力特別大，奇瑞過去兩年一直都是咱大客戶，銷售他們也不希望出什麼簍子，你看你這微博吧，發也發了，客戶也挺重視的，還說想邀請你跟視頻組一起去蕪湖看看。其實我是支持你的，真的，咱編輯都挺辛苦，很多時候發發牢騷也很正常。但誰叫咱吃這碗飯呢對吧。那啥，要不這條微博就刪了吧。反正也有人關注了，說不定就會在論壇里吵起來，到時候我們註冊幾個賬號聊這話題，奇瑞也沒什麼說的。畢竟闖哥您微博上的每句話也算是代表咱公司嘛。就這麼說定了啊，明天請你喝星巴克！
閆闖默默地回到電腦前，打開微博。默默地點選了刪除鍵，內心一肚子的草泥馬。唉！這都什麼事兒嘛！油門踏板測試中發生斷裂事件始末_汽車之家
看過這篇報道，才理解啥叫無恥。
國內車企經常把試製車拿給媒體體驗，試製車的品控又非常爛。不說艾瑞澤5了，其他汽車品牌在媒體測試階段拉斷車門把手、踩斷油門踏板、換擋桿拔下來的、天窗關不上的、內飾板掉下來的……活久見。
有的廠商會好心過來提醒，我們這車是試製車品質低於量產車，但我就很無語那你讓媒體評價個啥呀？回到艾瑞澤5這車，奇瑞大大方方承認一下試製車品控不行，不就完了。反正，我覺得最不應該道歉的就是閆闖。
我用 @孫競 給我的後台看了一下爬蟲語義分析用戶在論壇里對艾瑞澤5的評價。性價比高，空間大，但是有異響，認為油耗高與油耗低大概2:3吧。
我到車質網上細看看艾瑞澤5用戶都有什麼故障抱怨。
果然異響是主要問題（減震、變速箱、發動機都有異響），變速箱吐槽也比較多。
http://12365auto.com/zlts/78-1885-0-0-0-2_0-0-1.shtml
總體來說艾瑞澤5現在賣得不錯，如果能夠提升品控，解決各種異響問題，銷量或許還能更好。
還有就是公關部門可以更成熟一些，別自欺欺人。
他一句話不說是墜好的
「試駕車被踩斷踏板」。這種事故，在奇瑞身上已經不是一次兩次了。早些年瑞麒G6就被《汽車博覽》的編輯踩斷過，然而用公關形式解決了。奇瑞有問題就是有問題，沒必要掩飾。艾瑞澤5身上發生這種事，非常正常。自從07年，奇瑞走上了一條貌似B格很高，實則東施效顰的轉型路之後。奇瑞在成本控制這一條，一直很差。艾瑞澤7為什麼那麼貴？其實就是不擅長節省成本，這一點在觀致身上得到了終極的體現。現在艾瑞澤5的定價出乎意料的低，我反正是不認為它的品質能得到保證。畢竟連艾瑞澤7都發生過多次質量問題。
我目前推測最有可能的原因——是艾瑞澤5油門踏板安裝設計有問題，存在質量隱患！
具體來說就是：艾瑞澤5的油門踏板，在地板油踩到底的時候，踏板下端最低處事實上並沒有接觸到地板。也就是說，你雖然「地板油」踩到底了，但是油門踏板和地板還有一段空隙。此時如果繼續用力，這個就可能導致即使油門踏板本身強度符合標準，但是仍有可能在急加速時被踩斷！為什麼？ 因為槓桿原理！油門踏板有一定長度，而支點在油門踏板頂端。由於踩踏板的力臂比較長，在頂端支點處的力由於槓桿原理被放大。這時，雖然腳施加在踏板底端位置的力遠小於900N，由於槓桿的放大作用，在上端支點附近的受力成倍增加，可以輕易超過900N！這就是引發踏板斷裂的最可能原因。即使你換一根完全符合標準的質量合格油門的踏板，也可能會斷。其他車輛，一般來講，「地板油」——顧名思義油門踏板踩到底，下端是接觸到地板了（或者有限位器），這樣有地板（或限位器）的支撐，是非常不容易踩斷的。而正常行車時，腳很難踩出900N的力。目前從照片上看，似乎好像彷彿疑似艾瑞澤5車型，油門踩到底，下端也接觸不到地板，且同時沒有所謂限位器。
這個設計缺陷若不糾正，即使踏板質量無問題，也可能被踩斷。奇瑞不承認錯誤，反而以所謂保護作用來搪塞使用過程中的斷裂，其實是站不住腳的。之家：你好奇瑞嗎，該充值了。。。。奇瑞：哦。。。
那為啥會有個腳印在上面？
其實也很好理解，試駕時這車的油門在第一腳地板油的時候就斷了，車正全力加速呢，突然失去動力加不上油了，任誰第一反應也是再補一腳油門（尤其正全力加速呢，誰會想到是踏板臂斷了）。這次由於踏板臂斷裂，導致了油門踏板無法及時彈起，第二腳就踩到了本不應該在那個位置的踏板臂上，也就留下了那個腳印。當然，上面都是我猜想的，沒準是油門那天心情不好，故意斷的呢。
閆老濕，自己手中豪車無數。 求他推薦這個價位更好的車來看看，閆老濕意思其實是：加錢上卡宴
然而艾瑞澤5已經賣了十萬輛了，沒聽說有斷油門踏板的。
熱點：油門踏板測試中發生斷裂事件始末目測就是這事兒。。。。也確實有點B了狗了。。。
艾瑞澤5用銷量證明了自己的市場價值...
奇瑞這次栽到了發布口上，這就是命啊。
閆闖的微博發的實在是不正常，因為他反覆強調他不在現場，具體情況未知。
呵呵呵~~~ 未知你說個毛線！我記得這個人在評測一款小車的時候
明明車子都開始甩尾打滑了 這個人居然臉不紅心不跳對著鏡頭一臉驚喜的表情:xxx甚至可以助你入彎從這一刻起 我就覺得這個絕對是車托之家的大忽悠 人呢 不可信就這句話「親人一樣的領導」就證明閆闖是的十足的利益小人。領導提拔你是親人，要是處理你呢？
先不說艾瑞澤5油門踏板是否真的有問題。作為一個名氣比較大的車評人，你知道相關情況，只說這車不能買，卻又不說原因，活該里外不是人。你的動機就讓人捉摸不透，別人怎麼相信你？你要是明明白白把自己了解的情況告知大家，我覺得沒問題。你要是老老實實閉嘴，跟奇瑞公關部共同協商處理，雖然我覺得不太地道，不過也沒問題。這種話說一半的，活該被罵。
我同事買車從來不看論壇什麼的。喜歡就買。開個幾年也沒多大毛病出現。
推薦閱讀：