如何評價馬自達 CX-3？是否值得購買？
本人24，準備結婚，喜歡SUV無奈預算不多，15萬內的，不知道國內的CX3什麼時候上市，價格大概多少，然後就是沒有中央扶手，真感覺很不舒服。
最新消息，馬自達CX-3將於2017廣州車展上市宣布正式售價。
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@吉姆 哈哈，看到你說CX-3等候國產……個人愚見，CX-3不太可能會國產。依照目前來看，與CX-5共平台的CX-8會交給長馬來國產，那CX-3會為了平衡而由一馬來國產嗎？
如果假想成立的話，未來這款車的地位將會非常尷尬。
因為它的頭頂上是一汽馬自達的CX-4。雖然說CX-4定位為緊湊型SUV，尺寸上與CX-3有一定差距，但實際上兩者的後排空間差距並不大，都是主要定位為個人的駕駛機器。兩者在尺寸上不相上下的實用性，這樣高的重合度或許會影響彼此的銷量。
樂觀點想，或許車長會稍微拉長，增大一下後尾箱容積罷了。
2.0L CX-4的入門版為14.08萬，而2.0L CX-3進口價為14.98萬，如果後者國產了，其發動機選材會是難題。首先是2.0L發動機大概會放棄，因為如果作為低配車型的話，其會傷害到CX-4，而如果放在高配車型上，其實際作用不大，走量任務大概是肩負不了。
所以搭載1.5L發動機會是國產CX-3的首選，看看1.5L手動擋長安馬自達昂克賽拉指導價——11.29萬起，自動擋——12.39萬起。假如CX-3國產了，它的定價將會落在這範圍內，但這樣定價的話，則無疑會傷害到長安馬自達的利益，所以長馬怎麼會給一馬國產CX-3呢？
那，由長馬國產CX-3和CX-8，這樣CX-3和CX-4可以成為雙胞胎可以嗎？
即便一馬國產CX-9，車型上還是少了一款，當然不可以……
所以實際上，CX-3是馬自達進口過來用來平衡cafe值的，因為MX-5要來了……
CX-3在這次廣州車展以進口方式上市了，兩款車型，14.98和15.98w。
很巧，這次車展看的第一款車就是CX-3。先說結論，不推薦購買，主要的理由有兩個，一個價格貴了些(配置較高是主要原因)，二是空間小，後備箱空間可以用慘不忍睹來形容，和繽智比就是一個天一個地。
現在想買這車的人應該也不需要人推薦，要麼是馬自達死忠粉，要麼就是顏值控，要麼就是不在乎空間的顏值死忠粉。說實話，這部分人群其實比我想像的要多的多，不然CX-4也不會現在一個月能賣六七千台了。
CX-3再次驗證了馬自達是怎樣一個汽車品牌，一個堅持自己的堅持，你說我空間小，你說我內飾糙，我就這麼幹了怎麼著，CX-3規格尺寸再小，我一樣不會去把它的空間作為優先考量，就是這麼任性。你可能會說，空間本身就不是CX-3的亮點啊，CX-3吹的是顏值是操控，但你要知道大多數人買SUV除了喜歡那種高坐姿外，還是奔著大空間去的啊。
另外題主提到的CX-3沒有中央扶手很不舒服嗎？那我估計有中央扶手你可能覺得更不舒服，因為那樣就會讓你覺的這車不僅後面空間小，前面空間怎麼也這麼小。要我說啊，還好現在中央扶手沒有，還算有點空間感。
目前進口的CX-3，價格屬於聽了基本可能會放棄的那種，不過它良心的地方在於不是坐地起價，CX-3的配置確實是比較高一些的，尤其是貴的那款。所以如果真有人想買現在這個進口版，果斷推薦買15.98w元的那個尊貴版。
首先，2.0L+6AT動力總成在同級中不算差的了。主要是尊貴版用了一些同級少有或者含金量比較高的配置，比如定速巡航、抬頭顯示、胎壓監測、全景攝像頭、併線輔助等等。這個價位能有這些配置，在合資SUV上算是相當給力的了，可以說是碾壓繽智、昂科拉這類競品的。
巴特，消費者不會認的，是，國人買車是很喜歡配置豐富，但他們也很喜歡坐進去體驗的，這時候配置再豐富也有一個拒絕的理由了，就是空間小，解決了這個問題，其實價格可能就不是問題了。你可以理解為CX-3沒有準備乞丐版，直接從中配車型起步了。
對於大部分人來說，CX-3還是等候國產更適宜入手，只求到時候不要為了拉低售價，乞丐版太素。
----PS補充----
@老楊頭 的回答里提到CX-3不會國產， 微信里@默默也和我說不會國產 ，開始我在想不至於啊，除非真的是不要銷量了，然後廠家公關的解釋也是不會國產，官方原因也沒有。既然結論有了，猜測原因可以參考下@老楊頭回答。不得不說，馬自達也挺心累的。
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不推薦，廣州車展認真看了一下，感覺和福特嘉年華後排同樣的水平，我一個能接受兩座車的人，看到這個SUV的後排直搖頭，就可想而知其後排的慘烈程度，如果買SUV不在意後排空間的話，那請問是看中它的哪一方面呢？操控？品牌價值？離地間隙？顏值？ 同樣的價位都可以選昂克賽拉了，後排也比這個大，所以我想不出它對應的消費群體！
一個17款昂克賽拉2.0兩廂頂配車主的個人看法：
買買買
這個價格這個級別還TM進口 好像除了吉姆尼就只有CX3了？
要顏值有顏值 要操控有操控 要配置有配置除了有點小？但像我這樣 絕大部分時間只有我和女朋友兩個人，後排只要能坐得下我們毛茸茸的女兒就行的人來說，完全夠用了小點停車走位什麼的更方便很多人說我們17萬多落地買這麼小一輛車，直接回懟一句 我們就是喜歡小 我們就是喜歡兩廂 兩個人要那麼大幹啥？
毛茸茸的女兒
所以說 如果題主想要一輛 好看 好玩 好開的SUV 不像大部分國人那樣追求大大大的話 CX3 我覺得挺合適的
在馬來西亞參加婚禮ing CX3實拍
挺好的，也挺值的，凡是市面上比較少買到的車，只要定價不是特別不合理都挺值的。
之所以是少，要麼車型定位太細分了，要麼就是中國政策對這些車太不公平了，所以普銳斯啊、MX-5、86啊，這些車能進到國內都是需要勇氣的。
如果我有多餘的錢，還挺想買一台的。
你說這個車可能會國產，撇開各種各樣合資企業之間的利益糾葛，所有人明眼就能看到這款車雖然是小型SUV，但是空間表現都快到微型SUV翼博一樣的空間表現了，後排乘坐一定差到爆炸，加上馬自達一貫的尿性，這車的靜謐性也好不到哪去。15萬左右的定價，各種舒適性方面的表現比同級別的XR-V、CH-R之類的，簡直不是一個級別的。
所以，這個車即便進入國內，由於定位太細分，可能沒多少市場，德米歐也是如此，既然如此，索性就不進來了吧。個別的馬自達粉不要憤懣不平了，你們真的撐不起馬自達這款車多少銷量...
可是，說起來空間，將心比心，同級別的車型，馬自達空間表現一直就不怎麼地，昂克賽拉後排比那些正統的2700mm的卡羅拉、軒逸差太多了，思域空間其實也不好啊，車身高度歷史最低，所謂的進出便利性歷史最差了吧？只是這就是中國年輕細分市場的特點，只要空間不是特別過分，消費者還是願意買單的
可惜的是，馬自達CX-3是那種空間表現特別過分的。
（題外話是，我曾在廣州車展上對MX-5動心過，想來想去這個車雙門的，後備箱要從裡面打開，如果我正常背個包扔在副駕就可以了，如果副駕有客人，我每次都要把先開鎖打開後備箱，一系列動作之後才能正常駕駛，合著我以後吃飯打包都不能成了...MX-5空間表現更加如此，只是玩樂工具）
如果算上空間，CX-3這車可能最多也就65分，如果撇去空間，談Handlind和Performance，那基本可以打到80-90分了。
這車坐姿比一般的SUV要低，但是比常規Hatchback要高...看起來就像是抬高的Demio，挺棒的前排坐姿。
這車從外面看起來就特別小，裡面看起來就更是如此了。
這個車，你根本不要指望它會和創酷、XRV、CHR一樣的空間，馬自達從全球的定位來講，就是一個個細分市場的，它沒指望賣多少，所以盡量在這些細分市場保證自己的特色，盡量避免和那些常規小型SUV爭奪客戶，去把握那些固有的細分市場的用戶。
如果你不是特別胖，那前排其實還是基本能滿足你（潛台詞，如果你特別胖，可能就算你在前排都會直接跳下車來，指著這個車說，MB就這還賣15萬？）。前排座椅調節角度不是很多，可調節範圍有點小，腿托有點短，至於後排，即便你特別瘦，後排的腿部和膝部空間都十分小...恩，這車就這樣。
還有馬自達能把空間做這麼小，顯然是A柱過分傾斜了，所以視野並不是特別好，然而好在前車窗的面積還算可以，後視鏡面積也夠大...
所以，這款車雖然很多細節是不好的，偏科的，但一定是你開過所有小型SUV里印象最深刻的，因此、噪音大、內飾粗糙這些都阻擋不了它的既定客戶...你自己想想是不是？
其實這個車加速並不快，2.0L的引擎配合6AT，最大扭矩也就踉踉蹌蹌200Nm，估摸著百公里每小時加速也就去到10秒了，雖然比本田R18的引擎可能要慢一點，但油耗其實差不了太多的。唯獨的優勢是，本田Vezel沒啥樂趣可言，就是因為本田Vezel總會給你一些特別的感受，比如動力不足、駕駛信心不足這些問題，CX-3就沒有這些問題
你就別想這個車會有多好的靜謐感受了，噪音基本包括了胎噪和2.0L高轉速發動機雜訊，當然這個級別的小型SUV噪音控制其實都不咋地，但是馬自達CX-3絕對是更差的一個，可是在產品設計中，某些噪音其實是會增加駕駛樂趣的，當然這種噪音在更高速度時也會降低駕駛信心。
你想想一個CX-3隻要16萬，它就敢給你上R18的輪胎，215/50 R18，這不是要瘋的節奏么...但想想就明白這不就是馬自達一貫的做法嘛。另外，最值的15.98萬，配置基本上十分齊全了...
哥們，這車真的挺值的，畢竟它賣的是這個市場已經不再提供的那些東西....美國這車的頂配售價大概是2.6萬刀，所以摺合人民幣實在是差不多的，這可是中美市場少有的價格接軌的一款車...還不是因為這款車不會有太多Cafe壓力，挺省油的
我試駕過cx5，馬自達比較推薦阿特茲。這個級別可以看看本田的兩款
進口cx-3 15萬之內估計拿不下來。真要買馬自達的suv可再攢點錢上2.0自動擋低配cx-4，裸車15.8萬。或者還有維特拉，本田雙雄可以選。真願意等就等18年豐田的小型SUV。
我覺得以這個車的定位更適合家裡的第二台車，但是我覺得他的定位會很尷尬，和cx4一樣客戶群肯定不會太寬。如果是家庭第一輛車我更建議你看看逍客繽智之類的車型
看到很多答案都不推薦，我凌亂了。作為一名長安老馬三車主，已經習慣了國內車主吐槽長安的裝配質量，有台價格這麼低的進口車還要求啥，看看當年進口馬三什麼價，什麼配置。14萬買個全進口的車，還2.0l的發動機，除了這款你還能找到更有性價比的車嗎？可能我比較孤陋寡聞吧。
挺好的車啊。人生最難得的一件事就是喜歡的車是好車而且是個小眾車，恰巧又能買得起。除了空間，挑不出第二個毛病。
剛做好的視頻，雖然是國外的1.5柴油版，不過要是有興趣的話可以去看看
http://m.youku.com/video/id_XMjg2ODQ3Nzg5Mg==.html?spm=a2h0k.8191393.bodydiv.5!2~5!8~Afrom=s7.8-1.2source=http%3A%2F%2Fwww.soku.com%2Fm%2Fy%2Fvideo%3Fspm%3Da2h0k.8191393.bodydiv.5!2~5~5~5~1~3!2~A%26q%3Dcx3%26ld%3D0%26site%3D14%26_lg%3D10%26od%3D2先上圖，家裡一輛小三一輛小四:
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馬自達這一代的魂動系列車型，整體駕駛感受基本沒差。2.0的小三和2.5的小四，差別主要還是動力，以及小四高底盤高重心導致了比小三更大的側傾，和小四更大尺寸給人感覺不如小三靈活（雖然小四的方向盤要比小三還輕）。對於我這種喜歡蛇形走位的人來說，更喜歡開小排量的小三而不是動力更足的小四（然而開過2.5以後真心覺得小三的2.0真的肉，2.5的昂克賽拉才是完全體）。
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首先來看看CX-3的定位:小型SUV。
小型SUV的目標人群應該是對底盤高度（或者說視野高度）有硬性要求，對空間（尤其是儲物空間）有一定需求，對價格比較敏感（預算不充足）的這一類人。
對比目前各合資主機廠同級別的小型SUV，CX-3的優勢是什麼？ 操控（對大部分購車客戶來說玄而又玄的東西）、顏值（見仁見智眾口難調的東西）、純進口（中國人對進口車有莫名的好感和信任）。CX-3的劣勢又是什麼？
空間（選擇馬自達就別指望丈母娘在後排翹二郎腿了）、價格（對比同級別小型SUV合資車乞丐版基本下探到10萬左右）、品牌？（這個存疑吧，反正我經常聽到路人甲乙丙丁指著我的車說這個海馬挺漂亮）。扭頭再看看目標消費群體關注的是什麼，不難發現CX-3除了高度可能略高於其他小型SUV以外（沒有仔細去看CX-3的離地間隙，僅憑CX4 CX5來推測），剩下兩點都完全不符合目標人群的購車需求。而CX-3可能的最大優點:操控（僅憑對馬自達一直以來的口碑進行推測），也並不能簡單在一兩次試駕中感受出來。所以說這款車在同級別里應該不會有什麼競爭力。
（手握15萬，是拿不下來CX3的，CX3落地應該在18萬左右，而你手裡真的有18萬，你會去選CX3這麼小尺寸的SUV嗎？）
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其實以上這些都不重要，CX3說白了就是貴，大部分小型SUV的目標人群預算不足買不起（攤手）。
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新CX-3在我個人看來，還是蠻有誠意的（畢竟家裡兩輛馬自達肯定是馬自達粉絲咯），純進口，2.0NA+6AT賣15萬不算貴（扭頭看看同樣動力總成的MX-5）。但是這款車想要大賣，倆字:沒門。
還是很期待CX3國產，看好國產拉低價格以後的銷量。
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至於題主，你仔細思考一下你的需求，對比CX3的特點，自己應該可以得出答案了。外觀：魂動設計+10.動力：創馳藍天+10.空間：呵呵。年輕人開馬家的車子，要面子有面子要里子有里子。
首先你得等發布了去試駕體驗，看自己對顏值，內飾，操控，空間滿不滿意，喜不喜歡。只在網上看照片視頻是很不靠譜的。
其次，作為消費者，只要你喜歡，對油耗能接受，同時這車沒有質量問題、可靠性問題和安全問題，那就應該買。而不應該為了一點所謂的實用性和空間感而選擇一部你不喜歡的車，否則每天早晨你心裡都有那麼一絲遺憾，不值得。最近剛剛購買 Mazda CX-5 GT，很想給樓主安利這個品牌。但是還是建議樓主一定去試駕體驗不同品牌不同車型，哪怕當前預算差一點的車，也要試試感受整體上的差距。另外，應該查詢口碑好的專業網站或雜誌的數據和評測，比如消費者報告等。不要輕信"網評俠"，他們術語講起來很溜貌似專業，其實意見中充滿偏見不夠客觀。畢竟，這些人並不需要對你的消費負責。
這個級別的車子，全進口必然就是賣信仰啊，喜歡的自然會買。
馬2平台帶來的問題，空間及板懸
說實話，從大家的回答已經看出馬自達的品牌影響力之低了：BBA加價進口車，好有面，買買買；SMART，好乖巧，買買買，mini好好看， 買買買。十五六萬的馬自達，哎呀 這個空間不行、這一小破車還賣10多萬？國內還是很多人對汽車文化的認知依然堪憂，不清楚自己對車真正的需求是什麼。90%時間用來上下班代步，要那麼大的後排空間就放毛絨玩具嗎？個人感覺，這純進口小suv很值。利益相關： 17年昂克賽拉1.5L三廂車主，非常後悔沒有買2.0兩廂。
好車。18萬，比高爾夫要好。
作為馬自達車主不請自來，馬自達這個品牌一向是個小眾品牌，cx3保持了馬自達一貫的品牌特徵，弱點：空間小、隔音差，賬面數據一般，內飾一般，靜態體驗一般。優點：有那麼多弱點都能賣出去，那它自然有獨到的地方，開起來就知道了。
是否值得購買要看個人的需求，馬自達的定位其實非常明確，就是針對特定的細分市場特定的客戶，如果你是他的目標客戶，那它的優點會讓你愛不釋手，不在意它的缺點。反過來，如果你在乎空間、隔音、內飾高級感等這些東西，那肯定不值得你去買的。
很適合那種不那麼差錢的小兩口，cx3真的很不錯，而且進口。
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