風扇有幾片扇葉怎麼設計的，家電風扇三片，排風扇5-8片，抽油煙機十好幾片，渦扇幾十片？

01-12

日常所見的風機有兩種，第一種是軸流風機，第二種是離心風機。

軸流風機產生的是氣體的流量，它的風漿少，氣體流量大但風壓很低。

注意：軸流風機產生的風壓方向是旋轉風葉的軸向，這也是它的名稱叫做軸流風機的由來。

離心風機可以產生較大的氣體壓強，但氣體流量相對較小。

注意：離心風機產生的風壓方向為旋轉風葉的切線方向，它利用的是離心力，這也是它的名稱——離心風機的由來。

對於電風扇，它無所謂風壓，需要的是空氣的流量，自然它的葉片就少了，甚至兩片葉片就夠了。

吸油煙機，它的背後有長長的煙道，並且往往各家各戶都在同一個時間段做飯，煙道壓強更大，所以吸油煙機的風機一定要採用離心風機才行。既然是離心風機，當然它的葉片就比較多了。

船的螺旋槳和水泵也有類似的結構。

船的螺旋槳，它的葉片就很少。船依靠螺旋槳排出越多的水體流量，船速就越快。

而水泵就不一樣了，它要產生水壓也即揚程，因此普通的離心水泵利用了離心原理，它葉片多，出水方向在切線方向。

那麼流體的壓強與流量之間有何關係？這個關係與一位科技大師有關：

原來流體的壓強近似與流量的平方成反比！

伯努利其實是一個家族，其中出過多位科學家。讀過大學數學和流體力學就知道，伯努利這個名字會不斷地出現，其出現頻率之高讓人驚嘆。

這才是真正的科學之家。

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說來有趣，某日不知看了什麼書，說18世紀時某國的某條著名河道上，來來往往穿梭著汽船，每條汽船都拖著一組有多許多葉片構成的螺旋槳。突然，某汽船上的螺旋槳斷了，只剩下幾片葉片，船長發現汽船的速度居然變快了。回去以後他索性把多餘的葉片去掉，只留下四片，試車後發現船速更快。

後來，世界各國船舶的螺旋槳大多是三片或者四片。

在日本宮崎駿動畫《天空之城》中還能看到這些多葉片螺旋槳的模樣：

注意看海盜船的螺旋槳，似乎有四組。其實用處不大，有一組就行了。

首先風扇（葉輪機械）設計需要區分可壓縮流動和不可壓縮流動

你前面提到的幾個（家電風扇，排風扇，抽油煙機）是低速氣體流動，都屬於按不可壓縮流動設計，和水輪機相似。

燃機渦扇葉片、汽輪機葉片要按可壓縮流動設計。

可壓縮不可壓縮之外，按不同場合有非常不同的設計目標。排風扇需要流量，渦扇發動機需要推力，地面發電用燃機需要熱效率。家電產品還有靜音之類的要求，都對葉片形狀有影響。

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本科學了不少這方面的課結果都忘了。。等有空查點資料再來接著扯。。。

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複習了一下本科課程，補充一點內容。早就不做葉輪這一行了所以估計也是錯誤百出。。看個大意吧。

詳細內容可以參考

（1）. 舒士甄，葉輪機械原理

（2）. 吳玉林，通風機和壓縮機。以下引用圖片出自第四、第五章

1 葉輪機械分類。

按做功分

A 葉輪推動流體，包括壓氣機、電風扇、軸流泵等等

B 流體推動葉輪做功，包括透平、蒸汽機、水輪機等等

按可壓不可壓分

A 低速，不可壓流動。此時設計主要考慮動能，不涉及太多熱力學。忽略粘性損失的時候可以按伯努利方程粗略估算流量，高票說的是這個情況

B 高速，可壓縮流動。此時設計考慮動能不夠，需要考慮熱力學（焓降、內能），跨音速時還需要考慮激波等等。

2 流體在葉輪上的流動

全3D的流動考慮起來非常複雜，所以一般在初始簡化設計階段把流動分解成兩個部分：A在某確定半徑處的平面葉柵流動，簡稱基元級，B不同半徑處的徑向平衡

A 基元級設計將全3D流動簡化成平面流動，然後考慮葉柵截面、圓周運動速度、氣流相對速度。一系列速度組成「速度三角形」。下標1指葉前，2指葉後，字母w指相對葉片速度，c指地面參考系速度，u指葉片圓周速度。

B徑向平衡。考慮簡單徑向平衡，要求離心力和徑向壓力梯度相平衡，於是

Cu是實際速度在圓周方向上的分量。一般按設計先選定壓力沿r的分布，此時無論流體可壓不可壓，密度都確定了，於是Cu沿半徑的分布也確定了，於是在不同半徑處的速度三角形也確定了，整個風機的工作狀態基本確定，比如：

3 設計流程

4 回到問題。電風扇葉片數少，燃機壓氣機葉片數多。

依照設計流程，先選擇輪轂比。電風扇這種可以認為密度是常數，壓力增加很小，可以選擇較小的輪轂比。大白話就是常見電風扇內徑可以比外徑小很多，然而壓氣機這種就不能這麼設計，應該選擇內徑比外徑相差不太大。

之後按照葉形葉柵實驗數據選擇葉柵稠度（葉片長與圓周長之比）。簡單來說，葉片太稀疏沒有導流效果，太密各種阻力、損失增加。一般情況b/t &< 1，但是不會小太多.根據內外徑比（輪轂比），對於小輪轂比（電風扇），為了保證適當的稠度，每個葉片形狀接近三角形。對於渦扇壓氣機（增壓大，輪轂比大），而且要降低每個葉片的載荷，需要選擇較多的葉片數，每個葉片形狀可以比較接近刀片。

三角葉的電風扇，目測輪轂比0.2，稠度約0.5：

燃機：

渦扇的比這個更複雜，因為壓氣機風扇的風分為兩部分，外圍是直接向後噴，內部是供給燃燒室，不過原理類似。渦扇葉片的扭曲也更複雜，尤其內涵道和外涵道過度的階段有更奇葩的扭轉

留個名先，明天來寫個專業點的回答

設計流程大概如下。使用條件??確定使用時的轉速等??在該轉速級來流速度下不能有附面層分離現象發生??由雷諾數確定葉片弦長??由稠度確定一周可以布置多少葉片，稠度導出大概可以這麼理解，葉片之間間距，多為葉片弦長的1-2倍。當然這只是氣動上的一般準則。如前面答主說的，潛艇的大側斜七葉槳，這裡面又多了諸如水聲，空泡之類的約束條件。

只有我的關注點在科學之家么

潛艇上不是7葉槳最好嗎？

我不清楚風扇咋搞，我搞過軸流泵，裡面的葉片神馬的可以通過你要設計風扇的參數來查標準的，一查就知道啦