有哪些車舊款比新款好看？

01-14

帶圖啊兄弟們！！都給我帶圖啊！！！

馬自達MX-5 Miata NA不是新款難看，而是舊款太棒了

科魯茲，新款外觀簡直無力吐槽。

捷豹老款 Jaguar XJL

Jaguar XJL

科邁羅camaro

新款

老款

要說近幾年的車，新款總的來說還是比舊款要強的。更好的鈑金工藝，更好的新材料，車身一般都會顯得更加飽滿，內飾也會更加精美時尚。當然三四代同堂也不知該說是寶刀不老還是陰魂不散的拉皮貨不在討論範圍。2000年之後較近的車款很少有新不如舊的。不過要是放到六七八十年代，在那個汽車工業基情碰撞的時期，總有一些狡猾的小調皮躲過了被射在牆上的命運，堂而皇之的走進了尋常百姓家（我也不知我在說什麼=_=)

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欲要黑人必先黑己，我們先從浪漫的義大利情懷看起

（窮玩車富玩表？請先看看存款夠不夠八個零）

法拉利是義大利情懷無可置疑的代表，是極致的公路性能跑車的代名詞。無數閃耀的傳奇型號就是汽車發展史上的一座座里程碑。無論是不斷刷新拍賣售價紀錄的250GTO（如圖）、純粹機械跑車的極致F40，還是浪漫勁旅365Daytona，都是一個時代的見證。當然這不代表法拉利出品必屬精品，事實上當法拉利在F1賽場上叱吒風雲時，他們的民用部門就開始腦洞大開。

先來看經典的前置v12系列。365是法拉利GT跑車的一個高峰，比起之前乏味的330跟275有了非常出眾的進化，引領了60-70年代的造型潮流

他的後繼者，雙座款要等到1996年的550暫且不表，我們看看2+2這條線

400/412系列。呃……西路貝亞爹死卡？

（日產Silvia S13，我們是該說日本人造型經典呢還是啥）

請問這個三廂好家轎的造型是鬧哪樣啊喂- -！你身為頂級GT的自尊呢？

之後的456系列，儘管平庸，好歹還是有點審美，不至於是四個鋼片焊個盒子。

當然我們對他肯定是沒什麼印象了。這平淡的造型實在是沒有本錢。

不過456之後的612，再次刷新了我們對平寧法力那水準下限的認知

誰能告訴我這個逗比的前臉是要鬧哪樣= =每回看見你都忍不住會跟著對眼好伐。

中置入門系列也有抹不去的黑歷史。先看個養眼的246，一股高洋上的古典跑車氣息，真的堪稱觸手可及的夢想，女明星中的Taylor Swift（咦？）

接下來我們想像這樣一個場景，一個少年經過數年的奮鬥，終於能夠擁有自己的一台法拉利，儘管只是最便宜的型號，對他來說也是一個夢想的啟程。當他在1975年的那個夏日的午後，走進法拉利的展廳，看見熟悉的246Dino的展位上，放著一輛

卧槽有什麼東西碎掉了有木有！有個沒刮鬍子滿臉眼袋就出來上班的怪蜀黍在看著你有木有！少年的夢想隨風去……

還有繼承史上最偉大的超級跑車F40之名的，F50 Jay Leno

好吧其實F50的下巴沒那麼誇張啦，為了平衡這個梗的傷害我們就不說Testarossa如何憑藉一己屁股之力讓小天使512系列斷子絕孫的好了……

恩咳咳，所謂愛之深責之切哇，要是沒有對法拉利的愛誰會吐這麼多槽呢。

比起十屆WRC冠軍藍旗亞，法拉利好歹在幾十年的沉浮中維持了自己的地位和尊嚴。總不至於讓當年經典而精悍的傳奇跑車Delta

長成一副21三體唐氏綜合症的模樣

聽說最近流行關愛罕見病，藍旗亞你真應景。

其他愛快羅密歐跟菲亞特還是很少把事情搞砸的。儘管有Alfa有過經典的「日本設計、義大利製造」的凸槌貨Arna，但是那個畢竟屬於全新的車型，不在本題的討論範圍。

說真的有人和我一樣覺得新的Huracan完全沒有蓋拉多的氣質嘛？

一路北上，浪漫的法國人秀逗的事情幹得就少了。不過法國人屬於要麼不逗，一逗就逗到底的屬性。比如說著名的超跑品牌布加迪，最後一代有影響力的跑車是1930年代的Type 57

優雅而華貴的SC，真不愧是跟250GTO有一拼的經典。

到了90年代被複興的時候，就成了這樣

尼瑪厥個小嘴是要鬧哪樣……你確定這是設計師想要的那一稿嘛= =！

不過比起標緻的猛撞南牆來，布加迪區區一個秀逗型號實在是算不上什麼。

先是大家比較熟的406，如果還記得（暴露年齡）的瘋狂計程車系列，你一定記得

到了407就出現了四次元大嘴

不過看起來效果還好嘛，儘管誇張了點，但是還算多了點霸氣。不過這只是冰山一角，因為

國人熟悉的307，估計是很多家庭的第一輛車

我想我們都記得他半路就變成了

這樣。不要著急吐血，一切還沒結束：萌萌的206也慘遭咸豬手，從這樣

變成這樣

我去連酒糟鼻都出來造孽了！幸好標誌這幾年意識到錯誤改邪歸正，不然這世界好不了啦。

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------英格力士跟讀一尺貨咱么睡一覺起來再溜……啊還忘記了大洋彼岸美利堅的奇葩們

克萊斯勒300C

2004款

2014款

本田的大部分車

Quattroporte

老款的意式性感嫵媚，被新款偏近美式的外向張揚取代

看真車更有此感

當然這是主觀觀感罷了

果斷銳志呀，曾經最喜歡的一款，改款後粉轉路人~

（圖片來自網路）E60 5系，真的沒人懷念Chris Bangle時期的BMW么？

豐田皇冠，那大嘴是來嚇人的嗎？

普拉多

老捷達。

奧拓，新奧拓！！！

前方多圖預警，手機沒有 WIFI 情況下慎入。

正常車身外觀設計都是越來越好看的，尤其現在工業技術水平不斷提高，塑造外形會比之前更容易，內飾也同理。

要介紹的車型就介紹有意義的，90%都是2000年後生產，基本都是近2代車型，除了有些車型保有量少路上不容易看到，比如賓士的CL，捷豹的 S TYPE 和老款的XJ，其他都很容易看到。

小時候看車只看外觀，初中參觀車展體驗之後才會去看內飾。

回答這個問題純粹個人主觀口味問題，畢竟審美是因人而異。

OK，下面開始上圖：

寶馬Z4 底盤代號E86 2002年推出

注意看車身側面的腰線，當初寶馬的設計總監班戈運用「火焰哲學」對其進行塑造，這代Z4被認為是班戈最純正的作品。

現款Z4，底盤代號E89，於2009年推出。

現款的Z4看過去是變的更銳利了，LED尾燈看過去也更潮，但總感覺總少了一點味道。真的很喜歡克里斯?班戈的設計【圖】設計師傳記（1）克里斯?班戈的世界

MINI

現款MINI

前臉真的好醜，TOP GEAR的哈蒙德說它像鬥牛犬嘴巴。。。

對比舊款就會發現，尾燈過大，比例不協調，整體沒有舊款靈動。

寶馬X5 底盤代號E70

現款X5，底盤代號F15

大燈是變的更有神，但是型不好，尾燈也是型不好，尾部整體感覺沒有E70厚實，SUV方正點感覺更好。

亂入下新款 沃爾沃XC90，覺得斜側面、側面和新款X5好像

大眾途銳

這代途銳真的超有感覺，尤其是外觀藍色的，內飾也超豪華，坐過就知道，細節比現款好很多。

現款途銳

現款途銳內飾，就現在大眾的標準風格。

賓士 SL ，底盤代號R230

以前的賓士是優雅的代名詞，尤其喜歡這代的花生頭燈。

中期改款，大燈改掉，其他沒怎麼改動。

現款SL，底盤代號R231

真不知道這麼丑的大燈是怎麼設計出來，現在開始我會吐槽賓士的設計總監瓦格納，下面還會繼續吐槽。

尾燈設計的還可以，就是被大燈毀了，太不協調了。

賓士SLK，底盤代號R171

恩，設計的不錯，很有賓士的銀劍精神

現款SLK，底盤代號R172

瓦格納，這麼丑的大燈，你是怎麼讓通過的？

不多說，大家看前後對比圖。

賓士E級，底盤代號W211

以前的賓士，設計好優雅，好從容

賓士E，底盤代號W212

W212，最早時候大燈的樣子，設計的還是很刀鋒戰士的。

中期改款後，我感覺被毀容了，瓦格納，你是怎麼設計的？

尾燈變成LED，右邊還有一部小MINI。

賓士CL，底盤代號C216

最喜歡賓士的腰線

右邊法拉利F12 丁字褲亂入

現款CL，底盤代號C217

這回瓦格納沒把大燈設計的那麼難看

腰線不明顯

尾部設計的不錯

最佳視角

順便再吐槽下賓士的液晶顯示屏，內飾為賓士CLS AMG

中期改款的CLS AMG

舊款C級

新款C級，液晶屏可以不可以設計的不要那麼突兀啊，好像後期加裝的。

瑪莎拉蒂 quattroporte 總裁

寶馬X5在後面保駕護航，是不是很有義大利黑幫大佬的感覺？

隆起的鼻翼

整體濃濃的意式性感。

瑪莎拉蒂 ghibli (別人笑稱副總裁，因為總裁售價200多萬，ghibli把價格下探到了百萬區間，老實說我也沒想到瑪莎拉蒂會這麼便宜，之前總感覺要200+)

和總裁對比下，副總裁就娘炮多了，味道也差好多。

捷豹 S TYPE

老款的中網好特別，我老聯想到愛心。

優雅的雪茄型車身。

捷豹 XF （S TYPE的替代車型）

大燈設計的不夠好看

運動特別版，國內沒有進口

國內XF的旅行版剛引進，比同配置的三廂版貴2萬元左右。

捷豹XJ

XJ新款也很好看，只是風格不一樣

現款XJ

買現款XJ，買白色的最好看，修長的遊艇式車身，加上後窗黑色玻璃能和白色車身區別出來，很特別。

這個角度最好看，豹爪式尾燈。感覺捷豹XJ挺合適黑幫或者土豪開的

內飾也是遊艇式環保設計

捷豹 F TYPE

捷豹自從被印度塔塔公司收購後感覺轉型挺成功的，英式復古還是留給勞斯萊斯或者賓利吧。對捷豹的評價的只論內外觀還真不錯，穩定性的話就另當別論了。

福特Mustang（野馬）

這個車牌很好，V8代表發動機型式，8個氣缸V型排列。MUS是車型Mustang 的前幾個字母，也是肌肉MUSCLE的前幾個字母。野馬是我最喜歡的美國肌肉車。

野馬的車身拉花很多，慢慢欣賞

新款野馬

對於新款野馬，我只能呵呵了，車頭一點肌肉感都沒有

新款 福特蒙迪歐，親，都是福特公司的喲

阿斯頓馬丁 RAPIDE

買蒙迪歐送阿斯頓馬丁，是不是一下子感覺很划算，對沒錯，新款蒙迪歐擁有阿斯頓馬丁的設計。。。

再亂入一個，JEEP 自由光，我想知道眼睛和門迪歐是什麼關係，最丑的JEEP，突破審美下限，不知道怎麼雜交出來的。

阿斯頓馬丁 DBS

阿斯頓馬丁 VANTAGE

標準的阿斯頓馬丁是這樣子的，設計師是Henrik Fisker早期供職於寶馬公司，主持設計了Z8，之後轉投福特，設計了阿斯頓·馬丁DB9 及 Vantage。離開福特公司後，Fisker成立了以自己名字命名的品牌。

關於福特和阿斯頓馬丁的關係：1994年，阿斯頓馬丁成為福特汽車公司的全資子公司。福特除了為其提供財務保障外，還向它提供福特在世界各地的技術、製造和供應系統，以及支持新產品的設計和開發， 2007年，福特將阿斯頓·馬丁以9.25億美元賣給了科威特Adeem Investment of Kuwait、Investment Dar和英國商人John Sinders的合資公司。

大眾帕薩特 底盤代號B6

國外叫帕薩特，國內引進分給一汽生產的叫邁騰，分給上海大眾的叫帕薩特

整體圓潤，自然，協調

現款帕薩特

現款感覺好生硬

大眾CC

協調自然，車身線條，前後尾燈相呼應，真挺好看的。

現款CC

前燈，生硬，丑

尾燈線條沒有原來好看。

國產大眾能不買就不買，性價比不高，服務態度又差（被國人盲目捧出來的），就內飾做工好，現款車型動力系統問題一堆。30萬以上，能買進口車就買進口車，整體做工用料都比國內好。

本田CR-V

現款車型

就大燈、側面跟舊款相比有點差，舊款更協調點。

日產軒逸

現款軒逸

和舊款相對下，感覺臃腫了好多，一點都沒老款風流倜儻的感覺。

雪鐵龍世嘉

現款世嘉

能感覺出來，大燈沒有舊款個性，協調。舊款大燈和尾燈是可以相呼應的，和中網也比較協調。

斯巴魯力獅

鷹眼大燈

力獅也有出旅行版，想說最喜歡的車型是旅行車，有轎車的操控，又能裝好多東西，居家好男人必備，有時候後排座椅還可以放倒應急過夜用，其他的就不說啦。

現款力獅

和舊款相比，感覺搭了一號，運動車型就該簡潔精幹一點。

豐田第十二代皇冠

第一代國產皇冠，外觀我覺得很完美。

之前看這款車都只看外觀，想著以後有沒有機會收一部，搜了下內飾看下有沒感覺，細看下果然是舊了。

最新款皇冠，還未引入國產

聽說是能把小孩子嚇哭的車，還聽說是唯一一部真車比圖片還難看的車。

國外原廠有出這個色。在想皇冠這樣的商務車，外觀變成如此運動，國內皇冠的潛在客戶能夠接受嗎？

豐田凱美瑞

後面一直出現汽車之家，跟大家說聲，對不起，找圖實在是太累人了，沒法每個車型都去顧忌到。汽車之家的工作人員，如果看到這段，記得聯繫我，然後給打廣告費，謝謝。

現款凱美瑞

能感覺出來，老款更協調大氣，現款的凱美瑞外觀和現款的ES很像，不過豐田和雷克薩斯本來就是一家。

雷克薩斯 ES

現款ES

感覺舊款的ES，設計的更英俊瀟洒點。再翻前面看凱美瑞，是不是感覺前後燈很像？

雷克薩斯 GS

現款GS

新款也不錯，但是老款前後燈設計的更有亮點，C柱過渡的更好看。

內飾當然是新的好啦。內飾個人喜歡寶馬和雷克薩斯的設計，都是一邊大轉速表，一邊大時速表，雷克薩斯的做工會更精細一點，新款的GS坐過，真舒服啊，那個縫線看了也好舒服哈~~~

雷克薩斯 LS （舊舊款）

舊款

現款LS

雷克薩斯三代看下來，能夠發現，舊舊款是最有大佬 VIIP 范的。

再把 ES GS LS 三款車再認真的看一邊，能夠看出雷克薩斯的設計語言變化，新款的雷克薩斯都是紡錘式家族前臉，這種風格比較運動，適合雷克薩斯自家的IS GS，運動風格系列，像LS這樣的行政級豪車就不是很適合，不否認雷克薩斯坐起來很舒服，但是在D級車這個級別還是比過不賓士S，寶馬7系，奧迪A8。

回答這個問題找圖找的快吐血了，這裡才三分之一，因為想給大家多看幾個角度，還要少水印的，有水印出處的都沒有P掉，如果有版權擁有者想註明出處的話，我後期可以修改註明。

後面還要再分類挑選準備上傳的。

最後再發表下感想，我發的這些車，差不多是和我一起成長的，我以後看到它們其中的某款車，就會想到在它們的年代，我生活里發生了哪些事情。

對於選車，先設定價位，明確使用用途，然後在目標車型範圍內挑外觀喜歡的，做起來開起來舒服的，網上查下沒有產品大缺陷的話就可以去講價了。盡量不要買最新款，一是沒有優惠，二是不知道新產品是否有什麼缺陷。

對於用車，安全帶一點要系，行車記錄儀一定要買，中國路況人情太複雜，沒有行車記錄儀，有理都說不清。 說明書好好看，知道什麼時候該做哪些保養，以後簡單的都可以自己買產品外面保養，還會知道一些隱藏功能，盡量物盡其用。車子不要貼膜改裝， 傷車漆，說不傷的都是騙人的，又沒質感，近看根本不能看。對車子外觀不滿意可以換輪轂輪胎包圍，懸掛及動力系統，不是專業人士不要亂動，除非明確出來的效果是自己想要的。很多人改裝後發現車子越開越不舒服，而且改裝店的人很多都是忽悠你的，到最後只能下賽道用，街道根本開不起來，投入資金又多，轉手又難轉手，折價又大，到最後還是發現素車好，耐看，省心，整體均衡（這裡說的是絕大部分家用車），如果一輛車滿足不了你的需求，還是努力賺錢再買部車吧。

（個人轉載，請註明出處作者；商業轉載請聯繫本人。）

【BMW 3系 —— 前方多圖預警】

2004款 318i：