為什麼西北工大及南航的同學那麼熱衷於黑北航?

01-15

題主北航本科在讀，經常在貼吧以及知乎上看到西工和南航的學子對北航驚濤駭浪地黑〒_〒甚至自己在西工就讀的同學也對北航非常不屑，為什麼會有這種現象?
好吧好吧，改一下最後一句的描述，題主本人對哈工西工南航的同學完全沒有偏見，也認同這些學校在航空航天類上很優秀，而且我覺得身邊的人也大多可以客觀地承認這個事實。。。。。。相對應的，我發現黑這幾所學校熱衷於黑北航的往往不是飛設飛動類專業的同學，也釋然了，黑就黑唄。

都說同行是冤家。嘛，就像郭德綱相聲里說的那樣，山東賣大蔥的怎麼可能鄙視一個德國修自行車的呢？那麼南航和西工大與北航互相看不起也是理所當然了。

南航的話倒是不太知道，西工大的話，印象很深的是自己高考時注意到志願冊上他居然被劃在了二本里，前一年的參考分數線居然再低50分就是大專了（2002年）。當時心想艾瑪這到底是個什麼學校啊&>&<但這樣的結果其實是不公平的。加上西工大建校更早，成就不低，卻遠在偏遠地區，不甘心是肯定的吧。

（不過，如果當初西工大沒從南京被流放到西北，估計現在就該和南航死掐了吧-_,-）

以及航空口裡似乎真的有北航和西工大的勢力範圍之分啊。印象里很久以前就有人說過沈飛系的企業（112廠和601所）就是北航校友的天下，而成飛系（132廠和611所）就是被西工大的學生給霸佔了。聽過一個同學講到自己在112廠實習時，一個廠里的主任和他們吐槽說這個地方多麼多麼的不好blablabla以後一定不要來啊blablabla，之後問了句你們是哪裡的？答曰北航。-哦，那以後歡迎你們來啊。&>.&<而9年前去成都參加無人機大賽，招待我們的611的人幾乎清一色西工大畢業生，在成都呆了幾天只見到一個在太平寺機場玩航模的132廠退休老員工是北航的校友。當時弄得我們淚流滿面啊T_T

而沈飛和成飛本就是搶生意的對手，情緒蔓延到生源這裡也算正常吧~

不過話說回來，大家互相黑是互相黑，其實也就是調侃調侃罷了。這麼小的一個圈子裡，誰有那閑心為了學校的出身互相擠兌啊，大家都忙著呢~

就是這樣了~

PS：不過說到南航啊，今年倒是有一個很呵呵的故事。北航5系有一個教材料力學的老師叫李敏。而今年北京辦了個無人機展，南航無人機所來了一個總師，名叫：

我們真心覺得南航派這人來是故意的啊！！！&>....&<

南航不怎麼黑北航吧，南航專黑南理工

他們願意黑就黑唄。。。sei更牛逼心裡都清楚hhhhhhh

最熱衷於黑北航的還是北航人自己，畢竟被坑的最慘的是自己

得不到的永遠在騷動，

被偏愛的都有恃無恐。

情到深處罷了~

從我所接觸的圈子來看，鄙視鏈（國防七子）一般是這樣的：

西工大的覺得南航不行，

南航的覺得西工大還行；

西工大的覺得北航要不是在北京要不是blalala，反正一堆要不是以後還是鄙視，

北航的覺得西工大還不錯，但是不至於放入比較梯隊；

從沒見北航的拿南航（以及南理工）說事兒。

大家都覺得哈工程不咋的，

大家都覺得哈工大值得尊敬，

大家都覺得北理工日了狗了，沒落得一塌糊塗以至於險些被遺忘，

北理工躲在角落裡哭泣：都特么是南航派來的姦細坑的，

西工大躲在北理工背後拽著北理工的衣角說：你知道姜~澄~宇嗎？

南航說：靠，又躺槍了。

好了，以上均為段子，不要認真，不要撕逼。

很多年前，就航空方面而已，北航和西工大沒法比。到現在，出於各方面原因，西工大已經差太多了，可能北理工都不比不過。

黑，也是自嘲的多，講講歷史。

真的算的上黑的，我覺著就這麼一句，「中航工業，西工大的出來多是當技術骨幹，北航的都是領導。」

這句不光光是句玩笑話，我記得某次學校活動上某院領導也說過類似的話。無非就是西工大學生太老實，適合悶頭做事，而北航的學生更有活力。當然這裡不做是非評判。

關鍵是除去航空航天不說，其他專業北航基本完爆西工大，以前某些學科比如計算機，西工大也很強，後面自己把自己坑了，因為大部分資源都投到三航上去了。

所以這年頭真心黑北航的沒幾個，大多數人是看著西工大慘淡的就業，想考個北航研究生改善下。

最後說一句，現在大家都很浮躁，搞航空航天的浮躁是不行的，西工大現在這套培養模式，多少有些「誤人子弟」，不過這個行業可能就需要這樣的人。

可恥的匿了。

北航人：我們只自黑，懶得黑別人。

這個怎麼說

也許是因為改革開放後，在1999年前，也就是軍工系統待遇最不濟的時間段里，北航到軍工系統就業的畢業生比例是航空工業部三所大學裡面最低的。

瀉藥， @黃紹晗

江蘇生源表示在本地，南航的名氣要比北航好一萬倍，再結合本人經歷，我可以負責任地說：

東三省覺得同濟就是三本，但是至少我大蘇北表示同濟簡直就是一本精品，考上了從蘇北狗變成上海寧簡直就是一步之遙；

江蘇人覺得南開大學就是三本，南大就是南大，南開就是南開，兩個學校之間差距五百個北航，但是放到東三省，可能南開就是北京學校之外最值得考慮的學校之一了。

對了，我為什麼總說東三省？因為妹子就是東三省的，跟妹子聊起來大學排名的時候就有非常深刻的體驗。

我想說的意思就是，就普遍情況上來說，大家還是喜歡就近上大學，而且喜歡就近了解大學，客觀上也造成了某一個省附近的大學分數虛高，所以一個人就近上了一所大學之後，一方面是自己生處其中，身為利益相關者而覺得自己牛逼；另一方面確實從小耳濡目染，內心深處還是偏向這些大學，再加上在江蘇，同濟分數就是比南開高，在東北，南開的分數就是比同濟高，所以兩所學校的同學就產生了奇怪的想法：同濟（南開）是一本嗎？

我猜西工大、北航、南航互黑的原因大抵如此，有地域局限的原因在裡面。只是現在互黑開始變成單方向開火，這個原因還是要說說的。

資源向中央集中的直接後果就是我航名氣迅速提高，眼看著北航分數線也是一年火過一年，而且交通的便利也開始讓人們開始嚮往帝京，就算是退一萬步，單從房價上說，你900塊錢能在北京北四環住一年，逼格比在安徽省會和古都西安住別墅都高多了，更何況我大北京還有兩塊錢全城轉的地鐵（當然，現在快沒有了）。

而從實際情況上看，西工大、南航就單純的說教學這一塊在走相對的下坡路也是可以看到的（分數線、生源），只是這種下滑跟地理位置有著無法分割的聯繫，所以本來也是可以淡然接受，就好像眼看著老北京四合院搞出來無數個暴富的拆遷戶一樣，那有什麼辦法呢？

此外，與前文提到的地域限制類似的，在航空系統內部也有類似的現象，校友開始趨於集中，因為自己的身份以及長久以來的映像，各系總師互相之間一片腥風血雨：成飛黑沈飛，沈飛罵成飛，606拳打624，624回踢606，而身為同一批畢業但是沒有進研究所、選擇留校的各位教授，當然也開始跟學生灌輸類似的觀點了。

當然，說白了，你要想黑西工大-成都系，或者想黑北航-瀋陽系，都有的是材料，一抓一個準，畢竟這麼些年中國在航空航天方面確實漏洞百出，你想黑誰都行，就看你有沒有這個動機。而且如今中國航空航天大爆發，原先的利益格局重新分配，當然就是你爭我奪，北航總體上來說還是上頭有人，所以顯得有點兒強勢，再加上空天信裡面的「信」搞的風生水起，所以槍打出頭鳥，北航單方面被黑也是不奇怪的。

記得上課的時候一個老師說他聽說北理要申請搞航空發動機研究項目，就在課上非常憤怒：北航的人都死光了么？怎麼就輪得上北理了？潛台詞就是，老子搞發動機一萬年了，這地盤是我的，你有什麼資格跟我爭？

所以說到底，也還是利益吧。

我倒是覺得，一個學校應該是有自己的特色和操守才是比較重要的事情，而不是靠踩著別人的腦袋才能夠往上走，而且隨著競爭和重新規劃，同一系統內的各個院校也會劃好自己的領地，到時候可能就不會有那麼多衝突了，最後就變成各有所長的樣子。那樣倒是也好，畢竟還能夠清凈一點兒。至於說身處其中的各位，能不爭的就盡量不爭吧，在專業領域願賭服輸，戰個痛快就好，輿論領域就不要互黑了。

對了，在不知道哪一天，有一個我已經忘了是誰的教授說起來這樣一個跟童話一樣的故事，說那時候的中國航空航天業內出了一個大神一樣的人物，做了一些非常了不起的研究，出了一些非常經典的教材，所有文章、教材的署名都是——秦寧京，但是誰也沒有聽說過這個人，直到後來有人點破，秦寧京就是西安、南京、北京三所航空航天院校的合稱。

我從來沒有去考證過這個事情，現在去搜索，也似乎沒有一點兒蛛絲馬跡。這應該就是個童話吧，我想也是。

====================來自20151120的分割線=======================

看來不少看官意見還是挺大的，我做幾個澄清。

第一個，我的觀點是個人觀點，我的想法是個人想法，都是源自個人經驗，沒有詳細數據，沒有可靠分析，全憑感覺。

第二個，就從我的經驗來看，我的看法至少在高分段是適用的。下面直接粘貼我回復某位看官的一段話：

「記得我高考當年，北航分數線391，南航387，學校考去北航的我這一年應該是最多的，7個，其中不算我4個是我鼓動過去的（一起約好報的自主招生，其中兩個因為有高考加分，沒過分數線還被調劑到4系），其他年份最多一個，而南航，東南大學常年在我校錄取人數總數超過4、50人，東南大學新生團委書記一碰頭，都是高中同學（額），所以這個名氣差別我認為還是比較遠的。
話說，我那一年江蘇生源最高分的幾個我都認識，一塊兒暑假參加高工夏令營的，分數最高的409（這一年南航最高分410……），理科排名500-600之間，剩下的幾個，402，403，397，這都排名1000開外了（還是3000開外的，記不得了），所以開學典禮上校長說北航招的大部分都是全省前1000，我就笑了。
當然，更加不用說北醫、清華協和偶爾分數線低過一本線了。我宿舍哥們兒，河北省的，特別想學醫，復旦線都過了，卻上不了北醫，一打聽江蘇北醫分數線，差點兒沒哭了。」

第三個，我妹子是遼寧某高考第一的高中的理科實驗班的，所以我想可能她的看法也是高分段生源的看法。

我覺得差不多可以封串了

有時間在網上撒口水不如回去多看兩頁書

我們南航的同學明明喜歡黑南理工嘛北航神馬的不了解呢

我是西工大的學生，在我上學的這幾年裡，我從來沒有聽到周圍的同學黑過其他學校，我覺得題主憑著在互聯網上看到的東西可能是並不真實，題主要自己判斷，再說這個問題本身價值不大。相反在我們學校里反而是大家都覺得北航很不錯，說黑，最多是說一句地理環境好。

我聲明一點，我是非航空航天專業，所以可能我們更多比較的並不是北航，但是即使是和其他學校比較，無論是老師還是同學之間的討論，我覺得並沒有黑的意思，而是較為客觀的評論，哪怕是說大連海事大學，至於評論的那位仁兄，我也不知者不怪。

怎樣看待南京航空航天大學、西北工業大學、北京航空航天大學三所知名高校在中國航空航天史上的成就？ - 大學請看這個帖子，感受一下這些學校學生的心態。呵呵。

西工大認為航空強過北航，西工大校友里有不少了不起的總師，包括梟龍，空警2000，殲20，運20（北航碩），但是因為航空宇航是一個一級學科，而西工航天相對較弱，所以學科評估每次都北航第一，甚至航空宇航方面唯一一個國家實驗室－航空科學與技術國家實驗室也建在了北航新校區，西工大不服氣唄。

其實北航校友里也有轟6,飛豹，直9，殲15，殲35的總設計師；也有中國載人航天工程的總設計師，神舟五號載人飛船的總設計師，長征三號運載火箭（甲乙丙）總設計師，長征二號F運載火箭的總設計師，天宮一號總體主任設計師,月宮一號總體設計師等等。我認為航空航天方面對北航的攻擊是不公平的。有人說北航人只會搶功勞讓別人幹活，那又如何理解國家三大獎北航取得的成績呢？

附教育部學科評估為例，兩校公共學科北航17:1西工大，不知道西工大學生哪來的勇氣黑北航？

借用上面一句西工大學生的話，北航學生壓根不關注你們，但絕對不是看不起你們，這個你們包括北理工。

本來不想把話說的這麼明白，工信部其他學校和北航的差距，遠大於北航和哈工大的差距。

自報家門，我是西工大一路讀上來的，現在在西工大碩士在讀，航天學院飛行器動力專業，碩士也就是宇航推進方向。

黑北航黑南航這個情緒，其實是進校之後由老師們潛移默化傳遞出來的。

特別是專業課的老師，時不時就喜歡調侃兩句。

學生中間，都不太買賬這種黑。

我自己還有個朋友碩士去了北航呢～不過他那麼堅持一定要去的原因應該是他女朋友在北京

XDDD

那既然題主一定要問原因，我簡單轉述一下教授們的論點好了。

為什麼黑南航？

因為南航的航空航天實力和西工大以及北航的實力相比，整體實力差距很大。

黑他們就是因為覺得他們太弱了。

當然，聽 boss提過南航獨樹一幟的是在進氣道這個方面做的特別棒。

為什麼黑北航？

黑北航，感覺是我們學校教授自我感覺良好的一個過程。主要幾個方面吧。

第一，課題的科研經費充足。

給大家查個數據吧。

2013年西工大平均每個課題的科研經費全國第二。平均每課題84萬。

平均每課題科研經費排名第十名是59萬。

北航沒進前十。

西工大總經費19.9億。北航總經費22.19億。總經費相比，西工大是不如的。但平均每個課題上確實資金充足。

這個做學生，當然也是有感覺。實驗敢讓你做，不心疼錢。我室友本科畢設的實驗要點那種小發動機，點一次的裝葯幾千塊，他隔一天點一發，點了一個多月。

2，自己的學生單位願意收。應該說西工大的畢業生還是比較。。比較踏實的吧。（姑且用這個詞）

其實意思就是願意潛心搬磚搬到老，再苦再累不辭職。當然航天體系就是那種氛圍，不先搬個10年磚還想升職加薪？還夢想未來當總師？

喝西北風去吧。

而北航的同學一般感覺，思路比較靈活，大家懂的。

所以在這一點上其實常常是教授和用人單位一起黑。

以上。

南航和南理才是相愛相殺，北航和西工都不在巡航範圍呀

各位「360度無差別無死角全方位黑北航」聯盟成員晚上好。

西北工大和南航黑北航的原因我不清楚。我來談談北理黑北航的原因。

其一，學科高度交叉。

航天？計算機？自動化？控制科學？...能鬥成這樣真心是蠻拼的。

其二，知名度。

卧槽憑什麼你就可以單叫航空航天？哈工和北理一併哭暈在廁所。

文革時期的北航風頭之勁直逼北大。。。

1972年，雖同被流放為部屬院校，但北航是航空部，北理是兵器部。兵器部。。。三線去吧你們。。。北理被打出暴擊傷害。。。

自此，北理名聲遠弱於北航，加之近些年航天技術的持續熱門。。。

什麼？北理曾是導彈領域領頭羊？who care？

其三，各種排行榜上鬥成SB。

「哈哈哈，北航那幫傻嘩~又被我們超了」

「媽蛋，這排行榜作弊，瞎寫」

你們懂的。。。

其四，錄取分數線。

北航有知名度buff加成，錄取分數線+20分！！！

所以你看，北京工業學院和北京航空學院將保持冤家身份100年不動搖。。。

完。

哪有黑，我怎麼沒覺得的？我12年北航畢業，之後在航空系統工作兩年，現在在西工大讀研。我認識了一些西工大和南航的人，沒有人黑過北航。非但如此，我們還有點兒像校友，好的很

這個問題好好回答一下吧，自己在西工大讀本科和研究生。

其實互相罵和互相黑的都是一小部分人，大多數人都是不會去黑別人的。

更多的是一種自嘲吧。

人都是趨利避害的，美化自己的，把失敗歸咎與環境，把成功歸咎於自己。

西工大學生和老師更多的是覺得，大部分總工都是西工大畢業的，所以多少有點覺得自己是geek式的nb。自己之所以做不了所長主要是自己關心的是技術云云的，多少有點酸葡萄心裡。這是大部分西工大學生和老師的一點小想法吧。這個真的不是黑。

而互相黑的畢業生在讀學生，老師領導的基本都是缺乏安全感的。

不管清華多nb，都有混不下去的，不管藍翔多麼菜都有nb的大神出現。

我們不能總是熱衷於貼標籤，熱衷於把自己融入標籤，這是一種缺乏安全感的表現。錯誤的認為如果我在一個集體，而這個集體nb，那我就肯定nb，如果這個集體有一些地方被黑，就是黑我，就是和我作對，就是找死，我一定要黑回去，這樣才能體現集體的nb，從而顯示我的nb。這種思潮在日本其實還是很盛行的。

我個人認為，我們應該剝離這種標籤，更多的把視線和重心放到自己身上。我是西工大畢業的，當然希望母校好，最好超越mit幹掉caltech。成為宇宙第一university。不過，我更希望自己可以通過自己的努力而慢慢成功。而不是把自己放到我大中國GDP已經超越日本，西工大三航nb，我在Google工作等等的標籤保護自己懦弱，脆弱的心靈。勇敢的站出來，挺住。

我就是我，顏色不一樣的煙火。

河邊的風好蕭瑟啊，對不齊我又抽風了。

我本西工，碩北航。說實話，對於學生個人來說，去帝都讀北航是最佳選擇。國企私企外企，體制內體制外通吃，還有留京指標。學生和家長也不傻，北航分高自然是有道理的。我在西工大時，大家都是公認北航要比西工好，所以只有西工考北航研的現象。至於歷史上的東西，現在過得不好的人才會總提及自己的過去。在北航，老師也會覺得西工的學生素質普遍高一些，至少對專業基礎和保密制度不用額外的要求。黑來黑去也沒意義，就當飯後無聊的談資，努力做好自己才是王道。ps.西工北航的老教授都是非常讓我欽佩的，講課細緻入微，做事一絲不苟。

難道是北航妹子比西工大的多還比南航的漂亮么