坐南寧開往河內的跨國列車是一種怎樣的體驗？
即T8701/T8702次國際列車。
直到在南寧站候車時，我依然在網上焦急的搜索相關的攻略和幫助，包括這個問題頁面。但是起到幫助的回答卻是少之又少，所以我當時決定，等平安完成行程後，一定來分享我遇到的問題和困惑，給下來想做這班列車的人參考。
火車票是早早在某寶上買好，軟卧原價215元，代購費30元。一般提前1-2周買就可以。國際列車的票是一個票冊，一本四頁，前三頁記載有效信息，第四頁是一些條例。同行的幾個人乘車，都會記錄在一個票冊上。
（清晰的圖片文件太大傳不上來，不過車票的樣子搜下就能看到）
乘車則是在南寧站，候車和國內的普通列車一起，看好對應候車廳等候即可，一般是在二樓右手邊候車廳。要注意的是，網上有多份關於此次列車的時間表，但是實際上列車時刻表並不是固定的，以手上票的開車時間和候車廳為準。
（慌張的南寧站）
開始檢票後就拿著護照和票冊跟著人流走，T8701 和廣九鐵路不一樣，不會預先過海關（所以也並不需要預留太多時間），這趟車本身也經停國內車站，所以在南寧的時候就和普通列車一樣檢票上車。
（每個人都會過來拍照國徽）
我買的是軟卧，和普通列車一樣，一個包廂四個床位，上車後也和國內的卧鋪一樣先換票。
上車之後就可以休息了，晚上十點半左右會到憑祥站友誼關口岸，所有人都要帶好行李下車，出中國海關。這是一個非常簡陋的站台，不要驚訝，下車後徑直走進站台的小屋，先安檢行李，再蓋出境章。給出口的工作人員看一眼護照後就可以返回列車了。
不過列車在這裡會停很久，不知道是換車頭還是怎樣，大概停了一小時後重新出發。在地圖上可以看到自己進入越南境內，我換上了提前準備好的越南手機卡，不過信號較弱，始終都是 E 網。12點左右到達越南的口岸，所有人再次下車安檢入境。
越南口岸的站台更破一點，1車的我下車的位置已經沒有站台了。
越南是米軌，國際列車這一段是採用的套軌。
越南海關入境檢查和國內的差不多，先安檢行李，然後檢查護照和簽證。海關的房間是破舊的法式站台樣子，窗口高高掛著偉大領袖胡主席的照片。木製的辦公桌很有中國80年代機關的感覺（我爸：你見過80年代中國？）。兩個工作人員，先把護照給右邊的人，再去左邊核驗。火車入境沒有索要小費的情況，大家都是0交流，無需擔憂。
另外，越南火車站有一個換錢的小櫃檯，接受人民幣和美元換匯。我出門時比較匆忙，是沒有帶現金的，問了一下匯率不是很好，也就作罷。建議大家沒有必要性盡量別在這裡換匯就是啦。
這回回到火車上就可以放心的睡了，快到站的時候列車員會來換票，叫醒大家。越南比國內晚一小時，大概是在越南時間6點左右抵達嘉林站。
下車後就是嘉林站，不得不說經歷了破舊的憑祥站和越南海關的我還是再次被震撼，恍惚間回到上世紀。車站沒有站台，只有破碎的水泥小路。
清晨抵達嘉林的列車，一截紅色一截綠色...
一位日本攝影師拍攝的嘉林站北門內側
但是最讓我震撼的還是出站後，嘉林站的出站口在北門，可以說是非常魔幻了。
由於擔心手機被搶，只拍了一張模糊的車站外景和拉客的司機
我沒有帶現金，而且早已聽聞越南計程車的劣跡，就選擇了 Uber。我的酒店在還劍湖南側，一共花了51000盾，約合人民幣15元，還順路送了下同一個包廂的情侶。我的越南手機卡並不能打電話，和司機聯繫上全靠心電感應和定位準確。
就這樣，活潑緊張的越南之行開始了。
卧槽，這個不得不怒答一記。
我是從香港飛胡志明，一路由南向北，然後坐河內回南寧的車返回祖國的懷抱。
嗯就是這個鬼。
畫個重點。。。
個重點。。。重點。。。點。。。。。。這個二貨車會半夜把人拎出去過安檢的啊，而且不只是一次，是足足兩次啊
準備答辯完就去越南，看了樓上好多樓主的回答我怎麼有些莫名的小動搖。
偷拍的
沒什麼特別的體驗，就是半夜過海關根本睡不好，而且到站是凌晨四點多，還得找車進城。
不知道。。。等三個月後從河內回南寧時試一試
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