飛度3 的818版本有哪些方面是值得改裝的或者說改裝後效果明顯，比如操控性，舒適性這些？

01-18

因為本人是汽車小白，除了會開小汽車，其他都不懂，什麼進氣排氣，輪轂輪胎，剎車，減震絞牙，全車隔音，音響效果，底盤加強基本不懂，內飾和外觀個人覺得還好，根據個人愛好去改就好了，不知道這樣認為是否正確？請大神們指點迷津……謝過！

改車之前一定要明白自己的需求。有了具體的提升需求才知道該改什麼地方。

如果你想在聲音方面拉風一點。可以考慮改排氣的中尾段。（可以改變聲浪，改變低扭，增大排氣量一般可以讓高速時更加順暢）

如果你想增強動力，鑒於你說自己是小白。就別動核心東西。可以考慮改進氣系統和整個排氣系統。比如更換排氣量更大的運動三元催化器。（需要注意的是，換進氣量更大的空濾，相應的空氣中的雜質也會更多一點的進入發動機）換了進排氣也可以考慮對應的刷一下電腦程序。

如果你想提高操控性，可以考慮更換避震器、剎車卡鉗、剎車盤、平衡拉杆。加裝加強件、尾翼、擾流板。這樣無論是過彎時的車體穩定性還是駕駛樂趣都更多。

如果想讓車外觀看起來拉風，可以更換前後包圍、輪轂，也可以給車身貼紙，或者整體改色、噴漆。

如果想讓音響系統更給力，那就改音響咯~

有些人喜歡更炫的改裝方式，喜歡霸氣外露。有些人喜歡內斂一點的改裝，講究霸氣內斂。

看個人需求了。

至於費用方面，整體都改的話，如果都用小廠件兒，小几千也能湊合弄出來。如果都用名廠件兒，那改裝費用也可以買個車了。

感謝邀請，其實看到上面那麼多答案，我想說的七七八八了。

第一點，也是最重要的一點，你要知道自己想要什麼，不然誰都幫不了你。改裝從來都是循序漸進的，需要什麼就動什麼，而不是一股腦全弄上去。

第二點，需要按需調教，同一款產品可應對不同性格的駕駛習慣而做出改變。

建議你這樣提問

kw V3走城鄉結合部路況該做怎樣的調教

飛度走城市路適合哪種風格的避震

飛度長期跑高速應該用哪種排氣，高低扭該如何取捨

飛度底盤加強件比較適合用幾件套的

飛度升級輪圈考慮四活塞卡鉗的前提下應該用幾寸的和多少ET值能包的下剎車。

這樣的提問比較有針對性，也能給出比較好的方案。

我給客戶做改裝方案的流程的這樣的

第一，你準備大概多少預算

第二，你平時走什麼路況

第三，你改裝是為了操控快感還是視覺效果

第四，調車不能催（最重要的一點，我這裡的技師比較偏執和完美主義者，如果時間不能給夠，那不好意思，我們不接了！但我們經常調到凌晨三四點。）

最最重要，你知道自己需要什麼。要路感，我給你攪牙和大輪轂，要視覺，我給你短彈簧足矣，要性能，我給你ecu和turbo，要聽覺，尾段排氣足矣，要性能，我給你18寸鍛輪，要視覺，20寸鑄輪都不為過。

車主，自己車子改了主要走街，下賽道也可以。撇去錢的問題，幾樣東西可以提升操控和舒適感。

Cusco zeroA 避震帶偏心螺絲的特別版

Cusco 前頂巴，B柱下拉杆，C柱拉杆，前後防傾桿

改裝順序建議是：前頂巴、避震、C柱拉杆、前後防傾桿、B柱拉杆。

如果你要做動力提升，做以下幾樣

高流量風隔。

頭段直通，中段原裝，尾段回壓。

這個排氣配置是盡量在排氣量夠的情況下聲音小，cvt裝全段排氣的聲音是很厲害的，尤其是掛S檔以後。

你要再快點，找人寫個ecu，好的ecu寫出來和原裝比感覺差很遠的。

與之匹配的是剎車，AP7600這種小4活塞級別以下的前剎車，有技術的店家可以做後碟剎。碟的大小根據輪圈尺寸選擇。

輪圈看個人愛好，建議7J以下，ET40以下，如果你換AP這類型卡鉗，可能需要墊spacer。

輪胎我不知道你所在區域，所以只能建議你在溫度高於0度且不結霜的時候使用RE71R輪胎，真的很好用。

以上都是經驗，每個人需要的東西不一樣，挑著改吧，這些都是僅供各位參考。

818 是CVT的，動力什麼就別折騰了。

可以改下，剎車皮、輪胎，提升一下制動性能。

如果有條件，換避震、輪圈。

排氣尾段和進氣格也可以換掉。

818車主看見問題滾進來答

個人開到現在小1W公里，覺得想弄的地方

輪胎是肯定想換，胎噪太大

輪轂有條件搞一個，原廠鋼輪轂有點丑

再有閑錢就換個藍色儀錶盤吧，比橙色的好看不少

然後加裝倒車雷達和胎壓監測

拿多餘的錢買個888，鋁合金輪轂，倒車雷達，藍色儀錶盤就有了。

再者，換個中控導航就OK。。

我覺得，你一個不懂減震、輪轂、懸架、底盤、進氣、排氣的，去瞎改，只能有一點提升，但是付出的鈔票絕對超過888和818的差價的。。。

你首先要把車內照明燈加上。

魔術座椅座椅如果能改，那是最大的提升，但改裝成本高。

中控台可以有個屏幕，儀錶可以換個頂配的。

前幾天剛把女朋友的飛度小改了一下，我覺得提升最多的還是裝一套杯士幾百塊錢，整個駕駛感受都不一樣，地盤不再鬆散了，駕駛感受上升好幾個等級，然後有條件做套全車隔音。以上是我覺得最有必要的

我有跟題主相似的情況，同樣也是818的車，我有以下的改裝計劃，大家一起參考。

等到優科豪馬的輪胎，到壽命之後，換成五個米其林3st輪胎。把小備胎拿出來扔掉，買一個，本田原廠的鋼製輪轂八十塊，這樣就有全尺寸備胎了。已經有網友試過米其林3st輪胎，可以使用，不會造成蹭輪拱。我之前的奇瑞旗雲換了米其林輪胎之後，噪音方面好轉了很多，所以說我對此很有信心。

購買的時候我就加裝了倒車雷達，現在的事實證明，四探頭倒車雷達，很實用，也很便宜。

我買了裝三節7號電池的扁平小燈，作為前座燈。它是使用3m膠，把它粘在頂棚上的。

我一直希望安裝一個車載冰箱功能的扶手箱，但是目前在網上還找不到飛度可以用的。

我還要根據孩子的愛好，在車上貼上他愛好的拉花，目前他還沒選好，所以說我也沒什麼意見

總想把車後那兩個豎條燈換車真的，就無比接近沃爾沃了，哈哈

倒車影像，絕對大幅提高

我覺得改裝還是看目的：美化，提高一定的街道性能，下賽道比賽，其他個性化改裝。

這四種大方向都是投入不同的。

對於小白來說，推薦改動的地方是外觀，內飾，輪胎，剎車片。然後大量的累積自己車型的改裝知識，不要看到什麼好了，就去改什麼。而是先確定自己要什麼，再去動什麼。另外，性能的改裝是需要平衡的，不是改了一個，其他就不需要動。一般是整體的提升，而且盡量一次提升到想要的位置。

對於輪胎，需要知道自己喜歡舒適靜音，又或者運動性能強大，這個方向比較容易搞清楚。

輪轂的話，初級還是不建議馬上動。

剎車片，初級選用街道性能提高的就行，千萬別上比賽用的，會呵呵的。

初級以上的改裝，就分太多路線了，自己先有個大致方向，別一會兒這樣，一會兒那樣的，冤枉錢會花很多的喲。總之，多看別人的改裝案例，理解改裝了一個部件後提升了社么，犧牲了什麼，然後再動手（剁手）

霧燈，日行燈，後立柱燈，頂吧，胎壓監測，自動升窗，自動落鎖，4S送的倒車雷達，行車記錄儀（含倒車影像），KN風格，LED閱讀燈，後排低角度卡扣，暫時就這麼多，下一步大的先把全車拉桿補齊，然後就升級避震，升級輪轂輪胎，升級剎車卡鉗和剎車盤，小的就是電熱雙曲藍鏡，自動折疊後視鏡。其他還沒想好，先寫這裡作為一個記錄吧。

先把原廠的極限開出來看看哪些方面已經達不到你的要求了你在逐一的改