如何看待馬自達新發布的搭載轉子引擎的RX-VISION？

01-20

馬自達造車的歷史就是——造了幾部不錯的買菜車—大賣—玩轉子—破產—又造了幾部不錯的買菜車—大賣—玩轉子—破產，現在又出了阿特茲，賣的也不錯，又開始玩轉子了。。。這是一種循環

挺感動的，轉子終於復活了，雖然我從來沒開過RX，但是依然被馬自達的堅持打動，不忘初心，方得始終。

在這個妥協的世界裡，我對偏執狂由衷地敬佩與熱愛。圖片摘自微博

外觀這東西仁者見仁智者見智不過我覺得還是很好看有點像benz 4amg 但是Mazda的設計水平還是處於領先水平看看顏值逆天的阿特茲和昂克賽拉就知道

還有一點就是 Mazda的概念車一向和量產車差距不大所以車迷們還是有盼頭的

轉子發動機我也沒開過就不在這兒bb了

總的來說馬自達還真是沒有黑點的公司

來補充一下我為什麼敢說Mazda的設計水平處於世界領先水平下面用法蘭克福車展的概念給大家感受一下

上面這這些概念車符合你審美嗎？我們再來看看Mazda吧

這是Mazda Koeru 據說明年春季一汽全球首發已經有諜照了馬上量產

順便說一下 Mazda的概念車和量產車真的很接近！！

看看前些年阿特茲的概念車吧

這是15款的阿特茲

顏值逆天

順便引用一下yyp對Mazda的評價（段子）

在其他車廠，外觀設計師說「我要用19寸大輪轂，好看！」機械工程師說「不行！對底盤要求太高了！懸掛調教太難了！還是用17寸吧！」

在馬自達，外觀設計師說「我要用19寸大輪轂，好看！」機械工程師說「有點難，我試試。」

作為考研學生黨就說這麼多吧如有錯誤爭議歡迎討論

ps 圖全部出自汽車之家iphone app

能買的到么。。。

我心愛的mx-5都買不到。。。

好不容易賺了倆錢又霍霍在轉子上了，就是不知道能不能搭上國內小排量政策的便車

原廠自帶燒機油屬性，看你們怎麼噴。

這款概念車長4389毫米，寬1925毫米，高1160毫米，軸距長度為2700毫米。車身尺寸方面相比捷豹F-Type Coupe跑車要略長略寬，但車身高度比後者明顯低了很多。圖片請戳：The Mazda RX-Vision Concept Is The Return To Rotary Power We"ve Been Dreaming About

這款概念車的關鍵設計在於其新一代的轉子發動機，其名稱為SkyActiv-R。馬自達稱，憑藉這款新發動機，他們得以解決了之前轉子發動機的三個關鍵問題：燃油經濟性、排放和可靠性。不過，馬自達尚未公布這款發動機確切的動力和規格信息。馬自達證實，這一轉子發動機技術未來將應用於量產車。

內飾方面，這款概念車配備了手工打造的零部件，採用錯綜複雜的儀錶設計、真皮內飾和極其簡單化的儀錶板。這款概念車前後輪分別安裝的是245/40R20和285/35R20橡皮輪胎。

我就沒搞懂轉子怎麼就能skyactive起來…連氣門都沒有的東西…2333

「創馳藍天一攬子」計劃…放這車上就剩個名字了

底盤與車身目前只在FF平台上active過。（忘了個FR的MX5…但又不只他家會設計這種教科書式的FR底盤…）

至於變速箱匹配…好像別人家造車都不用匹配變速箱一樣…

這…造型嘛還不錯，基本譜系感覺把握住了，細節么就…只恨AMG來的早了點

正因為這樣我才覺得馬自達是一家有情懷的企業，或許他孤獨的研發前景尚不明朗的技術是一種任性。

如果雙轉子引擎進入中國，還能享受購置稅半價，頓時打臉啪啪啪

牛逼，東方寶馬

漂亮，牛x，神話復活！

概念車啊！！！等到實車要多少年，，

要是能在國內上市就好了