為什麼七年來國際原油價格從 147 美元/桶下跌到了 43 美元/桶，而國內油價仍然保持在 6.3 元/升？

01-21

七年前，2008年的今天，國際原油每桶147美元，中國油價每升6.3元人民幣；2015年的今天，國際原油每桶43美元，中國油價每升仍然是6.3元人民幣。。

緩衝和保護機制，如果國內基礎原料物價跟國際商品交易價格，隨時同步，那麼就非常容易被槓桿化所撬動，引起巨大波動，通過必要的負反饋保持系統的穩定.

增值稅稅率17%、消費稅、城建稅7%、教育費附加稅率3%、地方教育費附加稅率2%、企業所得稅稅率7%，以上佔到總價的46.18%。1塊錢的油錢約有5毛錢的稅，那麼剩下的就是兩桶油的么？生產運輸環節成本不說，剩下的利潤不用向地方政府交稅？不可能，企業所得稅交完了該職工個人所得稅、各種合同稅等等，費更別提，排污揚塵工業用地等等花樣翻天數不勝數。

舉個栗子，在西部省份青海，新疆，地方政府的第一稅收大戶就是油田，刨除稅收後，省內道路機場建設，地方發電水利也要從油田經營所得來拿

（實際經歷：在新疆沙漠不毛之地立一根3米高臨時電杆，地方政府規定占非農業用地3平方米，每平方米每年租金3000+元，而油田在遠離人口密集區，單單立電線杆的總費用就是天價。）

東部這種情況好一點，但是土地佔用又是更大的一筆收費。當然這裡面就存在權利尋租等灰色地帶，不過這是另一個話題了！

每個油田都是當地的納稅交費大戶，那麼再剩下的就是兩桶油的么？當然不是，刨除人工、設備維護費用及下一年的投資建設成本，剩下的利潤是要上繳國家的。

所謂國企，是國家所有，跟國家機器掛鉤的，油價的高低，跟企業經營有多大關係？個人認為2桶油不太像現代市場經濟的企業，更像是古代國家鹽、鐵專賣機構。私鹽私鐵再便宜，官鹽官鐵價格也還是那樣。

因此國際油價和國內油價，看似相關的兩件事情，中間被政府完全乾預的話，是無法用市場經濟的規則來解釋兩者關聯的。

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稅率佔比是換算的，不是按照百分比來收的，而且這個數據是援引2次上漲消費稅之前的《中國經濟周刊》數據，現在微博上計算的已經是51%。總價裡面有接近50%以上的稅，如果覺得誇張，那麼酒類價格裡面有50+%，化妝品價格裡面70+%的稅更加不可思議了……

額，首先說一下，我不懂這個東西，所以我無法給出令人信服的答案。不過拜互聯網所賜，我可以給大家幾個舊聞和新聞，對比一下。

2008年：

7月份全國CPI同比上漲6.3% 城市漲6.1%_新聞中心

　7月份，居民消費價格總水平同比上漲6.3%。其中，城市上漲6.1%，農村上漲6.8%；食品價格上漲14.4%，非食品價格上漲2.1%；消費品價格上漲7.8%，服務項目價格上漲1.5%。從月環比看，居民消費價格總水平比6月份上漲0.1%；食品價格下降0.1%，其中鮮菜價格上漲4.3%，鮮蛋價格下降0.8%。

　　一、食品類價格同比上漲14.4%。其中，肉禽及其製品價格上漲16.0%（其中豬肉價格上漲12.1%），鮮菜價格上漲8.4%，糧食價格上漲8.6%，油脂價格上漲30.8%，水產品價格上漲18.3%，鮮果價格上漲17.4%，鮮蛋價格上漲5.9%，調味品價格上漲5.9%。

　　二、煙酒及用品類價格同比上漲3.1%。其中，煙草價格上漲0.4%，酒類價格上漲8.1%。

　　三、衣著類價格同比下降1.4%。其中，服裝價格下降1.5%。

……

中國再次出現柴油供應短缺加油站前排起長隊

　目前中國至少有五個省區的加油站在進行柴油限供，由於原油價格高企但零售成品油價格受到國家控制，石油廠商為了避免損失減少油品供應。

　　目前中國至少有五個省區的加油站在進行柴油限供，由於原油價格高企但零售成品油價格受到國家控制，石油廠商為了避免損失減少油品供應。

　　去年秋天，柴油短缺導致全國上下柴油配給供應的現象曾一度令政府十分頭痛，而現在，政府也不願在8月份的奧運會看到加油站前再度排起長長的隊伍。

　　與此同時，中國從去年11月份開始增加柴油進口，這導致全球柴油供應緊張，而亞洲的供需裂口更是達到歷史新高。

2009：

燃油稅等多項新規2009年1月1日起開始施行

隨著2009年的到來，新的政策和規定也相繼出台。從2009年1月1日開始徵收燃油稅、取消公路養路費等六項收費、交通事故過錯責任新標準、減免車船稅的情形、汽車業振興規劃等等都有全新的改變。

燃油稅徵收

國務院決定自２００９年１月１日起實施成品油稅費改革，取消原在成品油價外徵收的公路養路費、航道養護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費，逐步有序取消政府還貸二級公路收費；同時，將價內徵收的汽油消費稅單位稅額每升提高０．８元，即由每升０．２元提高到１元；柴油消費稅單位稅額每升提高０．７元，即由每升０．１元提高到０．８元；其他成品油消費稅單位稅額相應提高。

財政部:09年1月1日成品油進口消費稅上調根據《國務院關於實施成品油價格和稅費改革的通知》(國發[2008]37號)，自2009年1月1日起，對成品油進口環節消費稅進行調整。

成品油價格和稅費改革有關預算管理通知發布實施根據國務院關於實施成品油價格和稅費改革要求，財政部、人民銀行、國家稅務總局和交通運輸部四部委２５日聯合發布通知，明確提高成品油消費稅單位稅額後有關預算管理事項。

取消養路費等六項收費政策

12月22日，財政部、國家發展改革委、交通運輸部、監察部、審計署等五部門聯合下發通知，明確了取消公路養路費等六項收費相關政策。通知要求，各地區、各有關部門和單位要認真落實公布取消的交通和車輛收費項目，不得以任何理由直接或變相拖延甚至拒絕執行。

2014：

財政部：汽柴油消費稅每升上調0.12元和0.14元

財政部：汽油消費稅單位稅額提高至1.4元每升

2015：

汽油消費稅第三次上調:由每升1.4元提到1.52元

不全面，但是能一定程度上說明一些問題。

因為那個最便宜的價格不是給中國的。

//初答

直接原因是去年年底連續三次的上調成品油消費稅直接導致了成品油價沒能跟上原油價格下調幅度。

更深層次原因是成品油價格調整機制的問題，13年3月27日以前，實行的是22天+4%的調整機制。

國際原油價格變化有一個規律，漲的時候是慢慢漲上去的，跌的時候往往一下子就跌了下去。

按照原來的機制，假使原油價格在窗口期後一天跌了10%，還有21天時間才到下次調整時間，這段時間足夠原油價格反彈，並將加權漲跌幅控制到4%之內，那麼這波原油價格下降的福利消費者是享受不到的。這就造成了這種機制下註定是漲多跌少。

目前的調整機製取消了4%的限制，將22天變為了10天，這樣比原來更加符合市場規律了，但是還是會有一直看的見的手可以用稅收進行干預。

最後可以設想，按照當前這種機制，當原油價回到100美元之上後，成品油價格破10不是夢。

//28日凌晨更

國際原油價格變化原因是個很複雜的問題，個人觀點在這裡拋磚引玉

感謝評論 @方超斌 提出的問題：整個市場是否是趨漲的，為什麼原油價格漲的慢跌的快！

讓我們先看歷年來的原油價格趨勢圖（時間粒度為月）

數據鏈接New Chart - TradingView

上圖反應了兩個問題：

1、總的來說原油價格是趨漲的

雖然自2000年以來的國際油價經歷過很大的波動，但是油價波動的最低點一直是在上升的，可以說原油市場價格總體趨勢就是一個看漲的，經過這一波大幅度的跳水，相信未來即便原油價格再跳水也不會低於當前階段的最低水平。

其主要原因是原油絕對的開採成本的在不斷的上升，所以油價波動最低點也在不斷的在上升。

2、平均跌幅遠遠大於平均漲幅

漲幅周期長，跌幅周期短，這就是之前所說的為什麼原來的價格調整機制會造成漲多跌少。

為什麼原油價格漲的慢跌的快，

這就會引申出一個更大更複雜的問題了

大家可以先參考下這個答案，從中了解原油價格波動的主要因素。

為什麼 2014 年下半年國際油價會出現大幅度下跌？ - Jonna Zhou 的回答

國際原油市場仍是一個供需市場。以往人們往往認為高油價導致企業成本上升，造成經濟衰退。我但是，在當前的經濟環境下，國際原油價格是更像是當前全球經濟發展的晴雨表。經濟的復甦是很緩慢的，但是衰退卻來得很快，同樣的變化反應在國際原油價格上。

最後，討論國際原油波動不能單純的盯著那些美元數字，同是要考慮的一個重要因素就是美元匯率.

因為美元走強往往伴隨著的就是油價的下跌。匯率變化會放大原油價格的波動。

下圖是08年至今的美元指數變化趨勢，可以對照上面的原油價格趨勢進行分析

我是數據鏈接New Chart - TradingView

我想這也是 @劉澤坤答案中所描述的國際原油下跌，美國國內油價上漲的的原因之一吧

以上。

1、你問這個問題讓喜迎油價上漲的群眾情何以堪？

2、七年間油價CPI為零，執政能力這麼好還不滿意？

3、油價構成及其變化、利潤稅收都被誰拿走了很好查，不會用百度？

4、有人在靠這個吸血，獨眼龍只看漲不看跌。至於有人是誰，很難理解？

5、人民幣注水貶值太嚴重，大陸CPI 7%基本不影響生活，對岸3%沒法活了。

6、拿什麼期貨價油價調整機制之類的解釋的，別扯淡了，時間推一下不就知道是不是這些原因了？揣著明白裝糊塗倒果為因掩蓋根本原因很有意思？

兩個月前原油價格60美元的時候美國油價1.99/加侖

昨天又看了一眼昨天原油價格43美元油價2.67/加侖

不看大環境只摘兩個小數據作比較的都是耍流氓....

不妨換個角度思考問題，我們會發現得出完全相反的答案。今天，國際原油每桶43美元，中國油價每升高達6.3元人民幣；七年前，2008年的今天，國際原油高達每桶147美元，中國油價卻仍然是每升6.3元人民幣。這完全是良心油價啊！

原油價格下跌會導致通貨緊縮的，要是把原油價格下跌，就會通貨緊縮，而通貨緊縮會導致失業率上升，失業率上升就會導致社會容易不穩定，這是我個人的觀點。總之別把社會想的那麼簡單！

不少正義感滿滿的兄弟

試試重新提問，按順序輸入「為什麼七年來國際原油價格」

看看知乎下拉菜單顯示的問題數量和回答數，

在看看現在這個問題右側相似問題列表，

就知道這個提問到底是什麼個意思了

你永遠叫不醒一個裝睡的人

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問這問題的一般是2種人

1.伸手黨，自己不願簡單搜索

2.揣著明白裝傻

拿08的價格來對比，之後費改稅是怎麼弄的？養路費什麼雜七雜八的取消了算加在油價，

差不多加了一塊錢，但是羊毛出在羊身上

另外那期貨原油價格來當現貨原油價格來扯蛋，比如期貨價格48的時候，現貨價格還在86美元，搞明白期貨和現貨的區別再來說說，算上生產周期和運輸周期，現有油價理論上是成本按1-2個月前的現貨價格來計算比較合理

再算算通貨膨脹帶來的成本上升

中國油價不便宜，但是要說天價暴利那也過了，燃油進口增值稅好像30%？

http://www.numbeo.com/gas-prices/

這個網站可以查世界各地的油價，我大體查了一下，英法日韓的油價都比中國貴。當然，北美中東比中國便宜。橫向比較，中國油價算不得貴。

也許中國油價里的稅比較高吧，但我不覺得買更貴的油然後把錢都給私人石油公司，我會比較開心。

那為什麼跟7年前比中國油價不變呢？是因為七年前的今天中國政府為了奧運會打腫臉充胖子，強行壓低油價。

像下面這個當時的報道，就指出中國能源價格只有國際水平的一半，不可能長久。

http://www.boxun.com/news/gb/finance/2008/06/200806191247.shtml

這在當年應該是很普及的一個消息，當時剛上大一的我都記到現在，看到題目就想到了這一點。

知乎用戶的平均年齡還沒有低到把這當新聞的程度。

不難看粗大家心裡其實都是不舒服的，問題的答案都是心知肚明的。

答案很簡單。事情在改變。

中石油，中石化，工行甚至中移動等超級國企或者央企，到今天為止，作為企業本身，就是被關在籠子里抽取膽汁的熊。養活著龐大無比的直接或者間接人群，還主要承擔著被國家抽取大量利潤的歷史責任（引領先進生產力？別逗。以上論斷請參考多如牛毛的經濟學研究結論）。

高成本，低效是共性。必然導致資源利用不徹底和巨大的浪費。這種類型的企業目前還能保持活著就是最大的貢獻了，不至於太打XX臉。所以短期內很難徹底變革，當然，主要是太難了。不是一個兩個人能做的了主的。

另外，實在不平衡的，少開吧，保護點環境也好，還能健身不是。

中石油是弱勢群體，漲價、降價自己做不了主滴！

這個問題其實挺有意思的……

今天正好看到了，就來試著回答一下……

OK，言歸正傳……

題主應該是在3月底提的這個問題，現在已經五月中了……

可是題主在題目里就有一個錯誤，那就是在2008年，油價達到最高點147美元一桶的時候並不是三月底，也不是五月中，而是在2008年的7月11號……

我估計題主自己也沒有去做啥調查，直接從什麼地方看到了就直接複製過來的……

2008年的油價是極不尋常的一年，油價在年中衝到最高點，年末又大大大跌……總的來說，就是坐過山車。

要想知道國際原油的價格，就要知道國際原油市場的定價規則。

國際原油的定價是以3大產油區的標準油為基準的。（WTI，北海布倫特還有迪拜）

比如在紐約期貨交所，其原油期貨就是以美國西得克薩斯出產的「中間基原油(WTI)」為基準油，所有在美國生產或銷往美國的原油，在計價時都以輕質低硫的WTI作為基準油(簡稱美油)。它也是世界原油市場上的三大基準價格之一。

2008年的WTI價格就像瘋了似的

在08年3月，WTI價格每桶100美元左右

7月11日達到147美元一桶

7月底跌至124美元一桶

8月底跌至115美元一桶

9月底跌至96美元一桶

10月底跌至64美元一桶

11月底跌至54美元一桶

12月中下旬跌至36美元一桶……

所以我個人認為直接拿08年的最高點的原油價來和現在的油價作對比實際上是非常不科學的，尤其是對於像08年這樣油價反常的年份。

此外，世界原油三分之二以上的交易量，卻不是以WTI為基準油作價的，而是以同樣輕質低硫的北海布倫特(Brent)原油為基準油作價(簡稱布油)，它同樣是是世界原油市場上的三大基準價格之一。北海布倫特石油的價格在08年也是大起大落……

不過變化的沒有像wti一樣這麼過分了

2008年北海布倫特原油在7月3號達到歷史最高點，達到146美元一桶，而到了08年末，則暴跌到了40美元左右，最低跌到36.61美元一桶……

所以我個人認為直接拿08年的最高點的原油價來和現在的油價作對比實際上是非常不科學的，尤其是對於像08年這樣油價反常的年份。

從前有個笑話是這麼講的，從前有人問石化雙雄的老總，國際油價漲了為啥咋們也要漲呢，答：這不是跟國際接軌嘛。那國際油價跌了為啥咋們油價不降呢，老總意味深長的答到:這不是中國國情嘛。

我覺得不能光看國際油價，還需要看看我們是從哪裡買的油，比如伊朗，俄羅斯，還有委內瑞拉等國家，看看我們到底是多少錢買的！

在提問之前麻煩自己動動手動動腦查一下好嗎？這個結論是對還是不對？

底下一堆回答的你們居然用個公知瞎編的結論來分析還能頭頭是道？

不廢話，上圖。

原文鏈接：http://m.weibo.cn/1425360565/3822576998645884?_status_id=3822576998645884lfid=2304131188404671_-_WEIBO_SECOND_PROFILE_WEIBOmid=3822597164922549luicode=10000011lcardid=uicode=10000002

輕質原油指數 @貓殺九命

首先看到有一個回答說俄羅斯和中國幾年前簽訂的石油協定現在中國虧大了。我想說沒有一個國家是傻子石油價格由於各種因素波動較大所以這個協議的簽訂都是隨市變化的所以不存在中國虧的問題吧。

就題目說政府是有苦衷的吧畢竟我國也是產油大國但生產成本高於中東如果價格下跌 SUV銷售量就會增加石油化工工人可能過年後就失業 SUV銷售量增加會導致環境污染嚴重啊中國的油品質量不好這些怎麼辦？以後都是你用肺解決的！！！現在我國在能源轉型階段價格降低影響轉型發展！！！

凡事有利弊。希望各位學能源化工的祖國花朵，能持之以恆堅持當初的選擇研究低耗能高技術的環境友好環境產品為未來減少CO2 可持續發展做貢獻

我這些客套話絕對發自內心看到一個個學弟學妹本科畢業都轉行做碼農互聯網，感覺......

同時希望大家多重視我們的環境，難道忘記了曾經小時候的藍天嗎？反正現在我是看不到了。

為了公平。