汽車暖氣會耗油嗎?

01-22

開空調動力還會減弱，那開暖氣呢？供暖的原理是怎樣的？

謝邀，一句話回答：汽車暖氣基本不會增加油耗，不會減弱動力，原理是利用發動機工作的餘熱，但並非樓上說的熱氣，而是熱水，即發動機冷卻液。

上圖：

簡單展開說：

發動機工作時會產生大量熱，這是一個很好的暖風空調的熱源，讓空氣吹過通有發動機冷卻液的熱交換器，空氣就會被加熱，暖風就產生了，當然實際中因為有溫度調節控制等問題所以要稍複雜一些，但根本上講，汽車的暖風空調使用的是發動機的餘熱來作為能量來源，沒有給發動機增加負擔，所以不會增加油耗，不會減弱動力。

從嚴謹角度上說，若是傳統動力汽車，即以發動機為單一動力源，則參考 @張萌所述。也就消耗些鼓風機的功率，可忽略不計。若是新能源汽車，如純電動汽車，混合動力汽車，由於無發動機或發動機停機時不能提供熱源，此時需要消耗電能使用PTC，熱泵來加熱獲取熱源，此時有電耗。

開空調需要從曲軸提取動力供給壓縮機，所以才會讓車變慢，但是汽車暖氣是利用發動機餘熱，也就是熱水或熱氣加熱熱交換器的，並不會消耗發動機功率，自然不會影響

的確是用的發動機冷卻液來供暖。可是把熱量從暖風芯體里吹出來，還是要開鼓風機的。因此還是會費一點油，你想忽略不計也可以

我看到有幾個評論問利用廢熱作暖氣會不會影響發動機效率, 比如低溫升高? 答案是不會.

因為供暖依靠的是發動機的低溫端溫度高於駕駛室溫度來實現, 所以不存在低溫升高的問題. (換句話說, 發動機低溫相對於駕駛室是高溫熱源, 所以高溫熱源想低溫熱源散熱不需要額外作功) 所以供暖的額外能耗基本就是風扇的能耗.

不會，因為暖氣來自水箱廢熱。

先說燃氣燃油發動機的車：

開空調會增加油耗是因為需要壓縮機介入工作，而壓縮機需要發動機來驅動。所以會增加發動機負擔，表現出來就是增加油耗，或者降低了動力。

但暖風是取自發動機冷卻液的溫度。發動機有個最佳工作溫度，記得大約是95度左右。如果發動機長時間高負荷運動發動機溫度會超過這個溫度，這個時候僅僅靠發動機散熱系統的內循環已經無法讓發動機保持在這個最佳溫度。這個時候就會打開外循環增加散熱能力。當外循環也不能滿足散熱要求時，就會自動啟動散熱風扇（就是水箱前面的大風扇）來幫助散熱。很多時候，發動機冷卻液的熱量都是富餘的。所以用來供暖並不會對油耗有什麼影響。

電動汽車的話………… 肯定不會增加油耗啦，Y是用電的！

先來談一下汽車暖氣。

汽車暖氣來自發動機的工作產生的熱氣。

再扯飛一點點，汽車暖氣其實是混合氣，畢竟發動機產生的熱氣是恆溫的，只用熱氣就只能控制出風口風的大小，而不能調節溫度了。汽車暖氣的另一部分氣體未經過汽車暖箱，這樣的以來，只要控制好兩種氣體的混合比就能夠調節溫度了。

那麼，暖氣原則上的耗油會比製冷少很多，大概也就用在控制和驅動風扇上了。

很少忽略不計也可以

不耗油，前提你關掉壓縮機也就是AC,冬天暖風是發動機的熱量傳過來的。

教練說是發動機餘熱

這個問題工程師早解決了，那就是：節溫器。不到正常溫度的話無法使用暖氣，因為節溫器關閉冷卻液只能在引擎內循環。當然，嚴格來說，雖然餘熱不用油轉換來，但驅動風扇，控制系統能耗甚至制熱系統的重量增加也間接增加油耗的。

能量守恆，不過消耗的不是熱量的能量，而是風扇轉動的能量，可以忽略不計。

當然，特斯拉那種大號吹風機另說。

汽車開暖氣不會耗油，是發動機工作的熱量通過風扇傳遞到車內，壓縮機不工作。希望我的回答能幫到你

耗油

這個問題吧，暖風裡面的熱，來自發動機冷卻液的熱量，發動機正常工作，產生大量的熱，都是循環到散熱水箱里散發了，這就叫水冷式發動機。暖風，就是從發動機循環散熱的水道里，引出一根管，進入另外一個暖風水箱，然後用鼓風機吹這個暖風水箱，即便不開暖風，這個熱量也是到散熱水箱里散發掉了，這等於是利用發動機餘熱取暖。但是，這個鼓風機是需要用電的，車上的電來源於發電機，發電機是靠發動機帶動的，用電量越大，發電機就越沉，是會佔用一部分動力的，從這個角度看，開暖風，是會影響油耗的，但影響多少，這就不知道了。也許就像其他網友說的，忽略不計

開空調會耗油，油加滿了會耗油，人坐多了耗油，東西放多了耗油，氣壓低了耗油，一毛二毛你也幹不了什麼吧。