福州新區的建立對福州有什麼意義？

01-24

說點別的，福州新區的建立至少避免了人為的分裂福州，把那些想把長樂福清平潭划出福州的人的心給潑了一盆涼水。尤其是那些好不容易把平潭從福州（平潭）綜合實驗區更名成福建（平潭）綜合實驗區的人估計要哭了，國務院一句「一體化」意味著他們之前做的都是無用功。機場翔業集團的人也要泄氣了，他們一直在推長樂獨立出福州省管縣。確立了大福州都市區以後，新區形成產業鏈，平潭發展服務業，內部相對好說話。福州新區誰也不能打百分百包票說一定會騰飛，但這點（防分裂）是在發文的時候就已經給福州吃下的定心丸，也能加快福州改區。

然後談點實質性內容。

第一是許可權方面，批為國家級新區以後實質享有副省級許可權，政策可以不通過省府直接報經國務院批准，這就省去了一些麻煩和刁難，再也不會出現報個福州新區被壓n久最後國務院直接發文省政府要求加快上報福州新區。可以甩開膀子干。

第二是在產業方面，福州新區的主旨就是打造產業鏈，不好高騖遠一天想變香港。做產業前提是先搞好基建，現在福州新區的基建比較差，甚至不如閩侯好。以前福州或被迫或亂來地往五四北往山裡發展，造成閩侯基建比馬尾還好的局面，現在有了國家級新區可以徹底撥亂反正了。所以新區第一步是搞好基建，福州已經提出今年新區固投2000億的目標，拭目以待。在基建建設好後自然容易吸引企業，把原有產業做大，同時打造新產業鏈。江陰那邊京東方的廠已經邁出了第一步。

第三是物流方面。包括港口和機場，前不久長樂機場升級為一帶一路國家級門戶機場固然是好消息，但是也得正視現在江陰港和機場貨流人流排名都偏後的事實。

港口方面一方面要搞配套基建對接，另一方面要搞優惠。而這兩方面在批了新區以後都好做很多。廈門港對泉州，福州拉去廈門運的貨物是有優惠的，所以每年大量福泉貨物都由廈門出關。現在新區有了副省級許可權，可以建好基建，然後也通過優惠迴流、吸引貨源。順便說一句，江陰港的港口自然條件非常好，可以說，省內自然條件比江陰港好的港口（其實也就是三都澳）都在比較偏僻的地方。省內在貨流發達地方的港口，自然條件都沒有江陰港好。

機場方面，之前因為一直有人在推省管縣，所以市區到機場的軌道交通不好搞，現在國務院一發文那些人的氣勢就弱了很多，新區一批，6號線軌道交通也被提上議程（今天的新聞）。鐵路方面，福州東站也就能名正言順兼起來了。總之，這個新區對整合福州鐵路港口航空意義非常重大，有希望能夠有力銜接三者。

因為發言涉及到新區報批之前的一些利益關係，所以匿了。

瀉藥。既然邀請俺了，就不抖機靈了，講點乾貨吧

下圖是剛批複的福州新區規劃圖

我在圖上畫了A、B、C三個地方，這三個地方可以注意一下。

首先說說A『會展島』

這片區域尖銳地插入福州市區，把整個新區的圖形搞得十分不規則，所以，這肯定是特意為止的。讓我們再看一張圖

這張圖是"福建自貿區福州片區北部區域"的規劃圖。圖上的A就是剛才的A，所以很明顯，A處現在是有著"國家級新區"與"自貿區"雙重政策的地方。

A俗稱「會展島」，學名是「海峽國際會展中心」，是福州現在舉辦大型展會的地方，面積挺大的，設施也不錯。特別是，北邊靠著閩江，左右兩邊各有一座跨江大橋，站在會展中心的南邊路口，視線能正好對上鼓山主峰的山頂，可以說風水是相當好。縱覽幾大自貿區，包括上海天津廣州等，在自貿區範圍內設置了這麼大的會展設施的，也就只有福州的海峽會展這個地方。假想一下，如果自貿區的政策正式實施後，在會展島上辦展會，這個"關稅"問題是不是可以商量了。原來無法進入中國市場的商品，是不是就可以在會展島上展出。並且，這個區域是在福州市區的三環以內，是可以直接地承接福州市區當前的人流市場，地段相當好。

再來看看B『高鐵福州東站』

讓我們來看下現在新版的福州鐵路樞紐規劃

圖上的B同上，現在是在建的"長樂東站"，是在建的福平鐵路（250）、福州至廈門高速鐵路（350）、規劃福州至溫州高速鐵路（350）的站點。有了高鐵站，是不是就可以有高鐵商務區、高鐵新城，B處附近就是規劃的福州新區的核心區濱海新城，可以說是實踐跨江面海大福州戰略的橋頭堡。

還有C『江陰港區』

江陰港區是「福州港」的集裝箱進出口主要港區，是福州港最主要、吞吐量最大的一個港區。

下圖是去年全國海港港口吞吐量排名

可以說，福州港目前離全國大港還有較大差距。這個江陰港區地塊現在也是同是具有「自貿區」，「國家級新區」的地方，潛力是很大的。

我個人認為，A、B、C三處或許就能看出福州新區的發展方向。A代表經濟會展，B代表新城建設，C代表港口物流。這幾個發展角度都是挺新穎的，比較符合福州的歷史地位和經濟現狀。

國家剛剛批複的只是福州新區的第一期建設區域，而新區的遠景規劃如下圖。紅色框是遠景，黑色框是目前批複的

範圍基本囊括了福州市域的沿海，從圖中就可以看出福州的野心。是個要走向海洋的男人！

其實，福州現在的發展現狀堪憂，在城建等方面甚至都要落後於貴陽、昆明、太原等中西部省會。從90年代的台海局勢，到21世紀初的各種政策失利，國家欠福州太多了，現在才剛剛在還舊賬的時候。本屆的市領導還算是比較有魄力，敢大刀闊斧地干。

缺點，短處也是有的。從福州新區的規劃，發展角度，我可以做個猜想，福州新區是無法結合行政區劃調整的。畢竟，長條狀的規劃區在行政上較難整合，長樂、福清都是千年古邑，把誰撤了誰都不高興。而且，還有個連江，可要照顧對岸連江縣的感情的。但是，行政區劃這個問題又不得不面對，可以說，現在行政區劃問題已經是阻礙福州經濟發展的比較嚴重的問題了。比如閩侯上街，教師子女中考怎麼辦；比如長樂營前，怎麼融入福州三江口，等等都是問題。

福州新區可以說只是大福州東擴南進戰略的一枚棋子吧。城市怎麼發展，還得看市場的力量，看時間的殺豬刀吧。我們一起拭目以待吧

剛才樓上的大神們從大方向分析了新區的重要意義，確實把福州提升至副省級是非常重要的一次動作。

但是，作為在一個平潭大開發初期就參與並堅持了五年的一線工作者，和此次新區規劃的參與者，我表示，新區的實際建設情況並不樂觀。

首先我先闡述平潭的開發為什麼不怎麼成功

如上圖，台灣海峽在冬季主要受東北風影響，加上海峽造成的狹管效應，平潭島又遠離大陸架，東北方向基本無遮擋，冬季的自然條件可以說是十分惡劣，簡單來說就是風太他媽大了，大到冬季天天都是颱風前奏，大概都是10級左右的風力，如果天氣預報告訴你今天10度，你一定要注意看一下體感溫度這個數據，一般只有2-3度，風大造成什麼結果？就是他媽樹都種不活，即使重活了也是比正常生長慢很多，開發前主要樹種就是木麻黃和台灣相思兩個品種，開發後主打的南洋杉、高山榕、橡膠榕等品種更是供不應求，一路被拉高到原來3-5倍的高價。綠化工作的難以推進導致政府即使花了很大力氣搞生態，但是人怎麼斗得過天呢？秋冬季不適合人類居住。

對了還有春季，春季南風天影響也挺大，反正什麼東西都能發霉，也是不是很適合人類生活。

說完平潭我們回頭看長樂，看上圖可以發現長樂主城區是躲在山中間的，東北向和南部都有大山遮擋，以前的人傻嗎？東部那麼大片的平原不懂得用，非躲在四面發展收限的地塊里？no,以前人很聰明，因為東部平原風大住著不舒服啊，本次參與新區規劃的過程中，我調查了新區的植被情況，和平潭原來的植被情況大致相似

如圖，這部分最先開發的地區受冬季東北風影響是很大的。

ps：準備投資房產的同志們，就別裝修了，真皮沙發在這種地方，兩個春季沒人打理基本就報廢了，你們自己掂量掂量。

用處不大。

國家級新區現在已經泛濫了，福州新區是第14個。完全沒有浦東新區和濱海新區的時候風生水起了。

1992年，國務院批複設立上海浦東新區。2006年5月，國務院再次批複天津濱海新區成為國家級開發開放新區，國家級新區的概念開始逐漸被關注。此後，2010-2012年，重慶兩江新區、浙江舟山群島新區、甘肅蘭州新區、廣州南沙新區相繼獲得批複。2014年以來，國家級新區的批複進入井噴狀態，陝西西咸新區、貴州貴安新區、青島西海岸新區、大連金普新區、四川天府新區、湖南湘江新區、南京江北新區、福建福州新區、雲南滇中新區、黑龍江哈爾濱新區、吉林長春新區等國家級新區陸續獲批。截止到2016年2月，中國已經批複設立了17個國家級新區。

福州新區可以說楊岳一人跑下來的。至於有什麼經濟上、地理上的意義，網上大把的文章。

提一個根本的意義，福州新區成立明確了福建仍然不是鐵紅票倉，依然是紅藍相爭的主戰場。

設置新區事實上就是變相的削縣設區，進一步虛化縣級，強化郡級。