新款本田思域Si為何不使用2.0T K20C3發動機？而使用調高功率的1.5T發動機？

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你如何看待？

如果你知道tpye r 和si 對應的客群分別是什麼人，你自然不會問這個問題了。

畢竟si的車主還是要考慮保養維修的成本和便利性的。

用了2.0T你說typer賣給誰去？

首先一個就是成本原因，用2.0T發動機，變速箱可能需要重新匹配一個能承受高扭矩的變速箱。你要知道Si它的競爭對手是GTI 和福克斯 ST，這兩輛車在美國起售價大約為25k美金，而最新一代思域Si的價格不到24k起。而且相比於自家思域轎車或者Coupe版本，也只高了4k左右，普通人都能買得起。試想如果用2.0T的發動機，售價與競爭對手相比將毫無優勢。再者就是油耗，不要以為美國人選車不講究油耗，這種小鋼炮一般也是需要來日常使用的。思域Si 28/38MPG，遠遠領先GTI的24/34MGP和ST的22/30MPG。思域type r 的油耗則是22/28MPG。

第二就是Si如果用2.0T了，又有多少人會為了一個兩廂車的造型多花1萬刀去買type r？講真， Si除了動力比type r少了100匹，該有的LSD也有了，甚至電磁懸掛都已經可以配備了，可以預想到是非常富有駕駛樂趣的。Si的1.5T和普通版本的1.5T也是有硬體區別的，並不是本田偷個懶刷個ECU就能搞定的事情，如果你細緻看參配表就會發現，發動機的壓縮比是不一樣的。

第三是Si作為一個北美車款，北美團隊負責調校那台1.5T引擎。現在的思域其實是日本團隊做了2年之後丟給了北美團隊去做沒做完的部分，所以北美團隊可能對1.5T引擎了如指掌，對於引擎的出力特性比較有自信。而2.0T引擎是日本團隊研發出來的，如果讓北美團隊來搞，他們也不太熟悉。

因為本田家沒有能搭配2.0T的變速箱

你能想像把ZF的9AT上到思域SI或者Type r上嗎。。。。

si是低功率鋼炮，其實就是偽鋼炮，配了k20c3還能賣那麼便宜么

Si，Type-R，定位不同，以前還有個SiR在中間

si與type-r定位不同呀