這裡加一塊鋼板——二戰海軍後勤艦艇（2）修理艦

今天的文章，我們先從一張封繪開始說起。

畫中里的艦船，有一艘名字叫做秋津洲號的水上飛機母艦艦，沒錯就是遊戲語音一直說著"kamo","kamo"的那個，也是那個教密蘇里卡斯蘭娜家族艦斗術的那個妹子。而另外的一個，就是大家的老婆，坑爹的老闆娘，螺絲釘的吞噬者——修理艦（日語是工作艦）明石號。沒錯，我們今天就從海軍後勤的二號艦——修理艦開始談起。

修理艦，顧名思義，就是可以維修戰艦的船舶，使其恢復一定的浮力之後進塢維修或者是直接就地修好。如果說每艘戰艦的損管能保護艦船不會輕易沉沒，那麼修理艦就是幫助治療讓你恢復健康和恢復戰鬥能力（如同士兵和馬潤一樣，雖然每個人都有急救醫療包，但是中彈時醫療兵會把你拖下場並且來一針嗎啡或者直接進行野戰醫護一樣）。不同於後起的補給艦，修理艦從蒸汽機時代開始，就成為了遠洋航行的重要裝備之一跟隨海軍出動，減少船舶進塢維修所耗費的時間。舉個例子：在上一篇文章我介紹過，雖然大海航行的時候靠著航海鍾，羅盤，六分儀，海圖，天文歷，尺規進行導航，但是大霧天氣或者下雨的時候，想不撞上礁石，全靠那天鐘錶準不準，羅盤靈不靈，海圖是哪年的以及艦長有沒有騷操作了。所以有船觸礁的時候修理艦肯定會過來自己維修，這是必不可少的一個流程（當然最騷的操作當然是修理艦自己把自己撞沉了還修不好，沒錯，我說的就是你們，IJN的垃圾們 by 赫斯提亞）。所以在重視遠洋航行的英美艦船早在前無畏艦時期就已經大量配備修理艦，而日本則是要慢一拍，直到日俄戰爭之後，利用繳獲的俄羅斯汽船改裝而成了一艘修理艦關東號。（不過好景不長，關東號於大正13年（1924年）12月10日在福井縣下糠浦海岸附近因颱風而觸礁報廢，連帶損失了98名海軍官兵。）

修理艦修理艦，修理艦的核心在於維修平時或者戰時受損的艦船艦船的維修，離不開各種艦船的修理設備，以及艦船上的強大起重機。不過對於修理艦來說，還要有一批熟練靈活的修理工，以應對戰艦各種不同的情況。不過也不是說非要需要專業的起重機才能修理，並且修理也不一定是在水中進行，所以面對戰艦戰時受損情況和受損位置做評估之後進行修理也是戰艦維修的時候所做的一件非常有必要的事情。

舉個明石號修理阿賀野號輕巡洋艦為例：阿賀野號輕巡於昭和18年（1943年）11月11日（光棍節果然不是什麼好日子）在臘包爾基地被空襲時被美軍TBF「復仇者」式魚雷機投下的一枚航空魚雷命中，於是向特魯克基地轉移以便接受修理。孰料禍不單行，該艦在航行途中再次遭遇美軍小鯊魚級潛艇「惡漢」號（USS Scamp, SS-277）的雷擊，船舵及部分艦尾不翼而飛，四條螺旋槳推進軸中內側的兩條被炸斷，完全喪失了動力。煙囪和艦橋之間的艦體也被魚雷炸出一個12米×7米的大洞，導致一、三號鍋爐艙整個被毀，二、四號鍋爐艙嚴重浸水。全艦遍體鱗傷，其狀慘不忍睹。在被友艦拖行勉強抵達特魯克基地時，「阿賀野」號已瀕於沉沒，干舷僅露出海面一米，離棄艦隻有一步之遙。

由於當務之急是堵住「阿賀野」號上的破洞以阻止進水，但特魯克基地沒有適於修理的干船塢，「明石」號的工作部部員便火速打造了一個近15米長、7米寬的水密浮艙段。雖然施工難度很大，部員們仍然克服重重困難，在25噸浮式起重機的協力下用四橫四縱8條鋼索做成索道，將水密浮艙段準確地嵌進了「阿賀野」號。隨後又由潛水員在水下進行焊接作業，使其固定到位。奇怪的是，任憑兩台排水能力達每小時300噸的水泵如何日以繼夜地不停抽水，「阿賀野」號的吃水卻不見減少。無奈之下只好再次出動潛水員進行水下調查，才發現該艦在臘包爾遭受空襲時，艦底被近失彈炸出了許多小破洞。在逐個堵上這些該死的破洞之後，又花了三天才將該艦船艙內的所有進水抽干，終於成功地讓「阿賀野」號再次浮了起來。該艦的一、三號鍋爐被毀，二、四號鍋爐被水浸后里面的渦輪機雖然未受損卻也無暇修理了，至於更換被打斷的兩根內側推進軸則必須返回日本本土的海軍工廠才能進行更換。幸運的是「阿賀野」號有六個鍋爐，憑著僅剩的五、六號鍋爐及兩根外側推進軸，該艦還能勉強恢復一點動力。「明石」號的鍛工緊急趕製了一對橢圓形的應急舵，用來臨時替代「阿賀野」號被炸飛的船舵，還幫她堵上了被炸爛的艦尾。修好的阿賀野號輕巡洋艦利用剩下的兩座鍋爐和一根主軸以14節航速返回日本本土修理並被擊沉。

雖然結局令人唏噓，不過這樣的奇蹟對於一艘修理艦來說其實也是做到了自己的職責，以至於IJN內部流傳著一句經典名言：「只要能撐到特魯克（明石號在特魯克），就能活下去。」不過這樣的樣例對於美軍來說也並不是沒有，而且也比她來的傳奇，那就是USS Vestal (AR-4)女灶神號修理艦，不僅在蚌埠奇襲戰中一戰成名（為此還拿到了一枚戰鬥之星），還幸運的活了下來，此後更是在瓜島海戰中創造了與企業號並肩作戰邊打邊修的奇蹟，而且各大戰艦都經過她之手恢復了自己的能力，與重傷必須返回本土修理的日本不同，美帝的前進基地可以滿足大部分艦船的維修更新能力，這與美利堅留下的兩種輔助艦船——起重船和大功率拖輪，以及浮動船塢密不可分，這個之後會一一道來。不過赫斯提亞修理艦的能力絕不僅僅在於此，至於我為什麼會這麼說，大家看到下面的圖大家就知道了。

修理艦最為活躍的時間，恐怕就是兩次世界大戰了，尤其是第二次世界大戰，在戰艦擬人類建造養成遊戲中被大家所熟知並且喜聞樂見的接受了各種二次設定的大部分修理艦，都是活躍於第二次世界大戰的艦船。與補給艦不同，修理艦可以單獨設計建造，當然也可以由原來的艦船進行改裝之後成為一艘修理艦（例如我前文說過的女灶神號修理艦，她的前身就是一艘運煤船，建造級別以及姊妹艦就是大家所熟知的蘭利號航空母艦，還有日本的朝日號修理艦，是由當年日俄戰爭時期著名的戰列艦朝日號設計建造）。

二戰之後，修理艦逐步退役，或者繼續服役到了80年代，比如說USS Hector (AR-7)就一直服役到了80年代。然後90年代退役拆解。至於戰後的修理艦，除了這些二戰設計建造出來的艦船以外，現在很多由綜合補給艦，或者臨時改裝，亦或是更為先進的輔助船舶代替（例如浮動船塢。半潛船和起重船也可以客串修理角色，不過撞船事故的還是得拉回去修理）不過，由於船舶設計的原因和浮動船塢建設的速度和設備的完整，修理艦這樣的單獨艦種現在的海軍，已經鮮有人所知了。順帶還有一個小插曲，女灶神號修理船在蚌埠事件中停泊的船塢現在仍然保留在蚌埠港，和亞利桑那號一道，成為了紀念館的一部分。或許這樣，才能時時刻刻明白：山河之固，在德不在險；國之大，忘戰必危；國之大，好戰必亡。

By王翊

25-11-2017於故障頻發的電腦

不過，我是不是忘了點什麼呢······