駕駛杜卡迪是一種什麼樣的體驗？

01-27

和開拖拉機上路似的………

我是駭道車主 hyperstrada 821

進化到這一代城裡騎基本沒問題了夏天穿牛仔褲的溫度不至於忍無可忍把車丟掉

原廠的邊箱有點呵呵自己加工了givi的支架支持givi的邊箱了長途摩旅利器

不好的地方是車子要是摔壞了有的你等

這兩天店裡的人說某個配件要半年以後才能有這尼瑪修個車等半年的事情真的有點噁心

強烈要求杜卡迪中國對在售車輛設立正常比例的零配件庫特別是這種易損件

Hypermotard 山道利器轉向靈活輕巧

彎道上面更加自信

腳踏板有點低賽道上馬力不足

不過是一台wheelie machine

還擁有supermoto的感覺

是一台鍛煉技術的車

1098 平日雙膝如同跪在地上轉向操作起來感覺重

賽道上因為窄的車身有很強的操控性能

直線快不過我至今還在思考如何挎住油箱

沒技術從這台車開始會很苦惱

杜卡迪是啥？就是那個六年沒拿過分站前兩天好不容易拿了個分站冠軍歡呼雀躍的杜卡迪？本田：欸？今年總冠軍不應該是我么？

杜卡迪：我不管我歐洲佬血統高貴

雅馬哈：啥？你說啥？

鈴木：今兒的瓜不錯

杜卡迪：我不管我說的是WSBK

卡哇撒剋：啥？

899車主不請自來

年近30，想起當年在美帝玩四輪的時候就心心念的兩輪。因為當時身邊沒有重機朋友，所以一直沒嘗試過。

人近中年，還是想圓個夢，老婆懷著孕，除了擔心安全還是很通情達理的，於是開始看車。

看車過程倒是簡單，一眼就相中ducati panigale。別的都沒感覺。1299，1199街道騎行據說非常難受。雖然單搖臂真的帥啊。959側排欣賞不來，於是入的老款899。

從沒騎過掛擋摩托車，18線城市也不存在騎這種摩托車通勤（為什麼？我人就在車旁邊陌生人直接邊問我能騎一下嗎然後不等你回答就騎上去各種摸各種按了，人不在還不知道會怎麼樣呢）

不考慮實用，純粹外觀控。操控不在乎。舒適就更不在乎了。舒適還是四輪吧

雖然不下賽道，但是裝備還是不能少，頭盔，騎行皮衣，手套，護腿護膝，背包一樣都不能少，什麼好看來什麼。

接下來談下騎行體驗，分為兩個部分。路人和自己。

路人部分:

路人A:卧槽，你的車好帥啊，是250動力不？

路人B:你這個車要上萬吧？是我就買汽車了

路人C:哥們這車好帥啊，什麼牌子的？杜卡迪？沒聽說過

路人DEFG:各種行注目禮

自己部分:

城裡騎的時候:突突突嗚嗚突突突自帶跳蛋

冬天，自帶座椅加熱，等紅綠燈腳踝加熱。

夏天，沃日真尼瑪燙啊。

突然衝出來的車和人和無處不在的減速帶和坑。急剎=卧槽，蛋碎了。難怪別人說騎趴賽最好先要孩子。騎了半小時以後，卧槽，心累手累腰累

郊區騎的時候:突突嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚。好爽好爽。卧槽太快了有點怕怕。騎了40分鐘以後，卧槽，感覺手斷了腰也斷了

出門比較煩有兩點:一是跟老婆一起出門就只能我騎車，我老婆在後面開車跟著，而且從來都跟不上。

二是只能騎去那些停好車能看的到的地方，要不然總是不放心被摸了被颳了被偷了

養護成本，和四輪有的一拼，而且配件真難等。18線城市會修理的人也很少

改了短尾感覺很精神。除了排氣和透明離合。作為不下賽道的外觀控來說，沒什麼可以改的了。已經很完美了。

總的來說:上手不難，我純新手一個。裝逼需要在市區騎行，但是市區騎著很辛苦，感覺像一個猛獸關在籠子里，又燙又抖。郊區騎行感覺舒服一些，但是騎太快了還是很嚇人的尤其旁邊的四輪從你身邊擦著你超車的時候。

抖音上有視頻，ID:91700500想看視頻的朋友可以去看看，還有跟大牛比賽的視頻

看了一圈回答，

很疑惑居然沒有人說燙的，

其實最深刻的體驗是騎杜卡迪是真的燙，

無論是1199還是Diavel，

想讓蛋蛋舒服點必須穿上皮褲或者騎行牛仔褲，

在夏天簡直美滋滋，

但是騎上它，

一切都是浮雲。

我是有美國駕照，中國駕照，和國際駕照，開膩了車的那種感覺，開杜卡迪簡直是不能再爽，跟車是不能比，杜卡迪之所以被稱為摩托中的法拉利就好比你真的開法拉利一樣有那種加速感，都說開摩托危險，這主要就是看自身的經驗，如果經驗不足，開車也很危險。管好你的右手最為重要，平常去跑山路，和通勤上班。開這車唯一的缺點就是堵車的時候的杜卡迪，脫檔就好像讓源源動力感覺就是在泄漏一樣抖的整車不舒服，但就是因為這樣，好像杜卡迪故意想讓你的轉速保持在3000轉以上，時刻準備加速。然後就是下雨天老老實實停在車庫。。。

騎過696 大魔鬼駭客821

反正現在是愛上了杜卡迪的扭矩和加速

身邊再有人跟我說喜歡四缸什麼的我最多就是笑笑懶得多說什麼了沒騎過不會懂的

剛剛非常不舍的賣了駭客但是真有個衝動再買一輛

個人感覺 696 821之類的街車太中庸沒什麼特點有設計好看但是不好玩

大魔鬼給我的感覺就是油箱太長車不拐彎

駭客至今沒發現任何缺點只要你能駕馭那個坐高

啊當然維修保養零件費用都挺高的

家裡有個2014 Multistrata。原本配的擋風板不太好。雖然可以調節但擋風效果很差。在高速上換擋的時候會有時候變成neutral，如果不及時再換的話會有危險。其他方面作為adventure touring還是達到各方面預期的

稀了哈噼了砰。干離咬住就不撒口，隨便一抖就叼輪。最喜歡的就是乾式離合的聲音。哦的嘛嘛，真銷魂

裝逼利器，論起步加速不懼任何四輪，開到二百之後還感覺後勁無窮，但是不敢往下轉了，博大精深的車，技術不好的話是車玩你不是你玩車。唯一就是低轉速的時候容易拖檔，大排通病

杜卡迪 ?怎麼把前輪弄起來？看車友這樣玩的挺爽的。

杜卡迪最有特點的是腳踏的位置和角度，為了保證時時刻刻的「戰鬥」范兒，即使是全地形車和復古車，杜卡迪的腳踏也是向斜下方的。