冰雪試駕匯（上）——福特全系SUV&馬自達CX-5

本文為「吳佩頻道」原創。

每一年的冬天，我們都會到天寒地凍的東北參加各大車廠為媒體準備的各種冰雪試駕活動。不過隨著SUV的熱銷，冰雪試駕的內容從冰湖漂移逐漸變成開著SUV去探尋雪域和穿越叢林，當然開上四驅的SUV在冰湖面上漂移也是可以的。下面我們就分上下兩集為大家呈現我們這段時間的「冰雪奇緣」。

大自然賦予這個世界多少神奇的同時，也會賦予人類多少勇氣。由Mazda CX-5組成的車隊，駛入遼闊瑰麗的準噶爾盆地，從石油名城克拉瑪依到「世界最大的雅丹地貌區魔鬼城。

魔鬼城是在大自然鬼斧神工的長期作用下，「魔鬼城」逐漸形成了密集而又錯落有致的砂岩奇異形體，舉目眺望，儼然是一座城堡巍然屹立於戈壁蒼茫大漠之中。而這也與匠心雕琢的CX-5一樣，魔鬼城也是大自然千萬年以來「匠心獨具」的作品。

魂動紅的車身在白茫茫的沙丘地帶格外顯眼，魂動的外觀設計是那麼的妖嬈。不過優美的線條的總是被路上甩起的積雪所覆蓋。這裡可以說一個小故事，在去魔鬼城的路上，由於克拉瑪依以是雪季，路上的雪又反覆經過車輪碾壓，地上的皚皚白雪已經變成了泥巴一樣的「黑雪」。這也就導致每過2分鐘就要通過玻璃水清洗一下擋風玻璃。而當到達魔鬼城的時候漂亮的魂動紅已經變成了「魂動黑」，不過車身優美的線條依然可以看見。

來到場地駕駛項目，說實話還是有一那麼一點緊張的。雖說不是第一次參加冰雪試駕活動，但是自己還很是好奇一個在公路上操控猶如A級車的SUV換到了冰雪路面究竟會給我怎麼樣的感受。

來到彎道的駕駛是整個活動讓我最記憶猶新的。我「緩慢」的打著方向盤，腳下微微踩下油門，通過DSC電子車身穩定控制系統和TCS牽引力控制系統的默契配合，能有效控制前輪打滑，同時向後輪提供最佳的動力分配。從後視鏡看那捲起的雪花讓我有了一種彷彿在跑WRC瑞典戰的感覺。

它就像是在正常路面上轉彎一樣讓人感覺可控。CX-5所搭載的這套四驅系統在有效抑制打滑的同時，還能避免無謂的動力損失，實現穩定行駛與燃油經濟性的完美雙贏。

CX-5也還是要把安全駕駛放在第一位。CX-5身上搭載了馬自達最新的i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統，盲點監測、低速剎車輔助人性化的科技配置在為駕駛者帶來充滿樂趣駕乘體驗的同時，最大限度保證雪地行車安全。

這樣一趟出色的冰雪穿越試駕讓我更加堅信了馬自達自己獨具特色的造車理念「人馬合一」。即使在雪地上也擁有無比出色的操控，讓我為之動心。而優秀的被動安全性也意味著馬自達並不是馬路上的「拚命三郎」。

福特以「開啟人生無儘可能」為主題在長白山開啟了首次全系SUV冰雪試駕活動，讓我在一天的時間裡爽夠了福特全系SUV在雪地里的不同表現。

福特在中國市場推出了翼博、翼虎、銳界、撼路者以及探險者這五款SUV車型，分別涵蓋了從小型城市SUV到專業級硬派SUV的市場領域，無論是年輕的城市消費群體還是對勇於探險生活的消費者，都能夠在福特的產品線中找到適合自己的SUV產品，這就是福特全系SUV這次為我們展示的意義。

在這次試駕過程中，我體會得到的是跟以往的冰雪試駕不一樣的風格，我們並沒有局限於冰湖面上開著SUV做畫圈漂移的駕駛，而是開著撼路者、探險者和銳界等中大型SUV穿越與長白山的的山間，雖說道路是之前事先規劃好的，但是駕駛起來還是頗有樂趣。林道穿越不同於極限越野，雖說對車輛自身的四驅系統沒有過多考驗，不過在白雪皚皚的長白山腳下，對於車輛來說還是有不小的考驗。同時也對相比於普通林道穿越對四驅系統也提供了同樣高的考驗。

福特這次還設置了一些小項目，例如交叉軸。出色四驅電子限滑系統可以快速的制動打滑沒有附著力的車輪，將動力施加到有附著力的車輪上去。

到來到長白山深處探尋擁有300年歷史木屋村的淳樸民俗，更是穿過廣袤的白樺林，深入水源保護區腹地，與方圓20公里唯一的住戶聊家常，這才是SUV該去的地方，也是福特這次冰雪獵奇之旅精彩之處。

而至於常規的冰雪賽道體驗也少不了，而這個項目的體驗則交給了最為靈活的翼博實現，也是全SUV車系當中唯一一款的前驅車型，其靈活的車身配合釘胎在雪地拉力賽道上的樂趣不亞於一般小車，這樣的體驗與之前的穿越形成了極大的反差。

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