『長安歐尚』爆火，但我給你3點不買歐尚的理由！

01-28

在我去試駕歐尚的路上，我內心十分忐忑，我會不會後悔買奧德賽……

五菱宏光S、寶駿730這一級別的MPV市場，從不缺新司機加入，都怪這級別車型太TMD火了！好賣得不行不行不行的……

「新晉小司機」長安歐尚最近挺火，配置高，價格低，火拚性價比，引得不少關注。

在我看來，這小伙兒將在以下幾方面給老司機壓力：

1、顏值高，給年輕用戶增加選擇

歐尚站在眾對手中，絕不會因顏值一次次淹沒在奧斯卡中。上幾張圖大家感受一下。

外形設計來自長安義大利都靈研發中心，這也是長安汽車在設計上走在國內車企前列的重要原因。

歐尚和五菱宏光S1、東風風光370、北汽幻速H3等不一樣，看車頭有種轎車的感覺，看側面有種奧德賽的即視感。

當你「劫持」一個人給他蒙上眼睛、扔進車內，跟他說是轎車，他也完全相信。內飾的質感也挺像樣兒的，有對比才有反差：

2、價格低，配置高，誰敢和我比性價比？

五菱宏光S1最頂配，1.5L豪華型，6.98萬元。比6.49萬的歐尚最頂配少的配置：同為1.5L發動機的2馬力+1牛米扭矩、後輪盤式剎車、ESP及上坡輔助剎車輔助等、天窗、真皮方向盤、前雷達、後視鏡加熱等，宏光兄基本被秒，還很慘。

要和寶駿730比的話，除了塊頭比730小些，論性價比也是完勝730。五菱家的倆劣紳地主都抵不過歐尚性價比。

重要的是集那麼多配置於一身的頂配歐尚，才6.49萬元，真的不算貴。我們再來感受下主要對手們的價格區間：

寶駿730， 6.98-8.98萬元

五菱宏光S1， 6.08-6.98萬元

東風風光370，6.09-6.99萬元

北汽幻速H3， 5.58-6.28萬元

風行S500 （殺五菱菱）， 6.09-9.99萬元

金杯750 （氣五菱）， 5.38-7.33萬元

北汽威旺M20 (莫愛菱)， 3.98-5.68萬元

開瑞K50 （剋五菱）， 4.68-7.38萬元

昌河福瑞達M50 （滅五菱），4.68-5.78萬元

3、一些細節設計，能看出來用心

眼鏡盒裡全絨布、後備廂有備胎罩兒、滅火器等工具槽兒、第三排乘客的儲物空間足夠，而且有12V電源介面等等吧。

說實話，給老司機們的壓力最主要就前面兩點。好多買家沖著他去，基本跑不了前面兩大原因。的確，在銷量這麼嚇人的市場，長安想殺出一片天地，也算出對了大招兒。策略上沒毛病，但不代表產品沒毛病。

下面就給你3點不買這車的理由（說嚴謹點兒，下面3點如果你不能接受，可能歐尚這車你接受起來也有點費勁）：

1、第三排不能按比例放倒是硬傷，少有的2+3+2布局你是否接受？

縱觀同級，2+2+3七座布局是對手最常用的，但可能也正是長安意識到了這一點，要另闢道路，採用了2+3+2的布局。

如果在你的用車環境，4/5個人出行是高頻次事件，那麼2+3+2的歐尚就很合適。因為這樣第三排座放平，能有更大的儲物空間。解決了五個人出行時，2+2+3布局第三排座椅的尷尬。（而且好多2+2+3布局的同級對手，他們的第三排並不能按比例放倒，也意味著後備廂儲物便利實用性要差很多）

但是，但是，如果你就想買一輛經常六七個人一起出行，那歐尚就沒那麼合適了。先不說橫向擁擠的第二排（第二排中央無頭枕），第三排出入便利性也是問題。

最重要一點，即使歐尚的2+3+2布局還算不錯，但它第三排座椅不能按比例放倒（展開也很不便），也算是一大硬傷。為何硬傷，你也懂的。

2、塊頭不算大，空間很一般，你是否接受？

歐尚雖說和寶駿730競爭，但塊頭上還是小一圈兒的。帶來的結果是，第二排坐三位體型較壯人的話會擁擠、七個人狀態下後備廂儲物空間無幾，最重要的第二排前後調節範圍較小，腿部空間只能說夠用，和對手的2+2+3布局會有差距。

3、液晶儀錶盤雖逼格滿滿，但反起光來可不認人

兩塊靈感源自賓士大S的液晶屏逼格滿滿，但也有被嘲笑為像廉價電動車的可能，更重要的是一束陽光過來，反光會非常非常嚴重。

當初設計時，多考慮下遮光問題就好了。如果你認為什麼所謂的液晶屏太華而不實，可能歐尚就不太適合你，但我覺得不會成為阻礙你購買歐尚的因素，相比於其他亮點，這不至於的吧。。

行吧，車是輛不錯的車，值得推薦。