已經是2017年了，還有哪些知名汽車品牌沒有國產化？

可能有很多人會認為第一家合資汽車企業是上海大眾，然而實際上真正的第一家合資汽車企業卻是北京吉普。

1983年5月5日，北京汽車與美國汽車公司（AMC）正式達成合作，組建了北京吉普汽車公司。而大家耳熟能詳的上海大眾，則成立於一年多以後的1984年10月10日，大眾在華的第二家合資企業一汽大眾，成立於1990年。

自1983年國內第一家中外合資汽車公司成立至今，已經過去了34年了，這些年裡，中國的汽車工業高速發展，大部分國際知名汽車企業紛紛進入中國，建立起眾多的合資公司，大量在國內生產銷售汽車，國內的消費者也因此得到了不少實惠，不用付出高昂的進口稅費就能買到來自世界各國的知名品牌汽車。

然而，仍然還有少部分品牌，直到今天還沒能實現合資國產化，當然這裡面包括了少部分定位超高端的超跑和超豪華品牌，這些品牌我們暫且不談，這次主要聊聊那些定位於主流和普通豪華車市場卻還沒有實現國產化的品牌。

1.雷克薩斯LEXUS

雷克薩斯又稱凌志，是豐田旗下的豪華品牌，一直以來都採用純進口的方式在國內銷售，而且銷量表現相當不錯，在消費者心目中的形象也非常的好。隨著眾多豪華品牌紛紛選擇合資國產，關於雷克薩斯國產的各種傳言也在網路上傳的沸沸揚揚，但遺憾的是直到如今，豐田也沒有正式公布任何的國產計劃，並且雷克薩斯中國區的高管也曾在公開場合提及，雷克薩斯不會為了降低價格而進行國產。看來，雷克薩斯國產化的日子還遙遙無期，眾多雷粉暫時還只能夠通過進口的方式來享受雷車的品質。

未來展望：暫無國產計劃

2.斯巴魯

斯巴魯也是一個人氣很高的品牌，旗下的森林人是筆者很喜歡的一款車，銷量在進口車中表現相當不俗，此外像翼豹、力獅、傲虎、BRZ等車型也有著相當的擁躉。幾年前，斯巴魯曾經與奇瑞談過合作，但是經過長期的談判，最後無果而終，從那以後，斯巴魯也基本沒有在國產化上有過任何實質性的動作了。

未來展望：暫無國產計劃

3.克萊斯勒

克萊斯勒曾經在10年前短暫的進行過國產，北京賓士戴克曾經推出過鉑銳這款中級車，可惜銷量表現很差，黯然退出了市場，從此以後克萊斯勒就基本淡出了國內汽車市場。不過菲亞特收購克萊斯勒以後，似乎還有捲土重來的念頭，也許能夠藉助廣汽菲克這個平台實現重生。

未來展望：有可能藉助廣汽菲克進行國產

4.道奇

道奇是克萊斯勒旗下的品牌，以道奇蝰蛇、道奇挑戰者跑車和公羊皮卡而著稱，也曾經以進口的方式引進過道奇酷威、道奇酷博兩款SUV車型，可惜始終與國產無緣。

未來展望：暫無國產計劃

5.林肯

林肯是福特旗下的豪華品牌，曾經長期作為美國總統的座駕。近幾年通過進口方式進入國內，相繼引進了MKC、MKZ、MKX、大陸等車型，而且，網路上頻頻傳出各種消息稱林肯計劃國產，但仍需要等待進一步的官方消息。

未來展望：有可能藉助長安福特進行國產

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