撒哈拉海——並非不可逾越

從衛星圖上看世界，你會被被截然分立的黃色和綠色所震驚，好像世界截然分為兩個世界。

這是從非洲西海岸一直延伸到蒙古的黃色帶。

以及目之一片荒涼的澳洲大陸

而其中最龐然者——撒哈拉沙漠

其龐然程度，以至於全球分區上，北非被歸入環地中海區，而非洲則是——撒哈拉以南非洲。

撒哈拉沙漠總面積約906平方公里——這相當於

以及

雖然非洲總面積約3020萬平方千米，撒哈拉占其三分之一。

但在上一個冰河時期，撒哈拉還不是一個沙漠，氣候類似於東非，在沙漠地帶發現了大約有3萬幅古代的岩畫，描繪各種在沙漠中活不下去的動物。但撒哈拉自從公元前3000年起，除了尼羅河谷和分散在沙漠中的綠洲附近，已經幾乎沒有大面積的植被存在了。

那時可能是這樣的

利比亞——塔德拉爾特阿卡庫斯岩畫

可見撒哈拉也和其他地區一樣，並不是鐵板一塊的沙子，也是有鼻子有眼，有高山有河谷的。

曾經可能是這樣的

現在是這樣的

氣候變化之後，東部尚有尼羅河，中西部則確確實實幹掉了，這嚴重妨礙了古代西非人民與地中海中東文明圈的交流。對於旅行者和商人開說，這是一種怎樣的體驗？

似乎是這樣的

其實比這糟的多，畢竟海上相比沙漠，吃喝都更容易解決。但就像所有海一樣，島總是有的，所以撒哈拉海兩岸一直以撒哈拉中的孤島綠洲為節點貿易與交流，直到現在。

在路線的選擇上，水源、距離、避開流動沙漠是主要的考慮因素（有水有山抄近路）。在先人們不斷得摸索路線以及葬身大海之後，逐漸形成了穩定的路線，經我團觀察整理，是這樣的：

可見，南北溝通的孔道大致三組——東西中。東線沿尼羅河上下，按下不表；中線主要將北部的利比亞、突尼西亞與南部奈及利亞、查德相連；西線主要將北部摩洛哥、阿爾及利亞與南部西非海岸諸國相連。

觀賞節點：

摩洛哥——休達港、

阿爾及利亞——阿爾及爾（首都）

突尼西亞——突尼西亞（迦太基城）

利比亞——的黎波里（首都）

利比亞——班加西

阿爾及利亞——提米蒙

茅利塔尼亞——阿塔爾

茅利塔尼亞——阿萊格

塞內加爾——聖路易斯（塞內加爾河）

利比亞——古達米斯

利比亞——加特

尼日——阿加德茲

馬里——加奧（尼日河）

查德——查德湖（貌似水不多了）

古時的路線與當代公路大致吻合，看來這些路線都是久經考驗的，也表明地理因素是多麼穩固（尤其在這種環境制約很強的地方）

所以從此再不要把撒哈拉當做一大塊沙子看待了，人家有港口、有路線、補給點等等一應俱全。當然，既然出航，怎麼能不帶船——沙漠之舟

撒哈拉的是單駝峰駝。

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