（一）那年的綠皮火車
其實這算不上一個景點 ，但一定算得上鮮為人知。算不上非常好玩， 但一定很有意思。杭州還有這樣一班最後的綠皮火車。
從早到晚，一天三趟。在杭州熱鬧繁忙的主城區深處，按部就班的穿梭，完成它最後的使命。這樣的綠皮火車只存在我年幼的懵懂的記憶里。
從杭城北郊喬司機務段到南星橋火車站，這輛1977年開通的綠皮火車本是屬於鐵路職工的通勤車，不收錢，也不對外開放。很少有人能摸到它的上車地點，你如果想來，它當然也為你開放，沒有人會阻止你，但是一定要記得它開放的時間，一定要記得守規矩。
火車共有7節車廂，每天只開三個來回，不收車票。從南星橋始發，途經城站、望江門、艮山門、喬司站，大概有一個小時車程。因為是鐵路內部的火車且走的是主幹線，所以這輛綠皮火車經常需要為其他快速列車讓路，所以開開停停，車速很慢，好在沿途各有各的風景，我坐在午後兩點左右的火車上，夏天的午後還是很燥熱的，頭頂的電扇開到了最大馬力，車廂里充斥著電扇嗡嗡的響聲，午後慵懶的陽光灑進敞開的車窗，在火車上拍照也再合適不過了。
（列車時刻表。圖片來源自水印，侵刪。）這個地方我本是不知道的，甚至於我都不知道杭州還有最後一班綠皮火車，我以為小綠早已小時的無影無蹤。攝影師把一個他所篩選的場景單發給我，我一眼就看到了藏在最後綠皮火車的這個選項，或許是對於列車有著不一樣的情節，我激動的告訴攝影師一定要去這裡。那天我直接打車到了約定地點，地方不太好找，我們滿身大汗的穿過一個一個破舊的院子。
到達手機導航的目的地時，面前只有一條被生鏽的鐵欄杆圍擋起來的鐵軌。兩點半左右，那輛破舊的綠色火車駛入站台，一位看門的老爺爺打開了鐵門，我們和幾位賣菜的老農一起走上了火車，那時車上幾乎沒有乘客，更沒有列車員，靠近車廂門坐著三個老人，說著很老的杭州話，我竟一點也聽不明白，看他們如此熟悉的樣子，想必他們就是這列綠皮火車最早的乘客。
火車一路穿過城站和杭州好幾個大站，四點多的時候終點站就到了，片刻停留之後又原路返回。喬司編組站的職工們陸陸續續上車了，鐵路上的人們好像有著自己的小世界，有自己的火車，幼兒園，醫院。乘車的職工們彼此都認識，互相打著招呼，看到我在拍照也都微微笑的快步通過怕擋了鏡頭。他們對這趟列車再不能熟悉了，而我們卻如此新奇，因為這是我時隔很久再一次感受綠皮火車的氣息。
不一會兒，火車的汽笛長鳴了一聲，車上的空位也填得差不多了。突然空蕩蕩的火車就熱鬧了起來，旁邊的大叔拿起電話問著家裡做了什麼飯，孩子回來了沒有。另一波人不知從哪兒摸出一副牌，一邊嘮嗑一邊娛樂。
照片拍的也差不多的我們，就靜靜的坐在綠皮火車上。小的時候就很喜歡坐火車，跟對鋪的人聊天，打牌侃天侃地，望著窗戶靜靜發獃，回想自己旅途中遇到的人和事。長大之後出行就通常乘坐飛機，上了飛機翻兩下雜誌稍稍的睡了一覺就到了目的地，少了許多旅途的感受，而再坐火車滿滿的回憶又湧入了心頭。說了這麼多如果你也想體驗1.用地圖導航到復興東苑四棟2.找到復興東苑四棟，可以看到復興里街3.走到復興里街499-2號，往裡走走到院子盡頭4.兩點三十左右發車，會提前十分鐘打開月台的門（二）茅家埠和梅家塢
有山有水，且附近有許多非常好的民宿，去了之後可以看到茶園，還有茶葉博物館。對茶有所研究的就一定不要錯過。
茶山很大，要一直往上爬，人不是很多。偶爾呢還能見到一些採茶的老婆婆，我當時還跟著老婆婆一起學習如何採茶。
在綠油油的茶山附近有很多農家院，院子里可以學習自己炒茶，也能品茶吃飯。這附近有很多農家院，自己炒茶，可以去喝茶吃飯。
（三）四眼井在虎跑路往下走呢就是沿著西湖最優雅的南山路了，G20之後南山路掛滿了燈更加的漂亮了。成波成波的遊客往這去。
不過再往虎跑路走人就少了很多。
小情侶可以去四眼井住幾天民宿，而民宿就都在半山腰上也都非常有情調。
在小山坡散散步，沿路的茶園、古村落的寧靜，很有韻味。轉角或許能遇到一家充滿驚喜的咖啡館，坐上一個下午只為了綠蔭下的一縷陽光。
一些民宿大家可以根據喜好挑自己喜歡的民宿對面呢是杭州市動物園。虎跑路一整條路兩邊都很有格調，晚上安靜的散個步讓人心情愉悅。放鬆心情的好去處，而且離西湖也是非常近。
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文：墨脫要開
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