如何只花1000元坐郵輪？

簡單好玩有乾貨，大家好，歡迎來聽力哥說理財。

今天這期是郵輪系列話題的最後一期，力哥來和你聊聊如何挑選上海出發的郵輪航線。

上海出發的航線，絕大多數都是日韓航線，少數是台灣航線，極少數是轉港航線，就是上船和下船不在同一個港口的航線，比如上海上船，沖繩轉一圈後到廈門下船，或者台灣轉一圈後香港下船，或者首爾轉一圈後天津下船，下船後你可以繼續到廈門香港天津自由旅行，然後自己坐飛機回上海或者回你老家。這種航線往往出現在郵輪要更換母港的時候，從上一個母港換到下一個母港的路上，順便再做筆生意，你看郵輪公司的算盤打得多精啊。如果你正好也想去那些地方玩，這樣的航線也可以考慮，因為上下船不在同一個港口，行程上不好安排，這類航線的價格往往會比較便宜。

另外我建議你不要選擇坐游輪去台灣，因為台灣實在是一個每個大陸中國人都應該去一次的地方，台灣是需要花足夠多的時間細細品味才能感受到無窮魅力的地方。記得力哥當年去高雄佛光山佛陀紀念館參觀的時候花了整整一天時間，中間還花了點時間打坐參禪，而同一天到佛光山的郵輪團，午飯時間還沒到就走了，趕去下一個景點，這就是郵輪游最大的缺點。

至於日本和韓國，力哥個人看法是，韓國不是一個自然和人文旅遊資源特別豐富的國家，卻是一個極懂得包裝旅遊資源的國家。目前國內郵輪去韓國主要停靠三個港口，濟州港、釜山港和仁川港，也就是首爾，其中首爾是首都比較大，旅遊資源相對多一些，我不是很建議坐郵輪去玩。但釜山和濟州都挺適合郵輪游的，尤其是濟州島，因為地處中日韓三國的海上十字路口，交通最方便，所以大部分日韓航線都會在濟州島停靠。

而日本則是一個自然和人文旅遊資源都比較豐富的國家。在力哥看來，代表著現代日本最繁華那一面的大東京都市圈以及代表日本千年文化積澱的關西都市圈，也就是大阪京都奈良那一帶，還有北海道都是應該深入旅行的目的地，坐郵輪走馬觀花太可惜了，所以那些需要10多天的環日本郵輪航線我不建議大家選擇。

而現在絕大部分郵輪游的日本目的地都在九州島，去的最多的是九州第一大城市福岡，還有鹿兒島、長崎、熊本、宮琦都經常會有郵輪停靠，而九州島北邊屬於本州島中國地方的廣島和九州島南邊的沖繩也會有郵輪停靠，這些不屬於日本最精華的旅遊區，平時大部分中國人不太會特地坐飛機去，我覺得坐游輪去倒是蠻合適的。但話又說回來，我覺得就算是九州和沖繩也要比濟州島好玩得多。

好了，花了那麼多集節目講了郵輪游的方方面面，你是不是已經等不及想要買船票了呢？那你現在最想問的一定是：力哥，我到哪裡才能買到最便宜的船票呢？

上回力哥說過，由於這兩年各大郵輪公司大躍進式搶灘中國市場，導致短時間內郵輪市場出現了供大於求的局面，加上現在不少郵輪採取報銷制或者叫包船制，就是郵輪公司完全不用操心賣票的事，直接把整艘船所有倉位一個打包價賣給像春秋、攜程、同程這些OTA大鱷，等到臨近郵輪出發的時候，這些地頭蛇發現還有一些艙位空著，就會不得不揮淚大甩賣，畢竟能賺一點是一點，如果最後賣不掉船艙空著還不得自己吃進嗎？這麼一來，郵輪的價格體系在出發前的最後一兩周就容易出現雪崩。尤其是標價最貴的陽台房，特別容易賣不掉。因為陽台房和內艙房相比，面積差不多，就多了一個陽台可以看海，其他在船上的服務沒有任何區別。許多人就會想，既然我上船後大部分時間都在船上到處玩，回房間就睡個覺，房間里能不能看到海又有什麼關係呢？我要看海不能上甲板看嗎？

經常坐飛機旅遊的人都知道，兩種機票價格最便宜，一是提早大半年甚至一兩年買機票，航空公司為了提前回籠資金，鎖定一部分座位，會願意拋出特別便宜的機票，比如亞航就經常做這種事情，二是臨近航班起飛前幾天，還有不少座位沒賣掉，著急了，也會拋出特別便宜的機票，像春秋航空就經常做這種事。但這兩種情況都不太適合普通人。一個正常朝九晚五的上班族，怎麼可能保證一年後的某一段時間自己一定能請得出假呢？這種機票往往都是不能退改簽的，萬一到時候公司有事抽不開身，這錢不就扔水裡了嗎？第二種情況請假就更難了，今天和老闆請假，說後天我要出去旅行了，這種說走就走的旅行你敢來個兩三次，絕對屬於跪求老闆炒魷魚的節奏了。

但郵輪不一樣，郵輪的特價信息不會像機票那樣不知道哪一天突然從天而降。因為任何一艘郵輪未來一年內的航程都是提前規劃好的，你到各大郵輪公司官網都能輕鬆找到，所以只要你認準了想坐某月某日從某個港口出發的某艘郵輪，就可以提前做好準備，向領導請假，然後就等，等到這艘郵輪出發前一兩周，開始到處去詢價，看有沒有特價尾單可以搶到。力哥最晚一次是郵輪出發前4天才下單付費交護照，一樣來得及。有些特價機票之所以便宜到令人髮指，是因為距離出發時間已經來不及按正常流程辦簽證了，只適合那些本來就有簽證的小夥伴。但現在日韓郵輪游不需要簽證，拿著護照就能走人，就避免了這個問題。

當然，這種郵輪尾單只適合三五人小部隊，如果是大隊人馬就很難享受到這種特價了。

另外還有一種很獨特的尾單玩法，有時候上海去福岡、沖繩的郵輪只有1000多元，比上海去這些城市的單程國際機票還便宜，假如你事先辦好了日本自由行簽證，就可以從上海登船，在船上玩兩天，到福岡下船後自己好好在九州玩幾天，再坐飛機回來。這麼玩的好處是既享受了幾天郵輪，也省下了單程機票錢。

要注意的是，就算是尾單，價格也是會不斷波動的。可能你下單之後發現價格又跌了400元，自己還是買早了，那也沒辦法，還是得尊重契約精神。但也有可能你覺得這個尾單的價格還不夠給力，還想等等看過兩天會不會再跌價，結果尾單賣得很好，過了兩天反而漲了200塊，或者全部賣完了，這都是常有的事。甚至有些熱門航線壓根不會放出尾單特價，所以搶尾單特價這種事，心態一定要好，像炒股票一樣，別總想著每次抄底都能抄到最低點，覺得價格能承受了，就要果斷出手。

至於具體到哪裡去找這些特價尾單，一個最常見的選擇是上萬能的淘寶或者阿里旅行，上面有許多郵輪代理，價格都是每天實時更新的。力哥的經驗是，淘寶上能搜到的最便宜的價格一般都會比同程、攜程、春秋、途牛、驢媽媽這些OTA給出的特價還要低一點。還有一些第三方的專門第一時間搜集和發布這種特價旅遊信息的網站平台，那上面發布的價格往往是最讓人心動的，經常會出現一千多元坐游輪的特價信息。但是有些超低折扣的尾單價格要比之前有些人買的不打折的票價便宜一半甚至更多，你只花2000元，人家要花5000元，但大家上船後享受的服務是一模一樣的，所有對旅行社來說這種尾單促銷就不能太高調，否則之前高價下單的遊客就容易鬧事，甚至有時為了息事寧人，已經放出來的尾單又被旅行社收回去了。所以力哥考慮再三，我現在影響力也不小了，為了不得罪人，這些第三方平台的名字我就不公布了，如果你想知道，可以到力哥的微信公眾號後台詢問，我私下告訴你。

最後，力哥還有幾點關於郵輪旅遊的注意事項要提醒。

第一，上船時護照會被郵輪方保管，到下船前一天需要你去郵輪上的指點場所取回護照，無論是出關還是入關，護照都是必備的，一定要看好。

第二，上船後會給你一張房卡、一張護照複印件和一個可以放房卡和複印件的掛袋，房卡和複印件建議永遠放在掛袋裡，需要時拿出來，用完後塞回掛袋，而掛袋則每次離開房間都掛在頭頸里，因為在船上，這張房卡就是你的身份證，船上的消費和每次上下船都需要通過這張房卡來驗明你的身份，而護照複印件則是你下船辦理入境手續和免稅店購物必須要用的，所以這兩樣一定不能弄丟。

第三，一定要帶好一張Visa或萬事達的美元信用卡，船上所有消費都是以美元計價的，如果你只有銀聯卡的話雖然也能用，但遠沒有雙幣種信用卡方便。但下船後，在日韓的免稅店裡銀聯卡都是可以直接刷的，許多店家甚至連支付寶都可以用，如果你怕有些路邊小店的特色小吃不能刷卡，也可以提前準備一些韓元或者日元的零錢。

第四，每天晚上客房服務人員都會把寫有第二天郵輪行程以及船上各項活動時間地點的節目單送到你的房間，一定要仔細閱讀，並把你想要參加的活動圈出來，每次離開房間都最好隨身帶著這張紙，方便自己安排時間。

第五，郵輪公司的收入其實是有三部分構成，一是所有人都逃不掉的船票，二是船上的其他消費，包括付費餐廳和飲料，各種付費遊樂設施，賭場消費以及船上購物中心的血拚，三是遊客岸上觀光時在免稅店採購商品的回扣。之所以現在國內郵輪游價格那麼便宜還有那麼多郵輪公司願意來中國市場，是因為中國遊客的購買力非常驚人。無論是在船上的購物還是岸上的購物金額都遠遠超過歐美遊客，郵輪公司在這塊也能賺到很多錢。所以免費的岸上觀光一般都會安排兩個旅遊景點和兩個購物點，真正在景點觀光的時間並不會很充裕。如果不想把時間都花在購物上，想玩得更爽，吃得更好，也可以選擇另外付費的岸上行程，但一般人不願意額外掏這筆錢，對旅行社來說這塊業務也不賺錢，就不會特別介紹，一般你不主動提及，就會默認免費線路。

第六，儘管大部分郵輪都會提供洗漱用品，但還是建議帶好毛巾，牙刷、沐浴露，洗髮水、拖鞋這些貼身用品，用自己的總是會更乾淨些。如果你想要去健身房鍛煉，必須穿運動鞋，涼鞋皮鞋都不允許進入。如果你想要去游泳池游泳或者溫水按摩池泡一泡，就要提前帶好泳衣泳褲。

第七，按照西方郵輪文化傳統，每個郵輪航班都會有一天晚上是船長晚宴，有時還有船長雞尾酒會，晚宴上會有船長致辭和一些很有意思的娛樂活動。這一頓正餐要求遊客正裝出席。在西方一般男士穿西裝打領結，女士穿艷麗的晚禮服，但中國人不太講究這套東西，你可以不用穿那麼正式，但至少這種場合也要穿的體面點，男的不穿西裝至少也穿件襯衣吧，別穿著涼鞋褲衩就去吃飯了，那就太給中國人丟臉了。

第八，就算是夏天，也最好帶一件比較薄的長袖外套，因為郵輪上某些公共區域空調溫度可能會設置得比較低，比如溜冰場和大劇院，待的時間久了可能會著涼。

最後力哥想說一個很有意思的現象，我發現中國遊客在船上最喜歡做的事情就是去餐廳吃吃吃，大部分時候郵輪上最擁擠的地方就是餐廳，尤其是東西隨便拿的自助餐廳，大部分中國遊客覺得只有拚命吃才能把船票錢給吃回來，再加上中國人吃自助餐一向比較浪費，所以中國航線免費餐廳的食物消耗量是歐美航線的兩倍，但與此同時，中國人在付費餐廳的消費量也比歐美人多得多。而歐美人在郵輪上更喜歡躺在甲板曬日光浴，在酒吧里聽音樂喝酒消磨時光，或者在健身房鍛煉身體，這些中國人都不怎麼感興趣，而像圖書館，教堂這些地方更是幾乎看不到任何人的影子，中國人更喜歡看演出、買東西和去賭場里玩，總之中國人的郵輪游偏好和歐美人大相徑庭。按國際郵輪產業的發展經驗，當人均GDP達到6000美元以上時，郵輪消費需求將迅速增長，中國2012年人均GDP達到6100美元，從2013年開始，郵輪游在中國就呈現出爆炸式增長態勢，儘管現在依然是小眾旅遊方式，但未來10年內，中國一定會成為僅次於美國的世界第二大郵輪市場。聽到這裡，你是不是也想要坐一回郵輪，用自己的雙眼見證力哥所說的這一切呢？

力哥理財物語：搶購郵輪特價尾單必須果斷出手

思考：你會選擇哪條郵輪航線？

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