乾貨系列⑧｜驅逐艦小史｜DD終加G：052B級驅逐艦

照例：

本人才疏學淺，疏漏之處不可避免，望海涵並指正，希望各位親能多多在評論區留言orz

最好能點個關注咯?(ˉ?ˉ?)

另外，期末分班都GG都小編哭著寫了這篇文章，希望大家能夠捧場......

DDG

as guided missile destroyer，

is a destroyer designed to launch guided missiles.

然而，中文裡導彈驅逐艦和皿煮國家的DDG定義上是有一些差別的。

DD是通用驅逐艦，在這個基礎上擁有了遠程打擊能力和區域防空能力後，

才能加上一個G；這個G的意義，可非同小可。

所以，雖然我們把鞍山級都叫做導彈驅逐艦；

但直到深圳艦，在西方國家的譜系表裡，都還是DD167。

而中國真正第一艘擁有遠程打擊和區防能力，加上了G的軍艦，

就是我們今天的主角：DDG168，052B級驅逐艦。

今天我們就來聊一聊有「中華現代」之稱的

——052B級驅逐艦

Part 1 「我們要有自己的軍艦」

1996

那年的海峽波濤洶湧

那年《獨立日》火遍全球

那年董先生成為特首

那年，兔子終於下定決心買現代

那年，052計劃的最後一艦下水，曾經寄託了許許多多人希冀的「王子艦」在無奈中草草落幕。

那年，距離052計劃提出，已經過了十年。

也是那年，

劉華清老先生在聽取了相關機構報告後，下達了指示：「我們要有自己的軍艦，而且要有自己的配套系統!」

自此，因為技術問題已經終斷數年的新一代導彈驅逐艦研製計劃正式重啟，

這也是052B的誕生。

Part 2 燃機

從上上篇052，我們開始了動力系統三連……

好的我發誓這是本系列最後一次用大段篇幅講各式輪機愛恨情緣的故事了。

在皿煮國家LM2500的後續引進戛然而止之後，已經半死不活的大毛家族成了中國海軍艦艇動力系統後續引進是唯一選擇。

中國在1989年開始就與蘇聯開始接觸，雖然關係已經改善，但長期已久的戒備之心依舊存在，所以蘇聯方一直是扭扭捏捏，引進進程沒有太大的發展。

直到1991年，這個牢不可破的聯盟在一夜之間不攻自破……

砸鍋賣鐵的前蘇軍早已顧不得什麼是技術壁壘了，而兔子的談判對象也變成了繼承了蘇聯「曙光-機械設計（Dawn- Mashproekt）」科研生產聯合體的二毛烏克蘭。

從這裡開始，互聯網上就有各色版本的故事上下翻飛：

• 故事①

中方引進的是和LM2500技術指標相近的AM50，AM50還裝備了052級二號艦113青島艦

這個版本可謂是家喻戶曉，尤其是在前幾年的「AM50」這個名字更是響徹論壇。

但是現在我們回頭看，「AM50」燃氣輪機可能只是一個誤傳，在整個蘇/俄以及烏克蘭的燃機譜系表裡我們都沒有找到「AM50」這個名字。

而113艦也繼續使用了LM2500，「換心」之說純粹無中生有。

那麼，當年從烏克蘭引進的到底是什麼型號的輪機呢？

蘇/俄系武器的命名一向令人頭疼，放在平時比較沒存在感的燃機領域更是如此。

蘇軍中有一個「主動力系統」的概念，指的是在艦艇里不同燃氣輪機連接整合成一個主機，類似全燃聯合。

我們最常見的「M+數字」命名方式講的就是主動力系統，但就像上面說的，主動力系統的命名並等於單個具體輪機型號。

再到廠家，名字就更多了，僅從曙光-機械設計來看，就有DT，DN，GT，GD，GTD等數個系列。

但好在，進入新世界後，二毛對全部輪機產品重新編組命名，採用「UGT+數字（額定功率）」的方式。（但無論以各種命名，都沒找到關於AM50的資料）

按照最大功率與LM2500相近的標準，當年紅海軍里有的是設計於60年代的UGT-16000，以及後續改進並於1988年定型的UGT-15000，其最大功率為17500kw，接近LM2500早期型號。（為了方便都行文中都用現在的編號，UGT-16000/15000當年的代號分別是GTD-16000/15000，軍方代號是M8/M90）

從後來的資料來看，在兔子剛剛接觸的時候，

二毛實力推薦的是已經大量裝備艦艇的成熟組合UGT-15000+UGT-6000；

這個組合也恰好是一套主動力系統里加速機與巡航機的搭配。

如果中國接受了這個方案，那日後的驅逐艦都將走上一條與現在截然不同的COGAG，也就是全燃推進的路子。

但現在我們也都知道了，兔子在反覆比較後，在1993年11月做出了自己的選擇

—— 當時還沒完成設計的UGT-25000

UGT-25000是在UGT-15000的基礎上加了0級，提高了燃氣初溫。

其中艦用型（DA80）功率為25000-28670kw。

值得一提的是，UGT-25000燃氣輪機泛指一個系列產品，共包含4個型號：DG80、DN80、DU80、DA80；

其中，除DA80外，其它三者確實是給發電廠，燃氣廠使用的民用輪機。所以國內也有很對媒體把他叫做DA80。

關於這個UGT-25000，很多人認為其功率大於LM2500；從紙面上講確實沒錯。

LM2500早期型最大功率為23550kw，小於UGT-25000。

但是，UGT-25000的最高功率是在標況下測得的，在實際使用中輪機的運行環境會遠遠偏離標況。

尤其在熱帶地區使用時，其功率甚至會低於LM25000，UGT-25000（或者說整個UGT系列）的熱衰減問題比較嚴重。

這也是當時兔子不願意接受二毛推薦的全燃系統的原因之一。

其次，UGT-25000本體重12噸，加上蓋罩，底架等等處於完全狀態後重21噸。

相比於LM2500，自重與箱體分別為19噸與22噸。

兩者在重量上沒有太多差別，體積上UGT-25000也只比LM2500大了不到三分之一，網上所謂的UGT比LM大數倍是不存在的。

作為選擇一款還未完工產品的後果，最直接的影響就是052B驅逐艦直到1996年才開始啟動。事實上，UGT-25000正式交付已經是2001年。

而UGT國產化工作始於1998年，在2004年開始試車，於2013年定型，並命名為QC-280。

UGT-25000一共裝備了168,169,170,171四艦，爾後新造的052C/D都使用國產QC-280。

至此，在UGT-25000，QC-280與前一篇文章里提到的453B共同努力下，中國海軍在二十一世紀前二十年大中型艦艇動力系統問題得到了完美的解決；困擾了兔子海軍十餘載的心梗塞終於告一段落。

• 故事②

052A項目是052兼容蘇系動力系統的版本。

我們推測052A項目應該是採用UGT-16000和國產柴油機為動力系統的驅逐艦，其整體技戰術水平和相關子系統配置都應該與052沒有太大差異。

當然，這都是，推測。

Part 3 第三代驅逐艦

和飛機一樣，其實艦艇也一樣被人們劃分出了代系。

通常意義上，

我們把以07級，01級為代表的驅護艦劃為第一代；

052，051B，053為第二代；

而052B則是中國第三代驅護艦的開山之作。

在這個部分里，我們一起來聊聊有「中華現代」之稱052B的相關技術特徵，

順便和同時期「印度現代」阿三的P15德里級驅逐艦做些對比。

• 在整體設計上:

052開創了高適航性短粗船體設計，

051B完成了艦艇隱身設計的第一次實踐，

而052B繼承和發展了這兩個思路，五千噸的船身和較低平的上層建築完美的把控了052B的重心，讓其擁有了更好的適航性；

在艦艇隱身性上052B也下了更大的功夫:

整個上層建築與船舷融為一體，在具體細節上，052B還首次把魚雷發射管內置隱藏，在輪機上加裝了減震基座，船底加裝氣泡幕降噪系統，採用五片螺旋槳……

052B在聲光電熱磁等多個方面下功夫，眾多技術和配置也成為了後續艦隱身設計中的基礎。 這樣一來，即使052B裝配了更多觀通設備與武器，但其外形卻更佳簡潔明快。

配合其五千餘噸的排水量，052B可以說是在精悍中爆發著力量，052B也是小編認為在人民海軍眾多驅逐艦中最協調美觀的一艘。

相比於德里…………卻依舊是一艘沒有脫離蘇/俄落後設計思維的產物。

• 動力系統上:

UGT-25000/QC-280與國產MTU的搭配成為了052後續艦穩定的動力核心。

但是這一搭配雖然解決了問題，但仍有不足就是我們前面已經說到過的熱衰減。

對於這個痼疾，蘇/俄的方案是通過不同輪機的組合來適應各方面的要求，所以點出了諸如燃蒸聯合，中介齒輪箱這些非主流科技樹；

作為在熱帶海域活動的阿三，德里上熱衰減的問題更加嚴重，然而咖喱人的解決方法是簡單粗暴的上了四台UGT-15000……

而到了中國，除了一方面在努力攻關燃氣輪機間冷技術，在設計上則是把排水量嚴格的限制在了6000噸上下。

因為動力儲備不足而限制排水量在後來對052C/D的設計都造成了一系列影響,當然這些都是後話了，雖然有排水量上限，052B還是達到了設計要求的技戰術指標，而且052B還是整個052後續計劃中航速唯一能上30節的軍艦。

• 接下來，武器

052B上的值得津津樂道的武器系統有兩大件：施基利-1；鷹擊83。

• 施基利-1，或者SA-N-12的到來，讓中國海軍第一次在自己的驅逐艦上擁有了區域防空能力。

從航母編隊的角度來說：區域防空艦是艦載機之後的第二道，也是最必要的對空防線；

而對於驅護編隊來說：區域防空艦則必須承擔起最前沿的防空任務，擁有區域防空艦對於任何夢想脫離陸基防空掩護，走向深藍的艦隊來說都是必不可少的。

在上一篇文章里，我們已經提到中國海軍的目標很明確，就是沖著航母去的；

其次，對於剛剛邁入新世紀門坎的中國軍隊，用於海上防衛的岸基航空兵建設都才剛剛起步；052B上的區域防空除了未來走向深藍外，更現實的問題是保衛祖國海岸線空域的安全。

• 至於鷹擊83，則讓中國海軍第一次擁有了成熟穩定可靠，而且先進的中遠程打擊能力。

當年彎彎點出熊瘋2，反觀兔子確只有射程不到百公里，亞音速突防的鷹擊8A；鷹擊83被人們寄託了太多希望，被稱為爭氣彈。

超越對方艦艇防空圈的打擊距離和末端超音速突防（我堅信99大閱的時候解說不會錯的……）讓052B的對海/面打擊能力有了巨大的提升。

但當然，鷹擊83的關鍵詞還是

「成熟穩定可靠」。

在施基利與鷹擊的共同輔佐下，052B擁有了遠程打擊能力和區域防空能力，

這是中國艦艇里跨代系的飛躍；也給廣州，武漢艦帶來了DDG168/DDG169的光榮稱號。

當然，法國血統的H/PJ-87和終於代替了雙37的H/PJ-12也都是052B上的閃耀的亮點。

反觀阿三德里則有比較大的不同。被巴基斯坦潛艇搞怕後，德里非常偏重於反潛作戰，而052B則更均衡。

• 一筆帶過航電

頂版，音樂台，這些熟悉名字都是第一次國產驅逐艦上出現。

052B上的航電有兩大特點，

一個是裝備了許多第二次技術引進後國產化的產品，比如H/SJG-206聲納，衛星通訊天線和數據鏈……

另一個就是大量蘇/俄設備的上艦，具體的內容我們會到番外引進現代的時候再說_(:з」∠)_

另外，052B也是我國第三代將在智慧系統的開端之間，至此，新一代中國軍艦指揮中心布局也基本成型，那個大屏幕也是在052B上第一次出現，並成為中國軍艦戰鬥室的標誌。

Part 4 DD終加G

052B誕生的那段日子裡，是中國國際環境最為惡劣的那幾年。

東邊釣魚島爭端不斷，

彎彎台獨勢力猛抬頭，

西沙海戰的硝煙仍在南海上空飄蕩。

在裝備上，彎彎光華一號計劃首艦成功級早已下水，腳盆雞更是點出了劃時代的金剛，反觀中國，僅有四艘現代在台前撐著場面……

• 052B誕生的第一個意義就是去應對這些迫在眉睫的威脅。

從1974年的051S開始，中國就已經在區域防空這條路上探索了數十年，052B的出現，至少解決從無到有的問題。

但值得注意的是，052B也帶有很強的應急色彩；在那個時候，東南海上空的區域防空能力建設迫在眉睫；眾所周知，在052B服役幾乎同期，還有兩艘跟讓人新朝澎湃的的戰艦出現。

可是盾艦之路，遠比我們想像的要艱難，所以才會誕生052B和051C這些較成熟穩定的防空艦出現。

其次

• 052B也是一個整合國產與引進蘇/俄技術的一個平台。

在第二次技術引進之後，許多國產化的新裝備首次運用就是052B，而採用的引進技術更是數不勝數。

服役之後的052B和當年的深圳艦一樣東奔西跑，一定程度上也是為了艦上各個全新的子系統之間相互整合的能力，積累相應的經驗，為後續艦建造打下基礎。

在052B首艦廣州號服役兩年後，054A級護衛艦的首艦徐州號下水了。

這也意味著052B告別繼續生產的計劃，成為海軍驅逐艦里四對雙胞胎之一。

如今的052B雖然依舊站在鞏衛海疆的絕對前線，但身上的擔子已經沒有了當年的沉重。

當然，我們不會忘了052B在海軍現代化建設與艦隊升級中所奠定的突出貢獻，052B是海軍邁向深藍中又一個堅實的步伐。