進藏日記 | D11 | 八一-拉薩

1

最美高速

出八一，上林拉公路。林拉公路其實就是標準的高速公路，雙向四車道，有隔離帶。可能全部建成，就會升為高速開始收費。全新的公路，車少，路況不能更好。

林拉公路，林芝到拉薩，西藏首條高速。還沒有全線貫通，就早早有人定義為了最美高速。

雖然浮誇，卻也說得過去。本身西藏的自然景觀就卓爾不群，其實隨便修一條公路，都可以號稱最美高速。

這種氣沖霄漢的駕駛體驗，只有在高原翻山的時候才能感受得到。

其實很難遇到動物，並且高速上遇到動物並不是什麼幸運的事，很容易出事故。

公路上每隔幾公里就有這種測速盒。事實上你懂的，這只是擺設，空的。

從八一出來，一直有尼洋河相隨。尼洋河為雅魯藏布江第四大支流，僅次於此前的帕隆藏布江。

120公里左右，從工布江達出口回到G318國道，林拉公路八一段目前只修到這裡。

臨近拉薩80公里左右，才能重新回到林拉公路。

此時路邊變為拉薩河，為雅魯藏布江最大支流。

2

依然318

林芝公路下來，又重回將近200公里的G318國道。路況很差，基本與波密到八一段相似。好在今日沒有大雨，難度係數降低了很多。直接上圖。

3

川藏最高點

國道途中翻越了海拔5013米的米拉山埡口，是G318國道的最高點。

經過了十幾天的適應，已經毫無壓力。

山口處是周圍的制高點，視野內無任何阻礙。

4

尾巴

大早上就從八一出發，傍晚才到拉薩，又餓又累，只想趕緊吃了飯睡覺。對拉薩第一眼的印象是，這是個擁有八車道和計程車的大城市，好久不見。

在海拔3650米的拉薩吃火鍋是一種什麼體驗？幾個人眼睜睜地死盯著沸騰的紅湯將近半個小時，肉還沒變顏色，血淋淋地躺在鍋底。終於估計是熟了，吃到嘴裡竟然是溫的……直接的結果就是，不麻不辣不燙。為什麼要在這種地方開火鍋店？你感受一下我內心的呼嘯。

今日路程四百公里，沿途幾乎很少停留，依然行駛了足足八小時，累得死去活來。兩百公里最美林拉公路，路況不能更好。兩百公里最差G318國道，路況不能更差。好在今日無雨，難度降低。傍晚在拉薩吃了一頓糾結的高海拔火鍋。

接下來準備在拉薩短暫逗留，明日可能窩在客棧整理整理，也可能出去轉轉，待定。

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