賓士新E級來勢洶洶 它都有什麼黑科技？

前段時間，賓士新E級長軸版在國內上市了。身為一款在國內頗具人緣兒的車型，賓士新E級自打上市以來就備受關注。人家賣肉賣菜缺斤短兩要被罵，而這次的賓士新E級的「偷鋁換鋼」也招來了不少非議。關於這件事網上也已經有不少文章做出了分析和說明，在這裡我也就不多講了。而我今天要跟大家聊的則是賓士新E級的那些高逼格的技術配置，作為一款從裡到外全新的賓士來說，不來點全新的科技配置還怎麼出去見人？

>>>多向遙控泊車功能

這個功能現在很多車型也都有配備，但都只能實現車輛簡單的前進或後退。而賓士新E級則可以使用APP對車輛的方向進行調節。我覺得這個功能真的非常實用，尤其是在停車空間不足的情況下，駕駛員可以提前下車並藉助這個功能將車停入或駛出車位，避免了由於兩車之間距離太小打不開車門的尷尬情況。

>>>主動變道功能

主動變道輔助系統是賓士DRIVEnPILOT自動駕駛技術的一部分，DRIVEnPILOT與特斯拉研發的Autopilot功能類似。它的工作原理是利用雷達和攝像頭來感應和監測周圍車輛的速度，和距自己的距離來計算是否會發生危險。並在安全的前提下，自動幫助駕駛員變換車道。這項功能目前是作為選裝出現在這次的賓士新E級上的。並且這項功能可是連S級都沒有享受過的哦！

>>>Car-to-X通信系統

賓士的這套Car-to-X通信系統說白了就是可以實現車與車之間的互聯。比如我在這個路口遇到了堵車或者是交通事故，這套系統就會對附近其他的駕駛員進行提醒，讓其避開這個路段行駛。但我個人覺得，雖然這個功能很新穎，但是局限性較大。首先，你必須是賓士車，其次，你的車必須配備了這套系統。如果賓士可以將這套系統分享給其他汽車製造商，讓整個馬路上的車都能聯繫起來的話，那麼這套系統才有存在的意義啊。

>>>雙拇指控制系統

之前，寶馬在新7繫上面大玩了手勢控制系統，而這的賓士新E級則玩起了拇指控制。所謂雙拇指控制，就是在方向盤9點和3點位置均布有觸摸式按鍵，只需要用大拇指左右滑動並輕點觸摸板中央選擇，並配合旁邊的返回鍵就可以實現不同功能選擇。而且還可以設置快、中、慢三種不同的滑動識別速度。這樣，除了使用中央扶手箱前面的觸控板輸入導航目的地，其他時間我們的雙手基本不需要離開方向盤，這也保證了形式的安全性。

>>>幾何多光束LED大燈

當賓士也開始把車燈玩的這麼好，「燈廠」奧迪怎麼想？

賓士新E級上使用的MUL TIBEAM LED大燈技術，堪稱汽車照明領域的黑科技了。大燈內有84顆LED可獨立調節，並以每秒100次掃描計算路況。

當對面來車或前方有車輛時，遠光燈模塊的 LED 燈會部分會自動關閉並形成一個 U 型暗光模式。這就如同給前方的車戴上了一個墨鏡，在能看清自己路的前提下也不會影響對面車輛的正常行駛。

>>>任性君的總結

這次的賓士新E級不僅延續了一貫的豪華感，而在科技配置方面也是下足了功夫，使用了如此之多的新技術。再加上其頂配不過五十萬的售價，此次賓士新E級強大的產品力無疑會對寶馬和奧迪造成不小的壓力。

————THE END————

更多精彩回答，歡迎關註：任性的設計師