故事分享：我的「狗夫」很無趣，卻適合我

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本文為「吳佩頻道」原創，作者：何健峰。

我想作為一個汽車編輯，我的座駕應該是比較無趣的，一輛高爾夫7的1.6L自動檔車型，還是最低配的。那個小巧的15英寸輪圈一眼就能夠辨識出來，還有扁平比高達65的低滾動阻力輪胎根本談不上什麼強大的抓地力，或者直接來張圖片呈現更加直接。

圖中分別是高爾夫R、高爾夫GTI還有我的高爾夫1.6L

我的高爾夫7配置相當「豐富」，真皮方向盤、天窗、藍牙連接多媒體系統、自動空調、真皮座椅和前後排扶手，不好意思，以上說到的通通沒有，唯獨只剩下標配的ESP和電子手剎能夠炫耀一下。

它就是那麼簡單的兢兢業業地在2年多的時間內陪我走過了接近8萬公里的里程，暫時也沒有讓我學會怎樣去當一名修車工，除了熟手換輪胎以外……

還記得當我購置這輛車的時候，曾經被身邊的「日粉」同事「嘲笑」我怎麼會看上這麼一輛車，都會冷嘲熱諷的說幾萬公里後肯定是轉向泵漏油要換、轉向球頭會漏油、發動機漏油和燒機油，以及變速箱會出現一堆嚇人的問題，以後肯定會經常往4S店跑。

事實上，我就是這麼任性的沒有聽任何人的意見買了一輛自己喜歡的車型，只因在一次偶然的機會試駕到一輛最低配的高爾夫7 1.6L的手動擋車型，我就深深地被均衡的操控以及出色的油耗表現所折服，更不用說這是一輛有歷史故事可談的車。至於為什麼最後我選擇了一輛無趣的自動擋，只要你不是單身狗，我覺得你肯定會明白到這一點的。反正1.6L的車型搭配的不是雙離合的變速箱，我管它呢，就是憑著這份任性，我擁有了一台「狗夫」。

當然，在這2年的使用過程中多多少少也出現了一些問題，車嘛，不壞，怎麼能說得過去呢，特別是一輛大眾。從提車回來3個月我就已經更換了一條鑰匙，原因在於鑰匙裡面的電路板燒電，電池撐不過一個星期就消耗完，最後結果是索賠更換，免費！

接下來的第二個問題就是變速箱故障燈會亮，熄火重新點火或者走上十來公里之後會自動熄滅，對行車質量完全沒有影響，我就納悶為什麼愛信的變速箱都會有問題，明明不是雙離合，最後結果是變速箱點子模塊有問題，也是4S店索賠更換，免費！最後比較大的一個問題就是我碰上了部分批次高爾夫7車主都有的問題，車內隔音棉有異味，好吧，算我運氣不好了，也是免費索賠更換！

在這幾次的索賠過程中，4S的服務態度都是相當主動的，檢測出有問題直接過來跟我說已經提上索賠程序，代價只是多走幾趟4S店就好，我就當做是大眾車主的日常吧。

現在我的高爾夫依然兢兢業業陪在我的身邊，甚至還承載著更多的任務，例如奶爸專車。為了孩子的舒適性，本來那份想換大一點輪圈的衝動就完全沒有了，就讓它成為車流中那輛最不耀眼的高爾夫吧，只要主人有一顆不平凡的心就好了！

從我計劃買車前我就打算好買車後一定要來一組精美的大片，可惜事與願違這套大片一直都在計劃中，並沒有真正實現，或者寫完這篇文章之後我該好好抽個時間去拍一下我這個忠實的夥伴。雖然我自己並沒有拍到大片，但從我買車以後有段時間成為了媒體朋友的「試駕車」，畢竟高爾夫的試駕車資源實在太少了，於是我的高爾夫也成為了友情出演的角色，包括文前所看到的那兩張跟GTI和高爾夫R的對比照片，還有一組跟別克威朗的對比圖，比較遺憾的還是缺少單車的大圖。

它在別人眼中的確是一輛相當無趣的高爾夫7,1.6L的動力相當孱弱，後輪獨立懸掛又被閹割，但它在我眼中依舊是一台有故事可言的座駕，更是一輛有歷史傳承的掀背小車，縱使再「無趣」，它也是一輛適合我的座駕，因為我懂得欣賞。

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