INSPIRE 悟2開箱/淺析—進化全金屬 航拍新紀元

2016年是一個註定會載入無人機史冊的年份。
因為年初大疆創新發布了精靈4,把無人機帶入了「機器視覺」時代,
九月和剛剛過去的十一月,大疆創新又憑藉一己之力發布了三款消費級無人機新品:
MAVIC PRO御見證了大疆公司的黑科技誕生
精靈4 PRO進一步穩固了大疆在無人機行業的霸主地位
那麼本文的主角——
INSPIRE 悟2
則可謂一枚無人機界的重磅炸彈。
再一次在無人機行業一騎絕塵。
包裝

和精靈4手提箱一樣的EPP材質,高密度泡沫塑料。
相較於一代的箱子更輕便。

↑體積依然很大↑
是的,依然沒有呼聲很高的拖車輪。
可想而知,某寶上一大批第三方行李箱正火速跟進。

外殼上下可完全分開,上蓋可完全分離用作起落台。

並且特別設計了兩個卡扣,方便放置槳葉。

即沒有相機的「裸機版」:INSPIRE 2機身、遙控器、電池兩個、電池管家、電源線。
當然我們也拿到了新款相機X5s和X4s,右邊的兩個箱子。
↑另外,包裝箱以外還附帶一個配件盒↑
因為配件的使用頻率較少,所以並沒有包含在包裝內,內含:
標定板(玻璃材質)、電池保溫貼4張、數據線、槳葉鎖扣、雲台減震球。

因為機身雙電池設計和空間十分有限,所以必須拆卸電池後才能裝載,另外一共留有四個電池卡位。
全金屬機身




↑前視環境感知攝像頭略微有上翹角度↑
是為了前進過程中,機身的前傾也能有更好的視角感知前方障礙物。

它帶有雙軸雲台,具有一定的防抖效能,同時也是一種全新的航拍工作效率和安全性的提升,大大避免了飛行過程中,因為主航拍攝像頭拍攝非前方景物而造成的操作失誤和飛行安全問題。

彷彿INSPIRE系列的工業設計語言來源於摩托車?
機殼相較於一代更加一體化。

官方給出的信息來看,這小小的一部分內置了2.4G/5.8G雙頻LightBridge高清圖傳、飛控系統、整套視覺感知系統、雙IMU、雙氣壓計、還有CineCore 2.0影像處理系統等。


↑機身頂部↑
從上而下依次是電源按鈕、電源指示燈、電池鎖扣按鈕、頂視紅外線感知系統。

機身頂部GPS外殼和金屬外殼之間的色差控制優秀,渾然一體。
理論上說,GPS外殼不能使用金屬,因為阻擋信號,所以能夠使「其他材料」和金屬機殼渾然一體,無違和感,也體現了大疆先進的製造工藝和優秀的工差控制。

官方給出數據是能感知上方5米內的物體,避免了狹小空間內上升過程中撞擊障礙的情況發生。

雙電池冗餘技術,兩塊電池能帶來更多的續航,一塊電池出現故障另外一塊電池可以保障返航,後續我們會給出測評,敬請期待。

通過內側的劃軌和兩個鎖扣固定在機身上。

簡單來說就是:INSPIRE 2都是RAW版本!只是需要自行購買SSD卡來使用。突然覺得INSPIRE 2性價比很高。
官方給出的概念是CineCore 2.0,支持[email protected] RAW視頻錄製,外接雲台相機,內置SSD和Micro-SD存儲單元,支持同時錄製。

即:關機狀態下按電源鍵5次即可,退出運輸模式後並不開機。
這無疑解決了一代機上開機開控才能變形的痛點。

全金屬一體成型,質感十足,散熱性好。

據官方提供的數據顯示,同樣具備了降落地形檢測和校準懸停的功能。



因為Inspire 2的軸距增加到了605毫米,所以槳葉也增加到了15寸。
相機


X5s做工基本沿襲X5的顏色風格,X4s則是銀灰色金屬噴砂工藝,摸在手裡很有質感。


體積重量上輕巧很多,續航應該也會隨之變長。

作為影像系統最重要的一環,鏡頭的好壞請持續關注我們後續測評。
遙控器



↑底部新增一排散熱孔,可能是功率更大,發熱量變大的緣故?
電池管家


順序式充電,一次可同時給兩塊電池充電。(一代電池管家一次只能充一塊。)

電源線兩根介面,圓的插遙控器,方的插電池管家。

充電時輸出給遙控器是0-5A,輸出給電池管家是0-6.9A。
飛哥忍不住要出去爽飛了!
測評就在路上!
請隨時關注HeyDrones哦~
回顧:INSPIRE 2的主要功能
鎂鋁合金機身,碳纖維機臂,變形機身
三向感知:前視/下視雙目視覺系統,頂部紅外感知系統
兩軸FPV攝像頭
冗餘設計:雙電池,雙IMU,雙氣壓計,雙信號傳輸
27分鐘續航
0-80公里/小時加速僅4秒,最高水平速度90公里/小時、上升6米/秒、下降9米/秒
7公里2.4G/5.8GHz 雙頻段LightBridge 720P/1080P高清圖傳
廣播電視視頻信號直出,主從機互聯
圖像處理與存儲放至機身,並支持CINESSD固態硬碟
全新X4S,X5S鏡頭
Spotlight Pro智能拍攝模式:視覺跟蹤的同時輔助構圖
智能返航:沿飛行路徑返回,200m視覺避障
指點飛行,智能跟隨···

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