到底哪個航空公司好？飛行學員怎麼選擇航空公司？

我的站內信或者問題邀請總是受到一個類似的問題：

XX航空怎麼樣？

X航X航和X航該怎麼選？

我覺得問出這種問題的一般都是學員，或者根本就沒有想清楚自己的飛行生涯到底是怎麼安排的。

我想反問一個問題，你要什麼你知道么？航空公司到底怎麼選（說的就好像自己能選一樣），首先要搞清楚下面幾個問題

1.城市

打個比方，同樣一萬塊錢的工資，你在北京怎麼花，在上海怎麼花，在成都怎麼花，在南京怎麼花，在杭州怎麼花，產生的幸福指數截然不同，給你10萬一個月，讓你天天在迪拜呆著你還是窮人，給你1W一個月在5線縣城呆著你也能當土豪是不是？有的人願意回老家，一個月少拿一萬心甘情願，畢竟房子不用操心，還可以和家人在一起其樂融融，這些東西是錢買不回來的。你選擇航空公司的時候，你要想一想，這個城市到底能不能呆，你一個廣東人，吃胡椒都辣得受不了你要是去西部長期待在重慶你這個叫作死。你要是海南人讓你去龍江航空，冬天零下30度你就直接進入冬眠狀態了。

2.保障

不要光看錢怎麼給，你要看看工資薪酬體系，一個公司跟你說我給你10W一個月，另外一個說我給你8W一個月，你下意識的覺得10W的就是好，但是10W的每個月要求你至少飛到90小時以上，飛不到拿不到，你要是病了飛不動了，一個月8000底工資自己玩兒去吧。相反8W的跟你說我每個月讓你飛70，多飛的時間小時費給你翻倍，你家裡有事情，身體有了毛病一個月3W保底，你覺得你去哪個？這就是為什麼有的公司飛行員雖然天天罵公司，但是堅決不辭職，畢竟鐵飯碗啊。

3.福利

我一個月只給你5W，但是我在上海給你分配一套房子你去不去？小孩上學全部給你解決了行不行？再送你一個當地戶口屌不屌？另外一個公司給你10W，住房自己解決去吧，小孩子一學期好點的學校10W起，國際學校20W起，你為了掙錢不是壓力更大？錢是為人服務的，不要搞的自己一輩子舟車勞頓就為了錢賣命。

4.航線

有的公司是給錢給的多，基地天天流控，天氣來了流控，部隊活動流控，每天早上儘是6點過起飛的航班，你4點就要出門，天天卡你36，給你排兩頭班，早上6點過海口來回接一個晚上10點起飛海口來回，你4點起，晚上2點睡。天天這麼折騰機器都受不了何況是人？你要評估一下你自己能不能接受這樣的航線構成，你覺得你身體好，這麼飛又可以賺錢，那沒問題，要是本來就已經不能「他好我也好了」，這樣的班兒熬不住的，放棄吧。

5.前途

自己要清楚自己圖什麼，有的人要舒服，有的人要升級快，喜歡舒服的去大公司舒舒服服的當個副駕駛也沒問題，有的人要升級快找個小公司3年放機長也不是不可能；要錢就往錢里鑽，要官就往官上爬，每個人的追求不同無可厚非，錢誰都喜歡，但是權力也可以很有誘惑力。這裡就不說多了，大家都是明白人，自己想要什麼就自己去打聽去。

6.錢

把錢放到最後是因為錢比錢前面的東西來真的是最不重要的，但是一定要列出來也是因為它其實還是很重要；有錢能使鬼推磨，吃喝拉撒全靠這個了，重要性不言而喻，也 不多說了。

寫在後面

我覺得很多人對於自己的生活其實並沒有規劃，說穿了並沒有明了自己的生活需求以及解決需求的途徑，我國的民航相對是一個比較封閉的環境，發展的空間也比較小，但是優點是相對來說比較穩定，從學員到放機長，自己既不用擔心自己的合同也不用考慮未來的走向，符合我國一貫的應試教育填鴨式的培養模式。但是缺點是一旦進了坑，爬出來就很不容易了，所以選擇航空公司的重要性我認為並不比高考填志願要來的少一點。這篇文章只是我個人的小小的建議，希望各位大大們用於參考，自行評估，沒有必要再來問「哪個公司好」「某航和某航比怎麼樣」之類的問題了。畢竟每個人好不好的度量衡都不一樣。這個世界上沒有最好的航空公司，只有最適合自己的航空公司。

獻醜了