從賣音響到亞洲車王 他一直在為自行車運動文化「破風」

上世紀七八十年代的中國曾是單車王國，年紀稍大的人大概都會記得那些騎著自行車約會、上班的舊時光，曾經擁有一輛自行車，就是一件看上去很「酷」的事情。

八九十年代後，工業化與經濟進步後，汽車文化也隨之風靡，越來越多的舊自行車就那樣被放在了漆黑的車房中靜靜地待著。

世道好輪迴，隨著共享自行車的興起，自行車這項比汽車年長得多的交通工具，又再高頻出現在城市中。

可惜的是，在中國，自行車文化的發展幾十年來幾乎停滯不前，同時中國也是自行車運動文化的弱國。如果一定要在中國選出代表性的自行車運動文化符號的話，大概他是擔當得起的。

黃金寶，是過去20年香港體壇的門面。他也是自1996年以來出現在奧運會自行車項目上的上唯一中國男性運動員，被封為「亞洲車神」及「自行車王子」。

在倫敦奧運會後，年近40高齡的阿寶選擇了13年中國全運會作為自己的最後一站，並從衝刺主將退居到破風手為年輕的隊友選保駕護航，最終以名列50的成績結束了自己輝煌的職業生涯。（破風，在自行車比賽中,「破風手」主要前期帶頭，負責為車隊主將「衝線手」擋風阻，以便後者保存體力衝刺。）

出現在奧運賽場，三奪亞運是黃金寶十多年職業生涯中能看到最高的紙面成就，比起這些成績更打動人的徽章是他用將近一半的人生，在為自行車運動「破風」。

在90年代的香港，自行車項目是比較業餘以及不被重視的，沒有專職的教練，政府經費的資源也很匱乏。1991年，在國外比賽的時候，香港自行車隊內部發生了一次打架事件，正好給政府一個停掉對該項目支持與補貼的充足理由，這就害苦了當時沒有根本參與打架的超級新星黃金寶。

從此，這位小個子年輕人進入了人生的低潮期，在失去收入來源的幾年間，只得選擇去賣音響維持生計，在大時代的變遷中過上了普通銷售員的生活，但是對自行車的熱愛從未熄滅。

幾年後，隨著政府的支持恢復，以及來自內地的名帥沈金康的到來，黃金寶看到了重回自行車懷抱的機會，毅然棄掉賣音響的工作，再戰車壇。

香港人在大家的印象里都是會比較精明，注重個人利益得失的，但是黃金寶算的上是一個例外吧，他並不惜黃金。

很多次在比賽結束後，黃金寶提著自己的獎金讓教練分給隊友，以及留作車隊備用，因為經歷過自行車運動低潮的阿寶深知，在這項運動中堅持下去實在太不容易了。

在風吹雨淋中追逐夢想，或在猛烈陽光下奮力爬坡，黃金寶用整個生涯詮釋著這項運動的精髓，退役後他依然在為這項運動做推廣，並希望騎行文化能夠在全中國範圍逐漸越被重視。

在記者面前，阿寶曾嘆息過中國是一個自行車的大國，很可惜卻沒有自行車的文化，殊不知他自己早已成為了自行車文化在中國的符號。

閱覽更多體壇文章，可關注同名公眾號：談球說愛