鋼鐵俠的跑車這次是真的上天了

昨天你的朋友圈就被火箭刷屏了嗎？

這是鋼鐵俠埃隆·馬斯克的又一壯舉，這次發射成功的獵鷹火箭已經成為了目前人類運載能力之最，也是現役運載能力最強火箭的兩倍，代表著人類探索太空的新開端。

特別浪漫的是，名為starman的假人坐在紅色的特斯拉roadster跑車上，將隨著火箭緩緩的奔向遙遠的火星軌道，這輛循環播放著大衛·鮑威（DavidBowie）的經典歌曲《太空怪人》（Space Oddity）的特斯拉跑車，會成為太空中的第一輛跑車，永恆停留在浩瀚的星空中。

埃隆·馬斯克用了將近 1 億美元的發射成本，為自家的特斯拉電動汽車打出的廣告可謂是前無古人，這個從此自帶「上過天」光環的汽車品牌必然會路人皆知，那它究竟是如何一步步發展至此的呢？

特斯拉公司誕生於2003年的美國加州的矽谷地區，由埃馬丁·艾伯哈德與商業夥伴馬克·塔彭寧合夥成立。

在尋找製造高效電動跑車材料和投資的過程中，馬丁·艾伯哈德找到了AC Propulsion公司。而對電動跑車非常有興趣的馬斯克，在AC Propulsion公司CEO引見下，他認識了特斯拉的創始團隊。

經過慎重考慮後，馬斯克決定向特斯拉投資630萬美元，並獲得了特斯拉的最高權利。

有了錢，又有了技術，現在的特斯拉總算可以大幹一場了吧！

但是生產高端跑車絕對不是兒戲，在此之前必須有一款合適的跑車作為基礎進行開發，重新開發新車型的代價實在太大了，完全不是一家創業公司能夠承受的。

特斯拉的團隊們找遍了各大汽車廠商尋求合作，而傳統的汽車廠商紛紛嗤之以鼻，一方面是看不起特斯拉沒有任何汽車背景，一方面也是對於競爭對手的警惕。

老子玩車玩了上百年，隨便跳出個特斯拉就想顛覆我們？做你的白日夢去吧！

求爺爺告奶奶的找了一圈之後，他們終於找到了英國蓮花汽車的Elise這款車，沒啥特殊原因，僅僅是因為只有蓮花還算把特斯拉當回事。

這時的特斯拉，總算是勉強湊成了一副能造車的樣子，但什麼都有了，就真的沒問題嗎？

當時的特斯拉是非常注重性能和研發的，用現在的話來說就是一群牛X的「技術宅男」。

有句古話叫做「過猶不及」，技術是特斯拉最大的優點，也是最大的缺點，汽車可不光靠造出來就算完事了。

原料採購，成本控制，生產規劃，每一個環節都決定這款車的最終售價，而最終售價往往決定著消費者是否買賬。

2007年6月，隨著項目的不斷推進，問題開始逐漸出現，離預定投產日期8月27日只剩下兩個月的時候，由於缺乏傳統汽車行業人才，沒來得及和供應商溝通的特斯拉甚至連變速箱都還沒研製出來。

投資人大哥表示：卧槽你逗我玩呢？我褲子都脫了你給我看這個！

而另一方面，特斯拉已經在兩個月前向投資人誇下了海口，製造一台Roadster的成本只需6.5萬美元，而這個時候的成本分析報告指出，Roadster最初50輛的成本都超過了10萬美元，差了3.5萬美元都不止！

那可是2007年哪，3.5萬美元在當時等於26萬多人民幣，都夠09年初北京一套100平米房子的首付了！

這下真的是麻煩大了。

馬斯克急眼了，以開發進度拖延，成本超支的原因撤銷了公司創始人之一艾伯哈德CEO的職務，這極大的打擊了團隊的積極性，幾個月後，創始人艾伯哈德和另一位創始人塔彭寧都選擇了離開。

慈不掌兵義不掌財，關鍵時刻的馬斯克展示了他鐵血的一面

事已至此，退無可退的馬斯克不得不將原計劃售價10萬美元的第一代Roadster提高至11萬美元，這一舉動引來了預定客戶的極大不滿，在洛杉磯舉行的客戶見面會上，憤怒的購買者差點把馬斯克圍攻暈倒。

但差點把馬斯克圍攻暈倒的客戶們不知道的是，Roadster的實際成本已經高達12萬美元，比之前既定的6.5萬美元的成本足足多了一半！

這意味著即使售價提高到11萬美元，賣一台仍然要賠上1萬美元，這已經相當於兩年後北京一個廁所的價格了。

支持者的憤怒，投資者的不理解，媒體的口誅筆伐，讓馬斯克成為了眾人眼中的大騙子

無人所念之人，方能成就無人敢想之事。 ----圖靈

被逼到絕境的特斯拉找到了機會，他們花了8周的時間拿出了所有的技術實力，將一輛賓士的Smart徹底改裝成了一台電動車，財大氣粗的賓士母公司戴勒姆被這群技術宅打動了，他們拿出了7000萬美元收購特斯拉10%的股份，兩家公司也開始了進一步的合作。

但這還不夠，當時特斯拉的現金流仍然非常吃緊，這嚴重影響到了公司的正常運轉，馬斯克二話沒說，又拿出了自己僅存的6000萬美元供公司周轉，所有的難關終於都挺了過來，蓄力已久的特斯拉開始展露頭腳

2008年2月，特斯拉開始交付了第一輛Roadster

2008年10月份，Roadster實現量產

2010年6月，特斯拉登陸納斯達克，僅開盤當日，馬斯克就賺了6億4千萬美元，特斯拉也成為了目前唯一一家在美國上市的純電動汽車獨立製造商。

2013年5月初，特斯拉宣布其2013年第一季度首次盈利後，成為了全球矚目的焦點。近一個月內，它的股價暴漲了約80%，並且繼續向100美元衝刺，市值已經突破100億美元。

2013年5月9日，馬斯克在個人博客中寫道，「只想對客戶和投資人說聲謝謝，你們給了特斯拉一個穿越漫漫長夜的機會，沒有你們我們走不到今天。

2014年2月19日下午，特斯拉汽車發布了2013年的致股東郵件。郵件顯示，第四季度，特斯拉取得了創紀錄的汽車銷量，而年營收超過20億美元。

值得一提的是，特斯拉的客戶名單上有布拉德·皮特、喬治·克魯尼、施瓦辛格，谷歌的兩位創始人等一眾富豪，富人們用自己的實際行動認可了特斯拉的所有努力。

2018年2月7日，也就是昨天，馬斯克旗下的speaceX公司的獵鷹重型火箭在肯尼迪航天中心LC-39A平台順利升空，其任務目標就是把一輛特斯拉紅色敞篷跑車Roadster送上火星軌道

隨著各國逐漸出台了禁售燃油車的時間表之後，我們國家的電動汽車也正在逐漸普及，一大票新能源車企正不斷的推出自己品牌的電動汽車，但是充電難，續航里程短等問題依然在困擾著許多潛在的車主。

但在親眼見證馬斯克和他的特斯拉成為傳奇的同時，不知道你會不會在諸多購車選擇當中，加入電動汽車這一項呢？

最後，再次恭喜馬斯克為人類開啟了一個嶄新的時代

人類的未來要麼是星辰大海，要麼是慢慢消亡，為前一個劇本鋪路的所有人，都值得我們萬分尊敬 ——知乎網友