飛往火星的特斯拉，駛向未來的Roadster

聽說，你上天了？

02.06.2018

美國時間2月6日，由SpaceX全程研發，人類最強大現役運載火箭「獵鷹重型」Falcon Heavy成功在佛羅里達州發射。同時攜帶上空的，是一輛紅色特斯拉電動跑車Roadster。

這輛跑車的目的地便是火星軌道，預計將在深空中待上10億年之久。直播中，當宇航員Starman駕駛著Roadster行駛在地球軌道上時，地球與跑車同時入鏡的側面堪稱經典。

作為一個汽車博

小優每天的任務

就是跟大家侃侃車

「主要是也不懂什麼天文地理」

既然Roadster已上天

不如聽小優白話白話

它的前世今生

首先要說的是

Tesla並不是Elon Musk創立的

早在2003年，一個叫做Martin Eberhard的人，在尋找創業項目時發現：

很多富人社區的私家車道上除了停放超跑等豪華車外，還會出現豐田Prius的身影。

Martin一直思考著

這群有錢人買Prius

肯定不是為了省油

也許只是為了表達

他們對於環境問題的不滿

對未來可以改變的

美好願望吧

既然他們這麼有想法

為什麼不製造一款電動超跑呢？

既能享受性能

又可以傳遞自己的立場

於是馬丁拉上了老朋友

Marc Tarpenning

合夥成立了TESLA

決心打造出一輛電動超跑

這個時候

熱衷於清潔能源技術的Musk

看上了特斯拉

投資了630萬美金

還要求自己出任董事長

並擁有所有事務的最終決定權

迫於資金壓力

馬丁同意了

技術、錢

都有了

下一步

就缺一個跑車平台了

既然有錢

那就乾脆買一個吧

-。-

於是乎

特斯拉向英國蓮花汽車

買下了Elise跑車平台

創業公司的狗血劇情

特斯拉也不免俗的經歷了不少

在針對車身材料的問題上，創始人Martin主張使用玻璃纖維材料，不過馬斯克主張用更時髦更貴的碳纖維材料，同時對其它車技也給出了更高的要求。

這種做法帶來的問題就是-成本上漲，研發進度緩慢。再後來，Martin和Marc被提出了董事局。。

Roadster的最終售價10萬美金也遠遠超出了之前承諾的6.5萬美金，這種情況下，每賣出一輛Roadster，特斯拉至少還要賠1萬美金的成本。

即便如此，Roadster還是完成了他的使命「2008-2012」。Musk通過車款車，成功吸引了大量投資和政府的優惠政策，藉此製造出了更容易被市場接受、性能提升的Model S/X/3.

今年，特斯拉還將重新推出Roadster，千里續航，兩秒破百，官方宣傳「The quickest car in the world」,很讓人好奇。

此次火箭升空

還有一個廠家笑了

優科豪馬

輪胎

哈哈哈

當然

優科豪馬

並沒有贊助

只是當年配的

就是這款車胎

作為日本的輪胎大廠，優科豪馬原稱橫濱輪胎，在90年的漫長歲月中，磨練了技術，積累了經驗， 作為綜合橡膠製造商已經確立了自身穩固的地位。

End

雖說將跑車送到宇宙沒什麼用

但對於SpaceX十幾年來

夢想照進現實

還是很令人肯定與敬佩的

對於Musk的夢想

也許可以用

他發上ins的圖片來解釋

*Made on Earth by humans*

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