聲振界王者農藥 | 來不及解釋了快上車！

02-15

「誒，那裡有極品飛車，我們去玩」 ——這是BK君在我家展台最常聽到的話。

你們認真開車的樣子，讓我很想一本正經聊聊這個話題——

心疼NVH工程師一秒，他們總要承受以下壓力：

必須摸清車輛結構中，成千上萬互相作用的部件！
必須有效縮短上市時間！
必須安靜！
安靜的同時，該響的時候還是要響！
不能太響，不能超過法律限值！
舒服！開起來要舒服！小王你意會一下！
......！

如今的汽車工程師們，都想要最逼真的模擬駕駛場景，來捕獲必要的車輛特性，包括聲音特徵。然而，NVH是門玄學......

為了讓工程師們升職加薪迎娶白富美走上人生巔峰，於是有了這項黑科技——

NVH目標設置

為了早日實現「超越競爭對手車輛NVH性能」的宏偉目標，工程師們需要在車輛開發過程中的前期就有針對性、有明確目標地進行設計。

NVH模擬技術可以讓領導們和客戶們在超高逼真度的場景中，自如「駕駛」競爭對手的車輛和現有車型。這樣，工程師們即可量化他們的建議，從而制定新的目標，並明確每一個子部件所需要的改進。

開發過程的必經之路——設計變更

工程師在整車的開發過程中，都會對設計方案進行修改。利用Brüel & Kj?r的NVH模擬技術，就可以在虛擬的原型車中，對更新的設計方案進行評估，而無需製造一個物理原型。此技術可以將現實世界的測試數據和有限元（FE）模型的數據結合起來，與所有常見的FE數據進行連接。

當然，一開始我們提到的「極品飛車」，只是NVH模擬技術中的一部分——桌面模擬技術。這項黑科技還包括：整車NVH模擬技術、道路NVH模擬技術、車外聲音模擬技術。

桌面NVH模擬技術

桌面NVH模擬器可以用於辦公室或實驗室環境，通過在桌面顯示器顯示的虛擬場景中「駕駛」車輛，用戶能互動式地進行評估、修改和設計數據。

在擁有一輛真正的物理原型車之前，需要有一種更一致評估和交流車輛NVH性能的方法：驅動控制裝置——加速器、齒輪、方向盤和剎車——是聲音輸入源，將這些聲音輸入到實時聲音模型中，準確再現汽車的全套驅動聲音。這個系統在一系列計算機顯示器上展示出一個足夠逼真的視覺場景，使得無論是專家還是非專家都能在駕駛時滿懷信心地評估現有或虛擬車輛的聲品質。該系統可以很方便地運輸到諸如雜訊評審室或演示廳或客戶現場診斷處，收集現場的主觀評價數據。